ہو چی منہ سٹی میٹرو کی تعمیر کے لیے اضافی بجٹ کی آمدنی کو برقرار رکھنے کی تجویز کیوں پیش کرتا ہے؟

14 اکتوبر کو ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی معلومات میں بتایا گیا کہ یونٹ نے شہری ریلوے منصوبے پر عمل درآمد کے دوران عوامی قرضوں کے اثرات کا اندازہ لگانے کے لیے ابھی وزارت خزانہ کو ایک رپورٹ بھیجی ہے۔

ہو چی منہ سٹی 2026-2030 کی مدت کے لیے 22.3 بلین امریکی ڈالر کے سرمائے کی ضرورت کے ساتھ ایک شہری ریلوے ترقیاتی منصوبہ بنا رہا ہے۔ تصویر: چی ہنگ

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے مطابق، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ سٹی پلاننگ کا مسودہ، 2050 تک کے وژن کے ساتھ (مکمل کیا جا رہا ہے اور وزیر اعظم کو پیش کیا جا رہا ہے)، شہر نے 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی کل طلب کا تعین کیا ہے جو کہ تقریباً 69250 بلین امریکی ڈالر (62250 ارب ڈالر) ہے۔

جس میں سے، ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نظام کی ترقی کے منصوبے کے لیے سرمایہ 21.755 بلین امریکی ڈالر (تقریباً 34.76%) ہے۔

سٹی پیپلز کمیٹی نے اندازہ لگایا کہ شہری ریلوے نظام کے ترقیاتی منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے درکار سرمایہ بہت بڑا ہے، جو ہو چی منہ سٹی کے درمیانی مدت اور سالانہ عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کا ایک بڑا حصہ ہے۔

اس کے علاوہ شہر کے موجودہ فیز پراجیکٹس کی مانگ بہت زیادہ ہے، وکندریقرت کے مطابق مقامی بجٹ سے حاصل ہونے والا ریونیو اسے پورا نہیں کر سکتا، اس لیے قرضے کے سرمائے سے متحرک کرنے سمیت دیگر کئی شکلوں میں اضافی فنڈز جمع کرنے کی ضرورت ہے۔

میٹرو لائن نمبر 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کے دسمبر 2024 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ تصویر: My Quynh

شہری ریلوے نظام کی ترقی کے منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے شہر بڑے پیمانے پر دوبارہ قرض لینے کے ساتھ ODA منصوبوں کو بھی نافذ کر رہا ہے۔

لہذا، کل سالانہ قرضے اور بجٹ خسارے کا قومی اسمبلی اور حکومت کو جائزہ لینے اور ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ آنے والے عرصے میں ہو چی منہ سٹی کی قرض کی خاطر خواہ سرمائے کی ضروریات کو یقینی بنایا جا سکے، منصوبے پر عمل درآمد کو یقینی بنایا جا سکے۔

کیپٹل موبلائزیشن کی فزیبلٹی کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی نے رپورٹ کیا کہ آمدنی کے ذرائع سے مرکزی بجٹ کی آمدنی میں اضافے کو مرکزی بجٹ اور مقامی بجٹ کے درمیان فیصد کے حساب سے تقسیم کیا جاتا ہے۔ فی الحال، مرکزی بجٹ کا حصہ 79 فیصد ہے، ہو چی منہ سٹی کا 21 فیصد ہے۔

بڑھے ہوئے مرکزی محصول (79%) کو مرکزی بجٹ میں ریگولیٹ کیا جائے گا اور قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی 2015 کے ریاستی بجٹ قانون کے آرٹیکل 59 کے مطابق بجٹ کی سطحوں میں تقسیم کردہ اضافی محصولات کے تخمینے کو انعام دینے کا فیصلہ کرے گی۔

شہری ریلوے نظام کی ترقی کے منصوبے کے لیے سرمائے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے مرکزی بجٹ کی بڑھی ہوئی آمدنی کو مرکزی بجٹ اور شہر کے بجٹ کے درمیان تقسیم شدہ محصولات سے برقرار رکھنے کی تجویز پیش کی تاکہ اس منصوبے کو عملی جامہ پہنایا جا سکے۔

سٹی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ حقیقت یہ ہے کہ ہو چی منہ سٹی نے مرکزی بجٹ کی آمدنی میں مذکورہ بالا اضافہ کو برقرار رکھا ہے، قومی اسمبلی کی طرف سے تفویض کردہ آمدنی کے تخمینہ کے مطابق مرکزی بجٹ کے 79% کی وصولی کو یقینی بناتا ہے۔

مذکورہ بالا آمدنی میں اضافہ صرف پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کو نافذ کرنے کے مقصد کے لیے استعمال کیا جائے گا۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی بجٹ کی آمدنی کو TOD کی ترقی کے لیے منصوبہ بند زمینی علاقوں سے شہری ریلوے نظام کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

بشمول شہری ریلوے لائنوں 1 اور 2 کے اسٹیشنوں کے ارد گرد ریاست کے زیر انتظام اراضی کے پلاٹوں کی نیلامی سے جمع کیے گئے فنڈز اور شہری ریلوے لائنوں 3، 4 اور 5 کے اسٹیشنوں کے ارد گرد معاوضے، معاونت اور آباد کاری کے کام کے بعد زمین کے پلاٹوں کی نیلامی سے جمع کیے گئے فنڈز شامل ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کے سرمایہ کاری کے سرمائے کے بارے میں، توقع ہے کہ شہری ریلوے سسٹم ڈویلپمنٹ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کے لیے شہر کے سالانہ عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کا 10% سے 40%/سال (منصوبے کی پیشرفت پر منحصر) استعمال کیا جائے گا۔

ہو چی منہ سٹی مقامی حکومتی بانڈز جاری کرنے، ملکی مالیاتی اداروں، دیگر ملکی تنظیموں سے قرض لینے اور شہر کو دوبارہ قرض دینے کے لیے حکومت کی جانب سے غیر ملکی قرضوں کے ذریعے قرض کے ذرائع سے سرمایہ بھی اکٹھا کرتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm