ہو چی منہ سٹی میٹرو پروجیکٹ کو فنڈ دینے کے لیے بجٹ سے اضافی آمدنی کو برقرار رکھنے کی تجویز کیوں کر رہا ہے؟

14 اکتوبر کو، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی معلومات نے اشارہ کیا کہ یونٹ نے شہری ریلوے منصوبے کو لاگو کرنے کے دوران عوامی قرضوں کے اثرات کا جائزہ لینے کے لیے ابھی وزارت خزانہ کو ایک رپورٹ پیش کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی 2026-2030 کی مدت کے لیے 22.3 بلین امریکی ڈالر کے سرمائے کی ضرورت کے ساتھ شہری ریلوے کی ترقی کے لیے ایک منصوبہ تیار کر رہا ہے۔ تصویر: چی ہنگ

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے مطابق، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہو چی منہ سٹی پلاننگ کا مسودہ، 2050 تک کے وژن کے ساتھ (فی الحال وزیر اعظم کو جمع کرانے کے لیے حتمی شکل دی جا رہی ہے)، 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی کل ضرورت کی نشاندہی کرتا ہے (تقریباً 599 بلین امریکی ڈالر۔ 1,502,207 بلین)۔

اس رقم میں سے، ہو چی منہ شہر کے شہری ریلوے نظام کے ترقیاتی منصوبے کے لیے مختص سرمایہ $21.755 بلین (تقریباً 34.76%) ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی تسلیم کرتی ہے کہ شہری ریلوے نظام کی ترقی کے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے درکار سرمایہ کافی ہے، جو شہر کے درمیانی مدت اور سالانہ عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کا ایک بڑا حصہ ہے۔

اس کے علاوہ، شہر میں پراجیکٹس کے لیے موجودہ ضروریات بہت زیادہ ہیں، اور وکندریقرت اسکیم کے تحت مختص کردہ مقامی بجٹ کی آمدنی ان کو پورا نہیں کر سکتی، اس لیے اضافی فنڈنگ ​​کو قرض لینے سمیت دیگر مختلف شکلوں کے ذریعے متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔

میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کے دسمبر 2024 میں آپریشنل ہونے کی امید ہے۔ تصویر: My Quynh

یہ شہر شہری ریلوے نظام کے ترقیاتی منصوبے کے لیے فنڈز فراہم کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر قرضوں کے ساتھ ODA پروجیکٹوں کو بھی نافذ کر رہا ہے۔

لہذا، قومی اسمبلی اور حکومت کی طرف سے کل سالانہ قرضے اور بجٹ خسارے کی سطحوں کا جائزہ لینے اور اسے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ آنے والے عرصے میں ہو چی منہ شہر کے لیے کافی قرضے لینے والے سرمائے کو یقینی بنایا جا سکے، اور منصوبوں پر عمل درآمد کی ضمانت دی جائے۔

سرمائے کو متحرک کرنے کی فزیبلٹی کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی نے رپورٹ کیا کہ مرکزی حکومت کی بڑھتی ہوئی آمدنی مرکزی اور مقامی بجٹ کے درمیان فیصد کی بنیاد پر محصولات کی تقسیم سے حاصل ہوتی ہے۔ فی الحال، مرکزی حکومت کا حصہ 79٪ ہے، جبکہ ہو چی منہ سٹی کا حصہ 21٪ ہے۔

مرکزی حکومت کے لیے بڑھی ہوئی آمدنی (79%) مرکزی بجٹ کے لیے مختص کی جائے گی، اور قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی متوقع محصولاتی اہداف سے تجاوز کرنے پر بونس کا فیصلہ کرے گی، جیسا کہ 2015 کے ریاستی بجٹ کے قانون کے آرٹیکل 59 میں بیان کیا گیا ہے۔

شہری ریلوے نظام کے ترقیاتی منصوبے کے لیے سرمائے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے مرکزی حکومت کے بجٹ سے بڑھے ہوئے محصول کو برقرار رکھنے کی تجویز پیش کی ہے، جو کہ مرکزی اور شہر کے بجٹ کے درمیان محصولات کی تقسیم سے حاصل کی گئی ہے، تاکہ اس منصوبے کو نافذ کیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ شہر کی مذکورہ بالا بڑھی ہوئی مرکزی حکومت کی آمدنی کو برقرار رکھنا اب بھی اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ قومی اسمبلی کی طرف سے مقرر کردہ 79% مرکزی حکومت کے محصولات کے ہدف کو پورا کرتا ہے۔

مذکورہ بالا تمام بڑھی ہوئی آمدنی کا استعمال صرف پولٹ بیورو کے نتیجہ نمبر 49-KL/TW کو نافذ کرنے کے مقصد کے لیے کیا جائے گا۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی نے TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) کے لیے مختص زمینی پلاٹوں سے اربن ریلوے سسٹم کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بجٹ کے لیے آمدنی حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔

اس میں شہری ریلوے لائنوں 1 اور 2 کے سٹیشنوں کے ارد گرد ریاست کے زیر انتظام زمین کے پلاٹوں کی نیلامی سے حاصل کردہ فنڈز اور شہری ریلوے لائنوں 3، 4 اور 5 کے سٹیشنوں کے ارد گرد معاوضے، معاونت، اور آباد کاری کے کام کے بعد زمین کے پلاٹوں کی نیلامی سے حاصل کردہ فنڈز شامل ہیں۔

ہو چی منہ سٹی سے سرمایہ کاری کے سرمائے کے بارے میں، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ شہر کے سالانہ عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے میں سے 10% سے 40% سالانہ (منصوبے کی پیشرفت پر منحصر ہے) کو شہری ریلوے نظام کے ترقیاتی منصوبے میں سرمایہ کاری کے لیے ترجیح دی جائے گی۔

ہو چی منہ سٹی مقامی حکومتی بانڈز کے اجراء، ملکی مالیاتی اداروں، دیگر ملکی تنظیموں اور غیر ملکی قرضوں سے جو حکومت شہر کو دیتی ہے، کے ذریعے مختلف ذرائع سے سرمایہ بھی اکٹھا کرتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm