شمال-جنوبی محور پر "جتنا ممکن ہو سیدھا" تیز رفتار ریلوے لائن بنانا

نائب وزیر اعظم نے درخواست کی کہ پیشگی فزیبلٹی رپورٹ میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ریلوے لائن کی تعمیر کے سرمایہ کاری کے نقطہ نظر کو ظاہر کرنا چاہیے "جتنا ممکن ہو سیدھے،" "پہاڑوں سے ملتے وقت پہاڑوں کو عبور کرنا، دریاؤں سے ملتے وقت پل بنانا۔"

ملاقات کا منظر۔ (تصویر: Diep Truong/VNA)

25 ستمبر کی صبح، گورنمنٹ ہیڈ کوارٹر میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے نفاذ کے بارے میں رپورٹ سنی۔

13 ویں پارٹی سنٹرل کمیٹی کی 10ویں کانفرنس (ستمبر 2024) میں، مرکزی کمیٹی نے شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا، اس کی شناخت ایک سیاسی کام کے طور پر کی اور جلد عمل درآمد کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو ترجیح دی۔

فی الحال، وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ وزارتیں، شاخیں اور یونٹس فوری طور پر نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کر رہے ہیں، طریقہ کار اور دستاویزات تیار کر کے قومی اسمبلی میں پیش کر رہے ہیں۔

نارتھ ساؤتھ کوریڈور پر ٹرانسپورٹ مارکیٹ شیئر کی تنظیم نو

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy کی رپورٹ کے مطابق، منصوبے کی سرمایہ کاری کا مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر کرنا ہے، جو کہ شمال-جنوبی کوریڈور پر نقل و حمل کے بازار کے حصص کو ایک بہترین اور پائیدار انداز میں تشکیل دینے میں حصہ ڈالنا ہے، سماجی، دفاعی اور قومی سلامتی کی ترقی کے لیے ایک بنیاد اور محرک قوت بنانا ہے۔

مخصوص اہداف کے بارے میں، 2025 سے پہلے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کو منظور کرنے کی کوشش کریں؛ زمین صاف کریں اور 2030 سے ​​پہلے تعمیر شروع کریں۔ 2045 سے پہلے پورے راستے کو مکمل کریں۔

نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں۔ (تصویر: Diep Truong/VNA)

سرمایہ کاری کے دائرہ کار کے بارے میں، ہنوئی شہر میں نقطہ آغاز: Ngoc Hoi اسٹیشن کمپلیکس (ہنوئی ریلوے کے مرکز کا جنوبی مسافر اور مال بردار نقل و حمل کا مرکز)۔ ہو چی منہ سٹی میں آخری نقطہ: تھو تھیم اسٹیشن (ہو چی منہ سٹی ریلوے مرکز کا مشرقی مسافروں کی نقل و حمل کا مرکز)۔

یہ منصوبہ 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے جن میں: ہنوئی، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہو، نگھے این، ہا ٹین، کوانگ بن، کوانگ ٹری، تھوا تھین ہیو، دا نانگ، کوانگ نم، کوانگ نگائی، بن ڈنہ، فو ین، کھنہ ہو، ڈین ہو، منہ ہو، منہ ہو، منہ ہو

نقل و حمل کے اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے، ہر موڈ کے فوائد، بین الاقوامی تجربہ، موجودہ بنیادی ڈھانچے کے نظام کی صلاحیت، نقل و حمل کی طلب کے پیشن گوئی کے نتائج، اور شمال-جنوبی محور پر ریلوے لائن کے کام کو فروغ دینے کے لیے، پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تجویز کرتی ہے: ایک نئی ڈبل ٹریک ریلوے لائن کی تعمیر، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ، ڈیزائن کی رفتار، 350 کلومیٹر/250 کی رفتار، ڈیزائن کی رفتار۔ ٹن/ایکسل؛ 23 مسافر اسٹیشنوں، 5 مال بردار اسٹیشنوں کے ساتھ تقریباً 1,541 کلومیٹر کی لمبائی؛ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے تیز رفتار ریلوے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہری استعمال کی ضروریات کو پورا کرنا، اور ضرورت پڑنے پر سامان کی نقل و حمل کے قابل ہونا؛ سامان اور مختصر فاصلے کے سیاحوں کی نقل و حمل کے لیے موجودہ شمال-جنوبی ریلوے۔

توقع ہے کہ شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے لائن پر اس کی لمبائی کا 60% پل کے طور پر، 10% سرنگ کے طور پر اور 30% زمینی طور پر لگایا جائے گا۔

اجلاس میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، خزانہ، سائنس اور ٹیکنالوجی کی وزارتوں کے رہنماؤں نے آئندہ اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کی جانے والی پری فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ میں متعدد امور پر تبادلہ خیال کیا اور واضح کیا، جیسے کہ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کا دائرہ، خصوصی طور پر مسافروں کی آمدورفت کے آپشن کی معاشی کارکردگی یا مال بردار ٹرینوں کے روٹ اور روٹ 2 کے درمیان سرمایہ کاری۔

اس کے ساتھ، یہ رائے بھی ہے کہ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے پر لاگو کیے گئے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں پر غور کرنا اور ان کا اطلاق ان علاقوں میں کرنا ضروری ہے جہاں سے ریلوے گزرتی ہے۔

سائنس اور ٹیکنالوجی کے نائب وزیر بوئی دی ڈو نے تجویز پیش کی کہ وہ مخصوص پیداواری ٹیکنالوجیز کی فہرست بنائیں جنہیں ریلوے کی صنعت میں حاصل کرنے، منتقل کرنے اور مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔

قومی معیشت اور لوگوں کی زندگیوں کی خدمت کے لیے تیز رفتار ریلوے کی ترقی

میٹنگ کے اختتام پر، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی، پولیٹ بیورو کے ساتھ ساتھ وزارتوں، شاخوں، ماہرین اور لوگوں کے تعاون کو جذب اور اچھی طرح سے سمجھتا رہے۔ سائنسی اور عملی بنیادوں پر مسائل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے قومی اسمبلی میں پیش کی جانے والی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو اپ ڈیٹ اور مکمل کرنا جاری رکھیں۔

خاص طور پر، منصوبے کے نقطہ آغاز (ہانوئی میں) سے اختتامی نقطہ (ہو چی منہ شہر میں) سرمایہ کاری کے دائرہ کار کے علاوہ، وزارت ٹرانسپورٹ کو مونگ کائی سے Ca Mau تک تیز رفتار ریلوے لائن کے کنکشن کو بڑھانے کے لیے غور اور تحقیق کرنے کی ضرورت ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ پورے روٹ میں سرمایہ کاری کے فوائد اور ثمرات کا تجزیہ کرنے پر توجہ مرکوز کرتی ہے، جو پہلے راستے کے کچھ حصوں میں سرمایہ کاری کے مقابلے میں دوسرے ٹریفک اور نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ ہم آہنگی سے جڑے گا؛ مسافروں کی نقل و حمل میں مہارت رکھنے والی تیز رفتار ریلوے کی کارکردگی یا ضرورت پڑنے پر مال بردار نقل و حمل کے ساتھ مل کر، اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

اس کے علاوہ، پیشگی فزیبلٹی رپورٹ میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ریلوے لائن کی تعمیر کے سرمایہ کاری کے نقطہ نظر کو ظاہر کرنے کی ضرورت ہے "جتنا ممکن ہو سیدھے،" "پہاڑوں سے ملتے وقت پہاڑوں کو عبور کرنا، دریاؤں سے ملتے وقت پل بنانا۔"

سرمایہ کاری کے نفاذ کی شکل کے بارے میں، نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ پورے روٹ کو ایک منصوبے کے طور پر تصور کرنے یا کئی پراجیکٹس رکھنے کی صورت میں فوائد اور نقصانات کو واضح طور پر بیان کرے۔ سرمایہ کاری کے مراحل سے متعلق مخصوص میکانزم اور پالیسیاں تجویز کریں، مرکزی اور مقامی سرمائے کے ذرائع کو ایک ساتھ یا 5 سال کی مدت میں مختص کریں، بانڈز، ODA اور دیگر قانونی ذرائع کا استعمال کرتے ہوئے، عوامی قرض کی حد سے فائدہ اٹھاتے ہوئے...

نائب وزیر اعظم تران ہونگ ہا نے اجلاس میں اختتامی تقریر کی۔ (تصویر: Diep Truong/VNA)

اس کے علاوہ، نقل و حمل کی وزارت کو وکندریقرت، اتھارٹی کے وفد کو مضبوط کرنے، اور جگہ کی تیاری، تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے کاموں، اسٹیشنوں وغیرہ کی تعمیر کے لیے مقامی لوگوں کو ذمہ داری تفویض کرنے کے لیے حل تجویز کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، نجی اداروں کو "ٹاسک تفویض" کریں تاکہ ریاستی اخراجات کو کم کرنے کے لیے ریلوے لائن کے دونوں طرف زمینی فنڈز سے بیرونی وسائل کو اکٹھا کیا جا سکے۔

"ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے پر لاگو مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کو ان علاقوں میں لاگو کرنے کے لیے غور کرنے کی ضرورت ہے جہاں سے ریلوے گزرتی ہے،" نائب وزیر اعظم نے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہا کہ "منصوبے میں مقامی اور نجی اداروں کے لیے میکانزم ہونا چاہیے۔"

نائب وزیر اعظم نے صنعت و تجارت کی وزارت کو وزارت ٹرانسپورٹ، ویتنام ریلوے اتھارٹی، ویت نام ریلوے کارپوریشن، اور متعدد کاروباری اداروں کے ساتھ سربراہی اور ہم آہنگی کی ذمہ داری سونپی ہے۔ ٹیکنالوجی، ضوابط اور معیارات میں ہم آہنگی اور اتحاد کو یقینی بنانا۔ وزارت تعلیم اور تربیت ریلوے کی صنعت کی انسانی وسائل کی تربیت، حاصل کرنے کے لیے تیار، ماسٹر ٹیکنالوجی، تکنیکی ڈیزائن، سازوسامان کی تیاری، آپریشن، انتظام... میں "ایک قدم آگے" تعینات کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ تعاون کرے گی۔

"تیز رفتار ریلوے، خاص طور پر شہری ریلوے، اور عام طور پر ویتنام کی ریلوے کی ترقی کو لے کر مکینیکل انجینئرنگ، مینوفیکچرنگ، آٹومیشن... اور دیگر صنعتوں کو قومی معیشت اور لوگوں کی زندگیوں کی خدمت کے لیے فروغ دینا،" نائب وزیر اعظم نے زور دیا۔

وی این اے کے مطابق

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-thang-nhat-co-the-225887.htm