پراجیکٹ کے سرمائے میں اضافے کے لیے یونٹ کی ذمہ داری کو سختی سے نبھائیں۔

6 نومبر کی سہ پہر کے اجلاس کے دوران، قومی اسمبلی نے شعبوں کے دوسرے گروپ میں سوالات کیے جن میں صنعت و تجارت، زراعت اور دیہی ترقی، نقل و حمل، تعمیرات، قدرتی وسائل اور ماحولیات شامل ہیں۔

سوال کرنے کے لیے 88 مندوبین رجسٹرڈ تھے۔ بڑی تعداد میں رجسٹریشن کی وجہ سے، قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈِنہ ہیو نے تجویز پیش کی کہ ہر مندوب اپنی سب سے بڑی دلچسپی کے ایک مسئلے پر سوال کرے اور صرف صحیح معنوں میں ضروری مواد پر بحث کرے۔

یونٹ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کے سرمائے کو بڑھانے کا ذمہ دار ہے ۔

مندوب لی ہونگ انہ ( گیا لائی وفد) نے نشاندہی کی کہ اس عرصے کے عوامی سرمایہ کاری کے کل سرمائے کا 2/3 نقل و حمل کے لیے تھا، لیکن تمام گروپوں کے ساتھ ساتھ اہم قومی منصوبوں میں نقل و حمل کے منصوبوں کو عمل درآمد کے وقت اور کل سرمایہ کاری کو ایڈجسٹ کرنا پڑتا ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی تیاری اور سرمایہ کاری کی تیاری کا کام درست نہیں ہے۔

دریں اثنا، جمع کرائی گئی تمام دستاویزات نے بتایا کہ وہ احتیاط سے تیار، محتاط، مقصدی، سائنسی اور عملی تھے۔ تمام منصوبوں میں بیک اپ پلانز تھے، بشمول بجٹ بیک اپ۔

مندوب نے وزیر ٹرانسپورٹ سے کہا کہ وہ وضاحت کریں کہ غلط جمع کرانے کا ذمہ دار کون ہے۔ "کیا وزیر سوچتے ہیں کہ ان اجتماعات اور افراد کی ذمہ داری کو سختی سے نبھایا جانا ضروری ہے جنہوں نے غلط پراجیکٹس جمع کروائے، جس کی وجہ سے عمل درآمد کا وقت بڑھایا جا رہا ہے؟"، مندوب ہوانگ انہ نے سوال کیا۔

مکالمہ - ٹرانسپورٹ کا وزیر: اس یونٹ کی ذمہ داری کو سختی سے نبھائیں جس کی وجہ سے اس منصوبے کے سرمائے میں اضافہ ہوا — ڈیلیگیٹ لی ہوانگ انہ، جیا لائی وفد (تصویر: Quochoi.vn)۔

جواب دیتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ 2021-2025 کی درمیانی مدت میں، وزارت ٹرانسپورٹ کو 300,000 بلین VND کے کل بجٹ کے ساتھ 64 منصوبے تفویض کیے گئے تھے۔ اب تک 60 منصوبوں کی منظوری دی گئی ہے اور ان پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔

"بنیادی طور پر، منصوبوں پر اچھی طرح سے عمل درآمد کیا جا رہا ہے، جس میں کل سرمایہ کاری میں کوئی اضافہ نہیں ہوا یا اگر ہے تو یہ اب بھی چھوٹا ہے۔ صرف میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں 3 منصوبے ہیں جن میں کل سرمایہ کاری میں نسبتاً زیادہ اضافہ ہوا ہے: Rach Mieu 2 Bridge، An Huu - Cao Lanh Expressway، My An - Cao Lanh،" وزیر نے کہا۔

مسٹر تھانگ کے مطابق، اس کی وجہ یہ ہے کہ پراجیکٹ ڈیزائن سروے 2020-2021 کی وبائی مدت کے دوران کیا گیا تھا، جس کی وجہ سے ایک نامکمل سروے ہوا۔ "بنیادی وجہ سائٹ کلیئرنس کے لیے معاوضے کی قیمت ہے۔ سروے کی قیمت ایک یونٹ ہے، لیکن سرکاری عمل درآمد کی قیمت مختلف ہے،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

ٹرانسپورٹ کے وزیر نے کہا کہ انہوں نے معائنہ اور امتحانی یونٹوں کو اس معاملے میں سنجیدگی سے ذمہ داری پر غور کرنے کی ہدایت دی ہے۔ ٹھیکیدار بھی پابندیوں کا شکار ہو گا۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور سرمایہ کار کو بھی جائزہ لینا چاہیے اور ذمہ داری پر غور کرنا چاہیے۔

وزیر نے کہا، "ہم ذمہ داریوں کو نبھانے کے عمل میں ہیں، خاص طور پر کنسلٹنگ یونٹ کو بہت سخت سزا دینا، بشمول جرمانے اور دیگر منصوبوں کی بولی میں حصہ لینے پر پابندیاں"۔

ہائی وے پر زیادہ سے زیادہ رفتار جلد ہی 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کر دی جائے گی۔

مندوب Tran Quang Minh (Quang Binh delegation) نے وزیر ٹرانسپورٹ سے ہائی ویز پر زیادہ سے زیادہ رفتار کے بارے میں سوال کیا۔

مسٹر من نے اس حقیقت کی نشاندہی کی کہ بہت سے نئے مکمل اور آپریشنل ایکسپریس ویز صرف 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی اجازت دیتے ہیں، جب کہ نیشنل ہائی وے 1A، جس میں بہت سی مخلوط گاڑیاں، بہت سے رہائشی علاقے، ایجنسی ہیڈ کوارٹر اور ممکنہ خطرات ہیں، کی زیادہ سے زیادہ رفتار 90 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ "ایسا کیوں ہے؟ مستقبل میں کیا ایڈجسٹمنٹ کی جائے گی؟"، مندوب نے پوچھا۔

مکالمہ - ٹرانسپورٹ کا وزیر: اس یونٹ کی ذمہ داری کو سختی سے نبھائیں جس کی وجہ سے پراجیکٹ کے سرمائے میں اضافہ ہوا (تصویر 2)۔ — وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang (تصویر: Quochoi.vn)۔

جواب دیتے ہوئے، وزیر Nguyen Van Thang نے کہا کہ ویتنام میں ہائی وے ڈیزائن کے معیارات ہیں جن میں رفتار کی چار حدیں ہیں، سب سے زیادہ 120km/h اور سب سے کم 60km/h ہے۔

"مقرر کردہ معیارات تکنیکی عوامل پر منحصر ہیں۔ اگر سرمایہ کاری مکمل اور ہم آہنگ ہے، تو یہ 120km/h کی رفتار سے چل سکتی ہے، جیسے Ha Long - Mong Cai، Hanoi - Hai Phong۔ صرف ایک کھردرا عنصر شامل کرنے سے رفتار 100km/h سے 120km/h تک بڑھ سکتی ہے،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے کمانڈر نے کہا کہ حال ہی میں معیارات کا جائزہ لیا گیا اور ایجنسیوں نے پایا کہ ایکسپریس ویز پر فی الحال زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے جسے بڑھا کر 90 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کیا جا سکتا ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ نے ہائی وے کے ڈیزائن کے منصوبے کو ایڈجسٹ کیا ہے، اور توقع ہے کہ 2024 کے اوائل میں ہائی ویز پر زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کر دے گی،" وزیر نے کہا ۔

ماخذ