3 مشاريع شراكة بين القطاعين العام والخاص في إطار مشروع إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب

[إعلان 1]

في 8 فبراير، فيما يتعلق بحالة بناء 3 مشاريع مكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب التي يتم تنفيذها بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، قالت إدارة استثمار البناء ( وزارة النقل ) إنه حتى الآن، بلغ الناتج الإنشائي لمشروع قسم نها ترانج - كام لام أكثر من 64٪ من قيمة العقد، وهو ما يلبي الجدول الزمني.

أما بالنسبة لمشروع كام لام - فينه هاو، فإن تقدم البناء لا يزال يسير وفق الخطة الموضوعة. وبحسب التقرير، فقد بلغت نسبة إنجاز المشروع حتى الآن 36.16% من قيمة العقد، وهو ما يتوافق مع الخطة.

وبحسب إدارة الاستثمار في البناء، فإن العمل الذي يحدد تقدم المشروع يقع تحت مسؤولية شركة الاستثمار في البناء 194 (الشركة 194)، إلا أن أعمال البناء لدى هذا المقاول لا تزال بطيئة، ولا تزال أعمال الحفر في قاع الطريق للحزمة XL01 تبلغ 0.9 مليون متر مكعب. إلى جانب ذلك، هناك أعمال بناء أساس الطريق للحزمة XL02؛ عناصر جسر كم 56، جسر كم 60، الحزمة XL03.

وكانت وزارة النقل قد أصدرت في وقت سابق وثيقة تنتقد مجلس إدارة المشروع 85، وطلبت من المستثمر مراجعة قدرة المقاول والنظر في نقل عبء العمل أو النظر في إنهاء العقد مع المقاول الذي لم يستوف المتطلبات. ويجب على هذه الوحدة أيضًا أن تكون متواجدة في الموقع بانتظام لإدارة المشروع.

ومع ذلك، فإن بناء قسم ديان تشاو - باي فوت من مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للطريق السريع بين الشمال والجنوب، اعتبارًا من أوائل فبراير 2023، لم يصل الناتج التراكمي للبناء إلا إلى 25٪ من قيمة العقد (3.98٪ متأخرًا عن الجدول الزمني المعدل).

وقد تم تحديد سبب التأخير على أنه يرجع إلى بعض المشاكل التي لم يتم حلها وطال أمدها. بشكل عام: لم تدفع شركة فينا 2 المساهمة للاستثمار والإنشاءات ما يكفي من رأس المال، مما أثر على مصادر رأس المال والدفع للمقاولين؛ لم يتم إعادة إنشاء الجدول التفصيلي وفقًا للجدول العام. ولم يتم تنظيم العمل الإضافي والعمل بنظام المناوبات للتعويض عن عبء العمل المتأخر، وخاصة العمل المتعلق بالتعامل مع الأرض الضعيفة.

وبحسب إدارة استثمار البناء، ترأست وزارة النقل في 10 يناير 2023 فريق تفتيش ميداني، وطلبت من المستثمرين ومؤسسات المشاريع توجيه المقاولين لزيادة الموارد البشرية، وخاصة الموارد المالية، والعمل الإضافي للتعويض عن التأخير في الإنجاز.

وفي المستقبل، إذا استمر تأخر المستثمر ومؤسسة المشروع عن الجدول الزمني، فإن مجلس إدارة المشروع رقم 6، بناءً على أحكام عقد BOT الموقّع، سيقوم بفحص ومراجعة وتقييم شامل لقدرة الاستمرار في تنفيذ عقد BOT، واقتراح الحلول وفقًا للوائح.

3 مشاريع PPP للطرق السريعة بين الشمال والجنوب يبلغ طول مشروع قسم نها ترانج - كام لام 49.1 كم، باستثمار إجمالي يزيد عن 5,524 مليار دونج، وبدأ في سبتمبر 2021، ومن المتوقع أن يكتمل في سبتمبر 2023. يبلغ طول مشروع قسم كام لام - فينه هاو 78.5 كم، باستثمار إجمالي يزيد عن 8,925 مليار دونج، وبدأ في سبتمبر 2021، ومن المقرر أن يكتمل في مارس 2024. يبلغ طول مشروع قسم ديان تشاو - باي فوت 49.3 كم، باستثمار إجمالي يزيد عن 11,157 مليار دونج، وبدأ البناء في مايو 2021، ومن المقرر أن يكتمل في مايو 2024.

رابط المصدر