5 جسور على الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت قبل يوم الافتتاح

نجه آن - يجري الانتهاء بشكل عاجل من الجسور فوق الجبال والسدود على طريق ديين تشاو - باي فوت السريع، بما في ذلك Xuan Duong 1، 2؛ وThan Vu 1، 2 وO O، ومن المتوقع أن تفتح أمام حركة المرور في 30 أبريل.

بدأ بناء طريق ديان تشاو - باي فوت السريع في مايو 2021 باستثمار إجمالي تجاوز 11,150 مليار دونج فيتنامي. نقطة انطلاق الطريق هي بلدة ديان كات، مقاطعة ديان تشاو، مقاطعة نغي آن، ويربط طريق ني سون - ديان تشاو السريع. نقطة النهاية هي بلدة ثانه بينه ثينه، مقاطعة دوك ثو، مقاطعة ها تينه ، عند تقاطع طريق باي فوت - هام نغي السريع. يبلغ طول الجزء المارّ ببلدة نغي آن 44.4 كيلومترًا، بينما يبلغ طول ها تينه 4.9 كيلومترًا.

من الشمال إلى الجنوب، يتكون الطريق بأكمله من 5 جسور تعبر الجبال والسدود التي تمر عبر مقاطعتي ديان تشاو ونغي لوك، مقاطعة نغي آن ، بما في ذلك شوان دونغ 1، 2؛ ثان فو 1، 2 وO O. لبناء الجسر، في بعض المواقع، كان على المقاول تسوية التل بأكمله ووضع أعمدة يبلغ ارتفاعها عشرات الأمتار تحت السد.

وفقًا للتصميم، يبلغ عرض هذه الجسور 17.5 مترًا، وتتألف من أربعة مسارات، مع وجود حاجز وسطي صلب في المنتصف. وتبلغ التكلفة الإجمالية للبناء حوالي مليار دونج فيتنامي.

في الصورة جسر ثان فو 2 في بلدية نغي دونغ، مقاطعة نغي لوك في الوقت الحاضر وعندما تم صب الأعمدة في أكتوبر 2023. يبلغ طول المشروع 1280 مترًا، مع 32 امتدادًا لعوارض Super T، وهو أطول جسر علوي على الطريق.

يبلغ طول جسر Xuan Duong 1 880 مترًا مع 22 امتدادًا من العارضة Super T متعرجًا حول جبلين صغيرين، في بلدية Dien Phu، منطقة Dien Chau.

قال المهندس تاي با لوك، قائد شركة هوا هيب المحدودة، إن هذه المنطقة عبارة عن وادٍ في الغالب، لذا فإن الحل الأمثل هو بناء جسر فوق الجبل وسد. أما إذا بنينا طريقًا، فسنواجه صعوبات جمة، لأن المواد اللازمة لردم الأرض كبيرة جدًا، وسيؤثر ذلك أيضًا على المناظر الطبيعية المحيطة.

يتصل بنفق ثان فو - وهو أعقد بنية جيولوجية على الطريق السريع بين الشمال والجنوب - جسر شوان دونغ 2، بطول 808 أمتار، و19 عمودًا، ودعامتين، و20 امتدادًا لعوارض سوبر تي. يبلغ أدنى ارتفاع للأعمدة 8 أمتار، وأعلى ارتفاع يزيد عن 52 مترًا. هذا هو الجسر العلوي ذو أعلى عمود على طول طريق ديان تشاو - باي فوت.

وفقًا للمهندس لوك، فإنّ سد شوان دونغ 2 يعبر سد شوان دونغ، لذا فإنّ الجيولوجيا فيه ضعيفة جدًا، بينما كان التصميم الأصليّ عبارة عن أكوام قصيرة، خوفًا من عدم ضمان الجودة. بعد ذلك، عدّلت الوحدة التصميم، وحفرت الأكوام المثقوبة بعمق أكبر، بنقطة سالبة تبلغ 40 مترًا، وبذلك تمّ تجاوز هذا القيد.

في 11 أبريل، قامت شركة Hoa Hiep بتعبئة الآلات والعمال لنشر الخرسانة الإسفلتية على سطح جسر Xuan Duong 2، البوابة الشمالية لنفق Than Vu.

في اليوم نفسه، بدأ المقاولون العمل على الجسور الأربعة المتبقية بالتزامن. ومن المتوقع الانتهاء من الجسور الخمسة العلوية في 18 أبريل، أي قبل حفل الافتتاح المقرر بعد أسبوعين تقريبًا.

يتكون الهيكل العلوي للجسور من عوارض سوبر تي، تم تركيبها بواسطة رافعتين زاحفتين. لرفع العوارض الطويلة والثقيلة التي تزن قرابة 100 طن، اضطرت وحدة البناء إلى استخدام رافعة بقدرة رفع 250 طنًا.

بالمقارنة مع أوائل شهر مارس، تم الآن إغلاق نقطة الاتصال بين جسر شوان دوونغ 2.

جنوب نفق ثان فو، يقع جسر ثان فو 1 في بلدية نغي دونغ، مقاطعة نغي لوك. يبلغ طول الجسر 120 مترًا، ويتصل بمدخل النفق بثلاثة عوارض سوبر تي. وقد اكتملت حتى الآن مراحل البناء الأساسية لسطح الجسر.

جسر ثان فو 2 يربط ثان فو 1، ويتكون من 31 عمودًا، يبلغ ارتفاع أعلى عمود حوالي 50 مترًا، وقد بدأ البناء في أوائل عام 2022. في البداية، بسبب سوء الأحوال الجوية والأمطار المستمرة ودعم المقاول للناس لقطع أشجار الصنوبر لتطهير الأرض، كانت البداية أبطأ من المشاريع الأخرى على الطريق.

يقع جسر ثان فو 2 في منطقة جبلية وعرة. وقد أدت عملية البناء إلى زيادة تكلفة المواد الخام والوقود، مما تسبب في صعوبات جمة للمقاول. ووفقًا للخطة الأصلية، سيُنفذ بناء جسر ثان فو 2 من منتصف الجسر إلى طرفيه، مع وجود جسر واحد في كل اتجاه.

لاختصار الوقت، غيّر المهندس طريقة البناء، فأنشأ ساحة صبّ العوارض على قمة تلة مرتفعة، ثمّ أطلق العوارض عموديًا في كلا الاتجاهين، مُدمجًا مع رأس حربة أفقي. بفضل ذلك، تستطيع الوحدة، في أوقات الذروة، إطلاق 5 عوارض شهريًا، بمعدل 3 عوارض في المتوسط.

على بُعد حوالي 200 متر من ثان فو 2، يقع جسر O O، الذي يعبر البحيرة وغابة الصنوبر في بلدية نغي دونغ، مقاطعة نغي لوك. يبلغ طول الجسر 880 مترًا، وعرضه 17.5 مترًا، ويضم 22 امتدادًا، منها 154 امتدادًا لعوارض Super T. وقد تجاوز إجمالي حجم البناء حاليًا 95%.

مثل الجسور العلوية على طول الطريق بأكمله، تم تصميم جسر O O بنظام تصريف على الجانب الأيمن في اتجاه الشمال والجنوب، كل نقطة تبعد 2 متر عن الأخرى.

بالإضافة إلى الجسور الجبلية الخمسة وجسور السدود، يضم طريق ديان تشاو - باي فوت السريع 26 جسرًا آخر (18 جسرًا على طول الطريق و8 جسور عرضية)، وقد تم تشغيل العديد منها. في الصورة، يُشيّد العمال جسرًا علويًا على طول الطريق عبر بلدية هونغ تاي، مقاطعة هونغ نجوين، في أوائل أبريل.

في 16 مارس الماضي، تم الانتهاء من بناء جسر هونغ دوك الذي يبلغ طوله نحو 4.1 كيلومتر، ويمتد فوق نهري لام ولا جيانج ويربط بين مقاطعتي نغي آن وها تينه، وهو أطول جسر يعبر النهر على الطريق السريع بين الشمال والجنوب بالكامل، ومن المتوقع الانتهاء منه في أوائل مايو.

5 جسور علوية هي أبرز ما يميز طريق ديين تشاو - باي فوت، حيث ستمر المركبات عبر الجبال والغابات والبحيرات والسدود.

وقال المقاول إنه إذا أمكن ترتيب نقطة تسجيل لالتقاط الصور وبيع القهوة في جنوب نفق ثان فو، فإن ذلك سيساعد المنطقة على جذب السياح.

في الصورة جسر O O فوق بحيرة O O في وقت متأخر من بعد الظهر، وهو أيضًا مكان يجذب الشباب غالبًا لالتقاط صور تذكارية.

الطريق الخامس لجسر عبور الجبال وبحيرة السد على طريق ديان تشاو - باي فوت السريع. تصوير: هيو نجوين

وفقًا لوزارة النقل، يهدف مشروع Dien Chau - Bai Vot إلى فتح 30 كم من الطريق من بداية الطريق، عند تقاطع الطريق السريع الوطني 7 في بلدية Dien Cat، مقاطعة Dien Chau، إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 46B، في بلدية Hung Tay، مقاطعة Hung Nguyen (مقاطعة Nghe An) قبل 30 أبريل. الجزء المتبقي البالغ طوله 19 كم به تربة ضعيفة ويحتاج إلى وقت للانتظار للتحميل، لذلك سيتم إكماله لاحقًا.

صرح السيد ترونغ دوك لين، نائب المدير العام لشركة فوك ثانه هونغ للاستثمار (شركة المشروع)، بأن حزم العطاءات للمشروع بأكمله قد بلغت 82% من حجم العقد. ويستخدم المقاول أقصى قدر من الآلات، ويحشد ما يقرب من 2000 عامل وأكثر من 100 فريق بناء للالتزام بالجدول الزمني.

مع توقع افتتاح 30 كيلومترًا في 30 أبريل، تجاوز الإنتاج الآن 90%. وفي حال كان الطقس مناسبًا، فسيتم تنفيذ الخطة، كما قال السيد لين.

فينيكسبريس.نت

مصدر