منذ 12 نوفمبر/تشرين الثاني، تعمل الحفارات على إزالة الصخور والخرسانة من نفق طريق قيد الإنشاء في ولاية أوتاراخاند شمال الهند، بعد انهيار جزء منه. إلا أن جهود الإنقاذ تعرقلت بسبب تساقط الصخور والأعطال المتكررة لآلات الحفر الثقيلة، مما أجبر القوات الجوية على نقل معدات جديدة جوًا مرتين.
بحسب وكالة فرانس برس، حاول المهندسون إدخال أنبوب فولاذي مجوف أفقيًا عبر المنطقة المنهارة. كان عرض الأنبوب الفولاذي بالكاد يكفي لزحف المحاصرين عبره والخروج منه، عبر ممر لا يقل طوله عن 57 مترًا مسدودًا بالتراب والصخور.
لكن أعمال الحفر في ذلك الاتجاه توقفت في 17 نوفمبر/تشرين الثاني، بعد أن تسبب صوت طقطقة مرتفع في "حالة ذعر"، وفقا للمسؤولين.
قوات الإنقاذ في مكان الحادث في 19 نوفمبر
تستعد فرق الإنقاذ لحفر نفق جديد لإنزال الأنبوب الفولاذي من الأعلى، مما اضطر العمال إلى بناء مسار جديد كليًا إلى قمة التل لاستيعاب المعدات الثقيلة اللازمة. ويقدر المسؤولون أن عمق النفق سيصل إلى 280 قدمًا للوصول إلى المحاصرين.
صرح رئيس وزراء ولاية أوتاراخاند، بوشكار سينغ دامي، في بيان بتاريخ 20 نوفمبر/تشرين الثاني: "نبذل قصارى جهدنا"، مضيفًا أن "العمال المحاصرين في النفق بخير". وأضاف أنه تحدث مع رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي بشأن الحادث.
واتصل رجال الإنقاذ بالعمال المحاصرين عبر الراديو، في حين تم إيصال الطعام والماء والأكسجين والأدوية إليهم أيضًا من خلال أنبوب ضيق.
قال أنشو مانيش خالكو، مدير شركة الطرق السريعة والبنية التحتية التي تديرها الحكومة NHIDCL، في 20 نوفمبر/تشرين الثاني، إنهم نجحوا في تركيب خط أنابيب يبلغ قطره أكثر من 15 سم، مما يسمح بنقل المزيد من المواد الغذائية.
وتم حشد خبراء أجانب، بما في ذلك المحقق المستقل في الكوارث أرنولد ديكس، رئيس الجمعية الدولية للأنفاق والفضاء تحت الأرض.
"سوف نجد حلاً ونخرجهم... من المهم أن يكون ليس فقط الأشخاص الذين يحتاجون إلى الإنقاذ، بل أيضًا الأشخاص الذين يقومون بعملية الإنقاذ آمنين"، قال السيد ديكس.
وكان النفق المنهار جزءا من مشروع البنية التحتية الذي ينفذه رئيس الوزراء مودي بهدف تقليل أوقات السفر بين بعض المواقع الهندوسية الأكثر شهرة في البلاد، فضلا عن تحسين الوصول إلى المناطق الاستراتيجية المتاخمة للصين.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)