بدأت الحفارات بإزالة الأتربة والصخور والخرسانة من نفق طريق قيد الإنشاء في ولاية أوتاراخاند شمال الهند منذ 12 نوفمبر/تشرين الثاني، بعد انهيار جزء من النفق. إلا أن جهود الإنقاذ تعثرت بسبب الانهيارات الصخرية المتواصلة والأعطال المتكررة لمعدات الحفر الثقيلة، مما اضطر القوات الجوية إلى نقل معدات جديدة إلى الموقع جواً مرتين.
بحسب وكالة فرانس برس، حاول المهندسون إدخال أنبوب فولاذي مجوف أفقياً عبر المنطقة المنهارة. كان الأنبوب واسعاً بما يكفي ليتمكن المحاصرون من الزحف عبره والخروج، قاطعين بذلك قسماً لا يقل طوله عن 57 متراً كان مسدوداً بالتراب والصخور.
ومع ذلك، اضطرت عمليات الحفر عبر الصخور في ذلك الاتجاه إلى التوقف مؤقتًا في 17 نوفمبر، بعد أن تسبب صوت تصدع عالٍ في حالة من الذعر، وفقًا للمسؤولين.
عمال الإنقاذ في موقع الحادث في 19 نوفمبر.
تستعد فرق الإنقاذ لحفر نفق جديد لإنزال أنابيب فولاذية من الأعلى، مما سيضطر العمال إلى إنشاء مسار جديد بالكامل يمتد إلى قمة التل لاستيعاب المعدات الثقيلة اللازمة. ويقدر المسؤولون أن النفق سيحتاج إلى عمق يصل إلى 89 متراً للوصول إلى المحاصرين.
قال رئيس وزراء ولاية أوتاراخاند، بوشكار سينغ دهامي، في بيان صدر في 20 نوفمبر/تشرين الثاني: "يُبذل قصارى الجهد"، مضيفاً أن "العمال المحاصرين في النفق أصبحوا الآن بأمان". وأوضح أنه تحدث مع رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي بشأن الحادث.
قام عمال الإنقاذ بالتواصل مع العمال المحاصرين عبر الراديو، كما تم إيصال الطعام والماء والأكسجين والأدوية إليهم عبر أنبوب ضيق.
قال أنشو مانيش خالكو، مدير شركة البنية التحتية والطرق السريعة التابعة للحكومة NHIDCL، في 20 نوفمبر، إنهم نجحوا في تركيب خط أنابيب بقطر يزيد عن 15 سم، مما يسمح بنقل المزيد من المواد الغذائية.
تم حشد خبراء أجانب، بمن فيهم المحقق المستقل في الكوارث أرنولد ديكس، رئيس الجمعية الدولية للفضاء تحت الأرض والأنفاق.
"سنجد حلاً ونخرجهم... من المهم ألا يكون فقط أولئك الذين يحتاجون إلى الإنقاذ آمنين، بل أيضاً أولئك الذين يقومون بعملية الإنقاذ"، قال ديكس.
كان النفق المنهار جزءًا من مشروع البنية التحتية الذي أطلقه رئيس الوزراء مودي بهدف تقليل وقت السفر بين بعض أشهر المواقع الهندوسية في البلاد، بالإضافة إلى تحسين الوصول إلى المناطق الاستراتيجية المتاخمة للصين.
رابط المصدر
تعليق (0)