[صورة] في "الجبال النائية" يتم بناء طريق سريع يربط الغابة بالبحر.

NDO – من بين المشاريع المكونة الثلاثة، فإن المشروع المكون 2، طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع من كم 32+000 إلى كم 69+500 بطول حوالي 37.5 كم في أراضي مقاطعتي خان هوا وداك لاك، مع وزارة النقل كوكالة إدارية، لديه التضاريس الأكثر تعقيدًا مع العديد من التلال العالية والوديان العميقة، مما يتسبب في مواجهة أعمال البناء للعديد من الصعوبات.

ينقسم المشروع إلى 3 مشاريع مكونة. مشروع المكون 1 من كم 0 + 000 - كم 32 + 000 بطول حوالي 32 كم في مقاطعة خان هوا، بإجمالي استثمار قدره 5،632 مليار دونج، مع اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا كجهة إدارية. مشروع المكون 2 من كم 32 + 000 - كم 69 + 500 بطول حوالي 37.5 كم في مقاطعتي خان هوا وداك لاك ، بإجمالي استثمار قدره 9،818 مليار دونج، مع وزارة النقل كجهة إدارية. مشروع المكون 3 من كم 69 + 500 - كم 117 + 866 بطول حوالي 48.5 كم، بإجمالي استثمار قدره 6،485 مليار دونج، مع اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك كجهة إدارية.

بدأ العمل في المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في إنشاء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع في 18 يونيو 2023. في مرحلة الإنجاز، يُستثمر المشروع في نطاق طريق سريع بسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و100 كم/ساعة؛ وفي المرحلة الأولى، يُستثمر في نطاق أربعة مسارات محدودة، بعرض 17 مترًا. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 21,935 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع إنجاز بعض الأجزاء ذات الكثافة المرورية العالية بحلول عام 2026، وتشغيلها بشكل متزامن بحلول عام 2027.

من بين المشاريع المكونة الثلاثة، فإن المشروع المكون 2 من كم 32+000 إلى كم 69+500 بطول حوالي 37.5 كم في أراضي مقاطعتي خان هوا وداك لاك، والذي تديره وزارة النقل، لديه التضاريس الأكثر تعقيدًا مع العديد من التلال العالية والوديان العميقة، مما يجعل أعمال البناء تواجه أكبر قدر من الصعوبات.

يبلغ طول حزمة XL01 وحدها، التي نفّذها تحالف المقاولين بقيادة مجموعة ديو كا، 11 كيلومترًا، وتشمل نفقًا واحدًا بطول 1.7 كيلومتر و10 جسور بطول 3.6 كيلومتر. ومع ذلك، وبفضل اهتمام وجهود السلطات المحلية والجهات المختصة والفروع التنفيذية، بما في ذلك مجلس إدارة المشروع السادس ووزارة النقل وتحالف المقاولين، ووفقًا لتقرير مجلس إدارة الحزمة، تم تسليم موقع المقاول حتى الآن على مساحة 10.7 كيلومتر/11 كيلومتر، بنسبة إنجاز بلغت 97%.

حاليًا، حشد تحالف المقاولين بقيادة مجموعة ديو كا 250 موظفًا و160 دراجة نارية ومعدات، ونشر 12 فريق بناء، بما في ذلك فريقان لبناء نفق فينيكس، و5 فرق لبناء الطرق، و5 فرق لبناء الجسور والطرق. ويبلغ الناتج 80.5 مليار دونج/3,083 مليار دونج، بنسبة 2.6%. ولخدمة أعمال البناء، يجب على وحدة البناء استخدام الصخور المحفورة من نفق فينيكس لنشرها على طول الطريق المؤدي إلى منطقة مجلس إدارة المشروع ومنطقة حفر الأنفاق لتسهيل التنقل.

وفقًا للخطة الموضوعة حتى 31 ديسمبر 2024، سيصل الناتج المنفذ إلى 19٪، ومن المتوقع الانتهاء من الحزمة في يونيو 2027. لذلك، يوصي ممثل مجلس إدارة الحزمة بأن يواصل المستثمر والوحدات ذات الصلة التنسيق لمعالجة المشكلات المتعلقة بتطهير الموقع والتخلص من النفايات ومصادر المواد ومصادر الطاقة حتى يتمكن المقاول من الاستفادة من الطقس المشمس لتنظيم البناء بسلاسة قبل حلول موسم الأمطار.

صرح السيد نجو هوو كوا، مدير مجلس إدارة حزمة XL01 لمشروع بناء طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، بأن مشاكل مصادر الطاقة أثرت بشكل مباشر على تقدم الحزمة. ولضمان التقدم، بادر المقاولون إلى استثمار أموالهم الخاصة في شبكة خطوط الكهرباء بجهد 22 كيلو فولت ومحطات المحولات اللازمة لأعمال البناء. ومع ذلك، وبعد أشهر عديدة من اكتمال المشروع، لم يتم تشغيل محطات المحولات بعد. وتضطر العديد من الآلات والمعدات ومجموعات إنتاج المواد إلى استخدام المولدات الكهربائية في أعمال البناء، مما يُحمّل المقاولين تكاليف إضافية باهظة.

وفقًا للحسابات، يبلغ إجمالي الطلب على الأحمال من قِبل المقاولين في مشروع المكون الثاني حوالي 20.6 ميجاوات. ومع ذلك، عند فحص شركة كهرباء داك لاك، كان الحمل المتبقي من خط إمداد الطاقة للمشروع حوالي 6.4 ميجاوات فقط... لذلك، على السلطات المحلية والجهات المعنية الاهتمام بإزالة الصعوبات والعقبات لمساعدة المقاولين على تسريع وتيرة بناء المشروع.

خلال الأيام الأخيرة من شهر يونيو، كان مراسلو صحيفة نان دان حاضرين في هذا "المكان النائي" وسجلوا صوراً لبناء الحزمة XL01، مشروع المكون 3 من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت الذي يربط الغابة بالبحر، والذي نفذه المشروع المشترك لمجموعة ديو كا.

وفيما يلي صور من مكان الحادث:

من مدينة بون ما ثوت، كان على الصحفيين السفر مسافة 200 كيلومتر تقريبًا على طول الطريق السريع 26 وعشرات الكيلومترات من التلال شديدة الانحدار للوصول إلى منطقة بناء الحزمة XL01، التي نفذها اتحاد من المقاولين بقيادة مجموعة Deo Ca، وتقع في بلدية Cu San، منطقة M'Drak، مقاطعة Dak Lak.

يتكون مشروع المكون الثاني من الطريق السريع كم 32+000-كم 69+500 خان هوا-بون ما ثوت بطول حوالي 37.5 كم في أراضي مقاطعتي خان هوا وداك لاك، مع وزارة النقل كوكالة إدارية، من أكثر التضاريس تعقيدًا مع العديد من التلال العالية والوديان العميقة، مما يجعل أعمال البناء تواجه أكبر قدر من الصعوبات.

حتى الآن، تم تسليم موقع حزمة XL01 للمقاول بنسبة 10.7/11 كم، لتصل إلى 97%.

تم بناء منطقة عمل مجلس إدارة المشروع لحزمة XL01 في موقع البناء وسط الجبال والغابات.

يتم تجميع المركبات الآلية والآلات من قبل المقاول لخدمة بناء الحزمة XL01 من الطريق السريع Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

تنقل الشاحنات التربة لتسوية الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت.

يقوم المقاول بإنشاء التضاريس الجبلية للطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت بموجب الحزمة XL01، مشروع المكون 2.

يقوم المقاولون بالحفر لبناء جسر على الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت.

الفولاذ اللازم لبناء الجسر بموجب الحزمة XL01 من طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع جاهز.

بعض الجسور ضمن حزمة XL01 من طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع قيد الإنشاء.

يتم تنفيذ الحزمة XL01 من مشروع المكون 2، قسم طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع عبر منطقة مداك، مقاطعة داك لاك، من قبل اتحاد من المقاولين بقيادة مجموعة ديو كا، ويمر عبر العديد من الجبال العالية.

على وجه الخصوص، في الحزمة XL01 التي ينفذها الكونسورتيوم بقيادة مجموعة Deo Ca، يوجد نفق فينيكس بطول 1.7 كيلومتر، وهو أطول نفق على الطريق السريع Khanh Hoa-Buon Ma Thuot.

بعد مرور أكثر من شهر على فتح النفق الغربي وحفر النفق، قام المقاول بحفر ما يقارب 50 متراً طولاً للنفقين الأيمن والأيسر.

تطبق مجموعة Deo Ca طريقة NATM النمساوية الجديدة لحفر نفق فينيكس.

وبحسب السيد نجو هوو كوا، مدير مجلس إدارة حزمة XL01 لمشروع بناء طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، فإن طريقة حفر الأنفاق الجديدة في النمسا سريعة وتتمتع بمستوى عالٍ جدًا من الأمان في العالم اليوم.

مراسلو صحيفة نهان دان يعملون في نفق فينيكس، مشروع الاستثمار في بناء طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع.

المهندسون يقومون بتشغيل آلة حفر الأنفاق فينيكس، طريق خانه هوا-بون ما ثوت السريع.

كان جميع مهندسي نفق فينيكس صغارًا جدًا ومعظمهم من الفيتناميين.

مهندسون يقومون بفحص رؤوس الحفر في نفق فينيكس.

المهندسون يعملون في نفق فينيكس.

كل متر من الحفر يجب تقوية القبة بالحديد ورشها بالخرسانة ثم الاستمرار في حفر النفق.

وقال السيد نجو هوو كوا، مدير مجلس إدارة حزمة XL01 لمشروع بناء طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، إن حفر نفق فينيكس أمر مناسب لأن الجيولوجيا هنا تتكون كلها من الصخور داخل النفق.

نفق فينيكس على طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع كما يظهر من الداخل.

قام السيد نجو هوو كوا، مدير مجلس إدارة حزمة XL01 لمشروع بناء طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، بتقديم المنطقة التي يقوم المقاول المشترك بقيادة مجموعة ديو كا بالبناء فيها.

المصدر: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html