ضغوط الأسعار على طرق التجارة العالمية الرئيسية تصل إلى نقطة الغليان

[إعلان 1]

التجارة العالمية تحت الضغط الحرب التجارية العالمية كما نراها من خلال الأرقام

لقد أدت أزمة البحر الأحمر إلى ارتفاع أسعار الشحن بشكل كبير خلال الشهرين الماضيين، ولكن هناك دلائل تشير إلى أن الضغوط الصعودية على أسعار الشحن على طرق التجارة الرئيسية ربما بلغت ذروتها.

بدأت أسعار الشحن على الطرق البحرية من آسيا إلى الولايات المتحدة في الانخفاض، وذلك استنادًا إلى تحليل أحدث بيانات الشحن التي أصدرتها Xeneta في 17 فبراير، وهي منصة رائدة في تقييم الشحن الجوي والبحري. بدأت أسعار الشحن في أوروبا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط بالانخفاض في أواخر يناير. إذا استمر التخفيض الأخير، فسوف يكون بمثابة راحة لشركات الشحن الأمريكية، التي شهدت ارتفاع أسعار الشحن البحري من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة في نطاق عام يتراوح بين 146% (الساحل الشرقي) إلى 186% (الساحل الغربي) نتيجة لهجمات البحر الأحمر.

Áp lực tăng giá cước trên các tuyến thương mại toàn cầu quan trọng lên đến đỉnh điểm

صورة توضيحية، المصدر CNBC

ويأتي الانعكاس في أسعار الشحن البحري على الرغم من عدم ظهور أي علامات على تراجع التهديد البحري لشركات الشحن التجاري العالمية. وفي الآونة الأخيرة، قالت هيئة التجارة البحرية البريطانية إن سفينة شحن بضائع عامة أصيبت بصاروخ قبالة سواحل عدن في اليمن، مما تسبب في أضرار طفيفة للسفينة، على الرغم من عدم إصابة أي من أفراد الطاقم. ويمثل هذا الهجوم الهجوم الثامن والأربعين على سفينة تجارية منذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني من العام الماضي.

وبحسب بيانات جديدة قدمتها شركة زينيتا في 17 فبراير، انخفضت أسعار الحاويات بشكل طفيف من 6260 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا في الأول من فبراير إلى 6100 دولار أمريكي في 15 فبراير. كما انخفضت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة من 4730 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا إلى 4680 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا خلال نفس الفترة. تشير البيانات إلى أن أسعار الشحن الفوري من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة ربما تكون قد وصلت إلى أعلى مستوياتها منذ تطبيق آخر زيادة في أسعار الفائدة العامة في أوائل فبراير.

تشرح إيميلي ستاوسبول، المحللة السوقية لشركة Xeneta، أن العلامات المبكرة تشير إلى أن السوق سيستمر في التراجع خلال الأيام العشرة المقبلة. يتم تجميع بيانات Xeneta من أكثر من 400 مليون نقطة بيانات تم جمعها جماعيًا. ورغم أن هذا يعد تطوراً مرحباً به بالنسبة للمستوردين الأميركيين، فإن أسعار السلع الفورية على الساحل الشرقي للولايات المتحدة لا تزال أعلى بنسبة 146% مقارنة بـ 14 ديسمبر/كانون الأول، و186% على الساحل الغربي للولايات المتحدة.

ويقول الخبراء إنه على عكس ما كان عليه الحال خلال حقبة كوفيد-19 عندما استمرت الاضطرابات في إحداث الفوضى، فإن شركات الشحن والناقلين يعرفون الآن ما يواجهونه مع تحويل السفن حول إفريقيا لتجنب قناة السويس. لا تزال أسعار الشحن مرتفعة، وبالتالي فإن تأثير هذه الأزمة لم ينته بعد، وقد يتغير الوضع في أي وقت، ولكن ربما تمت استعادة بعض النظام. وقد يؤثر توقيت خفض الأسعار على العقود الجديدة في المفاوضات بين شركات الشحن والشاحنين في أوائل مارس/آذار.

ستبذل شركات النقل كل ما في وسعها للحفاظ على ارتفاع الأسعار أثناء دخولها في مفاوضات مع شركات الشحن الأمريكية بشأن عقود جديدة. ومع ذلك، تشير بيانات زينيتا إلى أن هذا سيكون صعباً، ومن المرجح أن تنخفض الأسعار بشكل أكبر خلال الأيام العشرة المقبلة، كما حدث بالفعل في التداولات من الشرق الأقصى إلى أوروبا.

ويأتي انخفاض أسعار الشحن وسط تباطؤ الطلب على التصنيع في آسيا مؤخرًا وخلال فترة رأس السنة القمرية الجديدة، عندما تكون أحجام الشحن أقل مع تباطؤ التصنيع في الصين بسبب العطلة. ومن المتوقع أن ترتفع الأحجام بشكل أكبر مع عودة مصانع التصنيع إلى العمل، وهو ما قد يؤثر على الأسعار لبقية العام.

بغض النظر عن ذلك، فإن الأسابيع القليلة المقبلة ستكون صعبة على شركات النقل البحري والشحن على حد سواء، وقد تحدد مصيرها لبقية عام 2024.

وفي 18 فبراير/شباط، قال المفوض الاقتصادي الأوروبي باولو جينتيلوني إن الهجمات الإرهابية التي شنتها قوات الحوثي في اليمن واستهدفت السفن في البحر الأحمر تسببت في ارتفاع تكاليف الشحن على بعض الطرق من الصين إلى أوروبا بنحو 400%. وتقول أوروبا إن أوقات العبور على هذه الطرق زادت إلى ما يصل إلى 15 يوما. أعرب مسؤولون في الاتحاد الأوروبي عن تفاؤلهم بأن التأثير المحتمل لأزمة طرق التجارة لن يكون له تأثير كبير على التضخم في الاتحاد الأوروبي، في حين أقروا بأن المزيد من اضطرابات الإمدادات قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار.

منذ أزمة البحر الأحمر، توقفت العديد من شركات الشحن الكبرى عن استخدام قناة السويس وأعادت توجيه سفنها حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا.

ويقال إن أسعار شحن الحاويات المتوسطة تضاعفت على مستوى العالم الشهر الماضي بسبب الهجمات الإرهابية المبلغ عنها، في حين ارتفعت أسعار شحن الوقود لوجهات محددة إلى أعلى مستوياتها في عدة سنوات.

وفي الشهر الماضي، توصل وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مبدئي لبدء عملية بحرية في البحر الأحمر لحماية السفن التجارية. وجاء هذا الاقتراح من جانب ألمانيا وفرنسا وإيطاليا ردا على نداء مباشر من هولندا، التي واجهت صناعة الشحن فيها عواقب كبيرة بسبب الهجمات المستمرة.

[إعلان 2]
مصدر