باك نينه: التركيز على مشاريع المرور الرئيسية

باك نينه - في أغسطس، ورغم حرارة الطقس، يسود جو العمل في مشاريع المرور الرئيسية بمقاطعة باك نينه. يبذل المهندسون والعمال جهودًا حثيثة، بل إن بعضهم يعمل لساعات إضافية طوال الليل لتسريع وتيرة العمل وإنجاز المشروع قريبًا.

تسريع التقدم

في هذه الأيام، في موقع بناء الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة، وهو الجزء المار بمقاطعة باك نينه ، تعمل مئات المركبات وآلات البناء بنشاط من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل. يُعد هذا مشروعًا مروريًا وطنيًا رئيسيًا، بطول يزيد عن 112 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 86 تريليون دونج فيتنامي. يبلغ طول الجزء المار بمقاطعة باك نينه وحدها 35.3 كيلومترًا، ويمر عبر أحياء ثوان ثانه، وكي فو، وبلدية جيا بينه، برأس مال مخصص يقارب 5,200 مليار دونج فيتنامي. عند اكتماله، سيتصل بسرعة بمطار نوي باي، والمناطق الصناعية الرئيسية، والموانئ البحرية في الشمال.

يقوم المقاول بحشد الآلات والموارد البشرية لإنشاء الطريق الدائري رقم 4 - منطقة العاصمة، المقطع عبر مقاطعة باك نينه.

تحت شعار "أينما يكون الموقع، يُنفَّذ البناء"، تم طرح حزم المناقصات الثلاث رقم 14 و15 و16 للمشروع في وقت واحد، حيث بلغت قيمة التنفيذ ما يقارب 40% من إجمالي قيمة البناء. ولتسريع وتيرة العمل، وجه المجلس الثاني لإدارة مشروع المرور والزراعة في مقاطعة باك نينه المقاولين لتنظيم أعمال البناء في ثلاث نوبات عمل متواصلة. ويوجد حاليًا ما يقرب من 360 مهندسًا وعاملًا ومئات مركبات البناء في موقع البناء.

يجري العمل باستمرار على إنشاء عناصر مثل قاع الطريق، وقنوات الصرف الصحي، والجسور العلوية والسفلية. ويستخدم المقاول معدات حديثة، مثل محطات خلط الخرسانة المتنقلة، وحفارات الخوازيق الثقيلة، وتقنية صب الكابولي، لاختصار الوقت مع ضمان الجودة. وبفضل جهود المستثمر والمقاول، اكتملت أعمال الحفر ومعالجة التربة الرخوة في الطريق بشكل أساسي، وتم تعبيد العديد من أقسامه؛ وقد بدأ الجسر العلوي في التشكل بشكل واضح. ويوجه المستثمر المقاول لتسريع وتيرة العمل، لضمان اكتمال جميع الحزم الثلاث قبل 31 ديسمبر من هذا العام.

وفقًا للقطاع الوظيفي، تشهد المقاطعة هذا العام حوالي 30 مشروعًا مروريًا رئيسيًا، يجري تسريعها باستثمارات إجمالية تبلغ آلاف المليارات من الدونغ الفيتنامي من ميزانية الدولة. وتربط هذه المشاريع جميعها طرقًا مرورية بين مناطق المقاطعة والمقاطعات المجاورة، مما يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

وفي الوقت نفسه، في موقع بناء وحدة جسر كام لي الجديدة وجسر السكة الحديدية على خط سكة حديد كيب - ها لونغ (المختصر باسم جسر كام لي)، قام المقاولون أيضًا بتعبئة الآلات والموارد البشرية لتسريع التقدم، والسعي لإكماله ووضعه موضع الاستخدام قبل الموعد المحدد.

بدأ بناء وحدة جسر كام لي الجديدة في وقت مبكر من هذا العام مع مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة البناء) كمستثمر؛ وتبلغ التكلفة الإجمالية ما يقرب من 800 مليار دونج من زيادة الإيرادات والوفورات في النفقات العادية للميزانية المركزية. تتقاطع نقطة بداية المشروع مع الطريق السريع الوطني 37 في بلدية كام لي، وتقع نقطة النهاية في بلدية باك لونغ. يبلغ الطول الإجمالي للطريق حوالي 3267 مترًا. قال السيد ماي شوان تان، مدير إدارة عدد من مشاريع الجسور والأنفاق على الطريق السريع الوطني 1، إن بناء وحدة جسر كام لي الجديدة سيعزز الاتصال ويحسن القدرة التشغيلية ويضمن السلامة المرورية ويلبي احتياجات النقل على ممر النقل في مقاطعة باك نينه ومدينة هاي فونغ إلى المحليات في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال. وتأكيدًا على هذه الأهمية، وجهت الوحدة المقاولين لترتيب المهندسين والعمال لنشر مشاريع البناء بالتوازي، من أساسات الرصيف والدعامات إلى التحضير لتركيب عوارض صندوقية فولاذية. في موقع البناء، يبذل المقاولون جهودًا حثيثة لتعويض الوقت الضائع. فبدون مصابيح الضغط العالي، يعمل العمال تحت أضواء الجرافات والمدحلات. حتى الآن، بلغت أعمال البناء في هيكل الجسر، والأرصفة على الأرض وفي النهر، وصب عوارض الجسر، وردم قاع الطريق، وما إلى ذلك، ما يُقدر بنحو 20% من إجمالي حجم البناء، ويسعى جاهدًا لإكمالها بنهاية هذا العام.

وفي العديد من أعمال المرور الرئيسية الأخرى مثل: جسر كينه فانغ وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر في بلديتي جيا بينه ولوونغ تاي؛ وامتداد الطريق الإقليمي 293، من تقاطع بلديتي باك لونغ إلى بلديتي نغيا فونغ؛ وإنشاء وحدة جسر جديدة في شيونغ جيانج، في حي باك جيانج؛ وإنشاء طريق ربط جديد من الطريق الإقليمي 292 عبر المنطقة الصناعية آن ها، في بلديتي تيان لوك إلى الحزام الشمالي الشرقي، في حي باك جيانج... يعمل المقاولون أيضًا على تسريع التقدم.

مصممون على الوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد

وفقًا للقطاع الوظيفي، تشهد المقاطعة هذا العام حوالي 30 مشروعًا مروريًا رئيسيًا، باستثمارات إجمالية تبلغ آلاف المليارات من الدونات الفيتنامية من ميزانية الدولة. جميع هذه المشاريع تربط طرقًا مرورية بين مناطق المقاطعة والمقاطعات المجاورة، مما يعزز جذب الاستثمارات والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

يتم تسريع عملية بناء جسر كام لي.

لضمان إنجاز المشاريع وبدء تنفيذها في أقرب وقت، وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية، منذ بداية العام، المستثمرين إلى التنسيق الوثيق مع المحليات للتركيز على إزالة العوائق أمام كل مشروع، وتسريع وتيرة تطهير المواقع. وبناءً على ذلك، نجحت المحليات مؤخرًا في حل مشاكل تطهير مواقع عدد من المشاريع. وتحديدًا، اكتملت حتى الآن أعمال تطهير موقع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة، وهو الجزء المار بمقاطعة باك نينه، بنسبة 99.98%، ولم يتبقَّ سوى 695 مترًا مربعًا بسبب عدم تسليم الممتلكات المنزلية. وقد استوفت أعمال تطهير موقع بناء وحدة جسر شوونغ جيانغ الجديدة المتطلبات.

إلى جانب الحلول المذكورة أعلاه، خصصت وحدات المستثمرين موظفين لمتابعة كل مشروع عن كثب، وحثّ المقاولين، وتسريع وتيرة التقدم، وضمان جودة كل بند. وصرح السيد نجوين شوان دونغ، مدير مجلس إدارة مشروع المرور والزراعة رقم 2 في مقاطعة باك نينه، بأنه لضمان إنجاز المشروع في الوقت المحدد وقبل الموعد المخطط له، طلبت الوحدة من المقاول الالتزام بتسريع وتيرة التقدم، مع حشد أقصى الإمكانيات والموارد البشرية وتوزيعها على فرق البناء المتعددة؛ وتشجيع العمال والمهندسين على العمل في أيام العطلات، والعمل لساعات إضافية لتعويض النقص في التقدم.

من المعروف أنه في الآونة الأخيرة، وللتغلب على الظروف الجوية غير المواتية المتمثلة في هطول أمطار غزيرة متواصلة، أبدى بعض المقاولين مرونة في بناء مشاريع الجسور. أي تخصيص الموارد البشرية لبناء أعمال أرضية يمكن تنفيذها مسبقًا في المخيم، مثل لحام حديد التسليح، وصب عوارض الجسور، وثني حديد دعامة الجسر... وبفضل عزيمة المستثمرين والمقاولين، يجري تسريع مشاريع المرور الرئيسية في المحافظة بشكل عاجل، وهي تقترب من خط النهاية، مما يساهم في تحقيق هدف جعل البنية التحتية المرورية ميزة تنافسية للمنطقة في السنوات القادمة.

المقال والصور: مينه لينه

المصدر: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg