على هامش الجمعية الوطنية: نحتاج إلى وقت للتحضير لبناء خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب

في عصر يوم 7 نوفمبر/تشرين الثاني، صادقت الجمعية الوطنية على تعديلات على برنامج الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة. ومنها عرض مقطع فيديو عن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب لخدمة مناقشة الجمعية الوطنية لهذا المحتوى. وعلى هامش الجمعية الوطنية، تبادل بعض النواب آراءهم حول جدوى وفعالية تنفيذ المشاريع.

فيديو للمندوب لي هوانغ آنه، وفد الجمعية الوطنية جيا لاي يشارك: ويعتبر مستوى الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب كبيرا. في الواقع، لا تمتلك فيتنام خبرة في بناء السكك الحديدية عالية السرعة ولا صناعة سكك حديدية، ولكن فيتنام قادرة على التحرك بشكل أسرع من الدول السابقة في بناء السكك الحديدية عالية السرعة على أساس استيعاب التكنولوجيا من دول أخرى. وبالتالي، فمن الممكن اختصار الوقت وضمان التقدم المقترح. ومع ذلك، فهذا مشروع ضخم، ويتضمن تكنولوجيا وعمليات معقدة. يجب أن تكون عملية إعداد الاستثمار شاملة. تتمتع البلدان في جميع أنحاء العالم بفترات طويلة للتحضير للاستثمارات ويتم صرفها بسرعة. في فيتنام، عملية إعداد الاستثمار سريعة، لكن الصرف بطيء. وفي الواقع، كان معدل الصرف في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام أقل من 50%. ويمكن رؤية ذلك في الاستثمار العام بشكل عام وفي قطاع النقل بشكل خاص. تم تحديد وقت إعداد المشروع بسنتين، ولكن ينبغي النظر في وقت إضافي للتنفيذ. ويتضمن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب أيضًا 19 سياسة خاصة للجمعية الوطنية للنظر فيها واعتماد سياسات لتقصير الوقت وتشغيل السكك الحديدية فائقة السرعة في عام 2035. ومع ذلك، يجب أن يكون وقت التحضير معقولًا وعلميًا وقريبًا من الواقع لتجنب زيادة إجمالي الاستثمار.

سيعمل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب على تعزيز كفاءة السكك الحديدية بشكل كبير، وربط الشمال بالجنوب. وبناء على الخبرة التي اكتسبوها في تنفيذ نظام الطرق السريعة على مر السنين، يعتقد المندوبون أن وزارة النقل والهيئات ذات الصلة ستنفذه بشكل جيد عندما تكون مستعدة جيدًا للضغط على زر البدء.

يعد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب المشروع الأضخم استثمارًا على الإطلاق. وفي الواقع، سوف يكون المستثمرون المحليون استباقيين، كما حدث مع خط 500 كيلوفولت الثالث، الذي تم نشره بسرعة كبيرة. وبالتالي، فإن إمكانية تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أم لا تعتمد على ما إذا كانت فيتنام قادرة على إتقانه أم لا. وتحتاج فيتنام إلى النظر في سبل تنويع مصادر الاستثمار، وليس الاعتماد فقط على استثمارات الميزانية العامة. والطريقة للقيام بذلك هي أن تقوم الدولة بجذب الشركات والمستثمرين المحليين لتعبئة رأس المال لتنفيذ المشروع معًا. وفي الوقت نفسه، ينبغي خلق آلية تنافسية للعثور على المستثمرين المناسبين.

صحيفة لو فان/تين توك

المصدر: https://baotintuc.vn/thoi-su/ben-le-quoc-hoi-can-thoi-gian-chuan-bi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20241107162712085.htm