داخل برنامج الطائرات بدون طيار الأوكرانية لمواجهة روسيا

وتستخدم أوكرانيا بشكل متزايد طائرات بدون طيار رخيصة الثمن لمهاجمة الأراضي الروسية، لكن برنامج كييف يواجه أيضا بعض التحديات.

أعلنت وزارة الدفاع الروسية في 4 سبتمبر/أيلول أنها صدت هجومًا أوكرانيًا بطائرات مُسيّرة في مقاطعة كورسك الحدودية مع شبه جزيرة القرم، وأسقطت عدة طائرات. وصرح رومان ستاروفويت، حاكم مقاطعة كورسك، بأن الهجوم أشعل النار في مبنى بمدينة كورتشاتوف، لكنه لم يُسفر عن وقوع إصابات.

هذه واحدة من سلسلة هجمات بطائرات مسيرة على أهداف في روسيا خلال الأسابيع الأخيرة، بعضها تسبب في أضرار جسيمة. في 30 أغسطس/آب، أدى هجوم على مطار مدينة بسكوف، عاصمة المقاطعة نفسها، إلى إتلاف أربع طائرات نقل ثقيلة من طراز إليوشن إيل-76. ويُعتقد أن هذا أكبر هجوم واسع النطاق بطائرات مسيرة على الأراضي الروسية.

حذر الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي الشهر الماضي من أن "الحرب قادمة إلى الروس"، حيث أصبحت المدن والقواعد العسكرية الشهيرة في البلاد أهدافًا للطائرات بدون طيار.

التحديات التي تواجه برنامج الطائرات بدون طيار في أوكرانيا

تم نشر صورة الحريق على Telegram بواسطة حاكم بسكوف ميخائيل فيديرنيكوف في 30 أغسطس. الفيديو : Telegram/MV_007_Pskov

منذ اندلاع الأعمال العدائية، شنّت روسيا مرارًا وتكرارًا غارات جوية بعيدة المدى استهدفت البنية التحتية الحيوية لأوكرانيا بالصواريخ والطائرات المسيرة. في الوقت نفسه، لا تملك كييف القدرة على الرد المناسب، إذ تُعاني قواتها الجوية من ضغوط هائلة من جميع الجوانب، بينما لا يسمح الغرب لأوكرانيا باستخدام الأسلحة بعيدة المدى التي توفرها المساعدات لمهاجمة أهداف على الأراضي الروسية.

أجبر ذلك الجيش الأوكراني على إيجاد طرق أخرى للرد على روسيا. ومن بين التكتيكات التي اعتمدتها كييف مؤخرًا تحويل أنظمة الصواريخ القديمة، بما فيها نظام إس-200، إلى أنظمة هجومية بعيدة المدى. وقد استُخدمت صواريخ إس-200 المُعدّلة لشنّ العديد من الهجمات في عمق الأراضي الروسية، بما في ذلك الغارة على منطقة روستوف في 28 يوليو/تموز.

بالتوازي مع تعديل الصواريخ القديمة، تعمل أوكرانيا أيضًا على تطوير نماذج جديدة من الطائرات المسيرة. ومن بين نماذج الطائرات المسيرة المحتملة حاليًا في أوكرانيا طائرة "موروك"، وهي طائرة مسيرة انتحارية عالية السرعة، طورتها شركة خاصة، قادرة على حمل كميات كبيرة من المتفجرات، ويصل مداها إلى مئات الكيلومترات.

وكانت "موروك" واحدة من الطائرات بدون طيار المستخدمة في الغارة على قاعدة عسكرية في شبه جزيرة القرم في 25 أغسطس/آب. ولم تكشف روسيا عن معلومات حول الأضرار الناجمة عن الغارة، لكنها قالت إنها اعترضت العديد من الطائرات بدون طيار في سماء شبه جزيرة القرم في ذلك اليوم.

يعتقد المسؤولون الأوكرانيون أن استخدام الطائرات المسيرة لشن غارات في عمق الأراضي الروسية هو وسيلة لزيادة الضغط النفسي، ودفع الروس إلى إدراك حقيقة الحرب الوحشية، والتوقف عن دعم الحملة العسكرية. علاوة على ذلك، يدعم هذا التكتيك بشكل مباشر حملة أوكرانيا الهجومية المضادة من خلال استهداف بنى تحتية مهمة للعدو.

قال مُشغّل الطائرة المسيّرة، الذي تُطلق عليه المخابرات الأوكرانية اسم "المُحقّق"، إنّ "أهداف الطائرات المسيّرة هي مستودعات الوقود، والمرافق اللوجستية، ومستودعات الذخيرة، وطرق النقل". وأضاف: "يعرف الجنود على خطوط المواجهة أماكن تخزين الأسلحة الروسية، لكن ليس لديهم وسيلة لتدميرها، ونحن نقوم بذلك نيابةً عنهم".

تعرض مبنى لهجوم بطائرة بدون طيار في العاصمة الروسية موسكو في 18 أغسطس/آب. الصورة: رويترز

وفقًا لمجلة الإيكونوميست ، تمتلك روسيا منظومة دفاع جوي متطورة وقدرات حرب إلكترونية حديثة، بما في ذلك حاجز تشويش بطول 60 كيلومترًا في المنطقة الحدودية. ولمواجهة ذلك، تستخدم أوكرانيا معلومات من الاستخبارات الغربية لتحديد مواقع أسلحة الدفاع الجوي للعدو، وبالتالي إيجاد ثغرات للتخطيط لهجمات.

بالإضافة إلى ذلك، طبقت كييف أيضًا بعض التكتيكات، مثل شنّ غارات في الصباح الباكر، عندما يُهمل العدو دفاعاته في كثير من الأحيان، أو مهاجمة نفس المكان باستمرار لإثقال شبكة الدفاع الجوي. ويُقال إن حوالي 35-40% من الطائرات الأوكرانية المسيرة قد تجاوزت طبقة الدفاع الروسية للوصول إلى هدفها.

وفي مقابلة مع مجلة "فوكس"، قال خبير الحرب الإلكترونية في الجيش الأوكراني، سيرهي بيزكريستنوف، إن الطائرات بدون طيار يمكن اكتشافها بسهولة إذا كانت تصدر إشارات راديوية ويتم تحديدها وقمعها بواسطة أسلحة الاستطلاع المعادية.

وقال بيزكريستنوف: "إذا لم تُصدر الطائرة بدون طيار أي إشارة، فلا يمكن للعدو الاعتماد إلا على أنظمة الدفاع الجوي. الطائرات الهجومية الأوكرانية بدون طيار، المشابهة لنموذج شاهد الإيراني، تطير تلقائيًا إلى الهدف بناءً على إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) دون إصدار أي إشارة".

وفقًا لهذا الخبير، يعتمد نجاح الهجوم على دقة بيانات الهدف المُثبتة مسبقًا ومسار الطيران. كما أن الطائرات الأوكرانية بدون طيار مصنوعة من مواد تُقلل من انعكاس الرادار، مما يُسهّل "التخفي" عن أنظمة الدفاع الجوي للعدو.

قال العقيد المتقاعد فلاديسلاف سيليزنيف، المتحدث السابق باسم هيئة الأركان العامة للجيش الأوكراني، إن تكتيك استخدام سلسلة من الطائرات بدون طيار الرخيصة لشن هجمات فعال في تآكل القدرات العسكرية الروسية، حيث يمكن للطائرات الصغيرة التي تحمل 4-5 كجم من المتفجرات تدمير الطائرات العسكرية الثمينة لموسكو.

وقال سيليزنيوف إن أوكرانيا تستخدم نحو 25 نوعا مختلفا من الطائرات بدون طيار، بما في ذلك نماذج من شركة SYPAQ الخاصة، وهي أرخص بكثير من نموذج شاهد الإيراني.

مع ذلك، لا يزال برنامج الطائرات بدون طيار في أوكرانيا يواجه عددًا من المشاكل، منها غياب هيكل قيادة وتحكم موحد. إذ تُطوّر كلٌّ من القوات المسلحة والمخابرات وقوات الأمن والمنظمات الخاصة في أوكرانيا برامجها الخاصة للطائرات بدون طيار دون تنسيق. وهذا يُعزز التنافسية والأمن، ولكنه يُعيق تحسين خصائص الطائرات بدون طيار وعمليات إنتاجها.

لا تتلقى مشاريع التطوير المحتملة لشركات خاصة، مثل "موروك"، دعمًا ماليًا من الحكومة، ما يُصعّب دخولها مرحلة الإنتاج الضخم. كما تُشكّل الفساد والبيروقراطية والمصالح الشخصية المُستمرة في صناعة الدفاع، بالإضافة إلى نقص المكونات والمتخصصين، تحدياتٍ تواجه أوكرانيا.

وفقًا لمصدر عسكري أوكراني، كانت البلاد تمتلك طائرات مسيرة تكتيكية أكثر بثلاث مرات من روسيا في بداية الحرب، لكن الآن "اندثر هذا الفارق". وذكرت مجلة الإيكونوميست أن روسيا أدخلت مؤخرًا إلى ساحة المعركة عددًا من أسلحة الحرب الإلكترونية التي يمكن تركيبها على الدبابات والمركبات الأخرى، مما قلل من فعالية الطائرات المسيرة الأوكرانية.

في يوليو/تموز، أعلن رئيس الوزراء الأوكراني، دينيس شميهال، عن تخصيص ميزانية تعادل 1.1 مليار دولار أمريكي للاستثمار في قطاع الطائرات المسيرة. وتسعى كييف إلى إنتاج أو شراء ما بين 180 ألفًا و200 ألف طائرة مسيرة هذا العام.

"إن الصراع يجلب معه تحديات عديدة، ومن بينها التكنولوجيا العسكرية. علينا أن نسبق العدو بخطوة وأن نحمي جنودنا. وستساعدنا الطائرات المسيرة على تحقيق ذلك"، أكد السيد شميهال.

فام جيانج (وفقًا لمجلة الإيكونوميست، تاس )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/ben-trong-chuong-trinh-uav-cua-ukraine-doi-pho-nga-4648211.html