بينه دينه تجتذب مشروعًا إضافيًا بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار

بينه دينه تجتذب مشروعًا إضافيًا بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار

تستقطب ولاية بينه دينه المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي؛ حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في المنطقة الصناعية Nam Dinh Vu…

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

هاي فونج: حفل وضع حجر الأساس لمصنع فييت فاب للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

في صباح يوم 12 نوفمبر، أقيم حفل وضع حجر الأساس لبناء مصنع فيت فاب للصلب رقم 2، بإجمالي استثمار قدره 45 مليون دولار أمريكي، في منطقة نام دينه فو الصناعية، المدينة. هاي فونغ

تبلغ المساحة الإجمالية للمصنع 75 ألف متر مربع، بإجمالي استثمارات تصل إلى نحو 45 مليون دولار أمريكي للمرحلة الأولى؛ تبلغ طاقتها الإنتاجية ما يصل إلى 350 ألف طن من المنتجات الفولاذية سنويًا. تم استثمار المشروع من قبل شركة Viet Phap Steel Joint Stock Company وشركة Hai Long Construction Joint Stock Company باعتبارها المقاول العام.

تتمتع منطقة نام دينه فو الصناعية بمزايا مرورية متميزة، حيث تقع بالقرب من ميناء بحري كبير، مما يساعد على تقصير وقت النقل وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات الفيتنامية عند الوصول إلى الشركاء الدوليين. الصورة: ثانه سون

وقالت السيدة ماي مينه نجويت، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة فيت فاب ستيل المساهمة، إن المصنع سوف يطبق أحدث تكنولوجيا الإنتاج من الشركاء الدوليين، مما يضمن معايير الجودة العالية والكفاءة والود البيئي. وعند اكتماله، سيساهم المصنع ليس فقط في توفير منتجات عالية الجودة، بل أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، وخلق العديد من فرص العمل الجديدة.

يقع المصنع في منطقة نام دينه فو الصناعية، التي تتمتع بمزايا مرورية متميزة، وهي قريبة من الموانئ البحرية الرئيسية وطرق الربط الوطنية. ويساعد هذا في تقصير وقت الشحن وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات الفيتنامية عند الوصول إلى الشركاء الدوليين.

وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، هنأ السيد لي ترونج كين، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج، الإنجازات التي حققتها شركة فيت فاب ستيل المساهمة في الآونة الأخيرة. اختار تون فيت فاب منطقة نام دينه فو الصناعية التابعة لمجموعة ساو دو، وهي منطقة صناعية تتمتع باتصالات جيدة بالبنية التحتية والكهرباء الجيدة وغيرها من المرافق، وتقع بالقرب من الميناء. تلتزم مدينة هاي فونج ومجلس الإدارة دائمًا بدعم وإنشاء الظروف الأكثر ملاءمة للشركات لتشغيل وتطوير الإنتاج والأعمال التجارية بأفضل النتائج والرضا.

وطلب رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج من المستثمر والمقاول تركيز الموارد البشرية والمادية لوضع المشروع موضع الاستخدام بأسرع ما يمكن وبفعالية، وضمان السلامة أثناء البناء. سوف يدعم مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج ويزيل الصعوبات أثناء عملية التنفيذ حتى يتمكن المشروع من الدخول إلى حيز التنفيذ في أقرب وقت.

وفي حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين: تخطط هاي فونغ لإنشاء منطقة اقتصادية ساحلية إضافية في جنوب هاي فونغ بمساحة حوالي 20 ألف هكتار - وهي منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل 3.0، تركز على الصناعة عالية التقنية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الحديثة والمناطق الحضرية الذكية، وهي مركز المدينة للمشاركة في سلاسل القيمة والتوريد الإقليمية والعالمية . وعلى وجه الخصوص، اقترحت هاي فونج إنشاء منطقة تجارة حرة مع العديد من الآليات والسياسات المحددة، ووعدت بإنشاء مساحة تنمية كبيرة وديناميكية وجذابة ومحتملة للمدينة.

من جانبه، قال المقاول العام السيد فام آنه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة: "بفضل قدراتنا وخبراتنا، سننفذ هذا المشروع بنجاح وفقًا للجودة والتقدم كما التزمنا به تجاه المستثمر، شركة فيت فاب ستيل المساهمة".

تجذب ولاية بينه دينه المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي

قال ممثل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية بينه دينه إن الوحدة منحت للتو شهادة استثمار لشركة HGQ Asia Pte (ومقرها في سنغافورة) لتنفيذ مشروع مصنع منتجات الأزياء TnB Vietnam.

قادة مقاطعة بينه دينه يزورون مصنع الأعلاف الحيوانية في منطقة هوا هوي الصناعية (صورة توضيحية). الصورة: ترانج لي.

يتم تنفيذ المشروع في القطعة A2، المنطقة الصناعية هوا هوي، بلدية كات هانه، منطقة فو كات. ينقسم المشروع إلى مرحلتين، المرحلة الأولى تبلغ مساحتها أكثر من 3.2 هكتار، وحجمها 1.5 مليون منتج/سنة، ورأس مال استثماري يزيد عن 198 مليار دونج؛ وتبلغ مساحة المرحلة الثانية أكثر من 4.7 هكتار، وحجم إنتاج 5.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يزيد عن 297 مليار دونج.

ومن المتوقع أن تدخل المرحلة الأولى رسميًا مرحلة الإنتاج والأعمال في أكتوبر 2026؛ ومن المتوقع أن يبدأ المشروع بأكمله العمل في نوفمبر 2027.

وفقًا لدائرة التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دينه، في أوائل نوفمبر 2024، بالإضافة إلى مشروع شركة HGQ Asia Pte، اجتذبت المنطقة مشروعين استثماريين محليين في منطقة فو مي، بما في ذلك مشروع مصنع معالجة الملابس GA Apparel التابع لشركة GA Apparel برأس مال استثماري إجمالي قدره 3.2 مليار دونج؛ مشروع مصنع لإنتاج طاولات وكراسي الروطان البلاستيكية والطاولات والكراسي الخشبية والحبيبات لشركة نام فيت للإنتاج والتجارة العامة المحدودة في منطقة داي ثانه الصناعية بإجمالي استثمار يزيد عن 38.6 مليار دونج.

منذ بداية العام وحتى الآن، اجتذبت منطقة بينه دينه 57 مشروعًا استثماريًا بإجمالي رأس مال استثماري مسجل قدره 10,926.4 مليار دونج؛ بما في ذلك 54 مشروعًا محليًا و3 مشاريع استثمارية أجنبية. ويستحوذ القطاع الصناعي على الأغلبية بواقع 46 مشروعاً.

اقتراح لدعم 1,870 مليار دونج لبناء طريق يربط جسر داي نجاي بالطريق السريع الوطني 60

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء القسم من جسر داي نجاي الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 60 في مقاطعة سوك ترانج.

على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج أن يدعم رئيس الوزراء قريبًا المنطقة للاستثمار في طريق من جسر داي نجاي المتصل بالطريق السريع الوطني 60 الحالي. يبلغ طول هذا الطريق حوالي 14 كم، ومسارين، وطريق عادي من الدرجة الثالثة (مشابه لمشروع جسر داي نجاي).

بناء جسر داي نجاي 2 (الصورة: شوان لونج).

وتقدر تكلفة الاستثمار في بناء الطريق من جسر داي نجاي إلى الطريق السريع الوطني 60 بنحو 1870 مليار دونج من فائض مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج.

وبحسب السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، فإن الاستثمار في الطريق سيساهم في تعزيز فعالية الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60؛ مشروع استثماري لبناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المرحلة الأولى)؛ مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 91B (طريق نام سونغ هاو).

ويعمل المشروع أيضًا على تحسين الاتصال في منطقة جنوب شرق مقاطعة سوك ترانج ويتصل بمقاطعتي باك ليو وترا فينه، والتي سيتم الاستثمار فيها في الفترة القادمة، مما يخلق مساحة تطوير جديدة، ويعزز إمكانات وقوة مقاطعة سوك ترانج على وجه الخصوص وشبه جزيرة كا ماو بشكل عام.

وافق رئيس الوزراء على مشروع جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60، الذي يربط بين ترا فينه وسوك ترانج، للاستثمار مع فترة تنفيذ من عام 2022 إلى نهاية عام 2026.

يبلغ طول المشروع حوالي 15.14 كيلومترًا وينقسم إلى عملين رئيسيين: جسر داي نجاي 1 المعلق وجسر داي نجاي 2، بإجمالي استثمار يزيد عن 7962 مليار دونج من ميزانية الدولة.

حاليا، تم الانتهاء من أعمال التصميم الفني لقسم جسر داي نجاي 2 والمسار والأعمال على المسار، وتم اختيار المقاول ويتم نشرها في وقت واحد في الموقع؛ ومن المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2028.

بدأت شركة XGIMI في بناء مشروع إنتاج أجهزة العرض بقيمة 13 مليون دولار في نام دينه

XGIMI هي شركة ذات تكنولوجيا عالية من الصين، متخصصة في تصميم وإنتاج أجهزة العرض الذكية وأجهزة التلفزيون بالليزر عالية الأداء.

تتواجد منتجات الشركة في أكثر من 100 دولة، وتحظى بشعبية خاصة في الأسواق الكبيرة مثل الولايات المتحدة وأوروبا. تمتلك شركة XGIMI حاليًا شبكة تضم أكثر من 5000 متجر بيع بالتجزئة في جميع أنحاء العالم، مما يؤكد مكانتها الرائدة في صناعة تكنولوجيا العرض.

قام ممثلو المستثمر والمقاول بوضع حجر الأساس لمشروع الاستثمار في تصنيع أجهزة العرض - المرحلة الأولى لشركة XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd.

ويعد المشروع في نام دينه جزءًا من استراتيجية توسيع الإنتاج الخاصة بشركة XGIMI.

وبحسب الخطة المقررة، سيتم استكمال إجراءات وضع حجر الأساس للمشروع بحلول الربع الثاني من عام 2025. من المتوقع أن تبدأ مرحلة البناء الأساسية من الربع الثاني من عام 2025 إلى الربع الثاني من عام 2026. ستقوم الشركة بعد ذلك بتركيب الآلات وإجراء العمليات التجريبية في الربع الثاني من عام 2026 - الربع الثالث من عام 2026، قبل بدء التشغيل الرسمي في الربع الثالث من عام 2026. عند اكتماله، ستبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع 400,000 منتج سنويًا.

وبحسب المعلومات الصادرة عن مجلس إدارة المناطق الصناعية بمقاطعة نام دينه، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 13 مليون دولار أمريكي ويستخدم مساحة 56،694.5 متر مربع في منطقة ماي ثوان الصناعية. يعتبر هذا استثمارًا أجنبيًا بنسبة 100%، وتبلغ مدة تشغيل المشروع 47 عامًا، تحسب من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار. ويتمتع المستثمرون بالعديد من سياسات الحوافز الجذابة مثل الإعفاءات من ضريبة دخل الشركات وإعفاءات ضريبة الاستيراد والتصدير، إلى جانب سياسات الدعم مثل الإعفاءات من إيجارات الأراضي واستخدام الأراضي.

بالإضافة إلى ذلك، يطبق المشروع أيضًا سياسة الاستهلاك المتسارع ويزيد من النفقات القابلة للخصم عند حساب الدخل الخاضع للضريبة، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين لتنفيذها بشكل فعال.

يساهم بناء مصنع XGIMI في نام دينه في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، ومن المتوقع أن يكون مشروعًا له تأثيرات إيجابية، مما يجعل نام دينه نقطة مضيئة لجذب الاستثمارات عالية التقنية في فيتنام.

ارتفاع رأس مال شركة LG بمقدار مليار دولار أمريكي، ورأس المال الاستثماري الأجنبي في هاي فونج يقفز إلى 3.5 مليار دولار أمريكي

مدينة. منحت هاي فونج للتو شهادات استثمار جديدة وزادت رأس المال للمشاريع برأس مال إجمالي يزيد عن 1.8 مليار دولار أمريكي، مما يرفع إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي بحلول نهاية نوفمبر 2024 إلى 3.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 140٪ من الخطة السنوية.

ومن بين المشاريع التي زاد رأس مالها والتي حصلت مؤخراً على شهادات استثمار معدلة من هاي فونج، هناك مشروع الاستثمار التوسعي لمجموعة إل جي (كوريا) في منطقة ترانج دو الصناعية، والذي تم تعديله لزيادة قدرها مليار دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 5.65 مليار دولار أمريكي. وفي منطقة ترانج دو الصناعية، قام مشروع المستثمر هيسونج (كوريا) أيضًا بزيادة رأس المال هذه المرة، برأس مال إضافي قدره 125 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 279 مليون دولار أمريكي.

في مجمع DEEP C الصناعي، زاد مشروع البنية التحتية للأعمال في المنطقة الصناعية رأس المال بمقدار 169 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 286 مليون دولار أمريكي؛ قام مشروع مجموعة USI (تايوان) بزيادة رأس ماله من 215 مليون دولار أمريكي إلى 290 مليون دولار أمريكي (زيادة قدرها 75 مليون دولار أمريكي).

إلى جانب ذلك، ارتفع مشروع المستثمر الصيني "مونز إندستريز" في المنطقة الصناعية "في إس آي بي" بمقدار 69 مليون دولار؛ تم زيادة مشروع فيتنام للمواد السينمائية المتقدمة (الصين) في المنطقة الصناعية DEEP C 2A بمقدار 60 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال الاستثماري إلى 158 مليون دولار أمريكي؛ زاد مشروع جيل لوجيستكس 1 للمستثمر الكوري في منطقة نام دينه فو الصناعية رأس ماله بمقدار 21 مليون دولار أمريكي.

بالنسبة للمشاريع المرخصة حديثًا، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في مشروع اتحاد شركة هاي فونج بورت المساهمة وشركة ترمينال إنفستمنت المحدودة (TIL) ومجموعة MSC (سويسرا) 156 مليون دولار أمريكي. أسست الشركتان مشروعًا مشتركًا لتشغيل محطتي الحاويات الدوليتين رقم 3 و4 في مشروع ميناء هاي فونج الدولي في لاش هوين، مع إنتاج سنوي للبضائع يبلغ 1.1 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

بالإضافة إلى ذلك، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (سنغافورة) في DEEP C Industrial Park 56 مليون دولار أمريكي. يبلغ رأس مال الاستثمار لمشروع شركة الخدمات اللوجستية الذكية المحدودة في منطقة ميناء بوابة هاي فونج الدولية الصناعية 20 مليون دولار أمريكي. يبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة Hoda Strategic Holdings Private (الصين) 10 ملايين دولار أمريكي في منطقة DEEP C الصناعية. يهدف مشروع شركة DAP – Vinachem المساهمة باستثمار قدره 626 مليار دونج إلى الاستثمار بعمق وتحسين جودة حمض الفوسفوريك وإنتاج سماد MAP بمقياس 60 ألف طن / سنة.

وستساهم المشاريع التي سيتم تنفيذها في هاي فونج في جلب العديد من التطبيقات التكنولوجية الجديدة والحديثة والرائدة عالميًا إلى الإنتاج الصناعي، والمساهمة في تحسين مهارات العمال، وتشكيل مراكز البحث والتطوير وتوليد الإيرادات في الميزانية.

وقال السيد لي ترونج كين، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج، إن المدينة ملتزمة بتقديم أفضل الحوافز للمستثمرين ومستعدة لإعداد جميع الظروف المواتية في بيئة الاستثمار. في الفترة المقبلة، ستقوم هاي فونج بتطوير المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية على مساحة تزيد عن 20 ألف هكتار، موجهة نحو الجيل الثالث من المنطقة الاقتصادية البيئية متعددة الصناعات، مع التركيز على الصناعة عالية التقنية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الحديثة والمدن الذكية.

وعلى وجه الخصوص، اقترحت هاي فونج إنشاء منطقة تجارة حرة مع العديد من الآليات والسياسات المحددة، ووعدت بإنشاء مساحة تنمية كبيرة وديناميكية وجذابة وذات إمكانات كبيرة للمدينة. ومن هنا، سوف تشكل منطقة هاي فونج والمناطق الأخرى سلسلة من المناطق الاقتصادية الساحلية، وهي قوة دافعة مهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها.

وبحسب مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج، اجتذبت المدينة استثمارات خلال الفترة من يناير 2021 حتى الآن. بلغت استثمارات هاي فونج 14.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يعادل 97% من خطة جذب الاستثمار للفترة 2021-2025، وهو ما يعادل 74% من الفترة 1993-2020 (19.6 مليار دولار أمريكي)، حيث تجتذب بمعدل 3.6 مليار دولار أمريكي سنويا. ومن المتوقع أن تجذب المدينة بحلول نهاية عام 2024 أكثر من 4.5 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري الأجنبي (أي ما يعادل 180٪ من الخطة السنوية).

حتى الآن، اجتذبت هاي فونج 1000 مشروع استثماري أجنبي من 40 دولة ومنطقة، برأس مال إجمالي قدره 32.2 مليار دولار أمريكي، مع التركيز بشكل أساسي على صناعة التصنيع والمعالجة في المناطق الصناعية ومنطقة دينه فو - كات هاي الاقتصادية. أصبحت هاي فونج معقلًا للعديد من المستثمرين الكبار، المشاركين بعمق في سلسلة القيمة العالمية، ولا سيما مجموعة LG ومجموعة SK...

استثمار 12,728 مليار دونج لتطوير وتوسيع قسم الطرق في المدينة. كا ماو – دات موي

طريق هوشي منه من المدينة. تم تضمين الطريق السريع من كا ماو إلى رأس كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني رقم 1) في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.

أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء تقترح فيه الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 وطريق هوشي منه من مدينة هوشي منه. كا ماو إلى دات موي، مقاطعة كا ماو.

من المتوقع أن يحظى الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي قريبًا باستثمارات ضخمة لتطوير الاقتصاد المحلي والسياحة.

وبحسب وزارة النقل فإن المشاريع الاستثمارية تهدف إلى تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 وطريق هوشي منه من المدينة. من كا ماو إلى دات موي، لم يتم تضمين مقاطعة كا ماو بعد في قائمة خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، ولم يتم إدراجها بعد في قائمة المشاريع، لذلك لم يتم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري، ولا يوجد أساس كافٍ لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار.

في الوقت الحالي، أكملت وزارة النقل بشكل أساسي تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع. من أجل التمكن من نشر مشاريع الاستثمار في أقرب وقت، وتلبية احتياجات ورغبات المرور في المحليات، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع، وضمان سلامة المرور، تقترح وزارة النقل أن يكلف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة، والوزارات والفروع ذات الصلة للتنسيق في تنفيذ الإجراءات اللازمة لموازنة وتخصيص رأس المال للمشاريع من صندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025 أو مصادر رأس المال القانونية الأخرى، وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار.

لتسهيل عملية تقييم تقارير دراسات الجدوى الأولية للمشاريع، ستواصل وزارة النقل في المستقبل القريب رئاسة التنفيذ، وستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بالتنسيق لاستكمال تقارير دراسات الجدوى الأولية، وتقديمها إلى السلطات المختصة للتقييم والموافقة عليها فور تحديد مصدر رأس المال.

سيتم النظر في وكالة إدارة المشاريع واتخاذ القرار بشأنها من قبل رئيس الوزراء عند الموافقة على سياسات الاستثمار الخاصة بالمشاريع.

ومن المعروف أن طريق هوشي منه من المدينة. تم تضمين الطريق السريع من كا ماو إلى رأس كا ماو، مقاطعة كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني 1) في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.

الحالة الحالية للقسم من TP. يتم استغلال منطقة Ca Mau to Nam Can بمقياس يعادل طريق المستوى الرابع - دلتا (عرض قاعدة الطريق، عرض سطح الطريق 9/8 متر)، سطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت؛ يتم استغلال حوالي 12 كم من القسم عبر مدينة نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الثالثة - سهل (عرض قاع الطريق، وعرض سطح الطريق 25/21 م و12/11 م).

يتم استغلال القسم المتبقي من خلف مدينة نام كان إلى دات موي بمقياس يعادل طريق من الدرجة الخامسة - دلتا (عرض قاع الطريق، سطح الطريق 7.5/6 م)، وسطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت، وكثير من الأقسام غالبًا ما تغمرها المياه أثناء المد العالي.

تنفيذًا للقرار رقم 102/NQ-CP المؤرخ 9 أغسطس 2022 الصادر عن الحكومة في الاجتماع الحكومي العادي عبر الإنترنت في يوليو 2022 مع المحليات، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة هو تشي منه. طريق كا ماو إلى نام كان وطريق هو تشي مينه من نام كان إلى دات موي.

وبحسب نتائج البحث فإن مشروع توسيع الطريق الوطني رقم 1، قسم من المدينة. يبلغ طول طريق كا ماو - نام كان البحثي حوالي 47.5 كم، مع نطاق استثمار يلبي معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة؛ عرض المقطع العرضي 20.5/19.5 متر (المقطع عبر مدينة كا ماو ومدينة نام كان هو 23/19 متر) بما في ذلك 4 حارات للمركبات الآلية وحارتين للمركبات المختلطة.

ويقوم المشروع أيضًا بتوسيع الجسور الحالية لتتناسب مع عرض الطريق، حيث يتم بناء جسر تان دوك حديثًا.

وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 7,142.1 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 1,048 مليار دونج (تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة). الشكل والمصدر المتوقع لرأس المال الاستثماري هو الاستثمار العام ورأس مال الموازنة العامة للدولة.

يبلغ طول مسار البحث في مشروع تطوير وتوسيع طريق هوشي منه، قسم نام كان - دات موي، حوالي 58.5 كم، ومن المتوقع أن يتم الاستثمار وفقًا لخطة المسار بالكامل التي تلبي معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة، بعرض مقطع عرضي 12/11 مترًا، وسيتم استثمار بعض الأقسام عبر المناطق الحضرية وفقًا لمقياس مناسب للوضع الحالي وتخطيط المنطقة؛ سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية للجزء كم0 - كم12، والجزء المتبقي من الأسفلت. تم تصميم الجسر ليكون دائمًا من الخرسانة المسلحة، وعرض الجسر مناسب لعرض الطريق.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 5،586.7 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 842.7 مليار دونج (تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة)؛ شكل ومصدر رأس المال الاستثماري: الاستثمار العام، رأس مال الموازنة العامة للدولة.

إذا تم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري في نوفمبر 2024، فستقوم وزارة النقل على الفور بتقديم المشروع للتقييم والموافقة على سياسة الاستثمار.

وبافتراض موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في فبراير/شباط ومارس/آذار 2025، فمن المتوقع أن تتمكن وزارة النقل من استكمال المشاريع وتشغيلها بحلول نهاية عام 2028.

حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية

في فترة ما بعد الظهر من يوم 19 نوفمبر، أقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية، في مدينة Hai Phong. هاي فونج هذا هو المشروع الثاني لمجموعة ميتسوبيشي العقارية (اليابان) - المستثمر في المشروع في فيتنام.

يتمتع فندق Logicross Hai Phong بموقع استراتيجي بالقرب من منطقة الميناء في المدينة. هاي فونج، أكبر بوابة تجارية في المنطقة الشمالية من فيتنام. يتمتع المشروع بوصلات مرورية مريحة، ويربط بشكل ملائم شبكات المرور الرئيسية في المركز اللوجستي الرائد في شمال فيتنام.

منظور مشروع لوجيكروس هاي فونج. الصورة: لوجيكروس هاي فونج

بمساحة 150,968 مترًا مربعًا، توفر Logicross Hai Phong حوالي 85,768 مترًا مربعًا من المستودعات الحديثة المبنية مسبقًا، بما في ذلك كتلتان مستقلتان من المستودعات. يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 55 مليون دولار أمريكي، استثمرته مجموعة ميتسوبيشي العقارية، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في الربع الثالث من عام 2025. تم بناء المشروع وفقًا للمعايير الدولية، وتلبية احتياجات المستأجرين، وتلبية متطلبات شهادة EDGE Advanced، ودمج الميزات المستدامة لتحسين تكاليف تشغيل المستأجرين وتقليل التأثير البيئي.

وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية: "يُعد هذا المشروع محوريًا، وهو جزء من استراتيجية التنمية الاقتصادية للمدينة. ويبشر هذا المشروع بمساهمة قيّمة في تطوير البنية التحتية اللوجستية وخدمات التخزين وتخزين البضائع، بما يلبي الاحتياجات المتزايدة للشركات في المنطقة وعلى الصعيد الدولي. وفي الوقت نفسه، سيوفر المشروع العديد من فرص العمل، ويساهم بشكل إيجابي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويؤكد وجود شركة لوغي كروس هاي فونغ مجددًا جاذبية هاي فونغ الاستثمارية، وثقة المستثمرين في بيئة الأعمال فيها".

علاوة على ذلك، يلتزم مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج بمرافقة المستثمر، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجودة والكفاءة.

ومن المتوقع أن يصبح لوجيكروس هاي فونج مركزًا لوجستيًا مهمًا في منطقة البوابة الشمالية، ويخدم مجموعة متنوعة من السلع في العديد من المجالات. سيستفيد المستأجرون في Logicross Hai Phong من الموقع الملائم والمرونة في اختيار مساحة الأرضية لتناسب احتياجات أعمالهم، مما يساعد على تحسين الكفاءة التشغيلية. يوفر المشروع القدرة الكهربائية الكافية لخدمة أنظمة التشغيل الآلي ومساحة واسعة للتخزين المرن.

تم تجهيز Logicross Hai Phong بـ 96 طابقًا للرفع التلقائي، بارتفاع واضح يبلغ 10.5 متر وحمل أرضي يبلغ 3 أطنان / م 2. تم تجهيز المستودع بنظام رشاشات ESFR وفقًا لمعايير TCVN، و3 نقاط شحن للرافعات الشوكية في كل وحدة تأجير (نقطتان في المستودع، ونقطة واحدة في منطقة التحميل والتفريغ)، ونظام إضاءة LED 150 lx وسعة طاقة 25 VA / m2. يساعد نظام الأمان المتوفر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مع ميزات المراقبة العالية أيضًا على ضمان تشغيل سلسلة التوريد بأمان وبشكل مستمر.

في حفل وضع حجر الأساس، أكد السيد تاكاشي كاجاموتو، المدير العام لشركة ميتسوبيشي إستيت فيتنام المحدودة: "بفضل الميزة الجغرافية والسياسات التفضيلية للحكومة، شهد استثمار الاستثمار الأجنبي المباشر في هاي فونغ نموًا قويًا في الآونة الأخيرة. وقد أدى ذلك إلى زيادة سريعة في الطلب على الخدمات اللوجستية من الصناعات التحويلية المحلية والدولية. وقد أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في الطلب على البنية التحتية اللوجستية عالية الجودة لتلبية متطلبات التنمية الاقتصادية. بعد البدء بمشروع لوجيكروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن، تهدف ميتسوبيشي إستيت إلى توسيع حضورها في الشمال من خلال مشروع لوجيكروس هاي فونغ. ويُعد هذا جزءًا من استراتيجية المجموعة طويلة المدى لتلبية الطلب المتزايد على البنية التحتية اللوجستية في فيتنام".

وعلى وجه الخصوص، في هاي فونج، اختارت شركة ميتسوبيشي العقارية منطقة نام دينه فو الصناعية التابعة لمجموعة ساو دو - وهي منطقة صناعية تتمتع باتصالات جيدة بالبنية التحتية والكهرباء الجيدة والمرافق الأخرى وتقع بالقرب من ميناء هاي فونج. إلى جانب التوسع المستمر الذي تشهده مجموعة ساو دو، فمن المتوقع أن تجتذب صناعات تصنيعية جديدة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية في المنطقة المحيطة بالمشروع.

وفي وقت سابق، في 18 أكتوبر/تشرين الأول، أقامت شركة ميتسوبيشي إستيت أيضًا حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Nam Thuan، بمقاطعة لونغ آن. ويمثل المشروع في لونغ آن رسميًا دخول مجموعة ميتسوبيشي إستيت إلى سوق البنية التحتية اللوجستية في فيتنام.

زيادة 189 مليار دونج فيتنامي من الاستثمار في طريق بيم سون - نجا سون - هوانغ هوا الصناعي

وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا للتو على تعديل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا من 900 مليار إلى أكثر من 1089 مليار دونج.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا، فإن تعديل المشروع ضروري لأنه أثناء عملية التنفيذ، أدت التغييرات في سياسات الدولة إلى زيادة تكلفة إخلاء الموقع، كما أدت التقلبات في أسعار الوقود والمواد والعمالة وآلات البناء إلى زيادة تكلفة البناء، مما أدى إلى تجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد من قبل اللجنة الشعبية للمقاطعة.

تمت الموافقة على إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع من قبل رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 490 / QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021 بمبلغ 900 مليار دونج. وبعد التعديل، بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 1,089 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، قامت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا أيضًا بتعديل مصدر رأس المال وهيكل رأس المال، وتم تخصيص رأس مال الاستثمار العام الذي تديره المقاطعة من تكاليف المشروع وتكاليف التعويض عن إزالة الموقع في منطقة ها ترونغ بمبلغ 718.6 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية 716.6 مليار دونج، ورأس مال الميزانية الإقليمية 2 مليار دونج.

يتضمن رأس المال الاستثماري لتطهير الموقع من خلال منطقة نغا سون ما يلي: مصدر الميزانية الإقليمية بقيمة 120 مليار دونج؛ ويبلغ مصدر زيادة الإيرادات وتوفير الميزانية للمحافظة 80 مليار دونج؛ وتغطي ميزانية منطقة نجا سون الرأسمالية الباقي.

ستتولى ميزانية مدينة بيم سون الجزء المتبقي لدفع تكاليف التعويضات وتطهير الموقع للمشروع في مدينة بيم سون.

يتم تعديل وقت ترتيب رأس المال لتنفيذ مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا وفقًا لجدول تنفيذ المشروع.

من المقرر أن يبدأ تشغيل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا في عام 2025.

استثمار أكثر من 2,975 مليار دونج لبناء البنية التحتية لمنتزه دونج فان السادس الصناعي، مقاطعة ها نام

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 1426/QD-TTg بتاريخ 19 نوفمبر 2024 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية بمقاطعة ها نام.

صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية

وبموجب موافقة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، فإن شركة ها نام الدولية للميناء هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في بلدية Tien Ngoai وبلدة Yen Nam وبلدة Tien Son في بلدة Duy Tien بمقاطعة Ha Nam بمساحة 250 هكتارًا، ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 2,975,581 مليار دونج فيتنامي.

وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة التخطيط والاستثمار تحمل مسؤولية محتويات تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقا لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات المختصة مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام مسؤولة عن صدق ودقة المعلومات والبيانات المبلغة ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون؛ تلقي التعليقات من الوزارات؛ تنظيم وضع وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشاريع وفقاً للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة بشأن حجم المشروع وموقعه وتقدمه؛ التأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى بشأن الحق في استخدام موقع المشروع؛ استكمال المساحة المفقودة من الأرض لزراعة الأرز أو زيادة كفاءة استغلال أرض الأرز وفقاً لأحكام الفقرة (ب) من البند الرابع من المادة 182 من قانون الأراضي.

في حالة وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يوصى بالالتزام بأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، وضمان عدم فقدان أصول الدولة. يجب أن يضمن تخصيص الأراضي وتأجيرها لقطع الأراضي الصغيرة والضيقة التي تديرها الدولة (إن وجدت) أنها تلبي المعايير المنصوص عليها في المادة 47 من المرسوم الحكومي رقم 102/2024/ND-CP المؤرخ 30 يوليو 2024 والذي يوضح بالتفصيل تنفيذ عدد من مواد قانون الأراضي.

التنفيذ الصارم لمسؤولية الإشراف على مشاريع الاستثمار وتقييمها لوكالة إدارة الدولة للاستثمار كما هو منصوص عليه في الفقرة (أ) الفقرة 2 والفقرة (ب) الفقرة 3 والمادة 70 من قانون الاستثمار والمادة 72 والمادة 93 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 للحكومة والذي ينص على ترتيب وإجراءات تقييم المشاريع الوطنية المهمة والإشراف على الاستثمار وتقييمه.

وتوجه اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة ها نام والوكالات ذات الصلة لمراقبة والإشراف على عملية تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لمتطلبات حماية وتعزيز قيمة التراث الثقافي والشروط المنصوص عليها في القانون بشأن التراث الثقافي.

وفي الوقت نفسه، أداء مسؤولية الإشراف على مشاريع الاستثمار وتقييمها لوكالة تسجيل الاستثمار للمشاريع الخاضعة لسلطة منح شهادات تسجيل الاستثمار على النحو المنصوص عليه في الفقرة (ب)، البند 2 والفقرة (ج)، البند 3، المادة 70 من قانون الاستثمار، والمادة 71 والمادة 94 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP؛ توجيه وتفتيش والإشراف على المستثمرين في تنفيذ خطة تقسيم المناطق الإنشائية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية المعتمدة من الجهات المختصة واستكمال إجراءات البناء وفقًا لأحكام قانون البناء.

تتحمل شركة ميناء ها نام الدولي المساهمة (المستثمر) المسؤولية أمام القانون عن قانونية ودقة وأمانة محتويات ملف المشروع والوثائق المرسلة إلى الجهات الحكومية المختصة؛ الامتثال لأحكام القانون في تنفيذ المشروع وفقًا لهذا القرار ؛ قم بتنفيذ الاستثمار في بناء نظام البنية التحتية وفقًا لتخطيط البناء لـ Dong Van Vi Industrial Park المعتمدة من قبل السلطة المختصة ؛ تحمل جميع المخاطر والتكاليف وتحمل المسؤولية الكاملة وفقًا لأحكام المادة 47 والمادة 48 من قانون الاستثمار في حالة انتهاك أحكام قانون الاستثمار والقانون على الأرض ...

يمكن الاستثمار في Aeon Mall Can Tho Commercial Center ، رأس مال 5400 مليار VND

نائب رئيس لجنة شعب المدينة. هل كان بإمكانه توقيع Duong Tan Hien للتو وأصدر قرارًا يوافق على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر لـ HOA LAM Can Tho Tho Tho Common Company Company لتنفيذ مشروع Aeon Mall Can Can Tho Tho Tho Trade Center for Tourism and Office Business (الاسم المختصر: Aeon Mall Can Tho Trade Center).

من المتوقع أن يتم تشغيل Aeon Mall بحلول نهاية عام 2027. صورة توضيحية

هدف المشروع هو استثمار وبناء وإدارة وتشغيل وتطوير مركز تجاري شامل وتقديم الخدمات ذات الصلة ، بما في ذلك: خدمات الأغذية والمشروبات ، ومنطقة لعب الأطفال (باستثناء الألعاب الإلكترونية مع الجوائز) وعدادات التأجير والأرفف ومساحات المبيعات التي تم استثمارها بالكامل وبناءها وتثبيتها وتزيينها.

مباني الإيجار والتأجير من الباطن والمستودعات والقاعات وغيرها من العناصر في مراكز التسوق.

خدمات الاستشارات العقارية ؛ خدمات إدارة العقارات ؛ خدمات التثبيت ؛ خدمات الانتهاء من البناء والتشطيب ؛ بناء المباني ؛ ممارسة الحق في الاستيراد ، والحق في التصدير ، والحق في توزيع الجملة (دون إنشاء منشأة بالجملة) والحق في توزيع البيع بالتجزئة (دون إنشاء منشأة للبيع بالتجزئة) من البضائع وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي ...

فيما يتعلق بمقياس استخدام الأراضي ، يحتوي المشروع على مساحة أرض إجمالية من المتوقع أن يتم نقلها بحوالي 84،998.5 م 2 والأراضي التي تديرها الدولة المتخلفة في المشروع لا تفي بالشروط والمعايير للفصل إلى مشروع مستقل وفقًا للقرار رقم 19/2024/QD-ubnd المؤرخ في 11 أكتوبر ، 2024 من لجنة سكان المدينة مع مساحة حوالي 3،871.5 m2 m2 m2. السلطات المختصة لتخصيص الأراضي وتأجيرها وفقًا للوائح).

يبلغ إجمالي مساحة أرضية البناء في المشروع بأكمله حوالي 195،073 متر مربع (باستثناء الطابق السفلي) ، منها: المرحلة 1 (المركز التجاري 1) مساحة أرضية تبلغ حوالي 113،921 متر مربع ؛ المرحلة 2 (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات) لديها مساحة أرضية تبلغ حوالي 81152 متر مربع.

مشروع رأس المال الاستثماري 5،400 مليار VND ؛ حيث ، يبلغ رأس المال الذي ساهم بالمستثمر 1080 مليار VND ، ويبلغ رأس المال المعبأ 4،320 مليار VND.

تقع فترة تشغيل المشروع على بعد 50 عامًا من تاريخ إصدار القرار الذي يوافق على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.

موقع تنفيذ المشروع في منطقة Binh NHUT ، Long HOA Ward ، Binh Thuy District ، City. كان ثو

فيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع ، المرحلة 1 (مركز التجارة 1): من المتوقع أن يكمل الإجراءات الإدارية ذات الصلة ، وبدء البناء ، والبناء الكامل ، ووضع المشروع في العمل في غضون 36 شهرًا من تاريخ إصدار القرار الذي يوافق على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.

المرحلة 2 (المركز التجاري 2 ومبنى وقوف السيارات): في غضون 10 سنوات بعد المرحلة الأولى تفتح ويخضع لظروف اقتصادية محلية وإقليمية.

يوافق رئيس الوزراء على زيادة في رأس مال الدولة لبناء طريق Dong Dang - Tra Linh Expressway إلى 9800 مليار VND

وقع رئيس الوزراء للتو على القرار رقم 1436/QD-TTG الذي يعدل سياسة الاستثمار في مقاطعة Dong Dang (Lang Son)-مشروع استثمار Tra Linh (CAO Bang) للاستثمار في مجال البناء بموجب نموذج PPP المعتمد في القرار رقم 20/QD-TTG بتاريخ 16 يناير 2023.

بناء النفق رقم 2 على طريق Dong Dang - Tra Linh السريع.

وفقًا لذلك ، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي المعدل للمرحلة الأولى من المشروع 14،114،781 مليار VND ؛ سيتم حساب إجمالي الاستثمار للمرحلة 2 بدقة عند تحديد تاريخ البدء.

قرر رئيس الوزراء أيضًا ضبط هيكل رأس المال الاستثماري في المرحلة الأولى من المشروع. وفقًا لذلك ، فإن رأس المال الذي تم تعبئته من قبل المستثمرين (الأسهم والقروض وغيرها من مصادر رأس المال القانونية) هو 4314،781 مليار VND ؛ يبلغ رأس مال ميزانية الدولة المعني 9،800 مليار VND (سابقًا 6،580 مليار VND).

ستشمل رأس المال الدولة رأس المال لدعم بناء الأعمال ، وأنظمة البنية التحتية للمشروع ودفع التعويض ، وتخليص الموقع ، ودعم إعادة التوطين ، ودعم بناء الأعمال المؤقتة للمشروع بأكمله.

منها رأس مال الميزانية المركزي هو 5،720 مليار VND (بما في ذلك 2500 مليار VND المخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021 - 2025 و 3220 مليار VND للفترة 2026 - 2030) ؛ رأس المال المحلي هو 4،080 مليار VND.

بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا تعديل وقت تنفيذ المشروع ، حيث تكون المرحلة الأولى من 2020 إلى 2026 ؛ وقت التشغيل ، تحصيل الرسوم واسترداد رأس المال حوالي 22 سنة و 4 أشهر. سيتم تنفيذ المرحلة 2 بعد 2026.

يُسمح للمستثمرين باستخدام الأسهم ورأس المال المعبأة من مصادر قانونية أخرى للاستثمار في المشروع ؛ تم استردادها بواسطة مجموعة Toll المغلقة على الطريق السريع بأكمله.

سيتم جمع رسوم المشروع وفقًا لأحكام القانون وضمان وئام المصالح بين الدولة والمستخدمين والمستثمرين. يتم تنفيذ رأس مال ميزانية الدولة المشاركة في المشروع وفقًا للمادة 69 والمادة 70 من قانون حزب الشعب الباكستاني.

الأجرة المتوقعة على طريق Dong Dang - Tra Linh Expressway مع طريقة جمع الحصيلة المغلقة ، فإن الأجرة لـ 5 مجموعات من المركبات على التوالي: من 2،000 - 2،860 - 3،520 - 5،710 - 7،710 (VND/KM) ، بشكل دوري بعد 3 سنوات ، سترأس الوكالة الحكومية المختصة وتنسيقها مع الجائزة ذات الصلة للتقييم والاعتراف بتعديل السعر الطريق.

يسمح رئيس الوزراء للمشروع بتطبيق آليات خاصة وفقًا للملحق الثالث (مشاريع الطرق من خلال المناطق ذات المواقع المحلية مثل الوكالة الإدارية) والملحق الرابع (المشروعات التي تطبق سياسات على استغلال المعادن كمواد بناء مشتركة) للقرار رقم 106/2023/QH15 المؤرخ في 28 نوفمبر 2023 من المجموعة الوطنية.

تظل المحتويات الأخرى هي نفسها القرار رقم 1212/QD-TTG بتاريخ 10 أغسطس 2020 والقرار رقم 20/QD-TTG بتاريخ 16 يناير 2023 من رئيس الوزراء.

قام رئيس الوزراء بتعيين لجنة الشعب في مقاطعة CAO Bang لتحمل المسؤولية الكاملة عن المعلومات والبيانات في التقرير الذي يقترح تعديلات على سياسة الاستثمار في المشروع ؛ تنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى المعدلة وفقًا للوائح وتلقي آراء تقييم من مجلس التقييم متعدد التخصصات ؛ في الوقت نفسه ، تحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المستثمرين وفقًا للسلطة ومراجعة اختيار المستثمرين عندما يعدل المشروع سياسات الاستثمار ، مما يضمن الامتثال الصارم للوائح القانونية.

تعد لجنة الشعب في مقاطعة CAO Bang مسؤولة عن التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لمراجعة محتويات العقد المتفاوض عليها والموقع بين الطرفين ، وتعديل عقد مشروع BOT وفقًا لأحكام قانون حزب الشعب الباكستاني والمراسيم التوجيهية ، وضمان ولياق مصالح المصالح - المستثمرين - الأشخاص.

وفقًا للسيد Ho Minh Hoang ، رئيس Deo CA Group (المؤسسة الرائدة لاتحاد المستثمرين) ، اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2024 ، في مشروع الاستثمار في Dong Dang - Tra Linh Expressway ، وصلت أعمال التخليص للمشروع بأكمله إلى 87.4 كيلومتر/93.35 كم (ما يعادل 93.6 ٪). 99 ٪) ، بلغت مقاطعة لانج سون 46.3/51.8 كم (أي ما يعادل 90 ٪).

مع روح "التغلب على الشمس ، التغلب على المطر" ، "الأكل بسرعة ، والنوم بشكل عاجل" والعمل في "3 تحولات و 4 نوبات" ، قام المستثمرون والمؤسسات المشروع ومقاولي البناء بتعبئة 1020 من الموظفين ، و 357 من الآلات والمعدات ، التي تم نشرها على 36 فريقًا لتنظيمها في وقت واحد وتنظيمها ليلًا وليلاً عندما تم تسليم الأراضي.

قام المشروع بصرف 1،429 مليار من مصادر رأس المال بما في ذلك رأس مال ميزانية الولاية ، ورأس المال المستثمر المعبأة و 120 مليار VND من رأس المال الائتماني.

يبلغ إجمالي الناتج المتوقع الانتهاء في عام 2024 1010 مليار VND ، وهو إجمالي الصرف لمصادر رأس المال هو 2000 مليار VND ، مما يضع الأساس لتصميمه على فتح الطريق في عام 2025.

توضيح معدل الاستثمار لـ Quy NHON - Pleiku Expressway Project برأس مال قدره 35،940 مليار VND

يُطلب من وزارة النقل التنسيق مع المناطق لتقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي والفرق في معدل الاستثمار لمشروع طريق Quy NHON - Pleiku بين القسمين في مقاطعتي Binh Dinh و Gia Lai.

هذا هو أحد المحتويات في الإرسال الرسمي رقم 9505/BKHđT - تم إرسال PTHTđT مؤخرًا من قبل وزارة التخطيط والاستثمار إلى وزارة النقل لإعطاء آراء حول خطة الاستثمار لمشروع NHON - Pleiku Expressway من خلال مقاطعتي GIA LAI Dinh.

صورة توضيحية.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، في تخطيط شبكة الطرق للفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، يبلغ طول مشروع Quy NHON - Pleiku Expressway 180 كم ، بدءًا من ميناء NHON HOI ، ومقاطعة Binh Dinh في المدينة. Pleiku ، مقاطعة جيا لاي ، مقياس 4 حارات ، تقدم الاستثمار بعد عام 2030.

الآن ، تقترح وزارة النقل والمحليات الاستثمار في مشروع NHON - Pleiku Expressway بطول 123 كم ، ونقطة انطلاق في مدينة NHON والتقدم الاستثماري قبل عام 2030 ، وهو ما لا يتوافق مع التخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD - تم تأسيسه في 1 سبتمبر 2021.

لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل لتوضيح الأساس والضرورة والتقرير إلى رئيس الوزراء حول المحتويات المختلفة بين مقياس استثمار المشروع والتخطيط المعتمد ؛ في الوقت نفسه ، أوضح ما إذا كانت الهيئة الحاكمة للمشروع ستكون وزارة النقل أو لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh كأساس لتحديد مسؤولية إكمال تقرير دراسة الجدوى المسبقة للمشروع.

وفقًا للمراجعة والتحديث في الوقت الحاضر ، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع Quy NHON - Pleiku Expressway 35،940 مليار VND بطول مسار يبلغ حوالي 123 كم ، وهو مقياس من 4 ممرات وفقًا للخطة ؛ يبلغ معدل الاستثمار في المشروع حوالي 292 مليار VND/كم.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، فإن معدل الاستثمار هذا كبير جدًا مقارنةً ببعض الطرق السريعة في المنطقة الشرق والغرب في المنطقة التي تربط منطقة الساحل المركزي مع منطقة المرتفعات الوسطى مثل: خان هوا - Buon Ma Thuot Expressive بطول حوالي 117.5 كيلومتر ، ومقياس 4 ممرات مع إجمالي استثمار قدره 21،935 مليارًا. GIA NGHIA - Chon Thanh Expressway يبلغ طوله حوالي 128.8 كم ، وهو مقياس كامل من 4 حارات مع استثمار إجمالي قدره 25،540 مليار VND ، بمعدل استثمار يبلغ حوالي 198 مليار VND/KM و NHA TRANG - DA LAT EXPRESSION يبلغ طوله حوالي 99 كم.

وفقًا لتقرير لجنة الشعب في GIA LAI و Binh Dinh التي تم إرسالها إلى وزارة التخطيط والاستثمار في مايو 2024 ، فإن القسم الذي يمر عبر مقاطعة Binh Dinh يبلغ طوله 57.6 كيلومترًا ، يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر حوالي 18200 مليار VND ، مع متوسط ​​معدل استثمار يبلغ حوالي 317 مليار VND/KM ؛ يبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة جيا لاي 85.6 كم ، مع إجمالي استثمار مقدر يبلغ حوالي 19373 مليار VND ، بمتوسط ​​معدل استثمار يبلغ حوالي 226 مليار VND/KM.

لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل للتنسيق مع المواقع لزيادة تقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي ، والفرق في معدل الاستثمار في المشروع بين القسمين في المقاطعتين والطرق الأخرى ، كأساس للإبلاغ إلى رئيس الوزراء لتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على السياسة الاستثمارية وفقًا للوجود عند التقاء الظروف للتنفيذ.

بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh أنه "مع سيناريو الحد الأقصى لدعم رأس مال الدولة البالغ 50 ٪ من إجمالي الاستثمار وفقًا لأحكام قانون حزب الشعب الباكستاني ، لا يضمن المشروع الكفاءة المالية وفقًا للوائح.

من أجل أن يكون المشروع فعالاً مالياً وفترة الاسترداد لسيناريوهات تبلغ حوالي 25 عامًا ، و 18 عامًا ، و 10 سنوات ، فإن مستوى رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع يمثل 76 ٪ إلى 88 ٪ من إجمالي الاستثمار ، وبالتالي فإن الاستثمار في طريقة PPP غير فعال ويصعب أن يكون ذلك.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار ، في التحليل أعلاه ، فإن لجان الشعب في مقاطعات GIA LAI و Binh Dinh قد قدمت تقريراً أولياً فقط ، ولم يكن لديها بعد تقرير تقييم وتحليل مفصل بشأن البيانات ومدخلات المدخلات والمخرجات في المشروع بموجب طريقة PPP لإبلاغ الوزير إلى الوزير.

لذلك ، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار وزارة النقل للتنسيق مع مقاطعتي GIA LAI و Binh Dinh لتحليل وتوضيح وتوفير بيانات محددة وحساب لإثبات البيان أعلاه ؛ في الوقت نفسه ، توحيد المعلومات والبيانات بين تقرير الوزارة وتقارير المواضعين (نسبة رأس مال الدولة المشاركة للمشروع لتكون فعالة من الناحية المالية) لإثبات مدى ملاءمة وضرورة تحويل نموذج الاستثمار من استثمار PPP إلى الاستثمار العام.

يُنصح وزارة النقل أيضًا باقتراح الاستثمار فقط باستخدام رأس مال الاستثمار العام عندما لا يكون من الممكن تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع من خلال أساليب استثمار أخرى ، ويمكنه موازنة رأس المال من ميزانية الدولة للاستثمار في المشروع ، وضمان جدوى الجدوى ، بما في ذلك مراعاة الخطة اللامركزية في كل مركزية في كل 202 عامًا.

تقترح مدينة Ho chi Minh إنفاق 1850 مليار VND من رأس مال الميزانية للاستثمار في استاد Phan Dinh Phung.

أرسلت وزارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي مينه للتو التقرير رقم 5955/BC-SVHTT إلى لجنة شعب المدينة ومجلس شعب المدينة ووزارة التخطيط والاستثمار في تقرير دراسة ما قبل الجدوى للمشروع لبناء مركز فان دينه فونج الرياضي ، المنطقة 3 (يشار إليها باسم Phan Dinh Phung Gymnasium Project).

تم ترك أرض بناء استاد فان دينه فونغ لتهدر لسنوات عديدة في وسط مدينة هوشي مينه - الصورة: لو تان

وفقًا للتقرير ، يتم استثمار المشروع في مساحة الأرض البالغة 14،417 متر مربع من استاد فان دينه فونج القديم ، في المقاطعة 3 ، مدينة هوشي مينه.

من المتوقع أن يقوم المشروع ببناء 3 طوابق فوق الأرض و 3.5 قبو ، مع مساحة أرضية أقصى إجمالية (بما في ذلك مساحة تحت الأرض) تبلغ 59،679 متر مربع وارتفاع البناء 28 مترًا.

سوف يلبي استاد Phan Dinh Phung احتياجات التدريب والتنافس في 13 رياضة مثل الكرة الطائرة وكرة السلة والسياج والنساء الريشة ... تم تصميم المدرجات مع 4000-5000 مقعد.

يبلغ إجمالي استثمار مقدر قدره 1850 مليار VND ، مستثمرًا مع ميزانية المدينة.

فترة تنفيذ المشروع من 2024-2029. في عام 2024 ، سيتم إعداد تقرير دراسة ما قبل الجدوى وتقديمه للموافقة عليه. 2025 مسابقة التصميم المعماري (إن وجدت) ؛ إعداد وتقديم للموافقة على تقرير دراسة الجدوى.

في عام 2026 ، سيتم إنشاء تصميم رسم البناء وتقديره وتقييمه والموافقة عليه ؛ منظمة اختيار المقاول ؛ بدء البناء 2027 ، مواصلة البناء ؛ 2028 ، أكمل المشروع ، قبول واستخدام. في عام 2029 ، سيتم الانتهاء من المشروع.

مع التقدم الذي اقترحته وزارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي مينه ، من الصعب للغاية على المشروع أن يبدأ قبل 30 أبريل 2025 حسب توجيهات لجنة شعب المدينة.

في السابق ، في نهاية أبريل 2024 ، قررت لجنة شعب مدينة هوشي مينه التوقف عن تنفيذ مشروع استاد فان دينه فونغ تحت نموذج BT للتبديل إلى الاستثمار باستخدام ميزانية المدينة.

ومع ذلك ، حتى هذه النقطة ، لم يتم إكمال اتفاقية الإنهاء مع المستثمر لأن الطرفين لم يتفقا على خطة تعويض للمؤسسة.

يقع مشروع Phan Dinh Phung Stadium على قطعة أرض "ذهبية" بمساحة 1.44 هكتار في المنطقة الوسطى في المقاطعة 3 ، مدينة هوشي مينه. تمت الموافقة عليه للاستثمار في شكل BT في عام 2010 وتمت الموافقة على المشروع في عام 2016.

في يونيو 2018 ، وقعت لجنة Ho chi Minh City People اتفاقية استثمار مع المشروع المشترك للتعويضات والتخليص المشتركة - شركة Phat Dat Real Estate Stock Company لتنفيذ المشروع.

ومع ذلك ، قبل أن يتمكن المشروع من بدء البناء ، تم "إنهاء" نموذج الاستثمار BT وفقًا لقانون الاستثمار بموجب الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP) ، وهو فعال من بداية عام 2021. ومنذ ذلك الحين ، تم تعليق المشروع ولا يمكن تنفيذه.

بسبب التقدم البطيء ، زاد إجمالي الاستثمار في المشروع من 988 مليار VND إلى 2،215 مليار VND. في نهاية أبريل 2024 ، قررت لجنة شعب مدينة هوشي مينه التوقف عن تنفيذ المشروع بموجب نموذج BT والتحول إلى الاستثمار باستخدام رأس المال الميزانية.

تم استثمار أكثر من 2300 مليار دونج في صناعة بينه ثوان

منح مجلس الإدارة للحدائق الصناعية (IPS) في Binh Thuan شهادة تسجيل الاستثمار لمشروع Neotek Vietnam Industrial Factory في Ham Kiem II - حديقة Bita الصناعية ومشروع منتجات الأرضيات المنتجة للأرضيات والخشب الطبيعي في Tan Duc Industrial Park.

يمنح Binh Thuan شهادات الاستثمار إلى مشروعين بقيمة 2300 مليار VND (صورة توضيحية لـ Tan Duc Industrial Park)

لدى Neotek Vietnam Industrial Factory Project of NEOSCM Limited Company رأس مال استثماري مسجل يزيد عن 2200 مليار VND (أي ما يعادل 88 مليون دولار أمريكي) ، تم نشره على مساحة 13238 هكتار في Ham Kiem II Industrial Park في منطقة Ham Thuan Nam.

قال السيد Phung Huu Cu ، رئيس مجلس إدارة Binh Thuan Industrial Park ، إن Neotek Vietnam هي عبارة عن أقراص فرامل تنتج المصنع لجميع أنواع السيارات التي تبلغ حوالي 120،000 طن من المنتجات/السنة. سيتم استثمار المشروع في الربع الرابع من عام 2024 وإكماله ووضعه في الإنتاج والأعمال في عام 2027.

وفي الوقت نفسه ، فإن مشروع المصنع الذي ينتج عن الأرضيات الخشبية الطبيعية ومنتجات الأثاث لشركة Aurawood Binh Thuan Limited لديه رأس مال استثمار مسجل يزيد عن 100 مليار VND ، تم نشره على مساحة 1.5 هكتار في منطقة Tan Duc Industrial Park ، Ham Tan District. تبلغ قدرة هذا المصنع 50000 متر مربع من الأرضيات الخشبية و 6000 متر مكعب من أنواع مختلفة من الخشب سنويًا. سيتم استثمار المشروع من الربع الرابع من عام 2024 وإكماله ووضعه في الإنتاج والأعمال في عام 2026.

بتقييم هذه المشاريع ، أكد السيد CU أن هذه المشاريع ذات السعة الكبيرة والقدرة في الحقول التي تشجع المقاطعة الاستثمار ؛ في الوقت نفسه ، تعد هذه المشاريع أيضًا جزءًا من استراتيجية التطوير ، التي تدعو إلى الاستثمار في الوقت القادم وتمشيا مع تخطيط مقاطعة Binh Thuan للفترة 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

DA NANG يمنح 60 مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر الجديد

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار في DA Nang ، بحلول نهاية أكتوبر 2024 ، جذبت المدينة 210.055 مليون دولار أمريكي في رأس المال الاستثمار الأجنبي المباشر. منها ، تم منح 60 مشروعًا جديدًا مع رأس مال مسجل قدره 203،684 مليون دولار أمريكي.

تصل هذه المشاريع الجديدة إلى إجمالي عدد مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر في مدينة DA NANG إلى 1012 مشروعًا ، مع إجمالي رأس المال الاستثماري يبلغ حوالي 4.55 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد حاليًا 40،984 مؤسسة وفروع ومكاتب تمثيلية تعمل في DA Nang مع إجمالي رأس المال المسجل البالغ 2554623 مليار VND.

رحبت Da Nang City بتدفق استثمار كبير من مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2024.

جذبت مدينة DA NANG أيضًا 34،694.60 مليار VND من رأس المال الاستثماري المحلي. منها ، قرارات سياسة الاستثمار التي صدرت حديثًا وشهادات تسجيل الاستثمار لـ 8 مشاريع مع إجمالي رأس المال الاستثماري الذي يصل إلى 26،945 مليار VND ؛ تعديل قرار الموافقة على سياسة الاستثمار/شهادة الاستثمار لمدة 6 مشاريع مع إجمالي رأس المال الإضافي البالغ 7،749 مليار VND.

حتى الآن ، تمتلك Da Nang City 380 مشروعًا للاستثمار المحلي في الحدائق الصناعية والحدائق عالية التقنية وحدائق تكنولوجيا المعلومات مع إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 224،044 مليار VND.

في الوقت نفسه ، يوجد 399 مشروعًا محليًا في الحدائق الصناعية والحدائق عالية التقنية وحدائق تكنولوجيا المعلومات مع رأس مال استثماري يبلغ 34،780 مليار VND.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار في DA Nang ، قامت المدينة بتنفيذ القرار رقم 02/NQ-CP بشكل متزامن وبشكل جذري للحكومة بشأن المهام والحلول الرئيسية لتحسين بيئة الأعمال وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

على وجه الخصوص ، تركز DA Nang على تنفيذ تخطيط مدينة DA NANG للفترة 2021-2030 ، برؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء.

ركز على إزالة الصعوبات والعقبات ، وتسريع الإجراءات ، وتنفيذ المشاريع الكبيرة والمبنية والديناميكية ؛ قم بتنفيذ إجراءات لإزالة المشاريع لتحرير الموارد وفقًا للمشروع "خطة لإزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بالمشاريع".

قامت Da Nang City أيضًا بتنفيذ أنشطة مجموعة العمل بين القطاعات حول تعزيز الاستثمار ودعمها ومراجعة وتوليف الصعوبات والعقبات المتمثلة في المشاريع التي يتم الترويج لها ودعمها للاستثمار في المدينة.

علاوة على ذلك ، لدى DA Nang أيضًا العديد من مجموعات السياسات لدعم الشركات ، بما في ذلك سياسات الدعم التجاري الصادر عن الحكومة المركزية وسياسات الدعم الخاصة بالمدينة. حتى الآن ، لدى المدينة 15 سياسة لدعم الشركات.

عززت مدينة دا نانغ أنشطة تعزيز الاستثمار ؛ إعطاء الأولوية لجذب الصناعات عالية التقنية ، مع التركيز على تكنولوجيا تصميم أشباه الموصلات ، وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، وتكنولوجيا البيانات الضخمة ، والتكنولوجيا الرقمية ، وما إلى ذلك ، لتوقع تدفق الاستثمار الأجنبي المباشر الذي ينتقل إلى فيتنام ...

الدفع المقدم لأكثر من 410 مليار VND لمشروع ترقية الطريق السريع 91 الوطني ، المدينة. كان ثو

رئيس لجنة الشعب بالمدينة. هل كان بإمكانه توقيع Tran Viet Truong للتو وأصدر قرارًا بشأن تقدم خطة رأس المال للمشروع لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) ، المدينة. يمكن أن تصل من مصادر الميزانية المحلية.

وبناء على ذلك، لجنة الشعب بالمدينة. قام Can Tho بتخصيص 410،161 مليار VND قبل خطة رأس المال المسبق للمشروع لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) المستثمرة من قبل مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المدينة من مصادر الميزانية المحلية.

يبدأ المشروع عند تقاطع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets ، في منطقة Ninh Kieu.

منها إيرادات استخدام الأراضي الزائدة في عام 2023 هي 196،573 مليار VND ؛ الإيرادات التي تتجاوز اليانصيب في عام 2023 هي 213،588 مليار VND.

يمكن لجنة شعب المدينة تعيين مدير وزارة التخطيط والاستثمار ، ومدير وزارة المالية ، ومدير وزارة الخزانة الحكومية في Can Tho ، ومدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المدينة ورؤساء الوكالات والوحدات ذات الصلة ، وضمان صارمة وصرف جميع خطط رأس المال المعينة وفقًا للوائح.

مشروع لترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من KM0 - KM7) ، المدينة. هل يمكن لجنة المدينة. هل يمكن الموافقة في القرار رقم 1644/QD-ubnd بتاريخ 23 يوليو 2024.

يمتلك المشروع نقطة انطلاقه عند KM0+000 عند تقاطع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets ، في منطقة Ninh Kieu. نقطة النهاية هي في عمود KM7 من طريق National Highway 91 ، الذي يتواصل مع القسم KM7+00 - KM14+000 (تنفذه وزارة النقل) قيد التشغيل حاليًا ، في منطقة Binh Thuy.

فيما يتعلق بمقياس المشروع ، فإن الطريق الرئيسي هو طريق حضري ، وسرعة التصميم VTK = 60 كم/ساعة. يبلغ طول المسار الإجمالي حوالي 7،040 مترًا ، بما في ذلك جسر Binh Thuy بطول حوالي 145 مترًا (طول الجسر الرئيسي).

فيما يتعلق بالقسوة المتقاطعة للمسار ، فإن الأقسام من KM0+000 (بداية المسار) إلى حوالي KM3+772.06 (تمديد الطريق إلى بداية جسر Binh Thuy) ومن حوالي KM4+496.15 (تمديد الطريق المتقارب من Binh Thuy) إلى Km7+045.81 هو bnè واسع = 37.0 م.

Binh Thuy Bridge Section ، من KM3+832.06 (طريق Bridgehead Road على جانب Ninh Kieu District) إلى KM4+435.83 (طريق Bridgehead على جانب Binh Thuy District) ، عرض الجسر المقطع العرضي BCAU = 28.0M.

تمتد أقسام التوصيل من حوالي KM3+772.06 إلى KM3+832.06 ومن KM4+435.83 إلى حوالي KM4+496.15 ، يمتد المقطع العرضي من القاعدة = 37.0 م-48.0 متر.

هناك 11 تقاطعات مستوى على الطريق ، والتواصل مع الطرق الحالية. صمم منحدرًا يتصل بالطريق الحالي وترتيب حارة انتظار للسيارات المنعطف على الطريق الرئيسي. على وجه الخصوص ، سيؤدي التقاطع في بداية المسار إلى ضبط تنسيق التقاطع من دوار إلى قسم حارة باستخدام جزيرة مرور وضوء حركة المرور.

يتمتع المشروع باستثمار البناء الإجمالي حوالي 7،238 مليار VND ، من الميزانيات المركزية والمحلية. منها تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 5556 مليار VND ؛ تكلفة البناء أكثر من 1302 مليار VND ؛ الباقي هو تكاليف المعدات ، وتكاليف إدارة المشاريع ، وتكاليف استثمار الاستثمار في البناء ، والتكاليف الأخرى ، وتكاليف الطوارئ.

من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في عام 2027. في ذلك الوقت ، سيحسن كفاءة استغلال الطريق السريع الوطني 91 عبر المدينة. هل يمكن أن تتمكن من توصيل ميناء TRA NOC - Park الصناعي ، مع المطار مع المناطق المجاورة ؛ تقليل الازدحام المروري الذي يحدث في كثير من الأحيان وحوادث المرور المحتملة على طريق KM0 - KM7.

المصدر: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-an-an-2-trieu-usd-hai-phong-tho-ton-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html