بينه دينه تجتذب مشروعًا آخر بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

بينه دينه تجتذب مشروعًا آخر بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

بينه دينه تجذب المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي؛ حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس هاي فونج بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في المنطقة الصناعية نام دينه فو...

كانت تلك اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

هاي فونج: حفل وضع حجر الأساس لمصنع فييت فاب للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

في صباح يوم 12 نوفمبر، أقيم حفل وضع حجر الأساس لبناء مصنع الصلب والحديد الفيتنامي الفرنسي رقم 2، بإجمالي استثمار 45 مليون دولار أمريكي، في منطقة نام دينه فو الصناعية، في مدينة هاي فونج.

تبلغ مساحة المصنع الإجمالية 75,000 متر مربع، باستثمار إجمالي يقارب 45 مليون دولار أمريكي للمرحلة الأولى، بطاقة إنتاجية تصل إلى 350,000 طن من منتجات الصلب سنويًا. وتتولى شركة فيت فاب ستيل المساهمة وشركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة، بصفتهما المقاول العام، مسؤولية المشروع.

تتميز منطقة نام دينه فو الصناعية بمزايا مرورية متميزة، فهي تقع بالقرب من ميناء بحري كبير، مما يُسهم في اختصار وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة تنافسية المنتجات الفيتنامية عند وصولها إلى الشركاء الدوليين. الصورة: ثانه سون

صرحت السيدة ماي مينه نجويت، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة فيت فاب ستيل المساهمة، بأن المصنع سيُطبّق أحدث تقنيات الإنتاج من شركاء دوليين، مما يضمن معايير جودة عالية وكفاءة عالية ومراعاة للبيئة. وعند اكتماله، سيساهم المصنع ليس فقط في توفير منتجات عالية الجودة، بل أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، وتوفير العديد من فرص العمل الجديدة.

يقع المصنع في منطقة نام دينه فو الصناعية، ويتميز بمزايا نقل ممتازة، إذ يقع بالقرب من الموانئ البحرية الرئيسية وطرق الربط الوطنية. هذا يُسهم في اختصار وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز تنافسية المنتجات الفيتنامية عند الوصول إلى الشركاء الدوليين.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، أشاد السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، بالنتائج التي حققتها شركة فيت فاب ستيل في الآونة الأخيرة. وقد اختارت شركة فيت فاب ستيل مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتمتع ببنية تحتية ممتازة، وكهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من الميناء. وتلتزم مدينة هاي فونغ ومجلس إدارتها دائمًا بدعم وتهيئة أفضل الظروف للشركات للعمل وتطوير الإنتاج والأعمال التجارية بأفضل النتائج والرضا.

طلب رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية من المستثمر والمقاول تركيز الموارد البشرية والمادية اللازمة لتشغيل المشروع بأسرع وقت ممكن وبكفاءة عالية، مع ضمان السلامة أثناء عملية الإنشاء. وسيدعم مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية عملية التنفيذ ويزيل الصعوبات التي قد تواجهها، ليبدأ المشروع العمل قريبًا.

وفي معرض تقديمه مزيدًا من المعلومات خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين: "تخطط هاي فونغ لإنشاء منطقة اقتصادية ساحلية إضافية في جنوب هاي فونغ بمساحة حوالي 20 ألف هكتار - وهي منطقة اقتصادية بيئية من الجيل الثالث، متعددة الصناعات، تركز على الصناعات عالية التقنية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الحديثة والمناطق الحضرية الذكية، لتكون مركزًا للمدينة للمشاركة في سلسلة القيمة والتوريد الإقليمية والعالمية . وعلى وجه الخصوص، اقترحت هاي فونغ إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، مما يعد بإنشاء مساحة تنمية واسعة وديناميكية وجذابة وذات إمكانات كبيرة للمدينة.

من جانبه، قال المقاول العام السيد فام آنه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة: "بفضل قدراتنا وخبراتنا، سننفذ هذا المشروع بنجاح وفقًا للجودة والتقدم كما التزمنا به تجاه المستثمر، شركة فيت فاب ستيل المساهمة".

تجذب ولاية بينه دينه المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي

قال ممثل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية بينه دينه إن الوحدة منحت للتو شهادة استثمار لشركة HGQ Asia Pte (ومقرها سنغافورة) لتنفيذ مشروع مصنع منتجات الأزياء TnB Vietnam.

زيارة قادة مقاطعة بينه دينه لمصنع أعلاف الحيوانات في منطقة هوا هوي الصناعية (صورة توضيحية). تصوير: ترانج لي.

يُنفَّذ المشروع في القطعة A2، مجمع هوا هوي الصناعي، بلدية كات هانه، مقاطعة فو كات. ينقسم المشروع إلى مرحلتين: المرحلة الأولى بمساحة تزيد عن 3.2 هكتار، وحجم إنتاج 1.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يزيد عن 198 مليار دونج فيتنامي؛ والمرحلة الثانية بمساحة تزيد عن 4.7 هكتار، وحجم إنتاج 5.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يزيد عن 297 مليار دونج فيتنامي.

ومن المتوقع أن تدخل المرحلة الأولى الإنتاج والعمل رسميًا في أكتوبر 2026، على أن يبدأ تشغيل المشروع بالكامل في نوفمبر 2027.

وفقًا لقسم التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دينه، في أوائل نوفمبر 2024، بالإضافة إلى مشروع شركة HGQ Asia Pte، جذبت المنطقة مشروعين استثماريين محليين إلى منطقة فو مي، بما في ذلك مشروع مصنع معالجة الملابس GA Apparel التابع لشركة GA Apparel برأس مال استثماري إجمالي قدره 3.2 مليار دونج؛ مشروع مصنع إنتاج طاولات وكراسي من الروطان البلاستيكي، وطاولات وكراسي خشبية، وحبيبات شركة Nam Viet General Production and Trade Company Limited في منطقة داي ثانه الصناعية برأس مال استثماري إجمالي يزيد عن 38.6 مليار دونج.

منذ بداية العام، استقطبت منطقة بنه دينه 57 مشروعًا استثماريًا برأس مال مسجل إجمالي قدره 10,926.4 مليار دونج فيتنامي؛ منها 54 مشروعًا محليًا و3 مشاريع استثمارية أجنبية. ويشكل القطاع الصناعي النسبة الأكبر منها بواقع 46 مشروعًا.

اقتراح لدعم 1,870 مليار دونج لبناء طريق يربط جسر داي نجاي بالطريق السريع الوطني 60

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء القسم من جسر داي نجاي الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 60 في مقاطعة سوك ترانج.

على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج أن يدعم رئيس الوزراء قريبًا المنطقة للاستثمار في طريق من جسر داي نجاي المتصل بالطريق السريع الوطني 60 الحالي. يبلغ طول هذا الطريق حوالي 14 كم، مع حارتين، وطريق عادي من المستوى الثالث (مشابه لمشروع جسر داي نجاي).

بناء جسر داي نجاي 2 (الصورة: شوان لونج).

وتقدر تكلفة الاستثمار في بناء الطريق من جسر داي نجاي إلى الطريق السريع الوطني 60 بنحو 1,870 مليار دونج من فائض مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج.

وقال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، إن الاستثمار في الطريق سيساهم في تعزيز فعالية الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60؛ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المرحلة الأولى)؛ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 91B (طريق نام سونغ هاو).

ويعمل المشروع أيضًا على تحسين الاتصال في منطقة جنوب شرق مقاطعة سوك ترانج ويتصل بمقاطعتي باك ليو وترا فينه، والتي سيتم الاستثمار فيها في الفترة القادمة، مما يخلق مساحة تطوير جديدة، ويعزز إمكانات وقوة مقاطعة سوك ترانج على وجه الخصوص وشبه جزيرة كا ماو بشكل عام.

وافق رئيس الوزراء على مشروع جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60، الذي يربط بين ترا فينه وسوك ترانج، للاستثمار مع فترة تنفيذ من عام 2022 إلى نهاية عام 2026.

يبلغ طول المشروع حوالي 15.14 كيلومترًا وينقسم إلى عملين رئيسيين: جسر داي نجاي 1 المعلق وجسر داي نجاي 2، بإجمالي استثمار يزيد عن 7962 مليار دونج من ميزانية الدولة.

حاليا، تم الانتهاء من أعمال التصميم الفني لقسم جسر داي نجاي 2 والمسار والأعمال على المسار، وتم اختيار المقاول ويتم تنفيذ البناء في وقت واحد في الموقع؛ ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2028.

بدأت شركة XGIMI في بناء مشروع إنتاج أجهزة العرض بقيمة 13 مليون دولار في نام دينه

XGIMI هي شركة ذات تكنولوجيا عالية من الصين، متخصصة في تصميم وتصنيع أجهزة العرض الذكية وأجهزة التلفزيون بالليزر عالية الأداء.

تنتشر منتجات الشركة في أكثر من 100 دولة، وتحظى بشعبية واسعة في الأسواق الكبرى كالولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. وتمتلك XGIMI حاليًا شبكة تضم أكثر من 5000 متجر تجزئة حول العالم، مما يعزز مكانتها الرائدة في قطاع تكنولوجيا العرض.

قام ممثلو المستثمر والمقاول بوضع حجر الأساس لمشروع الاستثمار في تصنيع أجهزة العرض - المرحلة الأولى لشركة XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd.

ويعد المشروع في نام دينه جزءًا من استراتيجية توسيع الإنتاج الخاصة بشركة XGIMI.

وفقًا للخطة الموضوعة، سيُستكمل المشروع إجراءات وضع حجر الأساس بحلول الربع الثاني من عام ٢٠٢٥. ومن المتوقع أن تمتد مرحلة البناء الأساسية من الربع الثاني من عام ٢٠٢٥ إلى الربع الثاني من عام ٢٠٢٦. بعد ذلك، ستقوم الشركة بتركيب الآلات وإجراء عمليات التشغيل التجريبية في الربع الثاني من عام ٢٠٢٦ - الربع الثالث من عام ٢٠٢٦، قبل بدء التشغيل الرسمي في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦. وعند اكتماله، ستصل طاقة المصنع الإنتاجية إلى ٤٠٠ ألف منتج سنويًا.

وفقًا لمعلومات من مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة نام دينه، يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 13 مليون دولار أمريكي، ويستغل مساحة 56,694.5 مترًا مربعًا في منطقة ماي ثوان الصناعية. هذا استثمار أجنبي بالكامل، وتبلغ مدة تشغيل المشروع 47 عامًا، بدءًا من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار. ويتمتع المستثمرون بالعديد من السياسات التحفيزية الجذابة، مثل الإعفاء والتخفيض من ضريبة دخل الشركات، وضريبة الاستيراد والتصدير، وسياسات داعمة مثل الإعفاء والتخفيض من رسوم إيجار الأراضي واستخدامها.

بالإضافة إلى ذلك، يطبق المشروع أيضًا سياسة الاستهلاك المتسارع ويزيد من النفقات القابلة للخصم عند حساب الدخل الخاضع للضريبة، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين لتنفيذها بشكل فعال.

يساهم بناء مصنع XGIMI في نام دينه في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، ومن المتوقع أن يكون مشروعًا له تأثيرات إيجابية، مما يجعل نام دينه نقطة مشرقة لجذب الاستثمارات عالية التقنية في فيتنام.

ارتفاع رأس مال شركة LG بمقدار مليار دولار أمريكي، ورأس المال الاستثماري الأجنبي في هاي فونج يقفز إلى 3.5 مليار دولار أمريكي

منحت مدينة هاي فونج للتو شهادات استثمار جديدة وزادت رأس المال للمشاريع برأس مال إجمالي يزيد عن 1.8 مليار دولار أمريكي، مما يرفع إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي بحلول نهاية نوفمبر 2024 إلى 3.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يعادل 140٪ من الخطة السنوية.

من بين المشاريع التي زادت رأسمالها والتي حصلت مؤخرًا على شهادات استثمار من هاي فونغ، مشروع التوسع الاستثماري لمجموعة إل جي (كوريا) في منطقة ترانج دو الصناعية، والذي عُدِّل ليزيد بمقدار مليار دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال الاستثماري إلى 5.65 مليار دولار أمريكي. وفي منطقة ترانج دو الصناعية أيضًا، زاد مشروع المستثمر هيسونغ (كوريا) رأسماله هذه المرة أيضًا، برأس مال إضافي قدره 125 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 279 مليون دولار أمريكي.

في مجمع DEEP C الصناعي، زاد مشروع البنية التحتية للمنطقة الصناعية رأس ماله بمقدار 169 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 286 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع مجموعة USI (تايوان) رأس ماله من 215 مليون دولار أمريكي إلى 290 مليون دولار أمريكي (زيادة قدرها 75 مليون دولار أمريكي).

إلى جانب ذلك، زاد مشروع المستثمر الصيني Moons' Industries في المنطقة الصناعية VSIP بمقدار 69 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Vietnam Advance Film Material (China) في المنطقة الصناعية DEEP C 2A بمقدار 60 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 158 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Jeil Logistics 1 للمستثمر الكوري في المنطقة الصناعية Nam Dinh Vu بمقدار 21 مليون دولار أمريكي.

فيما يتعلق بالمشاريع المرخصة حديثًا، يبلغ إجمالي رأس مال المشروع المشترك بين شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وشركة تيرمينال إنفستمنت المحدودة (TIL) ومجموعة MSC (سويسرا) 156 مليون دولار أمريكي. وقد أسست الشركتان مشروعًا مشتركًا لاستغلال محطتي الحاويات الدوليتين رقم 3 و4 ضمن مشروع ميناء هاي فونغ الدولي في لاش هوين، بطاقة شحن سنوية تبلغ 1.1 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

بالإضافة إلى ذلك، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مركز سيمبكورب المتكامل هاي فونغ الرابع (سنغافورة) في منطقة ديب سي الصناعية 56 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة سمارت لوجيستكس سيرفيس المحدودة في منطقة ديب سي الصناعية 20 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة هودا ستراتيجيك هولدينغز برايفت (الصين) 10 ملايين دولار أمريكي في منطقة ديب سي الصناعية. ويهدف مشروع شركة داب - فيناكيم المساهمة، باستثمار قدره 626 مليار دونج، إلى الاستثمار في مجال الأسمدة العضوية، وتحسين جودة حمض الفوسفوريك، وإنتاج سماد ماب (MAP) بطاقة إنتاجية تبلغ 60 ألف طن سنويًا.

وستساهم المشاريع التي سيتم تنفيذها في هاي فونج في جلب العديد من التطبيقات التكنولوجية الجديدة والحديثة والرائدة عالميًا إلى الإنتاج الصناعي، والمساهمة في تحسين مهارات العمال، وتشكيل مراكز البحث والتطوير، وخلق إيرادات الميزانية.

وفقًا للسيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، تلتزم المدينة بتقديم أفضل الحوافز للمستثمرين، وهي مستعدة لتهيئة جميع الظروف المواتية في بيئة الاستثمار. وستقوم هاي فونغ في الفترة المقبلة بتطوير المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية على مساحة تزيد عن 20 ألف هكتار، لتكون منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل الثالث، مع التركيز على الصناعات عالية التقنية، والموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية الحديثة، والمدن الذكية.

على وجه الخصوص، اقترحت هاي فونغ إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، واعدةً بخلق مساحة تنمية واسعة وديناميكية وجذابة وواعدة للمدينة. ومن هنا، ستشكل هاي فونغ والمناطق الأخرى سلسلة من المناطق الاقتصادية الساحلية، وهي قوة دافعة مهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها.

وفقًا لمجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، بلغ حجم الاستثمارات في مدينة هاي فونغ، من يناير 2021 إلى الوقت الحاضر، 14.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 97% من خطة جذب الاستثمار للفترة 2021-2025، و74% من الفترة 1993-2020 (19.6 مليار دولار أمريكي)، بمتوسط ​​3.6 مليار دولار أمريكي سنويًا. ومن المتوقع أن تجذب المدينة أكثر من 4.5 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري الأجنبي بحلول نهاية عام 2024 (أي ما يعادل 180% من الخطة السنوية).

حتى الآن، استقطبت هاي فونغ ألف مشروع استثماري أجنبي من 40 دولة ومنطقة، برأس مال إجمالي قدره 32.2 مليار دولار أمريكي، مع التركيز بشكل رئيسي على قطاعي التصنيع والمعالجة في المناطق الصناعية والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي. وأصبحت هاي فونغ مركزًا للعديد من كبار المستثمرين، الذين يشاركون بفعالية في سلسلة القيمة العالمية، ولا سيما مجموعة إل جي ومجموعة إس كيه...

استثمار 12,728 مليار دونج لتطوير وتوسيع جزء الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي

تم تضمين طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني رقم 1) في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.

أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء يقترح الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو.

من المتوقع أن يحظى الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي قريبًا باستثمارات كبيرة لتطوير الاقتصاد المحلي والسياحة.

وبحسب وزارة النقل، فإن مشاريع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو لم يتم تضمينها بعد في قائمة خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، ولم يتم تضمينها بعد في قائمة المشاريع، وبالتالي لم يتم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري، ولا يوجد أساس كافٍ لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار.

حاليًا، انتهت وزارة النقل بشكل أساسي من إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع. ولتمكينها من تنفيذ مشاريع استثمارية في أقرب وقت، وتلبية احتياجات ومتطلبات حركة المرور في المنطقة، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع، وضمان السلامة المرورية، تقترح وزارة النقل أن يُكلّف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة هذه المشاريع، وأن تنسق الوزارات والهيئات المعنية لتنفيذ الإجراءات اللازمة لموازنة وترتيب رأس مال المشاريع من الصندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 أو أي مصادر رأس مال قانونية أخرى، ورفع تقرير إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار.

لتسهيل عملية تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع، ستواصل وزارة النقل في المستقبل القريب رئاسة التنفيذ، وستنسق اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية، وتقديمه إلى السلطة المختصة للتقييم والموافقة عليه فور تحديد مصدر رأس المال.

سيتم النظر في وكالة إدارة المشاريع واتخاذ القرار بشأنها من قبل رئيس الوزراء عند الموافقة على سياسات الاستثمار الخاصة بالمشاريع.

ومن المعروف أن قسم طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو، مقاطعة كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى بلدة نام كان مع الطريق السريع الوطني 1) مدرج في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.

يتم استغلال الوضع الحالي للقسم من مدينة كا ماو إلى نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الرابعة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 9/8 م)، سطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت؛ يتم استغلال حوالي 12 كم من القسم عبر مدينة نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الثالثة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 25/21 م و12/11 م).

يتم استغلال القسم المتبقي من خلف مدينة نام كان إلى دات موي بمقياس يعادل طريق من الدرجة الخامسة - دلتا (عرض قاع الطريق، سطح الطريق 7.5/6 م)، وسطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت والعديد من الأقسام غالبًا ما تغمرها المياه أثناء المد العالي.

تنفيذًا للقرار رقم 102/NQ-CP المؤرخ 9 أغسطس 2022 الصادر عن الحكومة في الاجتماع الحكومي العادي عبر الإنترنت في يوليو 2022 مع المحليات، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة كا ماو إلى نام كان وطريق هو تشي منه من نام كان إلى دات موي.

وفقًا لنتائج البحث، يبلغ طول مشروع الاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 1، قسم مدينة كا ماو - نام كان، حوالي 47.5 كم، مع مقياس استثمار يلبي معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة؛ عرض المقطع العرضي 20.5/19.5 م (القسم عبر مدينة كا ماو ومدينة نام كان هو 23/19 م) بما في ذلك 4 حارات للسيارات وحارتين مختلطتين للسيارات.

ويقوم المشروع أيضًا بتوسيع الجسور الحالية لتتناسب مع عرض الطريق، حيث يتم بناء جسر تان دوك حديثًا.

بناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 7,142.1 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 1,048 مليار دونج (وقد تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي من المرحلة السابقة). ومن المتوقع أن يكون شكل ومصدر رأس المال الاستثماري استثمارًا عامًا ورأس مال من الموازنة العامة للدولة.

يبلغ طول مشروع تطوير وتوسيع طريق هو تشي منه، نام كان - دات موي، حوالي 58.5 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يُستثمر وفقًا لخطة الطريق بالكامل، بما يتوافق مع معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة، بعرض مقطع عرضي 12/11 مترًا. سيتم استثمار بعض المقاطع التي تمر عبر المناطق الحضرية وفقًا لمقياس يتناسب مع الوضع الراهن وتخطيط المنطقة؛ وسيتم رصف الجزء من الطريق من كم 0 إلى كم 12 بالإسفلت، بينما سيتم رصف الجزء المتبقي بالإسفلت. صُمم الجسر ليكون مصنوعًا بشكل دائم من الخرسانة المسلحة، وحجمه مناسب لحجم قاع الطريق.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 5،586.7 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 842.7 مليار دونج (تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي من المرحلة السابقة)؛ شكل ومصدر رأس المال الاستثماري: الاستثمار العام، رأس مال الموازنة العامة للدولة.

إذا تم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري في نوفمبر 2024، فستقوم وزارة النقل على الفور بتقديم المشروع للتقييم والموافقة.

وبافتراض موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في فبراير/شباط ومارس/آذار 2025، تتوقع وزارة النقل أن تتمكن من استكمال المشاريع وتشغيلها بحلول نهاية عام 2028.

حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية

في عصر يوم 19 نوفمبر، أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس هاي فونغ في منطقة نام دينه فو الصناعية بمدينة هاي فونغ. وهذا هو المشروع الثاني لمجموعة ميتسوبيشي العقارية (اليابان)، المستثمر الرئيسي في فيتنام.

يتمتع مشروع لوجيكروس هاي فونغ بموقع استراتيجي بالقرب من ميناء مدينة هاي فونغ، أكبر بوابة تجارية في شمال فيتنام. يتميز المشروع بشبكة طرق مريحة، مما يتيح ربطه بسهولة بشبكات النقل الرئيسية في المركز اللوجستي الرائد في شمال فيتنام.

منظور مشروع لوغي كروس هاي فونغ. الصورة: لوغي كروس هاي فونغ

بمساحة 150,968 مترًا مربعًا، يوفر مشروع لوجي كروس هاي فونغ ما يقارب 85,768 مترًا مربعًا من المستودعات الحديثة الجاهزة، بما في ذلك مبنيان مستقلان. يبلغ إجمالي رأس مال المشروع 55 مليون دولار أمريكي، استثمرته مجموعة ميتسوبيشي العقارية، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في الربع الثالث من عام 2025. بُني المشروع وفقًا للمعايير الدولية، مُلبيًا احتياجات المستأجرين، ومُطابقًا لشروط شهادة EDGE Advanced، ومُدمجًا فيه ميزات الاستدامة لتحسين تكاليف التشغيل وتقليل الأثر البيئي.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية: "يُعد هذا المشروع محوريًا، وهو جزء من استراتيجية التنمية الاقتصادية للمدينة. ويبشر هذا المشروع بمساهمة قيّمة في تطوير البنية التحتية اللوجستية وخدمات التخزين وتخزين البضائع، بما يلبي الاحتياجات المتزايدة للشركات في المنطقة وعلى الصعيد الدولي. وفي الوقت نفسه، سيوفر المشروع العديد من فرص العمل، ويساهم بشكل إيجابي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويؤكد وجود شركة لوغي كروس هاي فونغ مجددًا جاذبية هاي فونغ الاستثمارية، وثقة المستثمرين في بيئة الأعمال فيها."

علاوة على ذلك، يلتزم مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج بمرافقة المستثمر، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجودة والكفاءة.

من المتوقع أن يصبح مشروع لوغي كروس هاي فونغ مركزًا لوجستيًا هامًا في منطقة البوابة الشمالية، حيث يخدم مجموعة متنوعة من البضائع في مختلف المجالات. سيستفيد المستأجرون في لوغي كروس هاي فونغ من الموقع الملائم ومرونة اختيار مساحة الأرض بما يناسب احتياجات أعمالهم، مما يُسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية. يوفر المشروع طاقة كافية لتشغيل أنظمة الأتمتة، ومساحة واسعة للتخزين المرن.

لوجيكروس هاي فونغ مُجهّز بـ 96 منصة رفع آلية، بارتفاع خالٍ يبلغ 10.5 أمتار وحمولة أرضية تبلغ 3 أطنان/متر مربع. المستودع مُجهّز بنظام رشّ ESFR وفقًا لمعايير TCVN، وثلاث نقاط شحن للرافعات الشوكية في كل وحدة تأجير (نقطتان في المستودع، ونقطة في منطقة التحميل والتفريغ)، ونظام إضاءة LED بقوة 150 لوكس، وسعة طاقة 25 فولت أمبير/متر مربع. كما يُسهم نظام الأمان المتوفر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، والمزوّد بميزات مراقبة عالية، في ضمان سلامة واستمرارية سلسلة التوريد.

في حفل وضع حجر الأساس، أكد السيد تاكاشي كاجاموتو، المدير العام لشركة ميتسوبيشي إستيت فيتنام المحدودة: "بفضل الميزة الجغرافية والسياسات التفضيلية التي تنتهجها الحكومة، شهدت استثمارات الاستثمار الأجنبي المباشر في هاي فونغ نموًا قويًا في الآونة الأخيرة. وقد أدى ذلك إلى زيادة سريعة في الطلب على الخدمات اللوجستية من الصناعات التحويلية المحلية والدولية. وقد أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في الطلب على البنية التحتية اللوجستية عالية الجودة لتلبية متطلبات التنمية الاقتصادية. بعد انطلاق مشروع لوغي كروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن، تهدف ميتسوبيشي إستيت إلى توسيع حضورها في الشمال من خلال مشروع لوغي كروس هاي فونغ. ويُعد هذا جزءًا من استراتيجية المجموعة طويلة المدى لتلبية الطلب المتزايد على البنية التحتية اللوجستية في فيتنام."

على وجه الخصوص، في هاي فونغ، اختارت شركة ميتسوبيشي العقارية مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتمتع ببنية تحتية ممتازة، وشبكة كهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من ميناء هاي فونغ. ومع التوسع المستمر لمجموعة ساو دو، من المتوقع أن يجذب المجمع صناعات تصنيعية جديدة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية في المنطقة المحيطة بالمشروع.

في 18 أكتوبر، احتفلت مجموعة ميتسوبيشي العقارية بوضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن. ويمثل هذا المشروع في لونغ آن دخول مجموعة ميتسوبيشي العقارية رسميًا إلى سوق البنية التحتية اللوجستية في فيتنام.

زيادة 189 مليار دونج فيتنامي من الاستثمار في طريق بيم سون - نجا سون - هوانغ هوا الصناعي

وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا للتو على تعديل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا من 900 مليار إلى أكثر من 1089 مليار دونج.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا، فإن تعديل المشروع ضروري لأنه أثناء عملية التنفيذ، أدت التغييرات في سياسات الدولة إلى زيادة تكلفة إخلاء الموقع، كما أدت التقلبات في أسعار الوقود والمواد والعمالة وآلات البناء إلى زيادة تكلفة البناء، مما أدى إلى تجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد من قبل اللجنة الشعبية للمقاطعة.

بلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع، الذي وافق عليه رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بالقرار رقم 490/QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021، 900 مليار دونج. وبعد التعديل، تجاوز إجمالي الاستثمار 1,089 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، قامت لجنة الشعب الإقليمية في ثانه هوا أيضًا بتعديل مصدر رأس المال وهيكل رأس المال، وتم ترتيب رأس المال الاستثماري العام الذي تديره المقاطعة من تكاليف المشروع وتكاليف التعويض عن إزالة الموقع في منطقة ها ترونغ 718.6 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية 716.6 مليار دونج، ورأس مال الميزانية الإقليمية 2 مليار دونج.

يتضمن رأس المال الاستثماري لإزالة الموقع من خلال منطقة نجا سون ما يلي: 120 مليار دونج من الميزانية الإقليمية؛ و80 مليار دونج من زيادة الإيرادات ومدخرات الميزانية؛ وستتولى ميزانية منطقة نجا سون رعاية الباقي.

وتقع على عاتق ميزانية مدينة بيم سون مسؤولية الجزء المتبقي لدفع تكاليف التعويضات وتطهير الموقع للمشروع في مدينة بيم سون.

تم تحديد موعد ترتيب رأس المال لتنفيذ مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا وفقًا لجدول تنفيذ المشروع.

من المقرر أن يتم تشغيل مشروع الطريق المروري من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا في عام 2025.

استثمار أكثر من 2,975 مليار دونج لبناء البنية التحتية للمنطقة الصناعية دونج فان السادسة، مقاطعة ها نام

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 1426/QD-TTg بتاريخ 19 نوفمبر 2024 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية بمقاطعة ها نام.

صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية

وبموجب موافقة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، فإن شركة ها نام الدولية للميناء هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في بلدية Tien Ngoai وبلدة Yen Nam وبلدة Tien Son في مدينة Duy Tien بمقاطعة Ha Nam بمساحة 250 هكتارًا، بإجمالي رأس مال استثماري قدره 2,975,581 مليار دونج فيتنامي.

وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة التخطيط والاستثمار تحمل مسؤولية محتويات تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقا لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن مهامها وواجباتها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

اللجنة الشعبية لمحافظة ها نام مسؤولة عن صدق ودقة المعلومات والبيانات المبلغة ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون؛ وتلقي الآراء من الوزارات؛ وتنظيم تطوير وتنفيذ خطط استرداد الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشروع وفقًا للوثائق المعتمدة من السلطات المختصة بشأن نطاق ومساحة وموقع وتقدم تنفيذ المشروع؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى حول الحق في استخدام موقع المشروع؛ واستكمال المساحة المفقودة من الأرض لزراعة الأرز أو زيادة كفاءة استخدام أراضي الأرز وفقًا لأحكام الفقرة ب، البند 4، المادة 182 من قانون الأراضي.

في حال وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يُنصح بالامتثال لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، بما يضمن عدم فقدان أيٍّ من أصول الدولة. يجب أن يضمن تخصيص وتأجير الأراضي الصغيرة والضيقة التي تديرها الدولة (إن وجدت) استيفائها للمعايير المنصوص عليها في المادة 47 من المرسوم الحكومي رقم 102/2024/ND-CP المؤرخ 30 يوليو/تموز 2024، والذي يُفصّل تطبيق عدد من مواد قانون الأراضي.

التنفيذ الجاد لمسؤولية الإشراف على وتقييم مشاريع الاستثمار لوكالة إدارة الدولة للاستثمار كما هو منصوص عليه في الفقرة (أ) الفقرة 2 والفقرة (ب) الفقرة 3 والمادة 70 من قانون الاستثمار والمادة 72 والمادة 93 من المرسوم الحكومي رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 بشأن تنظيم إجراءات وترتيبات تقييم المشاريع الوطنية المهمة والإشراف على الاستثمار وتقييمه.

وتوجه اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة ها نام والوكالات ذات الصلة لمراقبة والإشراف على عملية تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لمتطلبات حماية وتعزيز قيمة التراث الثقافي والشروط المنصوص عليها في القانون بشأن التراث الثقافي.

وفي الوقت نفسه، أداء مسؤولية الإشراف على وتقييم مشاريع الاستثمار التابعة لوكالة تسجيل الاستثمار للمشاريع بموجب سلطة منح شهادات تسجيل الاستثمار على النحو المنصوص عليه في الفقرة ب، الفقرة 2 والفقرة ج، الفقرة 3، المادة 70 من قانون الاستثمار، المادة 71 والمادة 94 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP؛ وتوجيه وتفتيش والإشراف على المستثمرين في تنفيذ خطة تقسيم المناطق الإنشائية للمنطقة الصناعية دونج فان السادس المعتمدة من قبل السلطات المختصة، واستكمال إجراءات البناء وفقًا لأحكام قانون البناء.

تتحمل شركة ها نام الدولية للميناء المساهمة (المستثمر) المسؤولية أمام القانون عن قانونية ودقة وصدق محتويات ملف المشروع والوثائق المرسلة إلى الوكالات الحكومية المختصة؛ وتلتزم بأحكام القانون في تنفيذ المشروع وفقًا لهذا القرار؛ وتستثمر في بناء نظام البنية التحتية وفقًا لتخطيط البناء في المنطقة الصناعية دونج فان السادس المعتمدة من قبل السلطات المختصة؛ وتتحمل جميع المخاطر والتكاليف وتتحمل المسؤولية الكاملة وفقًا لأحكام المادة 47 والمادة 48 من قانون الاستثمار في حالة انتهاك أحكام قانون الاستثمار وقانون الأراضي...

الاستثمار في مركز كان ثو التجاري، أيون مول، برأس مال 5,400 مليار دونج

وقع نائب رئيس لجنة الشعب لمدينة كان ثو السيد دونج تان هيين للتو على قرار بالموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر لشركة Hoa Lam Can Tho Investment and Development Joint Stock Company لتنفيذ مشروع مركز التجارة والخدمات للأنشطة السياحية وأعمال المكاتب في Aeon Mall Can Tho (الاسم المختصر: مركز Aeon Mall Can Tho التجاري).

من المتوقع أن يبدأ مركز Aeon Mall Can Tho العمل بحلول نهاية عام 2027. صورة توضيحية

يهدف المشروع إلى استثمار وإنشاء وإدارة وتشغيل وتطوير مركز تجاري متكامل وتوفير الخدمات المرتبطة به بما في ذلك: خدمات الأطعمة والمشروبات، ومنطقة ألعاب الأطفال (باستثناء الألعاب الإلكترونية ذات الجوائز) وتأجير الكاونترات والأرفف ومساحات البيع التي تم استثمارها وبنائها وتركيبها وتزيينها بالكامل.

تأجير وتأجير المباني والمستودعات والقاعات وغيرها من العناصر في مراكز التسوق.

خدمات استشارات العقارات؛ خدمات إدارة العقارات؛ خدمات التركيب؛ خدمات استكمال البناء والتشطيب؛ تشييد أعمال البناء؛ تنفيذ حقوق الاستيراد وحقوق التصدير وحقوق التوزيع بالجملة (بدون إنشاء مؤسسات الجملة) وحقوق التوزيع بالتجزئة (بدون إنشاء مؤسسات البيع بالتجزئة) للسلع وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي.

فيما يتعلق بمقياس استخدام الأراضي، من المتوقع نقل إجمالي مساحة الأرض للمشروع حوالي 84998.5 مترًا مربعًا والأراضي التي تديرها الدولة والمتخللة في المشروع لا تفي بالشروط والمعايير اللازمة لفصلها إلى مشروع مستقل وفقًا للقرار رقم 19/2024/QD-UBND بتاريخ 11 أكتوبر 2024 للجنة الشعبية للمدينة بمساحة حوالي 3871.57 مترًا مربعًا (تستند البيانات الفعلية إلى نتائج القياس وقرارات الجهات المختصة بتخصيص وتأجير الأراضي وفقًا للوائح).

تبلغ المساحة الأرضية الإجمالية للبناء للمشروع بأكمله حوالي 195،073 مترًا مربعًا (باستثناء الطابق السفلي)، منها: المرحلة الأولى (المركز التجاري 1) تبلغ المساحة الأرضية للبناء فيها حوالي 113،921 مترًا مربعًا؛ المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات) تبلغ المساحة الأرضية للبناء فيها حوالي 81،152 مترًا مربعًا.

ويبلغ رأس مال المشروع الاستثماري 5,400 مليار دونج؛ منها رأس مال المستثمر المساهم 1,080 مليار دونج ورأس المال المتحرك 4,320 مليار دونج.

مدة تشغيل المشروع 50 سنة تبدأ من تاريخ صدور قرار الموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر في نفس الوقت.

مكان تنفيذ المشروع في منطقة بينه نهات، حي لونغ هوا، منطقة بينه ثوي، مدينة كان ثو.

فيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع المرحلة الأولى (مركز التجارة 1): من المتوقع استكمال الإجراءات الإدارية ذات الصلة وبدء البناء وإتمام البناء ووضع المشروع موضع التشغيل خلال 36 شهراً من تاريخ صدور قرار الموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر في نفس الوقت.

المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات): خلال 10 سنوات من افتتاح المرحلة الأولى، مع مراعاة الظروف الاقتصادية المحلية والإقليمية.

رئيس الوزراء يوافق على زيادة رأس مال الدولة لبناء طريق دونغ دانج - ترا لينه السريع إلى 9800 مليار دونج

وقع رئيس الوزراء للتو على القرار رقم 1436/QD-TTg لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع دونج دانج (مقاطعة لانغ سون) - ترا لينه (مقاطعة كاو بانج) بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المعتمد في القرار رقم 20/QD-TTg بتاريخ 16 يناير 2023.

إنشاء نفق رقم 2 على الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه.

وبناءً على ذلك، يبلغ إجمالي الاستثمار المعدل الأولي للمرحلة الأولى من المشروع 14,114,781 مليار دونج؛ وسيتم حساب إجمالي الاستثمار للمرحلة الثانية بدقة عند تحديد تاريخ بدء التنفيذ.

كما قرر رئيس الوزراء تعديل هيكل رأس المال الاستثماري للمرحلة الأولى من المشروع. وبناءً على ذلك، يبلغ رأس المال الذي حشده المستثمرون (الأسهم والقروض ومصادر رأس المال القانونية الأخرى) 4,314,781 مليار دونج؛ ويبلغ رأس مال ميزانية الدولة 9,800 مليار دونج (كان سابقًا 6,580 مليار دونج).

وسيشمل رأس مال الدولة رأس المال لدعم بناء الأعمال وأنظمة البنية التحتية للمشروع ودفع التعويضات وتطهير الموقع ودعم إعادة التوطين ودعم بناء الأعمال المؤقتة لكامل المشروع.

منها رأس مال الميزانية المركزية 5720 مليار دونج (بما في ذلك 2500 مليار دونج مخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021 - 2025 و3220 مليار دونج للفترة 2026 - 2030)؛ ورأس مال الميزانية المحلية 4080 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل مدة تنفيذ المشروع، حيث تمتد المرحلة الأولى من عام ٢٠٢٠ إلى عام ٢٠٢٦؛ وتبلغ مدة التشغيل وتحصيل الرسوم اللازمة لاسترداد رأس المال حوالي ٢٢ عامًا وأربعة أشهر. وسيتم تنفيذ المرحلة الثانية بعد عام ٢٠٢٦.

ويسمح للمستثمرين باستخدام رأس المال النقدي ورأس المال المعبأ من مصادر قانونية أخرى للاستثمار في المشروع؛ ويتم تعويضهم عن طريق جمع رسوم خفية على طول الطريق السريع بأكمله.

سيتم تحصيل رسوم المشروع وفقًا لأحكام القانون، بما يضمن التوافق بين مصالح الدولة والمستخدمين والمستثمرين. وسيتم تنفيذ رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع وفقًا للمادتين 69 و70 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

الأجرة المتوقعة على طريق دونج دانج - ترا لينه السريع مع شكل تحصيل رسوم مغلق، أجور 5 مجموعات من المركبات هي على التوالي: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (VND / km)، بشكل دوري بعد 3 سنوات، ستترأس الوكالة الحكومية المختصة وتنسق مع الوكالات ذات الصلة لتقييم ودراسة تعديل أجرة استخدام الطريق للمشروع.

يسمح رئيس الوزراء للمشروع بتطبيق آليات خاصة وفقًا للملحق الثالث (مشاريع الطرق من خلال المحليات مع وجود منطقة واحدة كوكالة إدارية) والملحق الرابع (المشاريع التي تطبق سياسات استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة) من القرار رقم 106/2023/QH15 بتاريخ 28 نوفمبر 2023 للجمعية الوطنية.

تظل المحتويات الأخرى كما هي كما في القرار رقم 1212/QD-TTg المؤرخ 10 أغسطس 2020 والقرار رقم 20/QD-TTg المؤرخ 16 يناير 2023 الصادر عن رئيس الوزراء.

وكلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج بتحمل المسؤولية الكاملة عن المعلومات والبيانات الواردة في التقرير بشأن اقتراح تعديل سياسة الاستثمار في المشروع؛ وتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى المعدل وفقًا للوائح وتلقي آراء التقييم من مجلس التقييم متعدد التخصصات؛ وفي الوقت نفسه تحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المستثمرين وفقًا لسلطتها ومراجعة اختيار المستثمرين عندما يعدل المشروع سياسته الاستثمارية، وضمان الامتثال الصارم للوائح القانونية.

وتتولى لجنة الشعب الإقليمية في كاو بانج مسؤولية التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لمراجعة محتويات العقد المتفاوض عليه والموقع بين الطرفين، وتعديل عقد مشروع البناء والتشغيل والنقل وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والمراسيم التوجيهية، وضمان الانسجام بين مصالح الدولة - المستثمرين - الشعب.

وفقًا للسيد هو مينه هوانج، رئيس مجموعة ديو كا (الشركة الرائدة في اتحاد المستثمرين)، اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2024، في مشروع الاستثمار في بناء طريق دونج دانج - ترا لينه السريع، وصلت أعمال تطهير الموقع للمشروع بأكمله إلى 87.4 كم / 93.35 كم (ما يعادل 93.6٪)، منها وصلت مقاطعة كاو بانج إلى 41.1 / 41.55 كم (ما يعادل 99٪)، ووصلت مقاطعة لانج سون إلى 46.3 / 51.8 كم (ما يعادل 90٪).

بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر" و"الأكل السريع والنوم العاجل" والعمل في "ثلاث نوبات"، حشد المستثمرون ومؤسسات المشاريع ومقاولو البناء 1020 موظفًا و357 آلة ومعدات ونشروا 36 فريقًا للتعامل مع أعمال البناء وتنظيمها في وقت واحد ليلًا ونهارًا عند تسليم أجزاء الموقع.

وقد صرف المشروع حتى الآن 1,429 مليار دونج من مصادر رأس المال بما في ذلك رأس مال الموازنة العامة للدولة ورأس مال المستثمرين المعبأ و120 مليار دونج من رأس مال الائتمان.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الإنتاج المتوقع اكتماله في عام 2024 نحو 1.010 مليار دونج، فيما يبلغ إجمالي صرف مصادر رأس المال 2.000 مليار دونج، مما يمهد الطريق لافتتاح الطريق في عام 2025.

توضيح معدل الاستثمار في مشروع الطريق السريع كوي نون – بليكو برأس مال قدره 35,940 مليار دونج

وطلب من وزارة النقل التنسيق مع المحليات لتقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي والفرق في معدلات الاستثمار لمشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو بين القسمين في محافظتي بينه دينه وجيا لاي.

هذا هو أحد المحتويات الواردة في الإرسالية الرسمية رقم 9505/BKHĐT – PTHTĐT التي أرسلتها وزارة التخطيط والاستثمار مؤخرًا إلى وزارة النقل للتعليق على خطة الاستثمار لمشروع الطريق السريع Quy Nhon – Pleiku عبر مقاطعتي Gia Lai و Binh Dinh.

صورة توضيحية.

وبحسب وزارة التخطيط والاستثمار، في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو 180 كيلومترًا، ويبدأ من ميناء نون هوي، مقاطعة بينه دينه وينتهي في مدينة بليكو، مقاطعة جيا لاي، بمقياس 4 حارات، وتقدم الاستثمار بعد عام 2030.

الآن، اقترحت وزارة النقل والمحليات الاستثمار في مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو بطول 123 كم، ونقطة البداية في مدينة آن نون وتقدم الاستثمار قبل عام 2030، وهو ما لا يتفق مع التخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD - TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021.

لذلك، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل توضيح الأساس والضرورة وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن المحتويات المختلفة بين مقياس استثمار المشروع والتخطيط المعتمد؛ وفي الوقت نفسه، توضيح ما إذا كانت الهيئة الحاكمة للمشروع هي وزارة النقل أو اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه كأساس لتحديد المسؤولية عن إكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

وبحسب المراجعة والتحديث في الوقت الحاضر، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku 35،940 مليار VND بطول طريق يبلغ حوالي 123 كم، و4 حارات وفقًا للخطة؛ ويبلغ معدل استثمار المشروع حوالي 292 مليار VND / كم.

هذا المعدل الاستثماري، وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، كبير جدًا مقارنة ببعض الطرق السريعة بين الشرق والغرب في المنطقة التي تربط منطقة الساحل الأوسط بمنطقة المرتفعات الوسطى مثل: طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع بطول حوالي 117.5 كم، ومقياس 4 حارات متباعدة بإجمالي استثمار 21935 مليار دونج، ومعدل استثمار حوالي 187 مليار دونج/كم؛ طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع بطول حوالي 128.8 كم، ومقياس 4 حارات كاملة بإجمالي استثمار 25540 مليار دونج، ومعدل استثمار حوالي 198 مليار دونج/كم؛ وطريق نها ترانج - دا لات السريع بطول حوالي 99 كم، ومقياس 4 حارات كاملة بإجمالي استثمار 25058 مليار دونج، ومعدل استثمار حوالي 253 مليار دونج/كم.

وفقًا لتقرير اللجنة الشعبية لمقاطعتي جيا لاي وبينه دينه المرسل إلى وزارة التخطيط والاستثمار في مايو 2024، فإن القسم المار عبر مقاطعة بينه دينه يبلغ طول مساره 57.6 كم، ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر حوالي 18200 مليار دونج بمتوسط ​​معدل استثمار يبلغ حوالي 317 مليار دونج/كم؛ ويبلغ طول القسم المار عبر مقاطعة جيا لاي 85.6 كم، ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر حوالي 19373 مليار دونج بمتوسط ​​معدل استثمار يبلغ حوالي 226 مليار دونج/كم.

وعليه طلبت وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل التنسيق مع المحليات لمزيد من التقييم والتوضيح لمستوى الاستثمار الإجمالي الأولي، والفرق في معدل الاستثمار للمشروع بين القسمين في المحافظتين والطرق الأخرى، كأساس للتقرير إلى رئيس الوزراء لتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار وفقا للوائح عندما تتوافر شروط التنفيذ.

وبالإضافة إلى ذلك، أفادت اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه أنه "مع سيناريو الحد الأقصى لمستوى دعم رأس المال الحكومي بنسبة 50٪ من إجمالي الاستثمار كما هو منصوص عليه في قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن المشروع لا يضمن الكفاءة المالية كما هو منصوص عليه.

ولكي يكون المشروع فعالاً مالياً ويتمتع بفترة استرداد تبلغ نحو 25 عاماً و18 عاماً و10 أعوام، فإن حجم رأس المال الحكومي اللازم لدعم المشروع سيشكل ما بين 76% إلى 88% من إجمالي الاستثمار، وبالتالي فإن الاستثمار بطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص غير فعال ويصعب تنفيذه.

وبحسب وزارة التخطيط والاستثمار، فإن اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه لم تقدم في التحليل أعلاه سوى تقرير مبدئي، ولم يكن لديها بعد تقرير لتقييم وتحليل البيانات ومعايير المدخلات والمخرجات للمشروع في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص بشكل تفصيلي من أجل وضع الأساس والأساس لتقديمه إلى رئيس الوزراء.

لذلك، تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل التنسيق مع محافظتي جيا لاي وبينه دينه لتحليل وتوضيح وتوفير معلومات وبيانات حسابية محددة لإثبات البيان أعلاه؛ وفي الوقت نفسه، توحيد المعلومات والبيانات بين تقرير الوزارة وتقارير المحليتين (نسبة مشاركة رأس مال الدولة ليكون المشروع فعالاً مالياً) لإثبات ملاءمة وضرورة تحويل شكل الاستثمار من استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى استثمار عام.

كما يُنصح وزارة النقل باقتراح الاستثمار باستخدام رأس المال الاستثماري العام فقط عندما لا يكون من الممكن تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع من خلال طرق استثمارية أخرى وتكون قادرة على موازنة رأس المال من ميزانية الدولة للاستثمار في المشروع، وضمان الجدوى، بما في ذلك مراعاة خطة اللامركزية لكل محلية لاستخدام رأس مال ميزانية الدولة الذي تديره المحلية بشكل استباقي للاستثمار في أجزاء من الطريق الذي يمر عبر منطقة الإدارة لتقليل الضغط على رأس مال الميزانية المركزية في الفترة 2026 - 2030.

تعتزم مدينة هوشي منه إنفاق 1,850 مليار دونج من رأس مال الميزانية للاستثمار في ملعب فان دينه فونج.

أرسلت إدارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي منه للتو التقرير رقم 5955/BC-SVHTT إلى لجنة الشعب بالمدينة ومجلس الشعب بالمدينة وإدارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء مركز فان دينه فونج الرياضي، المنطقة 3 (المشار إليه باسم مشروع صالة الألعاب الرياضية فان دينه فونج).

ظلت الأرض المخصصة لبناء ملعب فان دينه فونج مهدرة لسنوات عديدة في وسط مدينة هوشي منه - تصوير: لي توان

وبحسب التقرير، يتم استثمار المشروع في مساحة 14,417 متراً مربعاً من أرض ملعب فان دينه فونج القديم، في المنطقة الثالثة، بمدينة هوشي منه.

ومن المتوقع أن يشتمل المشروع على بناء 3 طوابق فوق الأرض و3.5 طوابق سفلية، بمساحة إجمالية قصوى للبناء (بما في ذلك المساحة تحت الأرض) تبلغ 59,679 متراً مربعاً وارتفاع مبنى 28 متراً.

سيلبي ملعب فان دينه فونج احتياجات التدريب والمنافسة في 13 رياضة مثل الكرة الطائرة وكرة السلة والمبارزة وكرة الريشة... تم تصميم المدرجات لتتسع لـ 4000-5000 مقعد.

ويقدر إجمالي الاستثمار في المشروع بنحو 1,850 مليار دونج، من ميزانية المدينة.

فترة تنفيذ المشروع من عام ٢٠٢٤ إلى عام ٢٠٢٩. في عام ٢٠٢٤، سيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقديمه للموافقة. في عام ٢٠٢٥، ستُعقد مسابقة تصميم معماري (إن وُجدت)، وسيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى وتقديمه للموافقة.

في عام ٢٠٢٦، سيتم إعداد تصميم وتقدير تكلفة المشروع، وتقييمهما، واعتمادهما؛ وسيتم اختيار المقاول، وسيبدأ البناء. في عام ٢٠٢٧، سيستمر البناء؛ وفي عام ٢٠٢٨، سيتم إنجاز المشروع واعتماده وبدء تشغيله. وفي عام ٢٠٢٩، سيتم الانتهاء من المشروع.

ومع التقدم الذي اقترحته إدارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي منه، فمن الصعب للغاية أن يبدأ المشروع قبل 30 أبريل 2025 كما وجه رئيس لجنة الشعب بالمدينة.

في السابق، في نهاية أبريل 2024، قررت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه التوقف عن تنفيذ مشروع ملعب فان دينه فونج بموجب نموذج BT للتحول إلى الاستثمار باستخدام ميزانية المدينة.

لكن حتى هذه اللحظة لم يتم استكمال اتفاقية الإنهاء مع المستثمر لأن الطرفين لم يتفقا على خطة تعويضات للمشروع.

يقع مشروع ملعب فان دينه فونج على قطعة أرض "ذهبية" على مساحة 1.44 هكتار في المنطقة المركزية بالمنطقة الثالثة في مدينة هوشي منه، والتي تمت الموافقة عليها للاستثمار في شكل BT في عام 2010 وتمت الموافقة عليها في عام 2016.

في يونيو 2018، وقعت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه اتفاقية استثمار مع شركة المساهمة المشتركة للتعويضات والتصفية - شركة فات دات العقارية المساهمة لتنفيذ المشروع.

ومع ذلك، قبل أن يبدأ المشروع في البناء، تم "إنهاء" نموذج الاستثمار BT وفقًا لقانون الاستثمار في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP)، والذي دخل حيز التنفيذ منذ بداية عام 2021. ومنذ ذلك الحين، توقف المشروع ولا يمكن تنفيذه.

نظراً لبطء وتيرة التقدم، ارتفع إجمالي استثمار المشروع من 988 مليار دونج فيتنامي إلى 2215 مليار دونج فيتنامي. في نهاية أبريل 2024، قررت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إيقاف تنفيذ المشروع بموجب نموذج BT والتحول إلى الاستثمار باستخدام رأس مال الميزانية.

تم استثمار أكثر من 2300 مليار دونج في صناعة بن ثوان

منحت هيئة إدارة المناطق الصناعية في بينه ثوان للتو شهادة تسجيل الاستثمار لمشروع مصنع نيوتك فيتنام الصناعي في المنطقة الصناعية هام كيم 2 - مشروع بيتا والمصنع الذي ينتج الأرضيات ومنتجات الأثاث الخشبية الطبيعية في المنطقة الصناعية تان دوك.

منح بنك ثوان شهادات استثمار لمشروعين بقيمة 2300 مليار دونج (صورة توضيحية لمنتزه تان دوك الصناعي)

يبلغ رأس مال الاستثمار المسجل لمشروع مصنع Neotek Vietnam الصناعي التابع لشركة NeoSCM Limited أكثر من 2200 مليار دونج (ما يعادل 88 مليون دولار أمريكي)، ويقع على مساحة 13238 هكتارًا في منطقة Ham Kiem II الصناعية في منطقة Ham Thuan Nam.

صرح السيد فونغ هوو كو، رئيس مجلس إدارة مجمع بينه ثوان الصناعي، بأن مصنع نيوتك فيتنام هو مصنع لإنتاج أقراص الفرامل لجميع أنواع السيارات، بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 120 ألف طن سنويًا. ومن المقرر أن يبدأ المشروع في الربع الأخير من عام 2024، على أن يكتمل ويدخل حيز الإنتاج والتشغيل في عام 2027.

في الوقت نفسه، يبلغ رأس مال مشروع شركة أوراوود بينه ثوان المحدودة لتصنيع الأرضيات والأثاث الخشبي الطبيعي أكثر من 100 مليار دونج فيتنامي، ويقع على مساحة 1.5 هكتار في مجمع تان دوك الصناعي بمنطقة هام تان. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 50,000 متر مربع من الأرضيات الخشبية و6,000 متر مكعب من أنواع الخشب المختلفة. سيبدأ تنفيذ المشروع في الربع الأخير من عام 2024، وسيكتمل ويبدأ الإنتاج والتشغيل في عام 2026.

وفي تقييمه لهذه المشاريع، أكد السيد كو أن هذه مشاريع ذات نطاق وقدرة كبيرين في المجالات التي تشجع المقاطعة الاستثمار فيها؛ وفي الوقت نفسه، تعد هذه المشاريع أيضًا جزءًا من استراتيجية التنمية، التي تدعو إلى الاستثمار في الفترة المقبلة وتتوافق مع تخطيط مقاطعة بينه ثوان للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

دا نانغ تمنح 60 مشروعًا جديدًا للاستثمار الأجنبي المباشر

أفادت إدارة التخطيط والاستثمار في دا نانغ أنه بنهاية أكتوبر 2024، استقطبت المدينة 210.055 مليون دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر. منها 60 مشروعًا جديدًا برأس مال مسجل قدره 203.684 مليون دولار أمريكي.

بهذه المشاريع الجديدة، يصل إجمالي عدد مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر في دا نانغ إلى 1012 مشروعًا، برأس مال استثماري إجمالي يقارب 4.55 مليار دولار أمريكي. كما يوجد حاليًا 40,984 شركة وفرعًا ومكتبًا تمثيليًا عاملًا في دا نانغ، برأس مال مسجل إجمالي قدره 255,4623 مليار دونج فيتنامي.

رحبت مدينة دا نانغ بتدفقات كبيرة من رأس المال الاستثماري من شركات الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2024.

استقطبت مدينة دا نانغ أيضًا 34,694.60 مليار دونج فيتنامي من رأس المال الاستثماري المحلي. منها قرارات جديدة بشأن سياسات الاستثمار، وشهادات تسجيل الاستثمار لثمانية مشاريع برأس مال استثماري إجمالي قدره 26,945 مليار دونج فيتنامي؛ وقرارات معدلة بشأن الموافقة على سياسات الاستثمار/شهادات الاستثمار لستة مشاريع برأس مال إضافي إجمالي قدره 7,749 مليار دونج فيتنامي.

حتى الآن، يوجد في مدينة دا نانغ 380 مشروعًا استثماريًا محليًا خارج المناطق الصناعية والمتنزهات التكنولوجية الفائقة ومتنزهات تكنولوجيا المعلومات برأس مال استثماري إجمالي قدره 224،044 مليار دونج.

وفي الوقت نفسه، يوجد 399 مشروعًا محليًا تقع في المناطق الصناعية والمتنزهات التكنولوجية الفائقة ومتنزهات تكنولوجيا المعلومات برأس مال استثماري قدره 34.780 مليار دونج.

وبحسب إدارة التخطيط والاستثمار في دا نانغ، نفذت المدينة بشكل متزامن وحازم القرار رقم 02/NQ-CP للحكومة بشأن المهام والحلول الرئيسية لتحسين بيئة الأعمال وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

وتركز مدينة دا نانغ على وجه الخصوص على تنفيذ تخطيط مدينة دا نانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء.

التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع الإجراءات، وتنفيذ المشاريع الرئيسية واسعة النطاق والديناميكية؛ وتنفيذ إجراءات لإزالة المشاريع لتحرير الموارد وفقًا لـ "خطة المشروع لإزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بالمشاريع".

كما نفذت مدينة دا نانغ بشكل فعال أنشطة مجموعة العمل المشتركة بين القطاعات المعنية بتشجيع ودعم الاستثمار، ومراجعة وتلخيص الصعوبات والمشاكل التي تواجه المشاريع التي يتم الترويج لها ودعمها للاستثمار في المدينة.

بالإضافة إلى ذلك، تطبق دا نانغ أيضًا العديد من سياسات دعم الأعمال، بما في ذلك سياسات دعم الأعمال الصادرة عن الحكومة المركزية وسياسات الدعم الخاصة بالمدينة. وحتى الآن، تطبق المدينة 15 سياسة لدعم الأعمال.

عززت مدينة دا نانغ أنشطتها لترويج الاستثمار؛ حيث أعطت الأولوية لجذب الصناعات عالية التقنية، مع التركيز على تكنولوجيا تصميم أشباه الموصلات، وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وتكنولوجيا البيانات الضخمة، والتكنولوجيا الرقمية، وما إلى ذلك، لاستباق تدفق رأس المال الاستثماري الأجنبي المباشر المتجه إلى فيتنام.

دفعة مقدمة بأكثر من 410 مليار دونج لمشروع تطوير الطريق السريع الوطني 91، مدينة كان ثو

وقع رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو تران فيت ترونج للتو وأصدر قرارًا بشأن المضي قدمًا في الخطة الرأسمالية لمشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من كم 0 - كم 7)، مدينة كان ثو من مصادر رأس المال في الميزانية المحلية.

وبناء على ذلك، خصصت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو 410,161 مليار دونج كخطة رأسمالية مسبقة لمشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من كم 0 - كم 7) الذي استثمرته هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء بالمدينة من مصادر الميزانية المحلية.

يبدأ المشروع عند تقاطع شوارع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai، في منطقة Ninh Kieu.

ومن بينها، تبلغ الإيرادات الزائدة من استخدام الأراضي في عام 2023 196,573 مليار دونج؛ وتبلغ الإيرادات الزائدة من اليانصيب في عام 2023 213,588 مليار دونج.

كلفت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو مدير إدارة التخطيط والاستثمار، ومدير إدارة المالية، ومدير خزانة ولاية كان ثو، ومدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المدينة ورؤساء الوكالات والوحدات ذات الصلة بتنفيذ وضمان صرامة وصرف جميع خطط رأس المال المخصصة وفقًا للوائح.

تمت الموافقة على مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (القسم من كم 0 - كم 7)، مدينة كان ثو، من قبل اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو في القرار رقم 1644/QD-UBND بتاريخ 23 يوليو 2024.

يبدأ المشروع عند الكيلومتر 0+000 عند تقاطع شوارع كاش مانغ ثانغ 8 - هونغ فونغ - تران فو - نجوين تراي، في مقاطعة نينه كيو. وينتهي عند العمود الكيلومتر 7 من الطريق السريع الوطني 91، متصلاً بالجزء الكيلومتر 7+00 - الكيلومتر 14+000 (الذي تنفذه وزارة النقل) الجاري تشغيله حاليًا في مقاطعة بينه ثوي.

فيما يتعلق بحجم المشروع، فإن المسار الرئيسي هو طريق حضري، بسرعة تصميمية Vtk = 60 كم/ساعة. يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 7,040 مترًا، بما في ذلك قسم جسر بينه ثوي بطول حوالي 145 مترًا (طول الجسر الرئيسي).

فيما يتعلق بالمقطع العرضي للطريق، فإن الأقسام من كم0+000 (بداية الطريق) إلى حوالي كم3+772.06 (امتداد الطريق إلى بداية جسر بينه ثوي) ومن حوالي كم4+496.15 (امتداد الطريق إلى بداية جسر بينه ثوي) إلى كم7+045.81 (نهاية الطريق، العمود كم7 من الطريق السريع الوطني 91)، المقطع العرضي لعرض الطريق بن = 37.0 متر.

مقطع جسر بينه ثوي، من كم 3 + 832.06 (طريق رأس الجسر على جانب منطقة نينه كيو) إلى كم 4 + 435.83 (طريق رأس الجسر على جانب منطقة بينه ثوي)، عرض المقطع العرضي للجسر Bcau = 28.0 متر.

تمتد المقاطع المتصلة من حوالي كم3+772.06 إلى كم3+832.06 ومن كم4+435.83 إلى حوالي كم4+496.15، ويمتد المقطع العرضي من القاعدة = 37.0 متر – 48.0 متر.

يوجد ١١ معبرًا مائيًا على الطريق، متصلة بالطرق القائمة. يهدف التصميم إلى ربط الطرق القائمة وتوفير مسار انتظار للمركبات التي تنعطف يسارًا على الطريق الرئيسي. سيُعدّل التقاطع الأول من شكل التقاطع من دوار إلى تقسيم المسارات بواسطة جزيرة مرورية، بالإضافة إلى تنظيم إشارات المرور.

يبلغ إجمالي استثمارات البناء في المشروع حوالي 7,238 مليار دونج، من الميزانيتين المركزية والمحلية. منها أكثر من 5,556 مليار دونج تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين، وأكثر من 1,302 مليار دونج تكاليف البناء، والباقي تكاليف المعدات، وتكاليف إدارة المشروع، وتكاليف استشارات الاستثمار في البناء، وتكاليف أخرى، وتكاليف الطوارئ.

من المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2027. وفي ذلك الوقت، سيعمل على تحسين كفاءة الطريق السريع الوطني 91 عبر مدينة كان ثو، وخاصة ربط ميناء ترا نوك - المنطقة الصناعية، ومطار كان ثو بالمناطق المجاورة؛ مما يقلل من الازدحام المروري المتكرر وحوادث المرور المحتملة على المقطع من كم 0 إلى كم 7.

المصدر: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html