وزارة النقل تعلن عن توسيع نطاق الاستخدام التجريبي للرمال البحرية في إنشاء الطرق السريعة

[إعلان_1]

Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — يتم استخدام رمال البحر من سوك ترانج كتجربة لبناء أساس الطريق السريع هاو جيانج - كا ماو - الصورة: PMU My Thuan

أصدرت وزارة النقل بعد ظهر يوم 28 يونيو بيانا صحفيا بشأن توسيع استخدام رمال البحر في بناء الطرق السريعة.

في الوقت الحالي، تنفذ منطقة دلتا ميكونج بناء الطرق السريعة مثل: كان ثو - هاو جيانج ، هاو جيانج - كا ماو، تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى.

يبلغ إجمالي الطلب على الرمال للمشاريع حوالي 50 مليون متر مكعب. ومع ذلك، لم يلبِّ مصدر رمال النهر وطاقة التعدين الطلبَ والتقدمَ المحرزَ في البناء بعد، على الرغم من تطبيق آلية خاصة لتحديد مستوى مناجم المواد. حاليًا، لم يُحدَّد سوى حوالي 37 مليون متر مكعب.

وإزاء هذا الوضع، وجه رئيس الوزراء وزارة النقل بالتنسيق مع الوزارات والهيئات المعنية للبحث عن حلول بديلة للمواد، بما في ذلك استخدام رمال البحر كمادة لأساسات الطرق في المناطق المناسبة.

ولذلك، قامت وزارة النقل بالتنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة لتنفيذ المشروع التجريبي على قسم الإعادة DT.978 من الطريق السريع هاو جيانج - كا ماو بشكل منهجي ودقيق وعلمي وموضوعي.

تُظهر نتائج المشروع التجريبي أن المؤشرات الفيزيائية والميكانيكية تُطابق معايير مواد بناء أساسات الطرق. وتُنفَّذ أعمال بناء رمال البحر بنفس طريقة رمال الأنهار. وحتى الآن، لم تُلاحظ أي مؤشرات على زيادة الملوحة في البيئة المحيطة. وقد اقترحت وزارة النقل مواصلة تنظيم مشروع البناء التجريبي الموسع.

في 21 يونيو، أصدرت مقاطعة سوك ترانج شهادة المنطقة والقدرة والحجم وطريقة المعدات والخطة وحماية البيئة في استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لخدمة بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في الفترة 2021-2025 (المناطق B1.1 و B1.2).

أصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة قراراً بشأن منح حق استخدام المنطقة البحرية بمقاطعة سوك ترانج لوحدة البناء لاستغلال رمال البحر لخدمة بناء مشروع هاو جيانج - كا ماو.

في 29 يونيو، سينظم المقاول الاستغلال ومن المتوقع أن يبدأ البناء التجريبي لسد الطريق في 1 يوليو. على وجه التحديد، تم اختيار نطاق توسعة البناء التجريبي من كم 81 + 000 إلى نهاية الطريق الرئيسي عند كم 126 + 223 ومن كم 6 + 522 إلى كم 16 + 510 من الطريق الذي يربط كا ماو.

وقالت وزارة النقل إن "التوسع التجريبي في بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق يشكل أساسًا مهمًا لتقييم وتوسيع نطاق استخدام رمل البحر كمادة لأساسات الطرق لمشاريع الطرق السريعة التي يتم تنفيذها في المنطقة".

الهدف هو تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025.

في إطار تنفيذ الاختراقات الاستراتيجية في البنية التحتية وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، اهتمت الجمعية الوطنية والحكومة منذ بداية الولاية، وركزت على إعطاء الأولوية للعديد من الموارد، وأصدرت العديد من الآليات المحددة لتطوير نظام البنية التحتية للنقل، مما خلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم.

ويتم إعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير شبكة الطرق السريعة بهدف أن يتم بحلول عام 2025 تشغيل حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك استكمال الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm