وزارة البناء ترد على مقترح تنفيذ مشروع BOT لتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 51 التابع لتحالف CC1-BVEC

(DN) - علقت وزارة البناء على الاقتراح الخاص بالموافقة على الاقتراح الخاص بمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 51 (المرحلة 2) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، عقد BOT للمشروع المشترك بين شركة البناء رقم 1 - JSC وشركة Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (مشروع مشترك CC1 - BVEC).

اقترح المشروع المشترك بين CC1 وBVEC تنفيذ مشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 51 بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وهو نموذج عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT). الصورة: فام تونغ

وفقًا لوزارة الإنشاءات ، فإن قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص وقانون الطرق يسمحان حاليًا بتكليف المستثمرين باقتراح إعداد تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع تطوير وتوسيع الطريق المُشغّل بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ووفقًا لأحكام البند الأول من المادة الخامسة من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص: الجهة المختصة هي الوزارة، والهيئة المركزية، واللجنة الشعبية الإقليمية...

بالإضافة إلى ذلك، حُددت شروط وترتيب وإجراءات المشاريع التي يقترحها المستثمرون في المادة 26 من قانون الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والمادتين 26 و27 من المرسوم الحكومي رقم 243/2025/ND-CP (بتاريخ 11 سبتمبر 2025)، الذي يُفصّل عددًا من مواد قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وفي الوقت نفسه، ووفقًا لأحكام قانون الطرق والمرسوم الحكومي رقم 165/2024/ND-CP (بتاريخ 26 ديسمبر 2024)، الذي يُفصّل ويُوجّه تنفيذ عدد من مواد قانون الطرق، والمادة 77 من قانون تنظيم حركة المرور والسلامة على الطرق: تتولى اللجان الشعبية الإقليمية مسؤولية استلام أصول البنية التحتية للطرق وتنظيم إدارة الطرق السريعة الوطنية عند تطبيق اللامركزية.

مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 51 (المرحلة الأولى) بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) مُرخّص من قِبل وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)؛ والمستثمر هو مشروع مشترك بين IDICO وDIC وThai Ninh؛ وشركة تطوير طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع المساهمة، التي بدأت العمل عام 2013، انتهت من تحصيل رسوم المرور لاسترداد رأس المال. وقد وجّهت وزارة البناء إدارة الطرق في فيتنام (الجهة المُكلّفة بإدارة الأصول) بنقل أصول البنية التحتية لحركة المرور على هذا الطريق السريع الوطني إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي واللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو ، المعروفة الآن بمدينة هو تشي منه، لإدارتها واستغلالها.

لذلك، ووفقًا للوائح وزارة البناء، فإن دراسة الاستثمار في تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 51 (المرحلة الثانية) تقع ضمن اختصاص هيئة إدارة أصول البنية التحتية للطرق. ليس لدى وزارة البناء رأي في مقترح المشروع المقدم من تحالف المستثمرين CC1 - BVEC، لأن هذا المحتوى يخضع لسلطة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي.

في السابق، في أكتوبر 2025، اقترح اتحاد CC1 - BVEC تنفيذ مشروع تحسين وتحديث الطريق السريع الوطني 51 بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، نموذج عقد البناء والتشغيل والنقل. ووفقًا لاتحاد CC1 - BVEC، فإن الطريق السريع الوطني 51 (القسم من كم 0 + 900 إلى كم 73 + 600) هو طريق مرور حيوي يربط مدينة هوشي منه بمقاطعة دونج ناي. في الوقت الحالي، تعرض هذا الطريق لأضرار بالغة، وسطح الطريق متعرج وكثيف بالحفر والأخاديد؛ وتضررت العديد من أقسام الشرائط الوسطى وأغطية فتحات الصرف الصحي، وأصبحت الخطوط المرسومة غير واضحة، مما يؤدي إلى مخاطر وحوادث محتملة للأشخاص والمركبات. لذلك، يجب دراسة هذا الطريق بشكل عاجل من أجل خطط الاستثمار والتحسين والترقية لتحسين سعة المرور وتقليل الازدحام وحوادث المرور، وفي الوقت نفسه خلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق التي يمر بها الطريق.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/