بلغت نسبة صرف المشاريع الهامة في قطاع النقل 23.5% من رأس المال المخصص لها.

رغم حلِّ صعوبات تنفيذ مشاريع النقل الوطنية المهمة بشكل أساسي، إلا أن معدل صرف رأس المال لا يزال منخفضًا. وبناءً على ذلك، طُرحت عدة حلول لمواصلة حل هذه الصعوبات، مما يُسهم في تحسين معدل صرف المشاريع في هذا المجال.

وفقًا لتقرير صادر عن وزارة المالية ، خصصت الوزارات والهيئات والمحليات، بالتفصيل، جميع المشاريع الوطنية المهمة في مجال النقل (١٢/١٢ مشروعًا) برأس مال إجمالي قدره ١٠٠,١٣٧.١ مليار دونج؛ منها ٨٤,٨٨٩.٦ مليار دونج من الميزانية المركزية، و١٥,٢٤٧.٥ مليار دونج من الميزانية المحلية. وقد وافقت وزارة المالية على الميزانية على الفور لضمان رأس مال المشاريع.

تحت التوجيه القوي من رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء ووزارة البناء والمحليات والمستثمرين والمقاولين والمواطنين بذلوا جهودًا وتنفيذًا استباقيًا وتغلبوا على الصعوبات لتسريع تقدم بناء المشاريع وحققوا تقدمًا واضحًا نسبيًا.

بلغت نسبة صرف المشاريع الهامة في قطاع النقل 23.5% من رأس المال المخصص لها.

بناءً على ذلك، تم الانتهاء تقريبًا من تهيئة مواقع المشاريع المقرر إنجازها في عام ٢٠٢٥؛ ولا تؤثر بعض المشاكل المحلية (مثل الطرق الفرعية وشبكات الكهرباء عالية الجهد) بشكل ملحوظ على سير العمل في المشروع. أما فيما يتعلق بتوريد مواد البناء، فقد تم حلها بشكل أساسي؛ وبالنسبة لمشاريع منطقة دلتا نهر الميكونغ، فقد قامت المقاطعات بمراجعة وترتيب إمدادات كافية.

خصصت الوزارات والهيئات والمحليات ميزانيات مفصلة لجميع مشاريع النقل الوطنية المهمة (١٢/١٢) برأس مال إجمالي قدره ١٠٠,١٣٧.١ مليار دونج. ووافقت وزارة المالية على الميزانية على الفور لضمان رأس المال اللازم للمشاريع.

ومع ذلك، وفقًا لتقرير صادر عن وزارة المالية، بحلول 31 يوليو 2025، بلغ إجمالي رأس المال المصروف لـ 12 مشروعًا وطنيًا مهمًا في قطاع النقل 22،579.5 مليار دونج (منها رأس مال الميزانية المركزية 20،057.3 مليار دونج، بنسبة 23.6٪؛ ورأس مال الميزانية المحلية 2،522.2 مليار دونج، بنسبة 22.3٪)، ليصل إلى 23.5٪ من الخطة المخصصة، وهو أقل من متوسط ​​معدل الصرف في البلاد بأكملها (46.3٪).

ولضمان معدل الصرف حسب توجيهات الحكومة ، تمت الإشارة إلى بعض الصعوبات التي تؤثر على نتائج الصرف لمزيد من الحلول.

وتحديداً، وفقاً لوزارة المالية، فإنه على الرغم من أن اللوائح القانونية المتعلقة بإدارة المعادن والأراضي قد تم مراجعتها أو إصدارها أو تطبيقها وفقاً لآليات محددة يسمح بها مجلس الأمة، إلا أن عملية التنفيذ لا تزال تعاني من مشاكل تحتاج إلى مزيد من التحسين والتعديل وإصدارها للتطبيق الموحد والمتزامن.

بدأت بعض المشاريع الجديدة للتو، لكن التقدم الأولي في التنفيذ لا يزال بطيئًا. من الضروري وضع خطة محددة، والاستفادة من تجارب تنفيذ المشاريع السابقة لتجاوز الصعوبات والعقبات، وتسريع وتيرة التنفيذ في المرحلة المقبلة.

صورة توضيحية.

لم تكن السلطات المحلية سباقة في تذليل الصعوبات والعقبات أمام إخلاء المواقع، ولم تُعنَ بمعالجة الشكاوى بدقة، لا سيما المتعلقة بالأراضي السكنية وسبل العيش وعادات وتقاليد السكان؛ كما تعاملت بحزم مع ظاهرة عرقلة البناء داخل الموقع المُسلّم. ولم تُكمل بعض المحافظات تسليم موقع استراحة مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المنطقة الشرقية.

ومن المقرر استكمال بعض المشاريع في عام 2025، لكن الحجم لا يزال كبيرا في حين يأتي موسم الأمطار مبكرا عن المعتاد ومن المتوقع أن يستمر لفترة أطول، مما يؤثر على تنفيذ البناء، ويحتمل أن يتسبب في مخاطر تأخير الإنجاز وفقا للخطة، ويتطلب جهودا استثنائية، وإشرافا دقيقا، وإدارة مرنة لضمان خطة استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، وخاصة مشاريع المكونات 3 و5 من الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه، ومشاريع المكونات 1 بين هوا - فونج تاو، توين كوانج - ها جيانج.

بدأت بعض المشاريع الجديدة للتو، لكن التقدم الأولي في التنفيذ لا يزال بطيئًا. من الضروري وضع خطة محددة، والاستفادة من تجارب تنفيذ المشاريع السابقة لتجاوز الصعوبات والعقبات، وتسريع وتيرة التنفيذ في المرحلة المقبلة.

بالإضافة إلى ذلك، لم تعد هناك حاجة حاليًا إلى استخدام رأس المال لعدد من المشاريع الوطنية المهمة (المشاريع التي تسرع تقدم التنفيذ، والتي من المتوقع أن تكتمل في عام 2025، وبالتالي يوجد فائض في رأس المال مقارنة بالاستثمار الإجمالي بسبب توفير التكاليف بعد تقديم العطاءات وقيمة التسوية وتكاليف الطوارئ)، مما يؤدي إلى عدم استخدام خطة رأس المال المخصصة لعام 2025 بالكامل، عادةً: مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي للفترة 2017-2020 (الخطة المقدرة لعام 2025 حوالي 1000 مليار دونج)؛ مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي للفترة 2021-2025 (خطة رأس المال الفائضة لعام 2025 حوالي 3000 مليار دونج)... تنتظر خطة رأس المال المتبقية بالكامل حاليًا إجراءات تعديل واستكمال مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ بعد اكتمال التكملة، سيتم تحسين معدل الصرف الإجمالي لوزارة البناء./.

thoibaotaichinhvietnam.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html