ما هي المتطلبات الفنية التي يجب توافرها لتعديلات المقطورة ونصف المقطورة؟

يحدد الحد الأقصى للحجم المسموح به

وبناء على ذلك، ينص المشروع على أنه عند ربطها بمقطورة، يجب ألا يزيد طول المقطورة (سيارة تسحب مقطورة)، أو نصف المقطورة (جرار يسحب نصف مقطورة) عن 20 مترًا؛ ويجب ألا يزيد العرض عن 2.5 متر؛ ويجب ألا يزيد الارتفاع عن 4.0 أمتار.

ينص مشروع التعميم على أنه عند ربط المقطورة أو نصف المقطورة بمقطورة، يجب ألا يتجاوز طولها 20 مترًا (صورة توضيحية).

وفي الوقت نفسه، لا تقل الخلوص الأرضي عن 120 ملم (باستثناء المركبات الخاصة).

فيما يتعلق بلوائح حجرات الشحن، ينص المشروع على ضرورة أن تكون ذات هيكل متين لضمان سلامة البضائع المنقولة. ويجب ألا تحتوي على هياكل لتثبيت أجزاء أو تجميعات تؤدي إلى زيادة حجم البضائع.

بالنسبة للمركبات التي تحتوي على أجهزة قفل صندوق الشحن على ارتفاع يزيد عن 1950 مم فوق سطح وقوف السيارات، يجب أن تحتوي المركبة على آليات مناسبة لضمان سهولة فتح صندوق الشحن وقفله.

وينص المشروع أيضًا على أن مقصورة الركاب ومقاعد الركاب وأحزمة الأمان وحجرة الأمتعة والأبواب ومخارج الطوارئ والزجاج الآمن في السيارة والمعدات الأخرى في السيارة يجب أن تلبي نفس المتطلبات المطبقة على السيارات العادية عند تحويلها.

إضافةً إلى ذلك، ينصّ المشروع على وجوب تجهيز المقطورات شبه المقطورة بقواعد لدعم مقدمة المركبة عند انفصالها عن الجرار. ويجب أن تكون هذه القواعد قادرة على تحمّل الحمل المطبق عليها عند حمولة المركبة الكاملة، مع ضرورة وجود آلية للتحكم في القيادة.

في حالة التحميل الكامل، وعند رفع الحامل الجانبي إلى أعلى مستوى وأرضية المقطورة شبه الأفقية، يجب ألا تقل المسافة بين أدنى نقطة في الحامل الجانبي وسطح الركن عن 400 مم. وفي حال تجاوزت الكتلة الإجمالية الموزعة على كل محور 6 أطنان، يجب ألا تقل هذه المسافة عن 320 مم.

لا يجوز فتح مزاليج القفل ودبابيس القفل على المقطورات وشبه المقطورات المعدلة من تلقاء نفسها (صورة توضيحية)

لا يمكن فتح المزلاج ودبوس القفل من تلقاء أنفسهم.

فيما يتعلق بلوائح أجهزة التوصيل والسحب وآليات التوجيه، ينص المشروع على وجوب تثبيت أجهزة التوصيل والسحب بإحكام وضمان متانة كافية أثناء التشغيل. ويجب ألا يُفتح مزلاج القفل ودبوس القفل تلقائيًا.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تُزوَّد المقطورات ذات المحورين أو أكثر بآلية تثبيت حلقة الشوكة لتسهيل تثبيت المقطورة وفصلها عن مركبة السحب. يجب ألا تلامس نهاية حلقة الشوكة سطح الطريق عند فصل المقطورة عن مركبة السحب.

في الوقت نفسه، يجب أن تكون هناك آلية توجيه. بالنسبة لآلية التوجيه من نوع القرص الدوار، يجب أن يكون كلٌّ من القرص الدوار ورف التوجيه قادرين على الدوران في كلا الاتجاهين بزاوية لا تقل عن 600 درجة.

يجب أن يكون لدبوس القطر للمقطورة شبه المقطورة أبعاد وتسامحات التجميع وفقًا للوائح الحالية.

وبحسب الخبراء، فإن القواعد التفصيلية والواضحة بشأن متطلبات السلامة الفنية للمقطورات وشبه المقطورات المعدلة تشكل الأساس لتصميم السيارات ووحدات التعديل لتطبيقها بشكل ملائم أثناء عملية البناء والتجديد، مما يساعد على تحسين جودة السيارة وضمان سلامة المرور.

وفي الوقت نفسه، يجب أن يتمتع المحور ببنية صلبة وأن يكون مصممًا لضمان المتانة الكافية في ظل ظروف التشغيل العادية.

فيما يتعلق بقواعد العجلات، يشترط أن تكون ذات هيكل متين ومثبتة بشكل صحيح. يجب أن تكون الإطارات على نفس محور المركبة المستخدمة في ظروف التشغيل العادية من نفس النوع. يجب أن تكون الإطارات ذات كمية وضغط كافٍ، وأن تتوافق مواصفاتها (حجم الإطار، وفئة السرعة، ومؤشر الحمولة، أو سعة حمولة الإطار) مع الوثائق الفنية للمركبة وتصميمها.

يجب أن تفي الإطارات المستخدمة لكل نوع من المركبات بالمتطلبات المحددة في QCVN 34:2011/BGTVT "اللوائح الفنية الوطنية للإطارات الهوائية للسيارات".

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحتوي المركبة على أغطية للعجلات إذا كانت أجزاء المركبة الأخرى لا تضمن هذه الوظيفة (باستثناء المقطورات المتخصصة وشبه المقطورات).

يجب أن يضمن الغطاء عدم تناثر التربة والصخور والأشياء الأخرى من سطح الطريق مباشرة على هيكل السيارة أثناء التشغيل؛

بالنسبة للمركبات ذات العجلة الاحتياطية، يجب ألا تكون آلية الرفع موجودة على الجانب الأيسر من اتجاه السيارة الأمامي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm