الحاجة إلى دراسة وترتيب رأس المال لبناء مشروع تطوير طريق مينه نغوك - ماو دو

BHG - مشروع تجديد وتحديث طريق مينه نغوك - ماو دوي (DT.176B) المرحلة الأولى، من كم 7 + 200 إلى كم 26 + 882، قيد الإنشاء منذ عامين ومن المتوقع أن يكتمل في مايو 2025. وقد عدلت المقاطعة فترة بناء المشروع إلى نهاية عام 2026 ولم تخصص التمويل وفقًا لخطة رأس المال لعام 2025. ولذلك يعمل المقاولون حاليا بوتيرة بطيئة أو حتى متوقفة عن البناء. ومع ذلك، فإن العديد من عناصر البناء لم تكتمل بعد. وإذا لم يتم إكمالها، فسوف تتأثر بسهولة بالفيضانات والأمطار، مما يتسبب في الهدر والأضرار، لذا فإن هناك حاجة إلى حلول وترتيبات رأسمالية لمواصلة البناء.

BHG - مشروع تجديد وتحديث طريق مينه نغوك - ماو دوي (DT.176B) المرحلة الأولى، من كم 7 + 200 إلى كم 26 + 882، قيد الإنشاء منذ عامين ومن المتوقع أن يكتمل في مايو 2025. وقد عدلت المقاطعة فترة بناء المشروع إلى نهاية عام 2026 ولم تخصص التمويل وفقًا لخطة رأس المال لعام 2025. ولذلك يعمل المقاولون حاليا بوتيرة بطيئة أو حتى متوقفة عن البناء. ومع ذلك، فإن العديد من عناصر البناء لم تكتمل بعد. وإذا لم يتم إكمالها، فسوف تتأثر بسهولة بالفيضانات والأمطار، مما يتسبب في الهدر والأضرار، لذا فإن هناك حاجة إلى حلول وترتيبات رأسمالية لمواصلة البناء.

تمت الموافقة على مشروع DT.176B المرحلة الأولى للاستثمار من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية في 11 مارس 2022 بموجب القرار رقم 353 بهدف استكمال تخطيط شبكة المرور على الطرق في المقاطعة تدريجيًا، وتحسين القدرة على استغلال وتشغيل المشروع، وضمان سلامة المركبات المشاركة في حركة المرور، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلديات الجنوبية في منطقة ين مينه والجزء الشرقي من منطقة باك مي، والمساهمة في تحسين حياة الناس والحد من الفقر في منطقة المشروع.

إن قاعدة الطريق المصنوعة من الحجارة المكسرة معرضة جدًا للتآكل والتلف بسبب الأمطار والفيضانات إذا لم يتم رصف سطح الطريق.

ويبلغ الطول الإجمالي للمسار المحدث حوالي 20 كيلومترًا. نقطة البداية عند الكيلومتر 7 + 200، بلدية مينه سون (باك مي)؛ نقطة النهاية عند الكيلومتر 27 + 500 (الطريق الإقليمي 176B (DT.176B) وفقًا لمعايير الطرق الجبلية من الدرجة الرابعة. ينتمي المشروع إلى مشروع المجموعة ب، ويبلغ إجمالي استثمار المشروع وفقًا لرسومات البناء المعتمدة وتقديرات البناء أكثر من 409 مليار دونج. تم تعيين المشروع إلى وزارة النقل (وزارة البناء الآن) كمستثمر. ينقسم البناء والتركيب إلى حزمتين رقم 11 ورقم 12، فاز بها على التوالي اتحاد شركة Phuc Loc Group Joint Stock Company - Mien Tay Company Limited واتحاد شركة Huy Hoan - Quynh Ngoc - Duc Thanh Ha Giang Company Limited. تبلغ القيمة الإجمالية لعقد الحزمتين أكثر من 383 مليار دونج. ومن المعروف أنه من عام 2022 إلى نهاية عام 2024، تم تخصيص رأس مال إجمالي قدره 300 مليار دونج للمشروع، ليصل إلى 68٪ من إجمالي القيمة المقدرة؛ المستثمر لديه صرف 100% من رأس المال.

وفقًا للقرار رقم 111 الصادر بتاريخ 31 أكتوبر 2024 عن مجلس الشعب الإقليمي، تم إدراج المشروع في قائمة المشاريع في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030. في عام 2025، لم يتم تضمين المشروع في قائمة المشاريع ذات رأس المال المخصص في خطة الاستثمار العام وفقًا للقرار رقم 130، 131 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بتاريخ 12 ديسمبر 2024. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية قرارًا بتمديد فترة تنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026. وبالتالي، في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، لم يشهد المشروع أي تقدم في البناء تقريبًا. حتى هذه اللحظة بلغ إجمالي حجم الطرق المعبدة 95.8%؛ تبلغ نسبة تغطية سطح الطريق 39%؛ تم إنجاز 82.7% من أعمال إنشاء أساسات الطريق الحصوي من النوع الثاني؛ تم الانتهاء من بناء أساسات الطريق الحجري من الدرجة الأولى بنسبة 46٪؛ تم الانتهاء من إنشاء قنوات تصريف مياه الأمطار المتقاطعة 85/85 ووصلت نسبة الإنجاز إلى 100%؛ جاري صب الخرسانة المسلحة لطوابق جسرين حيث تم الانتهاء من جسر واحد و جسر آخر بنسبة 50%...

وبحسب البحث فإن منطقة تنفيذ المشروع تشهد كمية كبيرة من الأمطار السنوية وموسم الأمطار على بعد بضعة أشهر فقط، في حين تم وضع 16.28 كم من طبقة الأساس من الحجر المسحوق من النوع الثاني و9.08 كم من الطبقة من النوع الأول على الطريق، ولكن تم رصف 7.7 كم فقط من سطح الخرسانة الإسفلتية؛ إن شبكة الصرف الصحي (الخنادق الطولية) وبعض الجسور والقنوات التي لم يتم إكمالها بسبب نقص التمويل سوف تتعرض للتآكل والتلف بسهولة أثناء هطول الأمطار الغزيرة، مما يتسبب في أضرار للأعمال. قد تشكل بعض عناصر السلامة المرورية على الجسور التي لم يتم الانتهاء من بنائها مخاطر محتملة على الأشخاص والمركبات، خاصة خلال موسم الأمطار...

يعد مشروع DT.176B من بين المشاريع التي تهدف إلى تحقيق قرار المؤتمر الإقليمي السابع عشر للحزب والقرار الموضوعي رقم 22 للجنة الحزب الإقليمية بشأن تحقيق اختراقات في بناء البنية التحتية للنقل للفترة 2020-2025. على الرغم من أن موارد المقاطعة لا تزال محدودة وتركز على المشروع الوطني الرئيسي لطريق توين كوانج - ها جيانج السريع، إلا أن المشروع لا يزال يحظى بالاهتمام والتمويل من المقاطعة في السنوات الأخيرة. لذلك، ونظراً للوضع الحالي لمشاريع البناء غير المكتملة، نأمل أن تقوم القطاعات المتخصصة بتوجيه المحافظة إلى موازنة وترتيب مصادر التمويل المناسبة لإكمال المشاريع التي قد تتضرر خلال موسم الأمطار، وتجنب الهدر وضمان حركة مرور سلسة للأشخاص والمركبات على هذا الطريق.

المقال والصور: لونغ ها

المصدر: https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/can-xem-xet-bo-tri-von-thi-cong-du-an-nang-cap-duong-minh-ngoc-mau-due-b1766e3/