الجسر الجديد فوق نهر دونغ بتصميمه الفريد يأخذ شكله تدريجيا.

بعد أكثر من عامين من البناء، بدأ الجسر فوق نهر دونغ، بما في ذلك جسر للسكك الحديدية وجسر للطرق، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 1850 مليار دونج، في التشكل تدريجياً، مما يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في مشروع ترقية النقل المائي لنهر دونغ في الفترة 2021-2025.

بدأ المشروع، وهو تعاون بين وزارة البناء ولجنة الشعب في هانوي، في يوليو 2023 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025. سيتم بناء الجسر في منطقتي ثونغ ثانه ودوك جيانغ (مقاطعة لونغ بين سابقًا) وبلدة ين فيين (مقاطعة جيا لام سابقًا)، ليحل محل جسر دوونغ القديم الذي يخدم حاليًا حركة المرور على السكك الحديدية والطرق.

أظهرت الملاحظات الميدانية أن دعامتي الجسر T3 وT4، الواقعتين في منتصف النهر، قد برزتا بتصميم بيضاوي فريد، مما أضفى عليهما لمسة معمارية عصرية مميزة. أما قسم جسر السكة الحديد، الذي يزيد طوله عن كيلومتر واحد ويقع على بعد 16.5 مترًا تقريبًا من الجسر القديم، فقد اكتمل تركيب عارضتين رئيسيتين فيه، ويجري الاستعداد لتركيب امتدادات العوارض المساعدة في نوفمبر 2025.

إلا أن تقدم المشروع لا يزال يواجه صعوبات بسبب بطء عملية إزالة الأراضي. ففي الوقت الحالي، لم يتم تسليم سوى 8% تقريباً من المساحة المطلوبة، بينما لم تتم إزالة أكثر من 90% من المساحة المتبقية، أي بتأخير ثمانية أشهر عن الموعد المحدد.

إليكم بعض صور المشروع من الموقع:

منظر بانورامي لموقع بناء جسر عبور نهر دوونغ، مع اقتراب اكتمال دعامتي الجسر الرئيسيتين T3 و T4، بالتوازي مع جسر دوونغ القديم.

يظهر ركيزتا الجسر T3 و T4، الواقعتان في منتصف نهر دوونغ، تدريجياً بشكلهما البيضاوي الفريد، وهو ما يمثل أبرز ملامح التصميم المعماري للمشروع.

صورة مقربة لنظام الكابلات البيضاوي لجسر عبور نهر دوونغ، وهو عنصر يتميز بتصميم حديث ومميز.

تم بناء أساسات الجسر ودعاماته بشكل متين، مما يضمن التقدم والسلامة خلال موسم الأمطار.

ترتفع دعامات الجسر بشكل مهيب فوق نهر دوونغ، بينما تستمر حركة الملاحة المائية في التدفق بأمان عبر منطقة الإنشاء.

صورة جوية لجسر السكة الحديد والطريق الجديد فوق نهر دوونغ؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع ما يقرب من 1850 مليار دونغ فيتنامي.

الطرق المؤدية إلى الجسر من كلا الجانبين قيد الإنشاء حاليًا، وهي تتصل بالطريق الحالي في حي ثونغ ثانه (المعروف سابقًا باسم مقاطعة لونغ بين).

يقع جسر السكة الحديد الجديد على بعد حوالي 16.5 مترًا من جسر دوونغ القديم، ويتزامن ذلك مع الموقع المخطط له لخط السكة الحديد الحضري رقم 1 في هانوي .

يتم تخزين مواد البناء في موقع البناء لتسهيل تركيب مكونات عوارض جسر دوونغ.

المصدر: https://baotintuc.vn/anh/cau-moi-vuot-song-duong-co-thiet-design-doc-dao-dan-thanh-hinh-20251020104314667.htm