بحسب صحيفة "نيشن"، أعرب رئيس الوزراء التايلاندي سريثا ثافيسين عن عزمه على المضي قدماً في مشروع الجسر المعلق الذي تبلغ تكلفته حوالي 30 مليار دولار والذي يربط خليج تايلاند ببحر أندامان.
ووفقاً لثافيسين، فإن الجسر سيساعد في تحسين القدرة التنافسية، وضمان أمن الطاقة، ووضع تايلاند "على خريطة الدول التي ترغب في استخدام تايلاند كقاعدة تصنيع للصادرات".
يشمل مشروع الجسر تطوير الموانئ في مقاطعة رانونغ على الساحل الغربي ومقاطعة تشومفون على الساحل الشرقي، إلى جانب إنشاء طريق سريع وسكة حديد مخصصة لنقل البضائع.
حددت دراسة أجرتها الحكومة السابقة مواقع محتملة لكلا الميناءين: أحدهما في نقطة لايم ريو بمحافظة تشومفون على خليج تايلاند، والآخر في نقطة لايم آو أنغ بمحافظة رانونغ على ساحل بحر أندامان. ومن شأن الجسر أن يساهم في تخفيف الازدحام المروري المتزايد في مضيق ملقا، الذي يستوعب ما يصل إلى 60% من شحنات النفط المنقولة بحراً في العالم .
يشهد مضيق ملقا حوادث متكررة نتيجة الازدحام، حيث تضطر سفن الحاويات للانتظار لفترات طويلة لعبور الممر المائي. ومع توقع ازدياد حجم الحاويات التي ستعبر المضيق خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة، قد يتفاقم الازدحام، مما يزيد من صعوبة نقل النفط. وقد أكد رئيس الوزراء التايلاندي أن الجسر سيساهم في تسريع وتيرة تصدير المنتجات المحلية؛ وفي الوقت نفسه، سيجذب المشروع استثمارات من بعض الدول الرائدة في إنتاج النفط على مستوى العالم.
بحسب وسائل الإعلام التايلاندية، من المتوقع أن يوفر المشروع 280 ألف فرصة عمل محلية، وأن تصل طاقته الاستيعابية السنوية للشحن إلى 10 ملايين حاوية عند اكتماله. ومع اشتداد المنافسة بين الصين والولايات المتحدة، أصبحت منطقة جنوب شرق آسيا وجهة استثمارية جاذبة بفضل انخفاض تكاليف الإنتاج وكثافة سكانها التي تتجاوز 600 مليون نسمة. إلا أن المراقبين أعربوا عن مخاوفهم من أن تؤدي التقييمات البيئية والأضرار المحتملة التي قد تلحق بالمشاريع الزراعية القائمة إلى عرقلة عملية البناء. علاوة على ذلك، يمثل رأس المال الاستثماري مصدر قلق أيضاً، إذ يتوخى المستثمرون الحذر الشديد في ظل الوضع الاقتصادي الراهن.
مين تشاو
مصدر
تعليق (0)