توجه جديد لرئيس الوزراء بشأن خطة توسيع الطريق السريع شمال-جنوب

بالإضافة إلى شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، هناك حاليًا 6 مستثمرين آخرين يقترحون خططًا استثمارية للتوسع إلى 6 حارات للطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بالكامل أو لبعض أقسامه.

الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي، نغي سون - الطريق السريع الوطني 45، يحتوي على 4 حارات ولا يوجد حارة طوارئ.

أصدر المكتب الحكومي للتو الإرسالية الرسمية رقم 7370/VPCP - CN إلى وزير البناء بشأن خطة الاستثمار لتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع شمال - جنوب بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وعلى وجه التحديد، فيما يتعلق بدراسة الاستثمار في توسيع أقسام الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة البناء بدراسة خطة تقسيم الأقسام بعناية، وضمان اتباع نهج علمي قائم على الممارسة (ربما من 5 إلى 6 أقسام حتى يكون لدى المستثمرين القدرة الكافية)؛ واقتراح مستثمر واحد للتنفيذ.

وإذا لزم الأمر، تقوم وزارة الإنشاءات باقتراح الآليات والسياسات وتقديمها إلى مجلس الأمة في دورة أكتوبر/تشرين الأول 2025.

في أوائل يوليو 2025، أرسلت وزارة البناء وثيقة إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها تطلب من وزارة البناء رئاسة وتنسيق مع الوكالات ذات الصلة للقيام بأعمال إعداد الاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في عام 2025.

بعد الانتهاء من جميع المشاريع المكونة على الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، سيتم تنفيذ تحصيل الرسوم على أقسام الاستثمار العام وفقًا لقرار الجمعية الوطنية ولوائح قانون الطرق (المتوقع من يناير 2026)؛ في الوقت نفسه، أثناء عملية تحصيل الرسوم، ستختار وزارة البناء مستثمري الشراكة بين القطاعين العام والخاص وفقًا للوائح، حيث سيتم إعطاء الأولوية للاستثمار وفقًا لخطة التشغيل والصيانة جنبًا إلى جنب مع نظام البناء والتشغيل والنقل على طول الطريق لمزامنة وتعزيز كفاءة الطريق بأكمله.

وفي وقت سابق، أبلغت وزارة البناء قادة الحكومة بخطة لتوسيع 18 مشروعًا مكونًا من الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في إطار مشروع الاستثمار لبناء بعض أقسام الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في الفترة 2017-2020 ومشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في الفترة 2021-2025.

وعلى وجه التحديد، بالنسبة لـ 15 مشروعًا مكونًا للاستثمار العام، اقترحت وزارة البناء السماح بتحصيل الرسوم على الطرق وفقًا لقرار الجمعية الوطنية وقانون الطرق؛ وخلال عملية تحصيل الرسوم، وبناءً على الوضع الفعلي، سيتم نشر الاستثمار لتوسيع الطرق في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص.

بالنسبة للمشاريع المكونة من ثلاثة مكونات والتي تعمل حاليًا بموجب برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ستواصل وزارة البناء العمل مع المستثمرين العاملين لدراسة خيارات الاستثمار التوسعية (تعديل مدة العقود الموقعة سابقًا، وترتيب دعم ميزانية الدولة إذا لزم الأمر).

في الآونة الأخيرة، وتنفيذًا لتوجيهات قادة الحكومة، اقترحت VEC خطة استثمارية لتوسيع 15 قسمًا من الطريق السريع شمال - جنوب (باستثناء 3 أقسام مستثمرة في BOT) من خلال تقسيمها إلى مشروعين: المشروع 1، بما في ذلك 8 أقسام بطول حوالي 415 كم واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 54182 مليار دونج؛ المشروع 2، بما في ذلك 7 أقسام بطول إجمالي يبلغ حوالي 551 كم واستثمار إجمالي يبلغ حوالي 74110 مليار دونج.

ولضمان القدرة المالية، اقترحت شركة VEC الاحتفاظ بالأرباح المتبقية للفترة 2025 - 2030 (حوالي 4769 مليار دونج) لتكملة رأس المال الأسهمي للمشاركة في التوسع الاستثماري للمشروع 1. فور تكليفها من قبل السلطة المختصة بالاستثمار في توسعة المشروع 1 (اختيار المستثمر)، يُسمح لمؤسسة المشروع بتحصيل الرسوم مباشرة على الطرق السريعة التي تم استثمارها في شكل استثمار عام في الماضي.

بالإضافة إلى VEC، يوجد حاليًا 6 مستثمرين آخرين مهتمين واقترحوا الاستثمار في جميع الأقسام أو بعضها، بما في ذلك: اقترح Deo Ca الاستثمار في جميع الأقسام الثمانية عشر؛ اقترح Son Hai الاستثمار في 9 أقسام؛ اقترح Phuong Thanh الاستثمار في 3 أقسام؛ اقترح Truong Thinh (مشروع مشترك مع Trung Chinh و Cienco 1) الاستثمار في قسمين؛ اقترح VIDIF الاستثمار في 6 أقسام؛ اقترحت شركة 194 الاستثمار في 3 أقسام.

يبدأ الطريق السريع الشمالي الشرقي الجنوبي (CT.01) عند بوابة حدود هوو نغيهي، مقاطعة لانج سون؛ وينتهي عند مدينة كا ماو؛ ويبلغ الطول الإجمالي 2063 كيلومترًا (ما يمثل 22% من إجمالي طول شبكة الطرق السريعة)؛ ومخطط له بمقياس يتراوح بين 6 و12 حارة.

حتى الآن، تم تشغيل المسار بالكامل على مسافة 1443 كم، ويجري حاليًا إنشاء 597 كم (ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2025، 554 كم، مع بقاء 43 كم)؛ والمقياس هو في الأساس 4 مسارات محدودة؛ ويجري البحث في بعض الأقسام وتنفيذها على نطاق كامل.

المصدر: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html