خطة استباقية للوقاية من الفيضانات والعواصف لنظام السدود

وفقًا للمركز الوطني للتنبؤات الهيدرولوجية، يُعد عام 2023 عام انتقال ظاهرة النينيو (ENSO)، حيث غالبًا ما يشهد الطقس والمناخ تقلبات حادة، سواءً على مستوى البلاد أو في بحر الصين الشرقي، مما يستدعي اتخاذ تدابير احترازية من العواصف القوية، والتحركات المعقدة، والأمطار الغزيرة المحلية، وغيرها من الظواهر الجوية الخطيرة. وللوقاية من الكوارث الطبيعية بشكل استباقي، طُبّقت العديد من الحلول، حيث ركزت مقاطعة كوانغ نينه على تعزيز سلامة السدود، ووجّهت السلطات المحلية إلى الاهتمام بتنفيذها.

يجري حاليًا تطوير سد كوانغ مينه البحري (مقاطعة هاي ها) باستثمارات تزيد عن 14.9 مليار دونج (في إطار مشروع إعادة تأهيل السد وإعادة تأهيله في مقاطعة كوانغ نينه). الصورة: هوو فيت

تضم منطقة هاي ها 35.97 كيلومترًا من السدود من المستوى الرابع والخامس، متركزة في 8 بلديات ساحلية. في الآونة الأخيرة، حظيت مسارات السدود في المنطقة بالاهتمام للاستثمار والتحديث. على سبيل المثال، في أوائل عام 2023، وبعد أكثر من شهر من البناء، تم الانتهاء من مشروع المعالجة العاجلة لانهيارات أرض السدود في القرية 2، بلدية دونغ هوا، وبدأ استخدامه. حتى الآن، تم استثمار أكثر من 500 متر من السدود عبر القرية 2 في التطوير، مما يضمن السلامة. في السابق، في عام 2022، تم استثمار مسار السدود البحرية لبلدية كوانغ مينه (في إطار مشروع FMCR في مقاطعة كوانغ نينه) في التطوير، مما ساهم في ضمان السلامة لمئات الأسر وآلاف الهكتارات من الأراضي الزراعية وتربية الأحياء المائية في المنطقة.

في كوانغ ين، يبلغ إجمالي طول السدود حوالي 70 كيلومترًا، منها سد من المستوى الثالث بطول 33.67 كيلومترًا، وسد من المستوى الرابع بطول 32.005 كيلومترات، وسد من المستوى الخامس بطول 3.3 كيلومترات، وتقع في منطقتي ها نام وها باك بالمدينة. يوجد في منطقة ها نام سد بطول 33.67 كيلومترًا، وهو السد الوحيد من المستوى الثالث في المقاطعة، ومهمته حماية أكثر من 5100 هكتار، ويسكنه ما يقرب من 60 ألف نسمة؛ حيث أن ثلثي المساحة الطبيعية للجزيرة أقل بنسبة 5% من مستوى المد العالي، لذا فإن انهيار السد سيكون له تأثير كبير على الحياة الاجتماعية والاقتصادية.

لفترة طويلة، حظي سد ها نام (مدينة كوانغ ين) بالأولوية القصوى في أعمال الوقاية من الكوارث الطبيعية ومكافحتها السنوية في المقاطعة. حاليًا، تم إصلاح المسار بالكامل وترقيته. في بعض المواقع، تعرض المنحدر القديم المواجه للبحر للتلف والتدهور. في عامي 2021 و2022، أُجريت أعمال إصلاح بطول كيلومتر واحد تقريبًا، ومن المتوقع إصلاح حوالي 0.6 كيلومتر في عام 2023. بالنسبة لنظام السد في منطقة ها باك، فإن السد من المستويين الرابع والخامس، بمتوسط ​​ارتفاع قمة يتراوح بين 4.2 و4.8 أمتار، وقد تم استثمار مبالغ طائلة في تطويره لضمان التشغيل العادي.

تم التعامل على الفور مع الانهيار الأرضي لمنحدر السد على الجانب السهل من مسار سد ها نام بسبب تأثير العاصفة رقم 3 في عام 2022، مما يضمن السلامة خلال موسم العواصف.

لم يقتصر الأمر على سد هاي ها، كوانغ ين فحسب، بل أولت كوانغ نينه في السنوات الأخيرة اهتمامًا دائمًا بتعزيز إدارة الدولة، والاستثمار في تجديد وإصلاح نظام السدود في المنطقة. ووفقًا للإحصاءات، يوجد حاليًا في المقاطعة ما يقرب من 364 كيلومترًا من السدود بمختلف أنواعها، منها سد من المستوى الثالث (سد ها نام، مدينة كوانغ ين) بطول 33.67 كيلومترًا، وسدود من المستوى الرابع بطول يزيد عن 130 كيلومترًا، وسدود من المستوى الخامس بطول إجمالي يقارب 200 كيلومتر.

في عام ٢٠٢٢، أكملت المقاطعة بأكملها برنامج تطوير السدود البحرية بـ ١٧ مشروعًا من أصل ٢٠ مشروعًا (لم تُطوَّر ثلاثة مشاريع بسبب تغيير غرض استخدام منطقة الحماية والمنطقة البحرية لخط السدود، مما أدى إلى عدم الحاجة إلى الاستثمار والبناء). أما بالنسبة لسدود الأنهار، فقد تم تنفيذ ثلث المشاريع. وقد تمت حماية معظم مصبات الأنهار والسدود البحرية في المقاطعة بأشجار كاسرة للأمواج بكثافة مختلفة؛ ويتراوح عرض هذه الأشجار بين ١٠ أمتار و٢٠٠ متر؛ وتتميز العديد من السدود بنظام غابات متطور للغاية لكسر الأمواج، وقد نمت هذه الأشجار وتطورت على مر الزمن.

وفقًا لوزارة الزراعة والتنمية الريفية، بعد تطوير العديد من السدود، ارتفعت مقاومتها للعواصف إلى المستوى 9، بينما تتحمل السدود الأخرى عواصف تتراوح بين 6 و8 درجات، مع معدل مد وجزر مرتفع يتراوح بين 5 و10%. سد ها نام هو الطريق الوحيد في المقاطعة الذي يفي بمعايير السدود من المستوى الثالث، وقد تم تطويره بالكامل، وهو قادر على تحمل عواصف من المستوى 10.

إلى جانب الاستثمار في نظام السدود وإصلاحها، تقوم المقاطعة أيضًا ببناء مشاريع لمنع الكوارث الطبيعية، والاستجابة لتغير المناخ، وتثبيت أنظمة مراقبة الأمطار التلقائية، والتحذير من الفيضانات والأمطار؛ وتحديد السدود الضعيفة الرئيسية وتطوير خطط الحماية السنوية للمناطق الرئيسية.

على الرغم من الجهود العديدة، إلا أنه بسبب القيود المالية، غالبًا ما يواجه الاستثمار والتحديث المتزامن لمسارات السدود صعوبات، ولا يزال يُشكل خطرًا محتملًا على الإنتاج الزراعي وحياة الناس، ويحتاج إلى مزيد من التركيز عليه وإصلاحه. على سبيل المثال، في منطقة هاي ها، يبلغ طول سد بلدية كوانغ فونغ (منطقة هاي ها) حاليًا 2.8/5.9 كم فقط متصلبًا؛ ولم يتم إصلاح وتحديث سد بلدية دونغ هوا سوى ما يقرب من 3/6.5 كم، والطرق المتبقية التي لم تتم ترقيتها تضررت على مستويات مختلفة. في مدينة مونغ كاي، يبلغ طول سد بلدية هاي شوان 3.8/13.5 كم متدهورًا، وظهرت العديد من الانهيارات الأرضية، وتحتاج إلى الاستثمار فيها وترقيتها؛ يبلغ طول سد منطقة بينه نغوك 2.7/7 كم، ولم يُستثمر فيه ولم يُحسّن، والوضع الحالي للمسار متدهور، وقمة السد منخفضة، والعديد من أجزاء المنحدر البحري غرقت وانهارت. في ها لونغ، يعاني سد شمال كوا لوك حاليًا من انهيار عدد من الجدران البحرية بطول إجمالي يبلغ حوالي 250 مترًا، وقد هبطت بعض مواقع المنحدر البحري وتضررت، وتحتاج إلى إصلاح عاجل.

يُعد ضمان سلامة نظام السدود أمرًا بالغ الأهمية لحماية الإنتاج وحياة الناس. وبناءً على نتائج التفتيش والتقييم الحالي للوضع الراهن للسدود في المقاطعة، وضعت وزارة الزراعة والتنمية الريفية مؤخرًا خطة لحماية السدود لعام ٢٠٢٣، وأبلغت بها اللجنة الشعبية للمقاطعة للنظر فيها والموافقة عليها. أما بالنسبة للمناطق الرئيسية على مستوى المديريات، فستحدد المنطقة الوضع الفعلي وتضع خطة مناسبة وآمنة.

مصدر: https://baoquangninh.vn/dam-bao-an-toan-he-thong-de-dieu-3240231.html