جسر "ماي ثوان 2" هو جسر فوق نهر تيان على الطريق السريع شمال-جنوب في شرق البلاد، يربط بين مقاطعتي تيان جيانج وفينه لونغ. بدأ العمل في فبراير 2020. يبلغ طوله الإجمالي 6.61 كيلومتر، منها أكثر من 1.9 كيلومتر للجسر الرئيسي، مكتمل بـ 6 مسارات، وتصل سرعته التصميمية إلى 80 كيلومترًا في الساعة. برأس مال إجمالي قدره 5,000 مليار دونج فيتنامي.
اعتبارًا من أبريل 2023، بلغت القيمة الإجمالية لأعمال البناء والتركيب للمشروع 607.15 مليار دونج فيتنامي/3,334,334 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 78.2% من قيمة العقد (متجاوزةً الخطة بنسبة 2.5%). وبلغ إجمالي قيمة أعمال البناء والتركيب المصروفة: 2,703,281 مليار دونج فيتنامي/3,334,334 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 81.1%، محققةً بذلك الخطة.
عمال على جسر "ماي ثوان 2" يكافحون للعمل تحت أشعة الشمس الحارقة ( فيديو : باو كي).
يُعد جسر "ثواني 2" أحد أهم مشاريع النقل في الغرب، وهو مصدر فخر، إذ سيساهم بناء الجسر والطرق السريعة في تغيير وجه أرض التنانين التسعة. لذلك، يسعى المستثمرون والمقاولون وعمال البناء دائمًا إلى إنجاز مهامهم على أكمل وجه، ويسعون جاهدين لإنجازه في عام 2023.
يعمل المقاولون حاليًا على تنفيذ الحزمة XL.03B (إنشاء هيكل الرصيف من T14 إلى T17) وهيكل الجسر الرئيسي المدعوم بالكابلات، وتدعيم ضفة النهر، ونظام السلامة المرورية، ونظام الإضاءة. سيبدأ البناء في 1 نوفمبر 2021، ومن المتوقع اكتماله بحلول 31 ديسمبر 2023.
صُوِّرَت الصورة عند الرصيف الرئيسي على ضفة نهر فينه لونغ ، تحت إدارة شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات المساهمة (المعروفة اختصارًا باسم شركة ترونغ نام للإنشاءات والتركيبات). ورغم حرارة الطقس، لا يزال عشرات العمال يعملون بجد، وغالبًا ما يضطرون إلى "تعريض أنفسهم" للشمس في الهواء الطلق لضمان تقدم المشروع.
قال السيد دو ثانه شوان (44 عامًا، من فو ثو، يرتدي قبعة بيضاء) إنه يشارك في مشروع جسر ماي ثوان 2 منذ أغسطس 2022، متحملًا برودة الأيام الممطرة التي لا تنتهي، والآن حرارة موسم الجفاف في الغرب. ورغم المشقة، لا يستطيع العمال أمثاله إهمال واجباتهم، فالمشروع مهم ولا يحتمل الانتظار.
لقد بنيتُ جسر نام كان (كا ماو)، وجسر فام كونغ (الذي يربط كان ثو بدونغ ثاب)، لكن جسر ماي ثوان 2 هو المشروع الأكثر إرهاقًا. ضغط العمل، وضغط وقت الإنجاز، وضغط الطقس القاسي، وإرهاق العمل سريعًا، وأخشى أن أمرض وأتأخر في العمل مجددًا،" عبّر السيد شوان.
يعبّر السيد شوان عن قلقه أيضًا تجاه مشاعر مئات العمال العاملين في جسر مي ثوان 2. وصرح السيد نجوين تين دات، نائب قائد شركة ترونغ نام للهندسة والإنشاءات، بأن كل وردية عمل في موقع صب العوارض تضم 55-60 عاملًا. ولضمان صحة العمال، تُوفّر الشركة مساكن نظيفة ومريحة، وتُوزّع معدات الوقاية الشخصية والعزل الحراري عند العمل في الهواء الطلق.
نصف العمال من الشمال، والنصف الآخر من السكان المحليين الذين شاركوا في بناء جسر ماي ثوان أو مشاريع أخرى. جميع العمال يتمتعون بمهارات عالية ولياقة بدنية عالية، حسبما أفاد السيد دات.
بسبب ضغط كثافة العمل فإن العمال جميعهم من الذكور.
قام السيد دات بفحص العنصر الرئيسي للامتداد البحري MK8.
كل إنجاز هو ثمرة جهد فريق المهندسين والعمال، وهو أيضًا حافز لهم للسعي نحو هدفهم المشترك.
يستغل العمال الطقس غير المشمس ويعملون ساعات إضافية في الليل لتجنب الإرهاق.
يدخل مشروع جسر ماي ثوان 2 مرحلة "السباق"، ويسعى إلى إغلاق امتداد الحدود في أغسطس 2023. وسيتم إغلاق الامتداد الأوسط في نوفمبر من هذا العام.
الصورة: باو كي - مجلس إدارة المشروع 7
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)