
وفقًا لنائب وزير البناء، نجوين فان سينه، فإن المباني الخضراء والنقل الأخضر قضيّتان لطالما حظيتا باهتمام وتوجيه الحزب والدولة. ومن المتوقع أن يستمر نموّ عدد المباني الخضراء والنقل الأخضر في عامي 2024 و2025.
وبحلول نهاية الربع الثالث من عام 2025، سيصل عدد المباني الخضراء على مستوى الدولة إلى نحو 600 مبنى، بمساحة بناء إجمالية تقترب من 17 مليون متر مربع .
يبلغ عدد السيارات الكهربائية المتداولة في البلاد حاليًا 183,240 سيارة و974 حافلة. وتُعد هانوي من المدن الرائدة في هذا المجال، حيث يبلغ عدد السيارات الكهربائية فيها 38,445 سيارة و317 حافلة، ومدينة هو تشي منه التي يبلغ عدد السيارات الكهربائية فيها 38,444 سيارة و507 حافلة.
وتسجل مدن دا نانغ، وهايفونج، وثانه هوا، وخان هوا أيضًا نموًا قويًا، مما يقدم مساهمات مهمة في تطوير اقتصاد أخضر ومستدام.
خلال الندوة، اتفق الخبراء على أن التحول إلى اقتصاد أخضر ومستدام لم يعد خيارًا، بل ضرورة ملحة. ويشهد تغير المناخ وتيرةً مثيرة للقلق، مما يتطلب إجراءاتٍ حاسمة من صانعي السياسات ومجتمع الاستثمار. وقد أصبح الاستثمار الأخضر "محركًا ماليًا" رئيسيًا لتعزيز التنمية المستدامة، مما يُسهم في تدفقات رأسمالية ضخمة نحو مشاريع ذات آثار إيجابية على البيئة والمجتمع.
أوضحت الآراء خلال النقاش أيضًا العوائق العملية: بدءًا من آليات السياسات، وصعوبة الحصول على رأس المال الأخضر، وصولًا إلى ضغط تكاليف الاستثمار الأولية للتحول إلى البناء الأخضر. ولمواكبة التوجه التنموي الجديد، يتعين على المشاريع التي تستخدم رأس مال الاستثمار العام أن تضع في اعتبارها أيضًا اللوائح التنظيمية المتعلقة بالبناء الأخضر، وذلك لقيادة تطوير السوق.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html
تعليق (0)