في كلمته خلال الحوار رفيع المستوى حول الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) الذي نظمته وزارة المالية في 25 نوفمبر، قال السيد فونغ دوك دونغ، رئيس قسم إدارة الاستثمارات العامة والخاصة بإدارة الطرق الفيتنامية التابعة لوزارة البناء، إنه من أجل تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين، فإن الطلب على رأس المال الاستثماري للبنية التحتية للنقل في الفترة 2026-2030 كبير جدًا، ويُقدر بنحو 3 ملايين مليار دونج، في حين أن موارد الميزانية لا تزال محدودة، ويجب موازنة ذلك بالمجالات المهمة الأخرى. لذلك، يُعدّ حشد رأس المال الاستثماري للبنية التحتية من خلال أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص حلاً مناسبًا.
حتى عام ٢٠٢٠، قبل صدور قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حشدت الدولة بأكملها حوالي ٣١٨,٨٥٧ مليار دونج لاستثمارها في ١٤٠ مشروعًا مروريًا بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). بعد صدور قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، نفذت وزارة الإنشاءات والمحليات حوالي ١٦ مشروعًا بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT)، باستثمارات إجمالية أولية بلغت حوالي ٤٤٠,٠٠٠ مليار دونج، منها: حشدت رؤوس أموال المستثمرين حوالي ٢٣٠,٠٠٠ مليار دونج، وشاركت رؤوس أموال الولايات بحوالي ٢١٠,٠٠٠ مليار دونج.
وأكد السيد فونج دوك دونج أنه "في ظل رأس مال الدولة المحدود، فإن تعبئة الموارد الخاصة في الاستثمار والتطوير والإدارة والتشغيل وصيانة البنية التحتية للنقل ساهمت في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وعالجت احتياجات الناس على الفور، وخلقت قوة دافعة للتنمية، وزادت من القدرة التنافسية للاقتصاد".
وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، تسعى البلاد جاهدة إلى امتلاك حوالي 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030. ولتحقيق هذا الهدف، وجهت الحكومة أنه بحلول نهاية عام 2025، يجب على البلاد تشغيل حوالي 3000 كيلومتر من الطرق السريعة (الرقم الإجمالي هو 3081 كيلومترًا). وفي الوقت نفسه، تقوم وزارة البناء والمحليات حاليًا ببناء حوالي 1168 كيلومترًا (اكتملت في 2027-2028) وتستعد لاستثمار 915 كيلومترًا (اكتملت قبل عام 2030). ومع التقدم المذكور أعلاه، سيكون لدى البلاد بحلول عام 2030 حوالي 5164 كيلومترًا من الطرق السريعة، محققة الهدف الذي حدده قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.
في الفترة السابقة، وفي ظل محدودية رأس مال الدولة، تم الاستثمار في عدد من الطرق السريعة على مراحل. لتلبية الطلب المتزايد على النقل، وتنفيذًا لتوجيهات الجمعية الوطنية والحكومة، تعمل وزارة الإنشاءات والمحليات حاليًا على استكمال إجراءات تطوير وتوسيع عدد من مشاريع الطرق السريعة إلى أقصى حد لها بموجب نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وتشمل هذه المشاريع 18 قسمًا على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، بطول حوالي 1144 كيلومترًا، وعددًا من الطرق الرئيسية المؤدية إلى المدن الرئيسية مثل هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وهو تشي منه - ترونغ لونغ - مي ثوان، وهانوي - فاب فان، وهانوي - باك جيانج، وهانوي - تاي نغوين...
كما صرّح ممثل إدارة الطرق في فيتنام بأنه من إجمالي 3081 كيلومترًا من المقرر إنجازها في عام 2025، وحوالي 2083 كيلومترًا قيد التنفيذ، هناك العديد من المشاريع المُستثمرة من ميزانية الدولة (الاستثمار العام). ويتضمن قانون الطرق أحكامًا بشأن تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة للمركبات التي تسير على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها. وبالتالي، فإن إمكانات استغلال الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة (مثل تحصيل الرسوم، والإدارة، والتشغيل، والصيانة من خلال التشغيل والصيانة) كبيرة جدًا.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-hop-tac-ppp-de-hoan-thanh-muc-tieu-5000-km-duong-cao-toc-20251125150035113.htm
تعليق (0)