إدارة الطيران الفيتنامية تصدر تعليمات "ساخنة" بعد تحطم طائرة

(NLDO) - في الآونة الأخيرة، وقعت حوادث طيران متتالية في جميع أنحاء العالم مثل حادثي شركة جيجو للطيران والخطوط الجوية الأذربيجانية.

في 30 ديسمبر/كانون الأول، أصدرت هيئة الطيران المدني في فيتنام توجيهاً بشأن تعزيز التدابير لضمان سلامة الطيران خلال عطلة تيت الذروة في عام 2025.

وبناء على ذلك، شهد العالم في الآونة الأخيرة حوادث طيران متتالية تسببت في خسائر بشرية فادحة، مثل تحطم طائرة بوينغ 737-800 التابعة لشركة جيجو إير في 29 ديسمبر/كانون الأول 2024، مما أسفر عن مقتل 179/181 شخصاً كانوا على متنها في كوريا؛ وتحطم طائرة إي 190 التابعة لشركة الخطوط الجوية الأذربيجانية في 25 ديسمبر/كانون الأول 2024، مما أسفر عن مقتل 38/67 شخصاً كانوا على متنها في كازاخستان.

من أجل ضمان السلامة المطلقة في أنشطة الطيران المدني، وخاصة خلال فترة الذروة في العام القمري الجديد 2025 عندما تزداد كثافة أنشطة الطيران، تطلب هيئة الطيران المدني في فيتنام من شركات الطيران أن تصدر تعليمات كاملة للطيارين للامتثال الصارم للسياسات واللوائح وإجراءات التشغيل القياسية، وخاصة في الظروف الجوية السيئة وفي المواقف المعقدة، والامتثال الصارم للوائح الواردة في توجيهات السلامة لهيئة الطيران المدني، والاتصال فورًا بمرفق عمليات الطيران عند الحاجة إلى الدعم لضمان سلامة الرحلة.

تخطيط الرحلات والمسارات لضمان تجنب كامل مناطق المجال الجوي المعرضة لمخاطر النزاعات المسلحة، وضمان السلامة المطلقة للرحلة؛ ومراقبة تطورات الطقس بشكل استباقي وعن كثب لتعديل الخطط أو تغيير جداول الرحلات وفقًا لذلك لتقليل مخاطر الظروف الجوية السيئة التي تؤثر على سلامة الرحلة.

حسّن محتوى التدريب في قمرة قيادة جهاز المحاكاة على حالات الهبوط في ظروف جوية معقدة وغير متوقعة، وخاصةً الإقلاع والهبوط في ظروف جوية مصحوبة بقص رياح مفاجئ، وهبات، ورياح جانبية. ركّز على المناورة ضد الرياح الجانبية، والحفاظ على مركز المدرج والهبوط فيه، والاستعداد ذهنيًا للطيران مجددًا عندما تكون الظروف الجوية غير مواتية.

وتستمر شركة الطيران في تنفيذ برنامج تحليل بيانات الرحلات بشكل فعال، وتحليلها بالكامل، وتحديد أسبابها، واتخاذ التدابير التصحيحية والوقائية للأحداث التي تشكل خطورة كبيرة على سلامة الرحلات، والإبلاغ الكامل على الفور إلى الإدارة.

تهدف هذه الوحدة إلى تحليل وتقييم أسباب الأحداث المتعلقة بالنهج غير المستقر؛ واقتراح التدابير الوقائية لتقليل معدل النهج غير المستقر لتحقيق أهداف مؤشر سلامة الطيران؛ وتنظيم التعليقات والتدريب لضمان حصول الطيارين على المعرفة والمهارات الكافية لتحديد النهج غير المستقر ومنعه والتعامل معه، وضمان رحلات آمنة.

تقوم منظمة صيانة الطائرات بتوجيه الموظفين الفنيين بشكل صارم للامتثال لإجراءات الصيانة والأدلة وأنظمة السلامة عند أداء المهام في منطقة المطار، وخاصة أعمال التفتيش الفني قبل التوقيع على وضع الطائرة / معدات الطائرة في التشغيل.

يجب على شركات الطيران ومنظمات الصيانة الالتزام الصارم باللوائح وتعليمات الشركة المصنعة في صيانة الطائرات؛ والتأكد من السماح بالرحلات فقط عندما تلبي الطائرة معايير صلاحية الطيران.

وتحتاج هاتان الوحدتان إلى تعزيز التفتيش الداخلي والإشراف للكشف الفوري عن أوجه القصور والأخطاء في النظام، وبالتالي اتخاذ التدابير التصحيحية الفعالة في الوقت المناسب؛ وتنفيذ ونشر برنامج إدارة السلامة بشكل فعال، والامتثال لقواعد الإبلاغ الإلزامي، وتشجيع الإبلاغ الطوعي والإبلاغ الذاتي عن الانتهاكات، وتحسين ثقافة السلامة، وضمان التحقيق في الحوادث، وتحليل الأسباب وإيجاد حلول وقائية فعالة.

بالنسبة لشركات الطيران الأجنبية، يجب التأكد من أن الطيارين يستعدون بشكل كامل للرحلات الجوية، وأنهم يدركون المعلومات الجوية بشكل كامل وسريع، وأنهم يدرسون بعناية المطارات ومسارات الرحلات وطرق الطيران في فيتنام؛ وأن يمتثلوا بشكل صارم وكامل لتعليمات مراقب الحركة الجوية كما هو مقرر؛ وأن يمتثل الموظفون الفنيون لشركات الطيران ومقدمي خدمات الصيانة بشكل صارم لإجراءات الصيانة والأدلة، وأنظمة السلامة عند أداء المهام للرحلات الجوية من/إلى فيتنام.

تتطلب مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) من مراقبي الحركة الجوية الامتثال الصارم للوائح والإجراءات القياسية في عمليات الطيران؛ وفهم المعلومات الجوية وتحديثها؛ وتعزيز المراقبة والإشراف على مواقف الحركة الجوية، والتخطيط لعمليات الطيران، والكشف الفوري عن المواقف التي تشكل مخاطر محتملة على سلامة الطيران من أجل تقديم المشورة واتخاذ التدابير الفعالة للتعامل مع أطقم الطيران ومساعدتهم.

تعمل مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) على تعزيز مراقبة عمليات المركبات في المطار، وتكتشف على الفور وتتعامل بصرامة مع انتهاكات قواعد السلامة؛ وتراقب وتقدم على الفور معلومات عن ظروف المدرج التي قد تؤثر على عمليات إقلاع وهبوط الطائرات إلى مرافق مراقبة الحركة الجوية ذات الصلة.

كُلِّفت فرقة مركبات الطوارئ (ACV) بتعزيز عمليات التفتيش، وجمع الأجسام الغريبة، ومطاردة الطيور في منطقة المطار، والرقابة الصارمة لمنع دخول الحيوانات الأليفة إلى منطقة المطار؛ والكشف الفوري عن أشعة الليزر ومنع الاستخدام غير القانوني لكاميرات المراقبة، والطائرات بدون طيار، والطائرات الورقية في محيط المطار. إجراءات تنسيق الطوارئ، وقوات الاستجابة للطوارئ، ومعدات الطوارئ جاهزة دائمًا للعمل بأعلى مستوى للاستجابة لجميع حالات الطوارئ في منطقة المطار.

تنسق إدارة معايير سلامة الطيران وإدارة عمليات الطيران وإدارة ميناء المطار مع سلطات الموانئ الشمالية والوسطى والجنوبية لتعزيز أعمال التفتيش والإشراف قبل وبعد العام القمري الجديد 2025، واللوائح المتعلقة بصيانة وتشغيل الطائرات؛ وإدارة عمليات الطيران؛ والعمليات والتنسيق في المطارات؛ ومعدات الطوارئ والمركبات وخطط الطوارئ؛ والامتثال دائمًا على أعلى مستوى.

المصدر: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm