اقترح مدير قسم الاستيراد والتصدير حلولاً لبناء سلسلة إمداد ونظام لوجستي مستدام لأوروبا.

وفي كلمته أمام مؤتمر مستشاري التجارة الإقليميين الأوروبيين الذي عُقد في إيطاليا، صرّح السيد نغوين آنه سون، مدير إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة ): على مر السنين، أسهم قطاع الخدمات اللوجستية إسهاماً كبيراً في أنشطة الاستيراد والتصدير، مما جعل فيتنام حلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد العالمية. وقد شهدت أنشطة الاستيراد والتصدير نمواً ملحوظاً بفضل معدل نموها الاستثنائي مقارنةً بالفترات السابقة. ارتفع إجمالي حجم الاستيراد والتصدير في فيتنام من 428.1 مليار دولار أمريكي في عام 2017 إلى 681.1 مليار دولار أمريكي في عام 2023، بمعدل نمو سنوي متوسط بلغ حوالي 8.4% خلال الفترة من 2017 إلى 2023.

في عام 2023، بلغ إجمالي حجم التجارة الثنائية بين فيتنام وأوروبا (بما في ذلك دول الاتحاد الأوروبي والدول غير الأعضاء فيه) 71.15 مليار دولار أمريكي، بانخفاض قدره 4.4% تقريبًا مقارنةً بعام 2022 (74.28 مليار دولار أمريكي). ومن هذا المبلغ، بلغت صادرات فيتنام إلى أوروبا 52.22 مليار دولار أمريكي، بانخفاض قدره 4.7%؛ بينما بلغت واردات فيتنام من أوروبا 18.93 مليار دولار أمريكي، بانخفاض قدره 2.7%.

Cục trưởng Xuất nhập khẩu gợi mở giải pháp xây dựng chuỗi cung ứng, logistics bền vững sang châu Âu

ألقى السيد نغوين آنه سون، مدير إدارة الاستيراد والتصدير، كلمة في مؤتمر الملحقين التجاريين في المنطقة الأوروبية.

شهدت فيتنام في السنوات الأخيرة تحولاً جذرياً لتصبح مركزاً عالمياً رئيسياً للتصنيع. وتنتج الشركات الفيتنامية مجموعة واسعة من السلع بأسعار تنافسية وجودة متزايدة. وفي الوقت نفسه، وفي أعقاب الجائحة والاضطرابات الجيوسياسية والاقتصادية الأخيرة، سارعت العديد من الشركات وقنوات التوزيع بالتجزئة والجملة إلى تنويع استراتيجياتها لضمان مصادر إمداد مستدامة، واختارت فيتنام موقعاً استراتيجياً في سلاسل التوريد العالمية الخاصة بها.

مع ذلك، ووفقًا لمدير إدارة الاستيراد والتصدير، فقد تعافت أنشطة الاستيراد والتصدير في فيتنام، لكنها لا تزال تواجه صعوبات بسبب عدم الاستقرار في البحر الأحمر، والحرب الروسية الأوكرانية، وتصاعد التوترات بين إسرائيل وإيران في الشرق الأوسط، وعوامل أخرى غير متوقعة أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن والرسوم الإضافية بشكل كبير، فضلًا عن نقص الحاويات الفارغة، والازدحام في بعض موانئ الشحن الدولية الرئيسية. وهذا يستدعي حلول دعم عملية وموجهة لمساعدة الشركات الفيتنامية في عمليات الاستيراد والتصدير والخدمات اللوجستية.

في هذا السياق، وللتخفيف من الآثار السلبية لعدم الاستقرار الجيوسياسي على أنشطة الاستيراد والتصدير ونقل البضائع من فيتنام إلى الاتحاد الأوروبي، وللحفاظ على سلسلة إمداد مستدامة، اقترح قادة إدارة الاستيراد والتصدير عدة حلول، على النحو التالي:

أولاً، تثبيت أسعار الشحن والرسوم الإضافية البحرية.

تلتزم شركات الشحن التزامًا تامًا بالقوانين واللوائح الفيتنامية، لا سيما تلك المتعلقة بإدراج أسعار الشحن ونشرها علنًا. وهي لا تفرض رسومًا أو تكاليف إضافية غير مبررة أو باهظة تؤثر سلبًا على أنشطة الاستيراد والتصدير. ويجري تشديد الرقابة على شركات النقل البحري ومقدمي خدمات شحن الحاويات لضمان الامتثال للوائح المتعلقة بإدراج الأسعار والرسوم الإضافية التي تتجاوز أسعار شحن الحاويات القياسية.

تعزيز إدارة عمليات النقل البحري والموانئ، ودعم شركات الاستيراد والتصدير خلال فترات ارتفاع أسعار الشحن. العمل بفعالية مع الجمعيات الصناعية، وجمعيات الخدمات اللوجستية، وجمعيات الشاحنين، وجمعيات مالكي السفن لتعزيز القدرات وجمع الشركات الأعضاء معًا لوضع خطط الإنتاج والأعمال، وخطط النقل، وخطط الاستيراد والتصدير كأساس لتوقيع عقود طويلة الأجل مع خطوط الشحن، والحد من تأثير أسعار الشحن والرسوم الإضافية في ظل ظروف السوق الدولية المعقدة وغير المتوقعة.

ثانياً، إعادة توجيه البضائع وإنشاء طرق بديلة.

إلى جانب الطرق البحرية الحالية، يمكن للشركات التي تستورد وتصدر إلى أوروبا أن تنظر في طرق بديلة، مثل خط سكة حديد يربط فيتنام بالصين وروسيا وبيلاروسيا وصولاً إلى أوروبا. أو يمكنها بدلاً من ذلك النظر في مسار نقل متعدد الوسائط، يبدأ بحراً إلى موانئ في الشرق الأوسط، ثم ينتقل إلى أوروبا جواً أو براً أو بالسكك الحديدية.

ثالثاً، تعزيز الاستفادة من مزايا اتفاقيات التجارة الحرة.

بفضل سياستها الخارجية المتعددة الأطراف والمنفتحة، تُصبح فيتنام واحدة من أكثر الاقتصادات انفتاحًا ومركزًا عالميًا رئيسيًا للتصنيع، حيث تُبرم حاليًا 17 اتفاقية تجارة حرة، بما في ذلك اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام (EVFTA) واتفاقية التجارة الحرة بين المملكة المتحدة وفيتنام (UKVFTA). ومع ذلك، لا يزال معدل الاستفادة من مزايا اتفاقيات التجارة الحرة أقل من إمكاناتها. لذا، يُعدّ تشجيع تنويع مصادر التوريد، مع إعطاء الأولوية للمصادر من الدول الشريكة في اتفاقيات التجارة الحرة والدول التي تربطها معاهدات دولية، أمرًا بالغ الأهمية. ويتعين على الوزارات والهيئات تعزيز تبسيط الإجراءات الإدارية، وتسهيل إجراءات التفتيش المتخصصة ورقمنتها، وتحسين تسهيل التجارة لزيادة معدل الاستفادة من اتفاقيات التجارة الحرة في أنشطة الاستيراد والتصدير للشركات الفيتنامية مع أوروبا. كما يُعدّ تنظيم العديد من المؤتمرات والندوات لنشر المعلومات حول مزايا اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام واتفاقية التجارة الحرة بين المملكة المتحدة وفيتنام أمرًا ضروريًا.

رابعاً، معالجة تراكم البضائع والإجراءات المتعلقة باستيراد وتصدير البضائع.

تُعدّ عملية تخليص البضائع المتراكمة لتوفير مساحة تخزين في الموانئ البحرية مشكلة مزمنة. فتخصيص الأموال لهذه المهمة أمرٌ صعب، والإجراءات طويلة، والتمويل غير منتظم. لذا، من الضروري تسريع عملية تخليص البضائع المتراكمة، وإضافة لوائح تسمح لشركات الموانئ بتقديم تمويل مؤقت لمعالجة البضائع المتراكمة في الميناء، على أن تُستردّ الأموال بعد إتمام عملية بيع البضائع المتراكمة.

خامساً، دعم التدريب وبناء القدرات في مجال التفاوض على عقود المبيعات والتأمين للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

يُعد تعزيز التواصل وتحسين قدرة الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم العاملة في مجال الاستيراد والتصدير على التفاوض وتوقيع عقود التجارة الخارجية وعقود التأمين أمراً بالغ الأهمية لحماية الشركات من المخاطر والخسائر في حالة وقوع حوادث، وخاصة بالنسبة للبضائع المنقولة بحراً عبر الطرق المتأثرة بالحوادث المعقدة وغير المتوقعة اليوم.

سادساً، وضع خطة للوقاية والاستجابة السريعة.

ينبغي على الوكالات الحكومية والجمعيات وشركات الاستيراد والتصدير أن تضع بشكل استباقي خططًا للوقاية والاستجابة لتقليل المخاطر والأضرار والخسائر الناجمة عن حوادث مماثلة معقدة وغير متوقعة في المستقبل.

وضع خطط استجابة للطوارئ، وتنويع مصادر الإمداد وطرق النقل لتقليل المخاطر. وضع استراتيجية لتنويع إمدادات المواد الخام والوقود للاقتصاد حسب الصناعة والقطاع؛ والتخلص تدريجياً من الاعتماد على عدد قليل من الأسواق، من أجل الحفاظ على الإنتاج في حالة حدوث اضطرابات في سلسلة التوريد وعدم استقرار جيوسياسي.

سابعاً، تحسين آلية إدارة أسعار الموانئ والرسوم الإضافية لتعزيز إدارة الرسوم الإضافية المختلفة في الموانئ البحرية الفيتنامية.

ثامناً، تعديل خطط التنمية والاستراتيجيات العامة للإنتاج والأعمال في كل منطقة وصناعة وقطاع عندما تحدث تغييرات في محتوى التحرير الاقتصادي والعولمة وسلاسل التوريد العالمية وعودة الحمائية والشكوك غير المتوقعة التي تحدث بوتيرة أكبر.

في الوقت نفسه، من الضروري بناء استراتيجية اقتصادية مستقلة ومكتفية ذاتيًا وتنفيذها بفعالية لتعزيز المرونة والقدرة التنافسية، والتكيف بمرونة وكفاءة مع تقلبات الأوضاع الدولية والإقليمية والمحلية. ويجب إزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بالآليات ورأس المال لتطوير أسطول نقل بحري يتمتع بقدرة كافية للمشاركة في قطاع النقل لمسافات طويلة، والتوسع إلى قارات أخرى، بما يتماشى مع توجهات النقل البحري الدولية.

تاسعاً، التعاون الدولي

تعزيز التعاون الدولي مع الشركاء الأوروبيين لتبادل المعلومات والتكنولوجيا، والعمل معاً على تطوير معايير ولوائح مستدامة.

قم بتكوين فريق من خبراء الامتثال وتعاون بشكل وثيق مع الهيئات التنظيمية لضمان الامتثال الكامل للمعايير. عزز اتفاقيات التعاون الدولي مع منظمات إصدار الشهادات والاعتماد والاستشارات في مجال المعايير وجودة المنتجات وسلامة الأغذية ونظافتها.

عاشراً، تطبيق التكنولوجيا المتقدمة.

استخدم الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للتنبؤ بالمخاطر وإدارتها في سلسلة التوريد. قدّم الدعم المالي وبرامج التدريب على المهارات لتمكين الشركات من الوصول بسهولة إلى التقنيات الجديدة وتبنيها.

إن توفير الدعم المالي وبرامج التدريب على المهارات سيمكن الشركات من الوصول بسهولة إلى التقنيات الجديدة واعتمادها.

أحد عشر هو تطوير البنية التحتية الخضراء.

تطوير بنية تحتية خضراء مثل المستودعات التي تستخدم الطاقة المتجددة، وأنظمة إعادة تدوير المياه، والإدارة الفعالة للنفايات.

اثنا عشر هو التدريب والتطوير في مجال الموارد البشرية.

إجراء البحوث وتجهيز البنية التحتية والقوى العاملة اللازمة لاستباق وتطوير أنواع جديدة من المنتجات والخدمات بما يتماشى مع تغيرات اتجاهات سلاسل التوريد العالمية. الاستثمار في تدريب الموظفين على إدارة سلاسل التوريد المستدامة والمهارات التقنية لتعزيز الكفاءة والاستدامة.

من خلال معالجة هذه التحديات بشكل استراتيجي وفعال، سيصبح بناء سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية المستدامة في استيراد وتصدير البضائع مع المنطقة الأوروبية أكثر جدوى وسيساهم في التنمية المستدامة العالمية.

المصدر: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html