تقترح دا نانغ تحسين البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية والإجراءات الإدارية لتعزيز تطوير الممر الاقتصادي الشرقي الغربي 2.

DNO - في 2 أبريل، في قمة 5 مواقع من 3 دول حول ربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب بين فيتنام ولاوس وتايلاند تحت شعار "تعزيز التجارة والاستثمار والسياحة والربط والتكامل" التي نظمتها مقاطعة سيكنغ (لاوس)، اقترح رئيس اللجنة الشعبية للمدينة لي ترونغ تشينه العديد من الحلول الرئيسية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية على مسار الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب 2.

رئيس لجنة الشعب بالمدينة، لي ترونغ تشينه، يلقي كلمة في المؤتمر. الصورة: إس. ترونغ

وفي كلمته في المؤتمر، أشار رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، لي ترونغ تشينه، إلى أن استغلال إمكانات ومزايا كل منطقة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي 2 أصبح في الآونة الأخيرة أكثر فعالية، مما ساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وربط مواقع التراث الثقافي العالمي ، وتسهيل الوصول إلى الموارد والأراضي والموارد البشرية للمناطق؛ وتسهيل التجارة، ونقل الركاب والبضائع عبر حدود الدول الواقعة على الممر والتجارة مع الخارج؛ وتعزيز تنمية السياحة العابرة للحدود؛ وربط الاقتصادات لتعزيز القدرة التنافسية وتعزيز التنمية.

ومع ذلك، لا تزال هناك العديد من القيود، فالبنية التحتية للنقل ليست متزامنة بعد، وقد تدهورت العديد من النقاط؛ والتجارة وتبادل السلع بين المناطق ليسا مزدهرين بعد؛ والسياحة لم تزدهر بعد؛ وتكاليف النقل البري لا تزال مرتفعة؛ والإجراءات الإدارية بين الدول غير موحدة ومعقدة؛ وآلية التنسيق بين المناطق على طول الطريق بأكمله لا تزال تعاني من أوجه قصور.

لتعزيز فعالية مشروع ممر النقل السريع بين أوروبا وأوروبا 2 (EWEC 2) في الفترة المقبلة، اقترح رئيس اللجنة الشعبية للمدينة عدداً من الحلول الرئيسية. وعليه، يتعين على المناطق الواقعة على طول الممر التركيز على استكمال البنية التحتية لحركة المرور، ولا سيما الطريق الوطني السريع 14D، وإجراء البحوث وتقديم مقترحات إلى حكومات الدول المعنية للتوصل إلى توافق في الآراء بشأن تطبيق الإجراءات الإدارية والجمارك والرسوم عند المعابر الحدودية... وذلك لتوفير الوقت والتكاليف في نقل البضائع، مما يُسهّل السياحة البرية على طول الطريق.

"ستسعى مدينة دا نانغ جاهدةً لجذب الاستثمارات وربطها ببناء بنية تحتية لوجستية حديثة لخفض التكاليف وتحسين القدرة التنافسية للبضائع على طريق الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، مع تعزيز الأنشطة الرامية إلى تطوير قطاع الخدمات اللوجستية، وربط الاستثمارات بمحافظات جنوب وسط لاوس؛ وتوسيع نطاق جذب البضائع لسوق المرتفعات الوسطى والممر الاقتصادي الشرقي الغربي 2. وستقوم دا نانغ بإجراء البحوث وبناء نظام شبكة معلومات (قاعدة بيانات) لتوفير الخدمات اللوجستية للشركات في المدينة والمناطق الواقعة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي لدعم الشركات في البحث عن الإجراءات الإدارية ومعدلات الضرائب وإجراءات الاستيراد والتصدير... المتعلقة بكل سلعة"، هذا ما قاله رئيس اللجنة الشعبية للمدينة.

في الوقت نفسه، يُطلب من المناطق اللاوسية دراسة واقتراح آليات وسياسات تحفيزية جذابة لجذب الشركات الفيتنامية للاستثمار في مختلف المجالات. وتحتاج الشركات اللاوسية إلى زيادة تبادل السلع وتوريد المواد الخام والمنتجات الزراعية إلى فيتنام. ويُوصى بتعزيز تنظيم أنشطة الربط والتعاون في مجال تشجيع الاستثمار والتجارة والسياحة بين دا نانغ ومقاطعة أوبون راتشاثاني في الفترة المقبلة.

بحسب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة لاوس، لي ترونغ تشينه، فإنه من أجل تعزيز تنمية السياحة عبر الحدود وتقوية الروابط بين الوجهات السياحية في المناطق الواقعة على طول الطريق، تحتاج شركات السفر المحلية إلى التنسيق بشكل استباقي للترويج للوجهات السياحية وبناء مسارات سياحية، لا سيما في مجالات السياحة البيئية والمنتجعات والثقافة والتاريخ والسياحة المجتمعية، لأن منطقة جنوب لاوس تلعب دورًا في ربط المناطق السياحية الرئيسية في مقاطعات ثوا ثين هيو - دا نانغ - كوانغ نام بالمنطقة الشمالية الشرقية من تايلاند عبر مقاطعة أوبون راتشاثاني، والتي تتمتع بإمكانات كبيرة لتطوير هذه الأنواع من السياحة.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ على ضرورة تنظيم أنشطة ترويجية تجارية منتظمة، وربط التجارة بين المناطق الواقعة على طول الطريق. وأضاف: "ستواصل دا نانغ التنسيق الفعال مع مقاطعة كوانغ نام لتنظيم وفود ترويجية وتواصلية للتجارة والاستثمار في مقاطعتي جنوب وسط لاوس وأوبون راتشاثاني في تايلاند، وذلك للحفاظ على استقرار واستدامة السلع في الأسواق التي تمر عبر ميناء دا نانغ، بل وخلق أسواق أكثر استقراراً واستدامة".