تحديد سبب حادث القطار المميت في أوديشا

[إعلان 1]

قال وزير السكك الحديدية الهندي إن سبب حادث القطار الكارثي في ولاية أوديشا الذي أودى بحياة 288 شخصًا على الأقل تم تحديده وتم اعتقال المسؤولين عنه.

مشهد الحادث حيث اصطدمت ثلاثة قطارات هندية في أوديشا. الصورة: يو إس إيه توداي

وبحسب قناة DW (ألمانيا)، قال وزير السكك الحديدية الهندي في الرابع من يونيو/حزيران إن خللاً في نظام الإشارات الإلكترونية ربما يكون سبب الحادث، لكنه أشار إلى أنه سيتم الكشف عن التفاصيل في التقرير النهائي. لقي ما لا يقل عن 288 شخصا حتفهم حتى الآن في مأساة القطار في بالاسور بولاية أوديشا.

قال وزير السكك الحديدية الهندي أشويني فايشناو إن أسوأ حادث قطار في البلاد منذ عقود كان سببه "تغيير حدث أثناء عملية التشابك الإلكتروني". يشير هذا المصطلح التقني إلى نظام إشارات معقد ينسق حركة القطارات على المسارات لمنعها من الاصطدام ببعضها البعض.

وأضاف الوزير أشويني أنه "من غير المناسب" تقديم مزيد من التفاصيل حول سبب الحادث قبل صدور تقرير التحقيق النهائي.

وقال أشويني إن خللاً في نظام الإشارات الإلكترونية تسبب في تحول القطار إلى المسار الخطأ. وأكد في مقابلة مع شبكة تلفزيون نيودلهي أنه "سيتم التحقيق في من فعل ذلك وما هو السبب".

وقعت المأساة في الساعة السابعة مساء. في 2 يونيو بالتوقيت المحلي. وتقول التقارير المحلية إن قطار الركاب السريع "كورومانديل إكسبريس" تلقى إشارة الدخول إلى المسار الرئيسي. وبعد ذلك تم سحب الإشارة، وبدلا من ذلك دخل القطار في حلقة مجاورة، واصطدم بقطار شحن ثان.

وتسبب الاصطدام في انقلاب عدة عربات من القطار الأول للركاب على مسار آخر، واصطدمت بها قطار ثالث قادم على خط الركاب يسفانبور - هاورا إكسبريس.

قطاران للركاب يحملان أكثر من 2000 شخص.

وكان الحادث المميت الذي وقع بالقرب من مدينة بالاسور في شرق الهند هو الأسوأ في البلاد منذ عقود. الصورة: شينخوا

ويشير تقرير التفتيش المشترك الذي أعده المفتشون أيضًا إلى أنه تم إعطاء إشارة خضراء لقطار كورومانديل إكسبريس للمرور عبر الخط الرئيسي المحدد، ثم تم إيقاف تشغيل الإشارة بعد ذلك. لكن القطار دخل في حلقة مفرغة، واصطدم بقطار بضائع ثابت، ثم خرج عن مساره. وفي هذه الأثناء، اصطدم قطار سريع قادم من ياشوانتبور في الاتجاه المعاكس بقطار كورومانديل.

حتى الآن، أعلنت السلطات الهندية عن مقتل 288 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 800 آخرين. ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الارتفاع نظراً لوجود العديد من الأشخاص المحاصرين تحت الأنقاض.

وفي 3 يونيو/حزيران، تفقد رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي موقع حادث القطار المروع، وأطلع على جهود الإنقاذ وترميم السكك الحديدية، مؤكدا أن المتورطين في الحادث سوف ينالون عقابا شديدا.

وأضاف الوزير أشويني أن تركيز السلطات في الوقت الراهن ينصب على استعادة خدمات السكك الحديدية، بهدف استعادة الوضع الطبيعي بحلول صباح يوم 8 يونيو.

وبحسب صحيفة الغارديان، وقع الحادث في وقت يركز فيه رئيس الوزراء ناريندرا مودي على تحديث شبكة السكك الحديدية منذ أن كانت الهند مستعمرة بريطانية حتى أصبحت الآن الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان في العالم مع بلوغ عدد سكانها 1.42 مليار نسمة. على الرغم من الجهود التي تبذلها الحكومة لتحسين سلامة السكك الحديدية، إلا أن مئات الحوادث تقع كل عام على شبكة السكك الحديدية الهندية.

في عام 1995، اصطدم قطاران بالقرب من نيودلهي، مما أسفر عن مقتل 358 شخصًا في أسوأ حادث قطار في الهند. في عام 2016، خرج قطار ركاب عن مساره بين مدينتي إندور وباتنا، مما أسفر عن مقتل 146 شخصًا.

تحدث معظم حوادث القطارات في الهند بسبب خطأ بشري أو معدات إشارات قديمة. يسافر أكثر من 12 مليون شخص يوميًا على متن 14 ألف قطار عبر الهند، ويقطعون مسافة تزيد عن 64 ألف كيلومتر من المسارات.

[إعلان 2]
مصدر