يقترح المندوبون عدم إلزام سيارات الأجرة والسيارات التكنولوجية بتجهيز مقاعد الأطفال

واقترح المندوب ها سي دونج (كوانج تري) النظر في تجارب العديد من البلدان الأخرى للقضاء على الحاجة إلى تجهيز مقاعد الأطفال في سيارات الأجرة وخدمات النقل التشاركي.

المندوب ها سي دونغ - الصورة: جيا هان

ناقش مجلس الأمة بعد ظهر يوم 17 نوفمبر/تشرين الثاني مشروع القانون المتعلق بتعديل واستكمال عدد من مواد 10 قوانين تتعلق بالأمن والنظام.

يجب استبعاد سيارات الأجرة وخدمات النقل التكنولوجي

وفي حديثه عن قانون سلامة المرور، قال النائب ها سي دونج ( كوانج تري ) إن القانون يتطلب معدات السلامة المناسبة للأطفال، وهذا التنظيم ينطبق على جميع أنواع السيارات، بما في ذلك سيارات الأجرة.

سيدخل هذا النظام حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2026، أي بعد شهر تقريبًا. في حال مخالفته، سيُغرّم السائقون ما بين 800,000 ومليون دونج فيتنامي.

قال إن معظم الدول المتقدمة تطبق هذه اللائحة، وهي تهدف إلى تحقيق فوائد اجتماعية. مع ذلك، في دول أخرى، يُعدّ استخدام السيارات مرتفعًا جدًا، وتكاد الدراجات النارية تنعدم. أما في فيتنام، فتُعتبر الدراجات النارية منتشرة.

إذا كانت قواعد مقعد الطفل صارمة للغاية، فقد تضطر العديد من العائلات إلى نقل الأطفال بالدراجة النارية بدلاً من السيارة أو التاكسي، مما يزيد من خطر وقوع الحوادث للأطفال.

واستشهد بما حدث في إندونيسيا أو الفلبين عندما أصبح مقاعد الأطفال إلزامية، حيث ارتفعت نسبة الآباء الذين يأخذون أطفالهم إلى المدرسة بالدراجات النارية بنسبة 15-30%.

ومن هنا، اقترح النظر في تجربة العديد من البلدان الأخرى التي تطبق استثناءات فيما يتعلق بسيارات الأجرة وخدمات نقل الركاب المعتمدة على التكنولوجيا.

وفقًا للائحة 123/2024 الصادرة عن وزارة النقل ( وزارة البناء حاليًا)، تحتوي مقاعد الأطفال على 4 إلى 5 أحجام مختلفة اعتمادًا على وزن الطفل.

إذا كان من المطلوب تجهيز سيارات الأجرة بمقاعد للأطفال، فيجب أن تحتوي كل سيارة أجرة على أربعة مقاعد على الأقل بأحجام مختلفة. وهذا مستحيل تمامًا.

تخدم سيارات الأجرة السياح، وغالبًا ما تُربط بوسائل نقل أخرى كالطائرات. إذا طُلب من الوالدين إحضار مقعد للأطفال، فيجب حمله على متن الطائرة وحمله معهم طوال مدة الرحلة.

حتى لو كانت شركة سيارات الأجرة تشترط مقاعد للأطفال، فإنها لا يمكن توفيرها عندما يكون لدى الأسرة طفلين أو أكثر..."، قال السيد دونغ.

وبحسب السيد دونغ، فإن بعض الأسر الفقيرة أو الآباء الشباب ليس لديهم سيارات خاصة وسوف يضطرون إلى استدعاء سيارة أجرة لنقل أطفالهم للتطعيمات أو العلاج الطبي عندما يكونون مرضى أو للسفر في الطقس البارد والممطر.

سيارات الأجرة المجهزة بمقاعد للأطفال نادرة، مما يزيد من صعوبة طلبها، كما أن الوقت والمسافة المقطوعة بدون ركاب أطول، وبالتالي تكون الأجرة أعلى. تقع هذه التكلفة على عاتق الأسر الفقيرة أو الآباء الشباب.

بالإضافة إلى ذلك فإن معدل حوادث سيارات الأجرة أقل من معدل حوادث السيارات الخاصة وذلك بسبب سائقي سيارات الأجرة المحترفين.

من المستحسن أن يتم رسم خطوط في الأزقة التي تحدث فيها الحوادث بشكل متكرر لإعطاء الأولوية للمرور.

صرح المندوب نجوين فان كانه (جيا لاي) أن إدارة شرطة المرور (وزارة الأمن العام) قامت مؤخرًا برسم علامات حد السرعة على سطح الطريق وعلامات التوقف على الطرق الفرعية المؤدية إلى الطرق الرئيسية لمساعدة السائقين على القيادة بالسرعة الصحيحة والمراقبة بشكل أفضل عند الدمج.

وقال السيد كانه إن المركبات التي تمر عبر الأزقة الضيقة مزدحمة للغاية في الوقت الحالي، كما أن التقاطعات ذات رؤية محدودة لذا من المرجح جدًا وقوع الحوادث، وهناك العديد من الأزقة حيث تحدث 4-5 حوادث كل يوم مما يتسبب في إصابة السائقين وإلحاق الضرر بالمركبات والأضرار بالمنازل.

واقترح المندوبون أنه في الأزقة التي تقع فيها الحوادث بشكل متكرر، إذا لم يكن من الممكن وضع علامات الأولوية، فيجب رسم خطوط لإعطاء الأولوية لضمان السلامة.

إن العلامات وخطوط الانتظار المرسومة على سطح الطريق لها نفس قيمة علامات الطريق، إلا أن مشروع القانون لم ينظم هذا الأمر بعد، لذا اقترح السيد كانه إضافة "خطوط مرسومة توضح علامات الطريق".

المصدر: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm