نواب الجمعية الوطنية يقترحون العديد من الحلول لتعزيز النمو المستدام

وأقر نواب الجمعية الوطنية بتصميم الحزب والدولة والجمعية الوطنية على إزالة الصعوبات وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، ولكن لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لإنشاء أساس متين للأهداف طويلة الأجل.

مشهد المناقشة في المجموعة الثامنة، صباح يوم 26 أكتوبر.

26 أكتوبر، استمرار البرنامج في دورتها الثامنة، خصصت الجمعية الوطنية يوم العمل بأكمله لمناقشة الوضع الاجتماعي والاقتصادي في عام 2024 وتوجه الخطة لعام 2025 في مجموعات.

مواصلة تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل

وفي حديثه خلال المناقشة في المجموعة الثامنة، أشاد وزير النقل ومندوب الجمعية الوطنية عن وفد ديان بيان نجوين فان ثانج بالجهود المتميزة التي تبذلها الحكومة والوزارات والفروع والشركات في تنفيذ الأهداف. التنمية الاجتماعية والاقتصادية

وأكد أن تحقيق أهداف 15/15 والسيطرة على التضخم بشكل جيد وتحقيق مؤشرات اقتصادية كلية مستقرة هي إنجازات رائعة للغاية في ظل ظروف صعبة.

كما أقر الوزير بأنه على الرغم من أن الاقتصاد لا يزال يواجه صعوبات، مع تأثر الشركات باضطراب سلسلة التوريد العالمية، فإن حقيقة أن نمو إيرادات الميزانية تجاوز التقديرات تشكل نقطة مشرقة.

وأعرب عن تفاؤله بأن البلاد تسير على طريق التنمية الشاملة، ما يحمل الكثير من التوقعات بانتعاش قوي خلال السنوات المقبلة.

تحدث وزير النقل ومندوب الجمعية الوطنية في وفد ديان بيان نجوين فان ثانج.

بصفته وزيراً للنقل، قام المندوب نجوين فان ثانج بتحديث المعلومات حول المشروع. السكك الحديدية عالية السرعة محور شمال-جنوب. وحسب قوله، سيُعرض هذا المشروع على الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار، ويربط هانوي بمدينة هو تشي منه عبر خطوط سكك حديدية استراتيجية، مثل خط لانغ سون-هانوي، وخط هانوي-هو تشي منه، وخط هو تشي منه-كان ثو.

وبما أن قسم لانج سون-هانوي يشغل حالياً خط السكة الحديدية بمقياس متر واحد، بالإضافة إلى خط سكة حديد مزدوج بمقياس 1.435 متر، فإن الحكومة ستواصل قريباً تقديم طلبات إلى الجمعية الوطنية من أجل تحديثه.

قام قادة الحزب والدولة مؤخرًا بزيارة رسمية إلى الصين. ناقش زعيما البلدين تعزيز الروابط بينهما من خلال الاستثمار في ثلاثة خطوط سكك حديدية: لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ولانغ سون - هانوي، وهانوي - هاي فونغ - مونغ كاي.

وتتولى وزارة النقل مسؤولية تنفيذ هذه الطرق الثلاثة، بما في ذلك خط السكة الحديدية من الشمال إلى الجنوب لانج سون-هانوي، والذي من المتوقع أن يستخدم مقياسًا قياسيًا لنقل الأشخاص والبضائع، بسرعة تبلغ نحو 220 كيلومترًا في الساعة.

بالنسبة لخط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو، الذي يبلغ طوله 174 كيلومترًا، فقد أنجزت الوزارة دراسة الجدوى الأولية، وهي بصدد إعدادها لعرضها على الجمعية الوطنية. بتكلفة إجمالية تُقدر بـ 19.8 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 220 تريليون دونج فيتنامي)، سيعمل هذا الخط على سكة حديد قياسية، بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، مما يُسهم في تقصير مدة السفر من مدينة هو تشي منه إلى المقاطعات الغربية إلى حوالي ساعة واحدة.

فيما يتعلق بتطوير الطريق السريع ذي المسارين، قال النائب ثانغ إن الحكومة أصدرت مؤخرًا توجيهات حازمة خلال هذه الفترة. ورأى النائب شخصيًا أن القرار السابق الصادر عن الجمعية الوطنية والحكومة بتنفيذ المسارين كان منطقيًا، لأن العديد من الطرق كانت في الواقع ذات كثافة مرورية منخفضة في الماضي، وبعد فترة من التطوير، أصبحت الحاجة إلى التطوير أمرًا طبيعيًا.

تعمل وزارة النقل على تطوير مسارات ثنائية المسارات إلى أربعة مسارات، وبعض المسارات المحدودة ذات الأربعة مسارات إلى مسارات كاملة وأكبر. وتعمل الوزارة حاليًا بجهد، ويجري الاستثمار في بعض المسارات.

وأكد الوزير تانج أيضًا أنه إلى جانب تطوير البنية التحتية، هناك حاجة إلى حلول لرفع الوعي بثقافة المرور للحد من الحوادث.

وأشار إلى أن البنية التحتية المرورية الجيدة لا تكفي، بل إن وعي المشاركين في حركة المرور يلعب دوراً مهماً في خلق السلامة والحضارة.

تجنب خطر إهدار الموارد الوطنية

المندوبة تا ثي ين، وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة ديان بيان.

وفي مشاركتها في المناقشة، أكدت المندوبة تا ثي ين، من وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة ديان بيان: إن اقتصاد فيتنام حقق العديد من النتائج الإيجابية في العام الماضي، وفي الوقت نفسه اقترحت حلولاً لتعزيز الاستقرار الاقتصادي الكلي، ومعالجة التحديات في التحول الرقمي، وصناعة أشباه الموصلات، وتنمية الموارد البشرية.

أعرب المندوبون عن موافقتهم على تقرير الحكومة واللجنة الاقتصادية بالمجلس الوطني، مثمنين بشكل خاص جهود إنعاش الاقتصاد بعد جائحة كوفيد-19. وقد تحققت وتجاوزت العديد من أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مؤكدين بذلك التوجه السليم للحزب والدولة، ومرسين بذلك أسس الأهداف الخمسية (2021-2026).

وأكدت السيدة ين: إن الإنجازات الثلاثة التي تحققت بروح القرار الثالث عشر للمؤتمر الوطني بشأن المؤسسات والبنية الأساسية وجودة الموارد البشرية أحدثت تغييرات إيجابية.

ومع ذلك، أشارت المندوبة أيضًا إلى أن الوضع الدولي لا يزال عرضة لتقلبات غير متوقعة، لا سيما الصراعات الإقليمية والتنافس الجيوسياسي، مما قد يؤثر على الاقتصاد الفيتنامي المفتوح. لذلك، أكدت على أهمية التنبؤ الدقيق بالوضع ووضع خطط استجابة مناسبة.

سلّط تقرير اللجنة الاقتصادية الضوء على التحديات التي تواجه استقرار الاقتصاد الكلي، إذ لا يزال الاقتصاد يعتمد اعتمادًا كبيرًا على الصادرات والاستثمار العام. وتحتاج محركات النمو الجديدة، مثل التحول الرقمي، وتحول الطاقة، وصناعة أشباه الموصلات، إلى وقت لتؤتي ثمارها.

واقترح النائب ين مواصلة تقييم أسباب هذه المشاكل والحلول لها حتى يتمكن الاقتصاد من تحقيق اختراق أقوى.

في إشارة إلى ضعف إنفاق رأس مال الاستثمار العام في العديد من المناطق، أعربت المندوبة عن قلقها إزاء خطر هدر الموارد الوطنية. وأكدت أن "امتلاك المال وعدم القدرة على إنفاقه، مع أنه أموال ضرائب من الشعب وأموال مقترضة من الحكومة، يُعدّ إهدارًا كبيرًا".

واستشهدت السيدة ين بوجهة النظر الواردة في المقال الأخير بعنوان "مكافحة النفايات" في 16 أكتوبر/تشرين الأول بقلم الأمين العام تو لام بشأن أعمال مكافحة النفايات، مؤكدة أن البطء في تنفيذ خطط مهمة مثل الخطة الوطنية للطاقة للفترة 2021-2030 قد يسبب عواقب على أمن الطاقة.

وأشارت إلى أن سلسلة من مشاريع الطاقة المتجددة لا تزال تواجه مشاكل إجرائية ولم يتم تشغيلها، مما يسبب هدراً كبيراً للموارد المالية الاجتماعية، ويؤثر على سرعة التنمية وكذلك حجم الاقتصاد، وتحتاج إلى تقييم سليم لإيجاد الحلول.

تطوير الأعمال في سياق السوق التنافسية

بالإضافة إلى ذلك، أشارت المندوبة ين إلى أن معدل انسحاب الشركات من السوق في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 بلغ 89.7% مقارنةً بإجمالي عدد الشركات المنضمة حديثًا والمُعادة الانضمام. وأكدت على ضرورة إجراء تقييم معمق لهذه القضية، بما في ذلك مسألة التخطيط وتطوير البنية التحتية في المناطق الوسطى والجبلية.

ومن منظور الأعمال، أبدت المندوبة تران ثي هين (ها نام) رأيها بشأن العوامل التي تؤثر على الأنشطة التجارية، مثل انخفاض الطلب في السوق، وارتفاع أسعار الفائدة، وزيادة أسعار المواد الخام.

على الرغم من ازدياد عدد الشركات، ترى السيدة هين ضرورة إيلاء المزيد من الاهتمام لجودة الشركات، بدلاً من التركيز فقط على الكم. وأشارت إلى أنه "مع انسحاب ما يقرب من 164 ألف شركة من السوق خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، تحتاج الحكومة إلى حلول دعم أكثر تحديدًا".

وفي معرض إشارته إلى قضية تدريب الموارد البشرية والتأمين الاجتماعي، أكد المندوب هين على ضرورة زيادة معدل العمال المدربين لتلبية احتياجات التحول الرقمي والصناعة عالية التقنية، مع تعزيز مسؤولية الشركات في التدريب المهني للعمال.

قال المندوب هوانغ فان كونغ (هانوي) إن اقتصاد فيتنام يعتمد بشكل كبير على شركات الاستثمار الأجنبي المباشر والعوامل الخارجية. ولتحقيق انتعاش مستدام، أكد على ضرورة تطوير حلول لزيادة قدرة الشركات المحلية الرئيسية.

المندوب هوانج فان كوونج (هانوي) يتحدث. (الصورة: ثوي نغوين)

علاوةً على ذلك، فإن التطور السريع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، مثل منصات التداول الأجنبية بأسعار منخفضة، قد يؤثر سلبًا على السلع المحلية. واقترح السيد كونغ وضع سياسة لمراقبة منشأ السلع ودعم تطوير منصات التجارة الإلكترونية المحلية.

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري النظر في تعزيز قدرة منصات التجارة الإلكترونية المحلية لتجنب خلق الظروف لتدفق السلع الأجنبية.

قال المندوب كونغ: "أكثر من 95% من أنشطة التجارة الإلكترونية تُدار في قاعات تجارية أجنبية، لذا يجب وضع سياسة لتطوير قاعات تجارية محلية. أعتقد أنه إلى جانب ضبط منشأ البضائع، يجب وضع سياسة لتطوير قاعات تجارية محلية لتطوير الاقتصاد الرقمي".

مصدر