شارك ممثل الجمعية الوطنية ها سي دونغ في مناقشة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

استكمالاً لجدول أعمال الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، ناقشت الجمعية الوطنية بعد ظهر اليوم، الموافق 27 نوفمبر، برئاسة نائب رئيس الجمعية نغوين دوك هاي، في الجلسة العامة مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

ها سي دونغ، ممثل الجمعية الوطنية ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري بالنيابة، يلقي كلمة في الجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 27 نوفمبر/تشرين الثاني - الصورة: سي إن

وخلال مشاركته في المناقشة، قدم ممثل الجمعية الوطنية ها سي دونغ، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري وعضو لجنة المالية والميزانية في الجمعية الوطنية، بعض الآراء حول تطبيق ضريبة الاستهلاك الخاصة على إنتاج السيارات المتخصصة ومكيفات الهواء والمنتجات البترولية.

أوضح الممثل ها سي دونغ أن إنتاج المركبات المتخصصة مثل سيارات الإسعاف، ومركبات نقل الأموال، ومركبات نقل السجناء، وغيرها من المركبات المتخصصة، يواجه حالياً العديد من العقبات المتعلقة بسياسات ضريبة الإنتاج.

على وجه التحديد، يتطلب تصنيع سيارات الإسعاف استخدام مركبة تتسع لتسعة أو اثني عشر راكباً كمواد خام، دون تجهيزات داخلية. تخضع هذه المركبات، التي تُعتبر "مواد خام"، لضريبة الإنتاج، بنسبة قد تصل إلى 50%. ويكون المصنّعون قد دفعوا الضريبة مسبقاً ضمن سعر شراء المركبة عند شرائها.

بعد تحويل هذه المركبات التجارية إلى سيارات إسعاف وبيعها، تُعفى هذه المنتجات من ضريبة الإنتاج. ولا يُسمح للشركات بخصم أو استرداد ضريبة الإنتاج المُقدمة. ونتيجةً لذلك، ترتفع تكاليف إنتاج سيارات الإسعاف في فيتنام بنسبة تتراوح بين 35 و40%. وبسعر سيارة إسعاف يبلغ حوالي مليار دونغ فيتنامي للسيارة الواحدة، تُحصّل الحكومة حاليًا ما بين 250 و300 مليون دونغ فيتنامي كضريبة إنتاج عن كل سيارة إسعاف.

بحسب المندوبين، سيؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف الرعاية الصحية وتقليل فرص حصول المرضى على الخدمات. كما أكدوا أن سيارات الإسعاف المستوردة بالكامل فقط هي التي يمكن إعفاؤها من ضريبة الاستهلاك الخاصة. وهذا من شأنه أن يعرقل الإنتاج المحلي ويلحق ضرراً بالغاً بصناعة الهندسة الميكانيكية التطبيقية. لذا، اقترحوا على الجمعية الوطنية النظر في آلية لخصم أو استرداد ضريبة الاستهلاك الخاصة المدفوعة مسبقاً على المدخلات لدعم صناعة تصنيع المركبات المتخصصة المحلية.

وفيما يتعلق بمكيفات الهواء، ذكر النائب ها سي دونغ أن هذا المنتج يخضع لضريبة الإنتاج منذ عام 1998 بنسبة 20%، والتي تم تخفيضها إلى 10% في عام 2008. في السابق، كان من الممكن اعتبار مكيفات الهواء سلعة كمالية، ولكنها الآن أصبحت سلعًا أساسية تخدم الحياة اليومية.

حلل المندوب قائلاً: أثبتت دراسات عديدة أن الحفاظ على درجة حرارة مناسبة في الغرفة له تأثير إيجابي للغاية على تحسين الإنتاجية الفكرية. وهذا الأمر بالغ الأهمية بالنسبة لفيتنام، نظراً لتوجهنا الحالي نحو تطوير اقتصاد قائم على المعرفة. ولعل فيتنام هي الدولة الوحيدة في العالم التي تفرض ضريبة استهلاك على أجهزة التكييف. أما الدول الأخرى فتتحكم في أجهزة التكييف بناءً على جانبين آخرين: أولاً، التحكم في مادة التبريد المستخدمة، وثانياً، التحكم في استهلاك الكهرباء.

تفرض فيتنام لوائح تنظم استخدام المبردات، بهدف خفض حصص استيرادها التي تؤثر سلبًا على طبقة الأوزون وتساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري. إضافةً إلى ذلك، توجد لوائح تنظم كفاءة الطاقة في محطات توليد الطاقة الحرارية، مع تركيز متزايد على رفع الحد الأدنى لمعايير كفاءة الطاقة.

لذلك، أكد المندوبون أن الاستمرار في فرض ضريبة الاستهلاك الخاصة على سخانات النفخ لم يعد مناسبًا ويجب إلغاؤها لتقليل التكاليف على المستهلكين والشركات.

فيما يتعلق بالمنتجات البترولية، أكد المندوب ها سي دونغ أن هذه المنتجات تخضع حاليًا لنوعين من الضرائب التي تحد من استهلاكها: ضريبة الإنتاج وضريبة حماية البيئة. وهذا أسلوب ضريبي غير شائع في العالم، إذ عادةً ما تفرض الدول نوعًا واحدًا فقط من هاتين الضريبتين.

لا يُعدّ البنزين والديزل من السلع الكمالية، والهدف الرئيسي من الضريبة الانتقائية في هذه الحالة هو حماية البيئة. لذا، اقترح النائب ها سي دونغ دراسة إلغاء الضريبة الانتقائية على البنزين والديزل، مع تعديل معدل الضريبة البيئية بما يتماشى بشكل أفضل مع أهداف ضبط الاستهلاك وحماية البيئة.

كام نونغ - ثانه توان

المصدر: https://baoquangtri.vn/dai-bieu-quoc-hoi-ha-sy-dong-tham-gia-thao-luan-ve-du-thao-luat-thue-tieu-thu-dac-biet-sua-doi-190025.htm