لتجنب قضاء نصف يوم في السفر من مدينة هوشي منه إلى مطار لونغ ثانه: بناء خط سكة حديدية والحاجة إلى تحقيق تقدم في الإجراءات

حاليًا، لا يُربط مطار لونغ ثانه بمدينة هو تشي منه إلا بالطريق البري، ولا يوجد سكة حديد أو مترو. هل يظن القراء أنه إذا كنا نتحدث الآن فقط، فسيستغرق افتتاح خط الربط ثلاث سنوات على الأقل؟

ازدحام مروري في مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع صباح يوم 9 أغسطس - الصورة: QUANG DINH

تجذب المقالة " وزارة البناء تقترح تكليف مدينة هوشي منه ببناء طريق يربط بين مطار تان سون نهات - لونغ ثانه" اهتمامًا خاصًا من الجمهور، لأنه في الوقت الحالي الاتصال الوحيد بين هذين المكانين هو عن طريق الطريق البري، في حين تبلغ المسافة حوالي 50 كيلومترًا ولا يوجد خط سكة حديد أو مترو.

وقد أصبح القلق أكبر عندما ظهر مؤخرا اقتراح بنقل جميع البضائع والرحلات الجوية الدولية من مطار تان سون نهات إلى مطار لونغ ثانه.

يشعر العديد من القراء بالقلق من أنه عندما يتم نقل جميع الرحلات الدولية من تان سون نهات إلى مطار لونغ ثانه، فقد يضطر الركاب القادمون من أماكن بعيدة إلى المغادرة قبل نصف يوم مبكرًا للحاق برحلاتهم.

من المقرر أن يبدأ مطار لونغ ثانه العمل في عام 2026، لكن لم تتم مناقشته إلا الآن، فهل سيتم الانتهاء منه خلال 3 سنوات؟

قال القارئ لي لي إن الطريق السريع بين لونغ ثانه ومدينة هو تشي منه، وخاصةً الجزء الممتد من الطريق السريع 51 إلى مركز المدينة، غالبًا ما يكون مكتظًا بالركاب لفترات طويلة، رغم أن مطار لونغ ثانه لم يبدأ العمل بعد. وأضاف: "إنه أمر مقلق حقًا!".

سأل القارئ هوانغ لونغ: "المطار شارف على الانتهاء، فمتى سيُتاح خط الربط أخيرًا؟ كان ينبغي التخطيط لهذه المشاريع وتنفيذها بشكل متزامن منذ زمن طويل".

وشاطر القارئ لي دوك دونغ الرأي نفسه، قائلاً إن طريق ربط المطار "كان ينبغي أن يُستكمل... وإذا اقتُرح الآن، فمن يدري متى سيكتمل. نحن سلبيون للغاية".

اقترح أحد القراء، ويُدعى نام: "أقترح الآن سياسةً جديدة، لذا سيستغرق إنشاء طريق وقتًا طويلًا. لماذا لا نطبقها الآن؟"

ويرى القارئ سون ها أنه إذا ناقشنا الآن فقط، فسوف يستغرق الأمر ثلاث سنوات أخرى على الأقل لفتح الطريق الرابط.

وأضاف القارئ جيا "كان ينبغي أن يتم ذلك منذ وقت اقتراح بناء مطار لونغ ثانه والخطط لتشغيل مطارين بالتوازي".

مشروع عاجل عاجل: السكة الحديد هي الحل

يرى العديد من القراء أن المشروع لا يحتمل التأجيل أكثر من ذلك، لأن خط السكة الحديدية هو الحل الأمثل لتخفيف الاختناقات المرورية وزيادة الربط بين مدينة هو تشي منه ومطار لونغ ثانه. يُعد هذا المشروع الأكثر إلحاحًا. لذلك، أعرب القارئ هوانغ تيان عن أمله في رؤية شكل خط السكة الحديدية هذا قريبًا.

يعتقد القارئ HT أن تعيين مدينة هوشي منه كهيئة حاكمة لربط لونغ ثانه - تان سون نهات بسلاسة أمر ضروري، وفي الوقت نفسه، من الضروري تطبيق آلية خاصة لتقصير الإجراءات وتنفيذها بسرعة ولكن بشفافية.

"لدينا تصميم مزدوج للبنية التحتية بما في ذلك طريق سريع وخط مترو مواز، يجمع بين رأس المال الميزانية والشراكة بين القطاعين العام والخاص - PPP، مما يسمح للمستثمرين بتنفيذ الحزمة بأكملها.

"يجب أن يتم تطهير الأراضي بالتوازي بين مدينة هوشي منه ودونغ ناي ، مع استكمال المشروع لوثائقه في عام 2025، وبدء البناء في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026 وتشغيله في عام 2028،" اقترح القارئ HT الحل.

ويرى بعض القراء الآخرين أن مدينة هو تشي منه ينبغي أن تستكمل خط تان سون نهات - لونغ ثانه، ثم تواصل العمل بخط لونغ ثانه - فونغ تاو، وهو ما "سيُرضي الطرفين"، في حين ينبغي تسليم خط بين هوا - لونغ ثانه إلى دونغ ناي لتنفيذه.

تعتقد القارئة لي نا أنه إلى جانب خط ثو ثيم - لونغ ثانه، من الضروري بناء خطي مترو إضافيين، هما تان سون نهات - ثو ثيم وسوي تيان - لونغ ثانه، وذلك لمساعدة ركاب الرحلات الدولية والداخلية المتصلة على تجنب تغيير وسائل النقل مرات عديدة. بالإضافة إلى ذلك، تخدم هذه الخطوط أيضًا عددًا كبيرًا من المسافرين العموميين والرسميين، مما يجعلها فعالة للغاية.

فيما يتعلق بمدى السرعة، اقترح القارئ HB بناء طريق مباشر من مطار لونغ ثانه إلى تان سون نهات بسرعة 120-150 كم / ساعة، وتردد 5 دقائق / رحلة في كل اتجاه، و10-15 دقيقة للسفر مسافة 43 كم.

ومن منظور أسلوب الاستثمار، تشير بعض الآراء إلى أنه ينبغي تعبئة الشركات الخاصة الكبرى لتسريع التقدم.

وفقًا للقارئ السيد هين، سيُفتتح مطار لونغ ثانه في 19 ديسمبر، لكن الطريق من مدينة هو تشي منه إليه بعيد ويفتقر إلى الربط. على مدينة هو تشي منه ودونغ ناي والوزارات المعنية التنسيق جيدًا، وتعبئة جميع الموارد من الدولة والقطاع الخاص للبدء قريبًا في بناء خط السكة الحديد والطرق التي تربط تان سون نهات - لونغ ثانه.

وفي أثناء انتظار خط السكة الحديدية، اقترح تران آنه تونغ حلاً للربط لتجنب الاختناقات المرورية من خلال بناء طريق عالي السرعة مخصص حصريًا للترام للركاب بين المطارين.

واقترح القارئ السيد هين زيادة عدد رحلات الحافلات بين تان سون نهات ولونغ ثانه وترتيب مناطق منفصلة لسيارات الأجرة وسيارات التكنولوجيا في كلا المطارين حتى يتمكن الركاب من التعرف عليها بسهولة.

العودة إلى الموضوع

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm