اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونغ تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا
اقتراح لاستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار؛ اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا...
كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.
اقتراح باستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار
أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب من الحكومة المركزية دعم مشاريع المعالجة الطارئة للتغلب على آثار العاصفة رقم 3.
 |
| الحالة الحالية لجسر فونج تشاو. |
وبناء على ذلك، ولتوفير الظروف لمساعدة المنطقة على التغلب بشكل عاجل وضمان حركة المرور السلسة على الطريق السريع الوطني 32C، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات، وحماية أرواح الناس وممتلكاتهم وأعمال البنية التحتية الوطنية، بما في ذلك خط سكة حديد ين فيين - لاو كاي ، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو على رئيس الوزراء تكليف مقاطعة فو تو بتنفيذ إجراءات الاستثمار للمشروعين.
أولا، بناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو القديم بمقياس حديث، متزامن مع مقياس الطريق السريع الوطني 32C بطول 430 مترًا وعرض 21.5 مترًا؛ باستثمار إجمالي قدره 865 مليار دونج (100٪ مدعومة من الميزانية المركزية).
ثانياً، تعزيز وتطوير أقسام السد والحواجز الضعيفة ونظام جدار منع الفيضانات على السدود اليمنى واليسرى لنهر ثاو (يجمع بين الطريق السريع الوطني 2D والطريق السريع الوطني 32C) بمقياس متوقع يبلغ 18 كم (يبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 2D 12 كم، ويبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 32C 6 كم)؛ باستثمار إجمالي قدره 250 مليار دونج (بدعم 100% من الميزانية المركزية).
في السابق، بسبب تأثير العاصفة رقم 3، تسببت الفيضانات واسعة النطاق في المقاطعات الجبلية الشمالية، بالإضافة إلى ذلك، أطلقت خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (بحيرة توين كوانج، وبحيرة هوا بينه ، وبحيرة ثاك با) المياه في وقت واحد، مما تسبب في ارتفاع منسوب المياه في النهر الأحمر (المقطع عبر منطقة ها هوا، مقاطعة فو تو) إلى مستوى أعلى من مستوى التأهب 3، متجاوزًا ذروة الفيضانات في عام 1971 بمقدار 1.4 متر.
ارتفعت مياه الفيضانات بسرعة وفاضت عن السد، مما تسبب في حدوث فيضانات في البلديات الشمالية في منطقة ها هوا ومدينة ها هوا، مما أثر بشكل خطير على حركة المرور على الطريق السريع الوطني 32C (ينتمي إلى السد الأيمن لثاو، بطول 22 كم) والطريق السريع الوطني 2D (ينتمي إلى السد الأيسر لثاو، بطول 32 كم).
على وجه الخصوص، في 9 سبتمبر 2024، انهار جسر فونج تشاو على الطريق السريع الوطني 32C، في منطقة تام نونج، مقاطعة فو ثو، عندما جرفت الفيضانات الأعمدة واثنين من الامتدادات الرئيسية (الامتدادان 6 و7 على الضفة اليمنى لنهر ثاو).
في 11 سبتمبر، طلبت إدارة الطرق في فيتنام أيضًا من وزارة النقل النظر في مهمة إعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لجسر فونج تشاو الجديد على الطريق السريع الوطني 32C، مقاطعة فو ثو باستخدام رأس مال ميزانية الدولة؛ فترة التنفيذ 2024-2025.
كوانج نجاي يطلب تعديل مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي بقيمة 1000 مليار دونج
قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي وثيقة إلى مجلس الشعب الإقليمي، تطلب تعديل سياسة المشروع لنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.
 |
| يطلب كوانج نجاي تعديل سياسة المشروع الخاص بنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك. |
بناءً على ذلك، أقرّ مجلس الشعب الإقليمي، بناءً على سياسة الاستثمار، مشروع نظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك السفلي، بتكلفة إجمالية تُقارب 1000 مليار دونج، وأُسند إلى مجلس إدارة المشروع للاستثمار وتنفيذ الأعمال المدنية، بصفته المستثمر. إلا أنه أثناء تنفيذ وتقييم تقرير دراسة جدوى المشروع، وجد المستثمر ضرورةً لإضافة بعض البنود.
وبالإضافة إلى ذلك، استثمرت اللجنة الشعبية لمدينة كوانج نجاي بعض البنود بموجب سياسة الاستثمار في مشاريع أخرى، بما في ذلك تجديد بوابات بحيرة نجيا تشانه؛ وتطهير مجاري بحيرة باو كا.
وفقًا للوائح، لم تتم الموافقة على مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك للاستثمار من قبل السلطة المختصة؛ هناك تغييرات في سياسة الاستثمار، لذلك من الضروري تنفيذ إجراءات لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.
طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي تعديل سياسة الاستثمار لتشمل تجديد بوابات تصريف بحيرة باو كا؛ وتجريف وتجديد القنوات وأنابيب المياه الموجودة من بحيرة نجيا تشانه، والتي تتدفق إلى نهر ترا كوك.
الاستثمار في تطوير بعض خطوط الصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، والتي تصب في نهر ترا خوك، بالإضافة إلى محطة ضخ جديدة في نغيا تشانه (عند سد باو هي). إنشاء نظام تجميع مياه الصرف الصحي في قلب مدينة كوانغ نجاي، في حوض تصريف نهر ترا خوك، ومحطات ضخ، وآبار فصل، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي على الضفة الجنوبية لنهر ترا خوك.
ومن المعروف أن مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك السفلي، والذي كان يسمى في الأصل نظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المركزي في مدينة كوانج نجاي، قد تقرر من قبل مجلس الشعب الإقليمي في ديسمبر 2019، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 300 مليار دونج وتم تعيين مجلس إدارة مشروع أعمال المرور الإقليمي كمستثمر.
ولكن أثناء عملية التنفيذ، إلى جانب عدد من الأسباب الأخرى، أدرك المستثمر أنه على الرغم من الحجم المعتمد والاستثمار الإجمالي، فإنه يضمن فقط جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المحلية عند بوابات التصريف الجنوبية، التي تصب في نهر ترا خوك؛ ولم يضمن المعالجة الشاملة لمياه الصرف الصحي من مدينة كوانج نجاي التي تصب في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك.
لا تشمل أهداف الاستثمار في المشروع تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، إذ يجري بناء البنية التحتية لتصريف مياه الأمطار والصرف الصحي معًا. إذا اقتصر جمع مياه الصرف الصحي دون الجمع بين معالجة تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، فلن تتحقق أقصى كفاءة استثمارية.
لذلك، قدمت اللجنة الشعبية في كوانغ نجاي موافقةً من مجلس الشعب الإقليمي على تعديل سياسة الاستثمار، حيث بلغ إجمالي المبلغ المُقدّر ألف دونج فيتنامي. كما تم تغيير وحدة الاستثمار المُكلّفة من مجلس إدارة مشاريع المرور في كوانغ نجاي إلى مجلس إدارة الأشغال المدنية الإقليمي.
تحتاج فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري إجمالي قدره 298 ألف مليار دونج للفترة 2021 - 2030
وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 990/QD-TTg المؤرخ 16 سبتمبر 2024 والذي أصدر خطة تنفيذ التخطيط الإقليمي لفو ين للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
 |
| الصورة: زاوية من مدينة توي هوا، مقاطعة فو ين |
إعطاء الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة.
وفقًا لمحتوى الخطة، تركز مقاطعة فو ين، بالنسبة لمشاريع الاستثمار العام، على تنفيذ المشاريع المحددة في التخطيط الإقليمي، حيث تُعطى الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة، وخاصة البنية التحتية للنقل الاستراتيجي في المقاطعة، وضمان التزامن والحداثة، وتعزيز الاتصال الإقليمي وداخل الإقليم المرتبط بممرات التنمية الاقتصادية في مناطق التنمية الديناميكية، ومجالات التنمية الرئيسية في المقاطعة؛ البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي؛ البنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية.
- مواصلة إعطاء الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية للري والسدود والحواجز وإمدادات المياه والصرف الصحي لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن والوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، والتكيف مع تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر، وغيرها من أعمال البنية التحتية التقنية والاجتماعية المحددة في التخطيط الإقليمي.
إعطاء الأولوية لتنمية وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري.
مشاريع الاستثمار باستخدام مصادر رأس المال غير رأس المال الاستثماري العام: الاستثمار في استكمال البنية التحتية في المحافظة لتعزيز كفاءة الاستثمار في مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها باستخدام رأس المال الاستثماري العام؛ جذب الاستثمارات لتوسيع وتحسين إنتاجية وكفاءة المنشآت الإنتاجية والتجارية في مناطق التنمية المحركة ومناطق التنمية الرئيسية في المحافظة.
جذب الاستثمارات في التنمية الصناعية لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة وتوفير الموارد والحفاظ على البيئة؛ وزيادة معدل إشغال المجمعات الصناعية القائمة، والاستثمار في بناء مجمعات صناعية جديدة لتلبية احتياجات التنمية في المقاطعة. إعطاء الأولوية لتطوير وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري؛ وتوسيع وتطوير الصناعات القائمة لإنتاج المنتجات المكررة، والمنتجات المعالجة بعمق ذات المحتوى التكنولوجي العالي، والحد من التلوث البيئي، وتحقيق قيمة مضافة عالية؛ وتطوير عدد من الصناعات ذات المزايا التنافسية مثل: المعادن، والتكرير، والبتروكيماويات، وإنتاج الطاقة، والكيماويات، وإنتاج المنتجات الإلكترونية، والتكنولوجيا الرقمية؛ والاستثمار في أعمال البنية التحتية للمجمعات الصناعية والمجمعات الصناعية، وغيرها.
التطور القوي للخدمات - الحضرية واللوجستية
في الوقت نفسه، تُطوّر المقاطعة بقوة الخدمات - الحضرية واللوجستية والمالية والمصرفية والبريد والاتصالات - مع التركيز على نقاط رئيسية. تطوير السياحة جنبًا إلى جنب مع المنتجعات، وأنشطة العلوم والتكنولوجيا، والخدمات الطبية، والرعاية الصحية عالية القيمة؛ والتركيز على تطوير السياحة لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا، وتطوير منتجات السياحة التجريبية، والسياحة جنبًا إلى جنب مع الندوات والمؤتمرات والفعاليات (المعارض والمؤتمرات والمعارض)، والمنتجعات، والبيئة، مع الخدمات المصاحبة مثل الفنادق والمطاعم والترفيه والاستجمام ورياضات المغامرة.
تطوير الزراعة في اتجاه حديث وبيئي ومستدام يرتبط ببناء مناطق ريفية جديدة ومناطق حضرية متحضرة؛ وتشكيل مناطق إنتاج زراعي متخصصة؛ وجذب الشركات للاستثمار في القطاع الزراعي وتطبيق التكنولوجيا العالية في الإنتاج، وزيادة قيمة الإنتاج الزراعي المحلي بشكل عميق، وخلق قيمة مضافة عالية.
ولضمان هدف معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي المتوسط بنسبة 8.5٪ - 9٪ سنويًا وفقًا للتخطيط للفترة 2021 - 2030، من المتوقع أن تحتاج مقاطعة فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري اجتماعي إجمالي يبلغ حوالي 298000 مليار دونج.
تركز مقاطعة فو ين على تنفيذ 7 حلول رئيسية: 1- جذب الاستثمار من أجل التنمية؛ 2- الموارد البشرية؛ 3- تطوير العلوم والتكنولوجيا؛ 4- ضمان الضمان الاجتماعي؛ 5- حماية البيئة؛ 6- ضمان الموارد المالية؛ 7- ضمان الدفاع والأمن الوطني.
مدينة هو تشي منه: مشروع جسر وطريق نجوين خوي زاد بمقدار 74 مليار دونج
أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (TCIP) للتو وثيقة إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل لإبلاغها بتكاليف التعويض عن إزالة الموقع لمشروع جسر نجوين كوي وبناء الطرق الذي يربط المنطقة 1 بالمنطقة 4 والمنطقة 7.
 |
| منظر للجسر، شارع نجوين خوي. المصدر: TCIP |
وفقًا لتقرير شركة TCIP، بلغت تكلفة إخلاء موقع المشروع، التي تمت الموافقة عليها سابقًا، 1003 مليارات دونج فيتنامي. ومع ذلك، بعد تطبيق قانون الأراضي لعام 2024، ارتفعت تكلفة تعويض إخلاء موقع المشروع بمقدار 74 مليار دونج فيتنامي.
فيما يتعلق بتكلفة 2,986 مليار دونج بما في ذلك 1,983 مليار دونج كتعويض عن تطهير موقع شارع تون ذات ثويت (منطقة الجسر الفرعي)، أوضحت شركة TCIP بوضوح أن هذه هي تكلفة مشروع تطهير الموقع لتوسيع شارع تون ذات ثويت والحديقة الخضراء على طول قناة تي جنبًا إلى جنب مع تطهير المنازل على طول القناة، لذلك فهي ليست جزءًا من مشروع جسر وشارع نجوين خوي.
ولذلك فإن الزيادة البالغة 74 مليار دونج في مشروع جسر وطريق نجوين خوي لا تزال ضمن التكلفة الطارئة للمشروع البالغة 579 مليار دونج، وبالتالي فهي لا تتجاوز إجمالي الاستثمار الذي وافق عليه مجلس شعب مدينة هوشي منه في نهاية عام 2023.
نظرًا لعدم وجود حاجة لتعديل سياسة الاستثمار وصرف 776 مليار دونج من رأس المال في عام 2024 للمشروع على الفور، يطلب مشروع TCIP من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة حث اللجنة الشعبية للمنطقة الرابعة على نشر إجراءات تعويض إزالة الموقع للموافقة على مشروع التعويض قبل 30 ديسمبر 2024.
يعمل مشروع بناء جسر وطريق نجوين كوي، أحد المشاريع الرئيسية في مدينة هوشي منه، على تسريع الإجراءات لبدء البناء في 30 أبريل 2025.
اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا
أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه للتو مذكرة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الاستثماري الشامل لبناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه.
في هذا الإرسال، طلبت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه من وزارة التخطيط والاستثمار النظر والتنسيق مع وزارة النقل لتقديم تقرير سريع وتقديم المشورة إلى رئيس الوزراء بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.
 |
| خريطة شاملة لمسار الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هوشي منه. |
قالت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه إن وحدة الاستشارة العامة قامت مؤخرًا بالبحث وتطوير مخطط لتنفيذ إعداد الملف الشامل لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه؛ حيث وافقت على المحتويات الفنية والخطط المالية وتقسيم المشاريع المكونة وآليات السياسة المحددة ومحتويات الملف... حتى تتمكن وحدات الاستشارة في المشاريع المكونة من مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.
في الوقت الحالي، قامت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالتنسيق مع اللجان الشعبية في المقاطعات (لونغ آن، وبينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو) لمراجعة وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الشامل والمشاريع المكونة له.
وفي الخطة الرئيسية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، اتفقت المحليات على أنه في المرحلة الأولى، سيتم تنفيذ تطهير الموقع مرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة.
يشتمل المقطع العرضي لطريق مدينة هوشي منه الدائري الرابع، المرحلة الأولى، على 4 حارات كاملة للطرق السريعة، مع حارات طوارئ مستمرة مرتبة على طول الطريق بالكامل (بعرض 3 أمتار)؛ والاستثمار في بناء الطرق الموازية والطرق السكنية على جانبي الطريق وفقًا لاحتياجات المرور في كل قسم وكل منطقة (الأقسام التي تمر عبر المناطق الحضرية والمناطق السكنية، وما إلى ذلك).
يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كيلومترًا (18.23 كيلومترًا بين با ريا وفونج تاو؛ 45.54 كيلومترًا بين دونج ناي؛ 47.95 كيلومترًا بينه دونج؛ 16.7 كيلومترًا بين مدينة هو تشي منه؛ 78.3 كيلومترًا بين لونج آن). وعلى وجه الخصوص، يمتد جزء من الطريق الدائري الرابع في مقاطعة بينه دونج (وافق مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج على سياسة الاستثمار، ويجري حاليًا إعداد المشروع) بطول 12 كيلومترًا (عبر مدينة بينه دونج الجديدة) لا يفي بمعايير الطرق السريعة الحضرية (المصممة بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة)، ويتطلب رأي وزارة النقل لضمان تزامن النطاق الفني للطريق بأكمله.
يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لمشروع بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه حوالي 136,593.45 مليار دونج (يقدر رأس مال الميزانية المركزية بحوالي 42,553.51 مليار دونج، ويقدر رأس مال الميزانية المحلية بحوالي 33,584.38 مليار دونج).
اتفقت المحليات على تقسيم مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه إلى مجموعتين من المشاريع المكونة.
حيث تتضمن مجموعة المشاريع المكونة 1 - التعويض عن إخلاء الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية 6 مشاريع مكونة:
مشروع المكون 1-1: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.
المشروع المكون 1-2: التعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة دونج ناي.
المشروع المكون 1-3: تعويض عن إزالة الموقع في القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونج وإنشاء جسر ثو بين.
مشروع المكون 1-4: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه.
مشروع المكون 1-5: التعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة لونغ آن (باستثناء القسم الذي يبلغ طوله 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).
مشروع المكون 1-6: تعويض عن تطهير الموقع وإنشاء طريق وصول سكني بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه.
مكون المشروع المجموعة 2: يتضمن إنشاء الطرق السريعة 5 مكونات:
المشروع المكون 2-1: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.
المشروع المكون 2-2: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة دونج ناي.
المشروع المكون 2-3: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك جسر ثو بين).
المشروع المكون من 2 إلى 4: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مدينة هوشي منه (بما في ذلك جسر فو ثوان وجسر ثاي كاي).
المشروع المكون من 2 إلى 5: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة لونغ آن (بما في ذلك قسم بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).
في وقت سابق، في 28 أغسطس، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، طلب وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه رئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية للمحليات لاستكمال ملف تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه لتقديمه إلى السلطات المختصة للتقييم وتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في دورة أكتوبر 2024.
وأشار الوزير نجوين تشي دونج إلى أن سياسة الاستثمار في المشروع ستحدد المشاريع المكونة التي تمر عبر مدينة هوشي منه والمقاطعات (لونغ آن، وبينه دونج، ودونغ ناي، وبا ريا - فونج تاو) وتعيينها على المحليات لتنظيم التنفيذ.
اقتراح لاستثمار 1,581 مليار دونج لبناء تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع مع DT.991
أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء لاقتراح الاستثمار في تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه (DT.991).
 |
| منظور تقاطع على الطريق السريع بين هوا - فونج تاو. |
وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو على رئيس الوزراء السماح بإضافة التقاطع المذكور أعلاه إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو للتنفيذ المتزامن.
يعد هذا تقاطعًا مترابطًا كاملاً بإجمالي استثمار يقدر بـ 1،581 مليار دونج، منها تكاليف التعويض وتطهير الموقع حوالي 813 مليار دونج.
سيتم تنفيذ رأس المال الاستثماري لبناء التقاطع وفقًا لخطة مصدر رأس المال لمشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau المرحلة الأولى، حيث ستغطي الحكومة المركزية تكاليف الاستثمار في البناء و50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 1،174 مليار دونج)؛ ستغطي ميزانية مقاطعة Ba Ria - Vung Tau 50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 407 مليار دونج).
في حالة الموافقة من قبل السلطات المختصة، سيتم تنفيذ الاستثمار في بناء تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه من عام 2025 إلى عام 2026.
التزمت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو بتوجيه الجهات المختصة لمراجعة وموازنة مصادر رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 وتوقعت في الفترة 2026-2030 ترتيب أعمال التعويض وتطهير الموقع تحت مسؤولية مقاطعة با ريا - فونج تاو.
وفقًا لتخطيط مقاطعة با ريا - فونج تاو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يتصل طريق DT.991 بطرق مرورية مهمة في المنطقة مثل الطريق السريع الوطني 51، والطريق السريع الوطني 56، وطريق الميناء Cai Mep - Thi Vai، وجسر Phuoc An، والطريق الإقليمي 765، والطريق الإقليمي 328، والطريق الإقليمي 329، ويتصل بمقاطعة Binh Thuan، بمقياس أدنى يبلغ 8 حارات بحلول عام 2050.
عند ربطه بالكامل مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، فإن طريق DT.991 سوف يسهل النقل السلس للبضائع والركاب بين نظام الموانئ في منطقة Cai Mep - Thi Vai، والمتنزهات الصناعية في مدينة Phu My، ومنطقة Chau Duc مع مطار Long Thanh، ومدينة Ho Chi Minh، ومقاطعات Dong Nai وBinh Thuan.
ومن ثم، فإن الاستثمار في تقاطعات إضافية لربط الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق DT.991 ضروري للغاية للمساعدة في تعزيز الاتصال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.
وفي الوقت نفسه، عند اكتماله، سيعمل التقاطع على تحرير موارد الأراضي، التي تعد بنية تحتية مهمة لتعزيز التنمية الصناعية والحضرية في بلدة فو مي، منطقة تشاو دوك وفقًا لتوجه التنمية الذي وافق عليه رئيس الوزراء في التخطيط الإقليمي.
أكدت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو أن تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق DT.991 يقع في مدينة فو مي، إحدى المناطق الحضرية المهمة في مقاطعة با ريا - فونج تاو وعلى بعد حوالي 7.7 كم من التقاطع مع طريق DT.992، وعلى بعد حوالي 6.6 كم من تقاطع تان هييب، وفقًا تمامًا للوائح الفنية الوطنية على الطرق السريعة QCVN 115: 2024 / BGTVT ومعيار التصميم للطرق السريعة TCVN5729: 2012.
استثمار ما يقرب من 1,989 مليار دونج لتوسيع منطقة My Xuan B1-CONAC الصناعية
وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 996 / QD-TTg بتاريخ 17 سبتمبر 2024، بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية الموسعة My Xuan B1-CONAC، مقاطعة با ريا - فونج تاو.
وعلى وجه التحديد، وافق نائب رئيس الوزراء على أن تكون شركة إيديكو للاستثمار في البناء البترولي المساهمة هي المستثمر في المشروع.
يتم تنفيذ المشروع في منطقة ماي شوان، بلدة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو برأس مال استثماري إجمالي قدره 1،988،636 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 386،216 مليار دونج.
وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمسؤولية إعداد محتويات سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.
وتتولى الوزارات والجهات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.
تضمن اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو دقة المعلومات والبيانات المبلغ عنها ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون ؛ مسؤولة عن توافق المشروع مع الخطط المعتمدة من قبل السلطات المختصة ؛ تضمن إدراج حصة أرض الحديقة الصناعية لتنفيذ المشروع في خطة استخدام الأراضي الإقليمية للفترة 2021 - 2025 والفترة 2026 - 2030 ، خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 ؛ تحديث موقع ومقياس مساحة الحديقة الصناعية الموسعة My Xuan B1 - CONAC في خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 وتشرف على تنفيذ حصة أرض الحديقة الصناعية المخصصة لمقاطعة با ريا - فونج تاو.
تنظيم وضع وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض وتطهير المواقع وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشاريع وفقاً للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة على نطاق مساحة المشروع وموقعه وتقدمه؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى بشأن حق استخدام موقع المشروع.
في حالة وجود أملاك عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يوصى بالالتزام بأحكام قانون إدارة واستخدام الأملاك العامة، وضمان عدم فقدان أملاك الدولة.
اقتراح الموافقة على مشروع خط المترو رقم 3 في هانوي، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي
أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو النشرة الرسمية رقم 7418/BKHĐT – KTĐN إلى قادة الحكومة بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.
 |
| قطارات مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. |
وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار على قادة الحكومة الموافقة على الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، واقتراض رأس المال من البنك الآسيوي للتنمية (ADB)، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، والبنك الألماني لإعادة الإعمار (KfW)، مع لجنة الشعب في هانوي كوكالة إدارية.
في الإرسالية الرسمية رقم 7418، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تكليف هذه الوزارة بإخطار بنك التنمية الآسيوي والوكالة الفرنسية للتنمية وبنك التنمية الألماني بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، والذي وافق عليه رئيس الوزراء.
تكليف لجنة الشعب في هانوي بمراجعة واستيعاب آراء الوكالات ذات الصلة؛ والتنسيق مع بنك التنمية الآسيوي وبنك التنمية الفرنسي وبنك التنمية الألماني لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار كأساس لتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح.
وسيتعين على لجنة الشعب في هانوي أيضًا مواصلة دراسة ومراجعة الصعوبات والمشاكل في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وتطوير حلول محددة وفي الوقت المناسب، والتأكد من أن تنفيذ المشروع يلبي الأهداف ويسير في الموعد المحدد كما وافقت عليه السلطات المختصة.
وفي وقت سابق، في رسالة رسمية أرسلت إلى وزارة التخطيط والاستثمار في يونيو 2024، أوضحت لجنة الشعب في هانوي عددًا من المحتويات المتعلقة بمقترح مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.
يتضمن هذا المشروع إنشاء البنية التحتية وغيرها من الأعمال المتزامنة؛ والشراء والاستثمار في توريد وتركيب وسائل النقل؛ وأنظمة المعدات لتزويد الطاقة، ومراقبة معلومات الإشارة وتشغيلها لخدمة عمليات القطارات، وما إلى ذلك.
وفقًا لمقترح لجنة هانوي الشعبية، سيكون خط السكة الحديد الحضري رقم 3 (الخط 3.2)، ومحطة هانوي - هوانغ ماي، تحت الأرض بالكامل على طول مسار تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه. يمتد النفق المزدوج بالتوازي، تحت الأرض، عبر تقاطع أو دونغ ماك (الحلقة 1)، وماي دونغ (الحلقة 2)، وينتهي خلف الحلقة 3، ويضم 7 محطات تحت الأرض (هانغ باي، تران ثانه تون، كيم نجو، ماي دونغ، تان ماي، تام ترينه، ين سو)، ومنطقة انتظار قطارات واحدة (خلف محطة ضخ ين سو).
من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 40,577 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 1.75 مليار دولار أمريكي، منها قرض من بنك التنمية الآسيوي بقيمة 801.65 مليون دولار أمريكي، وقرض من بنك التنمية الألماني بقيمة 258.05 مليون دولار أمريكي، وقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 198.62 مليون دولار أمريكي، وصندوق تمويل مقابل بقيمة 494.46 مليون دولار أمريكي. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2029.
ومن المعروف أن خط السكة الحديد رقم 3 (3.1)، قسم محطة نون - هانوي، قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2027.
وبالتالي، فإن تشغيل خط 3.2، محطة هانوي - هوانغ ماي، سوف يشكل محور السكك الحديدية الحضرية نون - هانوي - هوانغ ماي، مما يساهم في جذب عدد كبير من الركاب، وحل احتياجات السفر على محور الشرق - الغرب في مدينة هانوي.
الموافقة على تطبيق نموذج BIM لإدارة طريق Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong السريع
أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 423/TB-VPCN للإعلان عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن حالة تنفيذ مشاريع الطرق السريعة: تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان خونغ (لام دونغ) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
 |
| الخريطة الشاملة لطريق تان فو – باو لوك السريع. |
وفيما يتعلق باقتراح المستثمرين بتطبيق نموذج BIM على قسمي الطريق السريع المذكورين، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إن الحكومة أصدرت القرار رقم 258/QD-TTg بتاريخ 17 مارس 2023 بالموافقة على خارطة الطريق لتطبيق نموذج BIM في أنشطة البناء.
هذا هو نموذج الإدارة الأكثر تقدما، وإدارة الجودة، والتكنولوجيا، والرقمنة لإدارة الميدان الفعلية التي يجب تطبيقها على مشاريع الطرق في الموعد المحدد.
بالنسبة لمشروعي الطرق السريعة اللذين تعد لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج السلطة المختصة بهما، فإن وزارة البناء مسؤولة عن مراجعة وتنظيم الإرشادات المحلية للتنفيذ وفقًا للوائح.
وفيما يتعلق بتنفيذ مشروع طريق تان فو - باو لوك السريع، قال نائب رئيس الوزراء إن مجلس التقييم بين القطاعات (وزارة التخطيط والاستثمار هي الوكالة الدائمة) أعطى رأيه في تقرير دراسة جدوى المشروع.
وكلف نائب رئيس الوزراء مقاطعة لام دونج بالموافقة سريعا وإبداء آراء مكتوبة تؤكد المحتوى كما تم اقتراحه في الاجتماع (لا تعديل لزيادة رأس مال الدولة المشارك في المشروع، ولا اقتراح لإضافة آلية لتقاسم الإيرادات المخفضة) وتعديل المحتويات الأخرى لتقرير دراسة الجدوى لا يؤدي إلى الحاجة إلى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وفقا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص).
ترسل لجنة الشعب الإقليمية لام دونج بشكل عاجل وثيقة توضيحية، وتستكمل تقرير دراسة جدوى المشروع وترسله إلى مجلس التقييم متعدد التخصصات قبل 23 سبتمبر 2024 للتقييم؛ يكمل مجلس التقييم متعدد التخصصات بشكل عاجل تقييم تقرير دراسة جدوى المشروع وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص قبل 30 سبتمبر 2024.
كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج بالنظر في تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن الصعوبات والمشاكل المتعلقة باللوائح المتعلقة بالحد الأدنى لرأس مال المستثمرين على النحو المنصوص عليه في المرسوم رقم 78/2023/ND-CP المؤرخ 7 نوفمبر 2023 الصادر عن الحكومة بتعديل واستكمال عدد من مواد المرسوم رقم 32/2017/ND-CP المؤرخ 31 مارس 2017 بشأن ائتمان الاستثمار الحكومي، واقترح على رئيس الوزراء والحكومة النظر في تعديل وتعديل نسبة رأس المال المشارك في عملية تنفيذ المشروع وفقًا للوائح القانونية بشأن الشراكة بين القطاعين العام والخاص (وإرسالها إلى وزارة المالية) قبل 20 سبتمبر 2024.
تم تكليف وزارة المالية بدراسة توصيات لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج لاقتراح حلول سريعة وممكنة للقضايا التي تقع تحت سلطة الحكومة (وفقًا لمبدأ التعامل مع سلطة الحكومة إلى الحد الأقصى)، بما في ذلك تعديل واستكمال المراسيم ذات الصلة لضمان الامتثال لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص لإزالة الصعوبات التي تواجه مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص على الفور وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء والحكومة قبل 30 سبتمبر 2024.
فيما يتعلق بطريق باو لوك - ليان كونغ السريع، أكد نائب رئيس الوزراء أن هذا المشروع يخضع لسلطة مجلس الشعب الإقليمي في لام دونغ لضبط سياسة الاستثمار. ويجب ألا يتجاوز تعديل نسبة مشاركة رأس مال الدولة في المشروع 50% وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
أشار نائب رئيس الوزراء إلى ضرورة تزامن تنفيذ مشروعي طريق داو جاي - ليان خونغ السريع وعدالة تنفيذهما. لذلك، من الضروري دراسة آليات سياسات مماثلة بين مشروعي باو لوك - ليان خونغ وتان فو - باو لوك لتحسين كفاءة المشروعين وجدواهما.
ومن المعروف أن الطريق السريع داو جياي - ليان خونغ يتمتع بمكانة ودور وأهمية بالغة في ربط مقاطعات المرتفعات الوسطى بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، وخاصة نظام الموانئ البحرية في الجنوب الشرقي والمراكز الاجتماعية والاقتصادية والصناعية.
في الوقت الحالي، تمت الموافقة على مشاريع الطرق السريعة تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان خونغ، مع لجنة الشعب الإقليمية في لام دونغ باعتبارها السلطة المختصة، لسياسة الاستثمار منذ نهاية عام 2022.
ومع ذلك، يواجه هذان المشروعان حاليًا بعض المشاكل ولم يتم اعتمادهما، مما يؤثر على تقدم بناء المشروعين، في حين أكمل مشروع قسم داو جياي - تان فو، الذي تعد وزارة النقل السلطة المختصة به، الموافقة على المشروع في نهاية يوليو 2024.
باك نينه يطلب الاستثمار في الطريق الدائري 4 - الطريق السريع الوطني 18 بقيمة 3600 مليار دونج
أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء قسم الطريق السريع باك نينه - هاي دونج من الطريق السريع نوي باي - باك نينه - هاي دونج، من الطريق الدائري 4 إلى الطريق السريع الوطني 18.
 |
| صورة توضيحية. |
وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه على رئيس الوزراء الموافقة على استثمار المقاطعة في بناء الطريق السريع الدائري الرابع إلى الطريق السريع الوطني 18 في شكل استثمار عام.
يُطلق على هذا المشروع اسم مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا (الطريق الدائري رقم 4) إلى الطريق السريع الوطني القديم 18، مقاطعة باك نينه.
يبدأ المشروع عند الكيلومتر 0+00 (تقاطع مع الطريق الدائري 4)؛ وينتهي عند الكيلومتر 10+300 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 18)؛ ويبلغ طول المسار حوالي 10.3 كم؛ ويتبع اتجاه المسار تخطيط المرور المعتمد في القرار رقم 1589/QD-TTg بتاريخ 8 ديسمبر 2023 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط مقاطعة باك نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبحسب المخطط، فإن الطريق السريع نوي باي - باك نينه - ها لونغ سيمتد بالتوازي مع خط السكة الحديد ين فيين - ها لونغ، بمقطع عرضي يبلغ 100 متر، حسبما ذكرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه.
ومع ذلك، في هذه المرحلة، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نام تنفيذ تطهير الموقع وفقًا للمقطع العرضي المخطط (100 متر)، والاستثمار في طريقين متوازيين على كلا الجانبين بمقطع عرضي على كل جانب من عرض قاعدة الطريق 12 مترًا وعرض سطح الطريق 11 مترًا.
وتقدر تكلفة المشروع بـ3.600 مليار دونج، يتم استثمارها من ميزانية مقاطعة باك نينه ومصادر قانونية أخرى.
تعهدت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بتخصيص أموال كافية لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني 18 القديم، وفقًا لأحكام القانون.
ومن المعروف أنه وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق السريع نوي باي - باك نينه - ها لونغ (CT.09) يحتوي على قسم باك نينه - هاي دونج بمقياس تخطيطي يبلغ 4 حارات، مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.
في يناير 2020، وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع باك نينه - هاي دونغ عبر مقاطعة باك نينه (بطول إجمالي 20 كم) بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد BT، وكلف اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه باعتبارها الوكالة الحكومية المختصة بتنفيذه.
إلا أنه في 18 يونيو 2020، أصدر مجلس الأمة قانون الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والذي تم بموجبه إلغاء المشروع وتنفيذه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
حاليًا، يُنفَّذ طريق باك نينه - هاي دونغ السريع عبر مقاطعة باك نينه، من الطريق الدائري الرابع إلى طريق هانوي - باك جيانغ السريع (حوالي 9.7 كم)، ضمن مشروع استثمار الطريق الدائري الرابع - منطقة هانوي العاصمة. المشروع قيد الإنشاء، ومن المتوقع اكتماله بشكل أساسي في عام 2026، وسيبدأ تشغيله في عام 2027.
"وبالتالي، فإن الاستثمار في مشروع بناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني 18 القديم، سيساهم في استكمال الطريق السريع باك نينه - هاي دونج، وربط الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة بالمناطق الصناعية المركزة في المقاطعات الشمالية من هانوي، مع خلق مساحة للتنمية الحضرية، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة"، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه.
تواصل الشركات الكورية استثمار 7.2 مليون دولار أمريكي في منطقة تام ثانغ الصناعية
أعلنت شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (CIZIDCO) في 19 سبتمبر أنها وقعت للتو مذكرة تفاهم بشأن الاستثمار في منطقة تام ثانغ الصناعية مع شركة Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina، كوريا).
وبناء على ذلك، ستستثمر شركة OCC Vina في مشروع مصنع لإنتاج المنتجات الداعمة لصناعة التعبئة والتغليف في منطقة تام ثانغ الصناعية، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 32000 متر مربع.
 |
| وقعت شركة أورينتال كوميرس فينا المحدودة (كوريا) مذكرة تفاهم لتوسيع الاستثمار في منطقة تام ثانغ الصناعية. |
ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في هذا المشروع أكثر من 182 مليار دونج، أي ما يعادل 7.2 مليون دولار أمريكي.
وفقًا لشركة CIZIDCO، سيُنتج المشروع خزانات بلاستيكية للبطاريات الكهربائية وأرففًا بلاستيكية. سيُستكمل المشروع الإجراءات القانونية في الربع الأخير من عام ٢٠٢٤، وسيبدأ البناء في الربع الأول من عام ٢٠٢٥، وسيكتمل في الربع الأخير من عام ٢٠٢٥، وسيبدأ تشغيل المشروع بالكامل.
وفقًا لشركة CIZIDCO، استثمرت شركة OCC Vina في مجمع تام ثانغ الصناعي، وهي متخصصة في إنتاج وتوزيع أفلام التغليف والطلاء الشفاف والمنتجات البلاستيكية. وهذه هي المرة الثالثة التي توسّع فيها الشركة إنتاجها في كوانغ نام. تتوفر مساحة الأرض اللازمة للمشروع في مجمع تام ثانغ الصناعي، وهي بصدد استكمال إجراءات الاستثمار والبناء.
وبحسب الإحصائيات، استقطبت منطقة تام ثانغ الصناعية التي تبلغ مساحتها الإجمالية 197 هكتارًا 24 مشروعًا، بما في ذلك 20 مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر برأس مال مسجل إجمالي قدره 749 مليون دولار أمريكي و4 مشاريع محلية برأس مال إجمالي قدره 356.6 مليار دونج، بمعدل إشغال 71.7٪.
معظم الشركات في منطقة تام ثانغ الصناعية هي شركات كورية وألمانية ومن هونج كونج مثل مجموعة بانكو ومجموعة هيوسونج وشركة فاشون جارمنتس وشركة سي تي آر وأمان ووندلر وليزا دراكسلماير... وتوفر هذه الشركات فرص عمل لـ 12600 عامل.
أنشأت بينه دينه مجموعة صناعية جديدة تبلغ مساحتها حوالي 40 هكتارًا.
وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء وتنمية البنية التحتية التقنية لمجموعة تا سوك الصناعية (المرحلة الثالثة، والمعروفة اختصارًا باسم المرحلة الثالثة لمجموعة تا سوك الصناعية).
تبلغ مساحة مشروع المرحلة الثالثة من مجمع تا سوك الصناعي 35 هكتارًا، ويُنفذ في قرية دينه ترونغ، التابعة لبلدية فينه كوانغ، مقاطعة فينه ثانه. يستغرق إنجاز المشروع بالكامل 24 شهرًا كحد أقصى من تاريخ اعتماد المستثمر كمستثمر في المشروع.
يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 187.71 مليار دونج، منها 133 مليار دونج تكلفة التنفيذ، و54.71 مليار دونج تكلفة تعويضات تنظيف الموقع. تشمل بنود الاستثمار الرئيسية للمشروع تسوية الأرض، وإنشاء نظام مرور داخلي، وشبكة إمدادات المياه والصرف الصحي، ونظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي، ونظام إمداد الطاقة، وتشجير الأراضي.
وقالت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه إن هدف المشروع هو إنشاء صناديق الأراضي لنقل الشركات والتعاونيات ومرافق الإنتاج التي تلوث البيئة حاليًا أو معرضة لخطر تلويث البيئة، وتقع في المناطق السكنية في منطقة فينه ثانه، لوضعها في الإنتاج المركّز؛ جذب الاستثمارات من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم والتعاونيات ومرافق الإنتاج؛ المساهمة في التنفيذ الفعال لإدارة الدولة للصناعة والبناء وحماية البيئة.
من المقرر أن تبلغ مساحة منطقة تا سوك الصناعية في بلدية فينه كوانغ 40 هكتارًا. منها المرحلة الأولى من منطقة تا سوك الصناعية، بمساحة 19.7 هكتار، تستثمرها حاليًا شركة توي فوك للإنشاءات الكهربائية المساهمة؛ بينما تستثمر هيئة إدارة مشاريع مقاطعة فينه ثانه للاستثمار في البناء وتنمية صندوق الأراضي، المرحلة الثانية من منطقة تا سوك الصناعية، بمساحة 16.04 هكتار.
في 22 مايو 2023، أصدرت شركة نون تان للاستثمار والتطوير المستودعات المحدودة الوثيقة رقم 36/CV-NT/2023 بشأن التسجيل كمستثمر في مشروع منطقة تا سوك الصناعية المرحلة 3. ولم يكن الأمر كذلك حتى 22 فبراير 2024 عندما قدمت لجنة الشعب في منطقة فينه ثانه اقتراحًا لتوسيع منطقة تا سوك الصناعية (المرحلة 3).
ثم في 13 مارس 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه وثيقة توافق من حيث المبدأ على توسيع المرحلة الثالثة من منطقة تا سوك الصناعية بمساحة موسعة تبلغ حوالي 35 هكتارًا وتنظيم دعوة واختيار الشركات كمستثمرين في بناء البنية التحتية التقنية وأعمالها.
أعلن بينه دونغ عن التخطيط ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأس مال قدره 1.5 مليار دولار أمريكي.
في عصر يوم 19 سبتمبر، عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مؤتمرا صحفيا للإعلان عن حفل التخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 وتشجيع الاستثمار.
وفي المؤتمر الصحفي، قال السيد فام ترونغ نهان، مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دونغ، إن حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة بينه دونغ سيقام في 26 سبتمبر.
 |
| تحدث السيد فو آنه توان (الذي يقف في المنتصف)، رئيس مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، عن الحفل للإعلان عن التخطيط وترويج الاستثمار. |
إلى جانب حدث الإعلان عن التخطيط، سيقوم بينه دونغ بتنظيم الترويج للاستثمار ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأس مال إجمالي قدره 1.5 مليار دولار أمريكي.
وبالإضافة إلى ذلك، سيتم البدء في سلسلة من المشاريع وافتتاحها، بما في ذلك: وضع حجر الأساس لمجمع مركز التجارة العالمي بينه دونغ، والمنطقة الصناعية كاي ترونغ؛ وافتتاح الطريق الديناميكي باك تان أوين - فو جياو - باو بانغ؛ وجسر باخ دانج 2 (الذي يربط بينه دونغ مع دونغ ناي).
وفي معرض حديثه عن بعض القضايا الرئيسية في تخطيط مقاطعة بينه دونغ للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، قال السيد فام ترونغ نهان إن التخطيط يضع هدفًا مفاده أنه بحلول عام 2030، ستصبح بينه دونغ مدينة ذات إدارة مركزية.
في ذلك الوقت، كانت بينه دونغ واحدة من مراكز التنمية الديناميكية والشاملة في منطقة جنوب شرق آسيا؛ رائدة في العلوم والتكنولوجيا والابتكار، ومركز صناعي وخدمي حديث؛ حيث تطور نظام البنية التحتية الاقتصادية والاجتماعية والنظام الحضري بشكل متزامن وذكي ومستدام وفقًا لنموذج النمو الأخضر.
ولتحقيق الأهداف المحددة في التخطيط، سيقترح بينه دونغ حلولاً بشأن تعبئة رأس المال الاستثماري؛ واستغلال موارد الأراضي؛ وتنمية الموارد البشرية؛ والحلول المتعلقة بالبيئة والعلوم والتكنولوجيا...
وفي إجابته على سؤال مراسل صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn، قال السيد فام ترونغ نهان إن الاختلاف مقارنة بالتخطيط السابق هو أن تخطيط بينه دونغ يعتمد على 6 ركائز تنموية تضم 37 مهمة و5 استراتيجيات متكاملة وتنمية وفقًا للنموذج الهيكلي: 1 ركيزة تنمية، و2 ممرات بيئية، و3 أحزمة ربط، و4 مراكز ديناميكية، و5 مناطق تنمية.
قال السيد نهان إن هذا التخطيط متكامل ومتزامن، مما يُساعد المقاطعة على حل مشاكل التخطيط المُعلّق بشكل جذري. وأضاف في المؤتمر الصحفي: "الهدف الجديد في تخطيط مقاطعة بينه دونغ هذه المرة هو دمج التخطيط بالمعنى الحقيقي مع أهداف نبيلة. ومع ذلك، ستسعى بينه دونغ جاهدةً لتجاوز نفسها".
من المقرر أن تبدأ مدينة بينه دونج بناء حديقة صناعية بيئية تبلغ مساحتها 700 هكتار.
قال نائب المدير العام لشركة بيكاميكس آي دي سي، جيانج كوك دونج، في 19 سبتمبر، إن بناء منتزه كاي ترونج الصناعي البيئي في منطقة باو بانج سيبدأ في 26 سبتمبر.
 |
| أصبحت الأرض المخصصة لبناء المنطقة الصناعية في كاي ترونغ الآن ذات سطح نظيف ويمر بها طريق مروري مكون من 10 حارات. |
وفقًا للسيد دونغ، استكمل مشروع منطقة كاي ترونغ الصناعية جميع وثائقه القانونية، وحصل على موافقة الحكومة، وبلغت نسبة التخطيط 1/500. وتعاونت شركة بيكاميكس آي دي سي مع البنك الدولي لإكمال دراسة الجدوى الأولية.
وقال السيد دونج "سيتم استثمار هذه المنطقة الصناعية في منطقة صناعية صديقة للبيئة لجذب الاستثمار في الصناعات ذات التقنية العالية إلى بينه دونج".
يقع مجمع كاي ترونغ الصناعي على مساحة 700 هكتار في منطقة باو بانغ. وتستثمر شركة بيكاميكس للتنمية الصناعية والاستثمار (بيكاميكس آي دي سي) في المشروع، برأس مال استثماري إجمالي قدره 5,459 مليار دونج فيتنامي.
يتمتع إنشاء منطقة كاي ترونغ الصناعية بالعديد من المزايا عند تطهير الأرض. وعلى وجه الخصوص، تم الانتهاء من مسار باك تان أوين - فو جياو - باو بانغ الديناميكي، بإجمالي 10 مسارات، والذي يمر عبر منطقة كاي ترونغ الصناعية، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في 26 سبتمبر.
وفقًا لتخطيط مقاطعة بينه دونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، ستستثمر المقاطعة في 10 مناطق صناعية جديدة في الفترة 2023-2030 لجذب الاستثمار في الصناعات عالية التقنية والداعمة والصديقة للبيئة.
أنشأت بينه دونغ حاليا 29 حديقة صناعية بمساحة إجمالية تزيد عن 12662 هكتارا، منها 27 حديقة صناعية دخلت حيز التشغيل بمساحة إجمالية تزيد عن 10962 هكتارا.
افتتحت هانوي اليوم (21 سبتمبر) قصرًا للأطفال بقيمة تزيد عن 1300 مليار دونج.
وقع وأصدر نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية في هانوي لي هونغ سون الخطة رقم 272 بشأن افتتاح وتركيب لافتة للاحتفال بالذكرى السبعين ليوم تحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2024) لقصر الأطفال في هانوي.
 |
| منظور مشروع قصر الأطفال في هانوي. |
وبناء على ذلك، قررت لجنة الشعب في هانوي إقامة حفل افتتاح وتركيب لافتة واستخدام قصر الأطفال في هانوي الواقع في شارع فام هونغ، حي ماي دينه 2، منطقة نام تو ليم لتلبية احتياجات الدراسة واللعب والمنافسة في الرياضة وممارسة الرياضة والتبادل الثقافي للأطفال في العاصمة.
وقد كلفت لجنة الشعب في هانوي مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء المدني بالمدينة كوكالة دائمة، تترأس جميع الأمور المتعلقة بافتتاح وتركيب علامة المشروع؛ وتترأس أعمال القبول مع الوحدات ذات الصلة لاستكمال الإجراءات وتسليم المشروع وفقًا للوائح.
تتولى شرطة المدينة رئاسة وتنسيق شرطة منطقة نام تو ليم والوحدات ذات الصلة لضمان الأمن والنظام والوقاية من الحرائق ومكافحة السلامة في المنطقة التي يقام فيها حفل الافتتاح ولوحة المشروع؛
تتولى إدارة النقل رئاسة اللجنة الشعبية لمنطقة نام تو ليم والتنسيق معها لوضع الخطط وتنظيم تدفق المرور وضمان سلامة المرور في حفل الافتتاح وتركيب اللافتات؛
كما كلفت لجنة هانوي الشعبية لجنة مقاطعة نام تو ليم الشعبية بتوجيه إدارة الثقافة والإعلام وإدارة الصحة في المقاطعة لنشر معلومات حول حفل الافتتاح عبر نظام معلومات الأحياء، ووضع لافتات للمشروع، ومعلومات حول أنشطة قصر هانوي للأطفال. كما كلفت الوحدات التابعة لها بتطوير وتحسين المشهد الحضري المحيط بالمشروع.
وطلبت لجنة الشعب في هانوي أن يكون حفل الافتتاح وتركيب لافتة المشروع مهيبًا وفعالًا وعمليًا واقتصاديًا وذا معنى؛ ونشر المعلومات حول قصر الأطفال في هانوي على نطاق واسع لجميع فئات الشعب، وخاصة الأطفال في العاصمة والمناطق المجاورة؛ وضمان التنسيق الوثيق بين الوحدات والوكالات ذات الصلة في تنظيم الحدث.
يُعدّ حفل الافتتاح، وتركيب اللوحة التذكارية، وافتتاح قصر هانوي للأطفال أنشطةً عمليةً للاحتفال بالذكرى السبعين ليوم تحرير العاصمة. سيُقام حفل الافتتاح في 21 سبتمبر/أيلول 2024.
تم توجيه نغي آن لإكمال تطهير الموقع لمشروع منطقة ثو لوك الصناعية قبل 31 أكتوبر
أعلن مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن للتو عن محتوى عمل نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن بوي ثانه آن فيما يتعلق بتنفيذ مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة تو لوك الصناعية (المرحلة الأولى).
 |
| وتسارع الوحدات إلى تسليم الموقع للمستثمرين لتنفيذ المشروع. |
وبناءً على ذلك، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو بالتركيز على استكمال إجراءات التعويض عن الاستحواذ على الأراضي وإخلائها للمناطق المتبقية من المشروع (تحديد أصل الأرض والسكان وما إلى ذلك) لوضع خطة واستكمال الموافقة على خطة التعويض عن الاستحواذ على الأراضي وإخلائها فورًا بعد سريان لوائح سياسة التعويض عن الاستحواذ على الأراضي وإخلائها في المقاطعة؛ واستكمال الاستحواذ على الأراضي وإخلائها وفقًا لتوجيهات رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة في الإشعار رقم 473/TB-UBND بتاريخ 21 يونيو 2024، قبل 31 أكتوبر 2024.
بالنسبة لـ 45 أسرة لم توقع على الجرد والعد في بلدية ديان تو: تواصل لجنة الشعب بمنطقة ديان تشاو توجيه الإدارات المتخصصة ومجلس التعويضات وتطهير المواقع بالمنطقة واللجان الشعبية للبلديات لنشر وتعبئة واستكمال الملف لتنفيذ عملية العد الإلزامي وفقًا للوائح.
كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية شركة باك للري المحدودة بتنفيذ الوثائق والإجراءات اللازمة على وجه السرعة لتصفية وتفكيك الأصول وتسليم موقع قناة الري المتأثر بالمشروع وفقًا للأنظمة، على أن يتم الانتهاء منها قبل 15 أكتوبر 2024.
فيما يتعلق بمساحة مصنع الطوب توينل: كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو والوكالات ذات الصلة لاستكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة لاستعادة الأرض المستأجرة لاستغلال المعادن في مصنع الطوب توينل، على أن يكتمل قبل 30 سبتمبر 2024.
وفي الوقت نفسه، تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية برئاسة والتنسيق مع وزارة المالية، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة البناء، ودائرة الضرائب الإقليمية، ولجنة الشعب في منطقة ديان تشاو لتقييم مسؤوليات والتزامات المالك والمدير والمستخدم منذ بدء تشغيل المصنع حتى الآن، ومقارنة اللوائح القانونية ذات الصلة لتنظيم العمل مع المالك والمدير والمستخدم، وحشد الإجماع لتسليم موقع المصنع بالكامل قبل 25 سبتمبر 2024.
بالنسبة لمشروع نظام الصرف الصحي في منطقة VSIP - Tho Loc الصناعية: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة Dien Chau بمواصلة استكمال إجراءات التعويض عن إخلاء الموقع لتطوير خطة واستكمال الموافقة على خطة تعويض إخلاء الموقع فورًا بعد سريان لوائح سياسة تعويض إخلاء الموقع في المقاطعة؛ واستكمال إخلاء الموقع لتسليمه إلى مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية قبل 31 أكتوبر 2024.
فيما يتعلق بمناجم ردم النفايات في بلدية ديان لوي: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو بالتركيز على التنفيذ وفقًا لتعليمات اللجنة الشعبية الإقليمية، واستكمال الملف بشكل عاجل لتعديل تخطيط استخدام الأراضي في المنطقة وتقديمه إلى السلطة المختصة للتقييم والموافقة وفقًا للوائح.
تم تكليف إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بالتركيز على التوجيه والمشورة بشأن تعديل تخطيط استخدام الأراضي في منطقة ديان تشاو؛ واستكمال وإصدار الوثائق التي تدعو إلى مزادات حقوق استغلال المعادن للمناجم الأرضية المذكورة أعلاه وفقًا للوائح، قبل 30 سبتمبر 2024.
كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بوي ثانه آن مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية بمراقبة المشاكل والصعوبات القائمة وحثها والإبلاغ عنها على الفور وتقديم مقترحات إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لحلها؛ تركز الإدارات والفروع والقطاعات، وفقًا لوظائفها ومهامها، على التنسيق بشكل عاجل ومعالجة الوثائق ونشر المهام ذات الصلة لمواكبة تقدم مشروع بناء البنية التحتية والاستثمار التجاري في منطقة تو لوك الصناعية (المرحلة الأولى).
تنسق شركة VSIP Nghe An Company Limited بشكل استباقي مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية والأقسام ذات الصلة والفروع والوحدات واللجنة الشعبية لمنطقة Dien Chau لإكمال الإجراءات القانونية بشكل عاجل ؛ تنفيذ التعويض عن تطهير الموقع ، والاستثمار في البناء ووضع المشروع في الإنتاج والأنشطة التجارية وفقًا للوائح القانونية الحالية.
تقع المرحلة الأولى من مجمع ثو لوك الصناعي، الذي استثمرته شركة VSIP Nghe An، على طريق ديان تشاو - باي فوت السريع، برأس مال إجمالي قدره 165 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 3,827 مليار دونج فيتنامي). وقد وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية في مجمع ثو لوك الصناعي بموجب القرار رقم 57/QD-TTg بتاريخ 8 فبراير 2023. وبناءً على ذلك، تبلغ مساحة المشروع 500 هكتار، ومدة تنفيذه 50 عامًا من تاريخ اعتماد سياسة الاستثمار، ويستغرق تنفيذه 48 شهرًا من تاريخ تسليم الدولة للأرض.
استثمار 8,833 مليار دونج فيتنامي لبناء 52 كم من مدينة هوشي منه - ثو داو موت - طريق تشون ثانه السريع
وقع رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ للتو على القرار رقم 2680/QD-UBND بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء طريق مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
 |
| صورة توضيحية. |
هذا هو مشروع مقترح من قبل المشروع المشترك بين شركة الاستثمار والتطوير الصناعي - شركة مساهمة لتطوير البنية التحتية التقنية - شركة مساهمة لمجموعة ديو كا - شركة مساهمة للاستثمار في البنية التحتية للنقل ديو كا.
يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه في مدينة ثوان آن؛ وينتهي عند الكيلومتر 52 + 159 (الحدود بين مقاطعتي بينه دونغ وبينه فوك). ويمر المسار عبر مدينتي ثوان آن وتان أوين ومقاطعات باك تان أوين وفو جياو وباو بانغ في مقاطعة بينه دونغ.
يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 52.159 كم، ويبلغ طول القسم الحالي 6.5 كم (من طريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3 إلى ما قبل تقاطع خان فان)؛ ويبلغ طول القسم المستثمر والمبني حديثًا 45.659 كم (من كم 6 + 500 إلى كم 52 + 159).
يتكون المشروع من طريق سريع مكون من 4 حارات، مع حارات طوارئ مستمرة على طول الطريق بالكامل، وعرض الطريق 25.5 متر، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة (على وجه الخصوص، الجزء الأول من الطريق، بطول 6.5 كم من الطريق الدائري 3 إلى قبل تقاطع خان فان، سيحافظ على مقياس المقطع العرضي الحالي للطريق)؛ ستستثمر الأقسام ذات الطلب المروري المرتفع في الطرق الخدمية لضمان حارتين للمركبات الآلية.
بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا بإنشاء أعمال متزامنة تخدم الاستغلال ومركز التشغيل ونظام المرور الذكي ومحطات الرسوم وما إلى ذلك لضمان التنفيذ الفعال وفقًا للمعايير واللوائح الحالية.
ويبلغ إجمالي استثمار المشروع (بما في ذلك الفوائد) 8,833.4 مليار دونج، ويتم تنفيذه بالكامل من خلال أسهم المستثمر والقروض التجارية، دون استخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة.
يتضمن المشروع رسومًا ابتدائية قدرها 1,468 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الأولى، و1,908 دونجات فيتنامية/كم لمركبات الفئة الثانية، و2,495 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الثالثة، و3,963 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الرابعة، و5,577 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الخامسة. وستُحسب خارطة الطريق لزيادة الأجرة بناءً على الظروف واللوائح المعمول بها في ذلك الوقت، وتُرفع إلى مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ للنظر فيها.
وباستخدام المعايير المالية المذكورة أعلاه، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه لديه فترة تحصيل الرسوم واسترداد رأس المال تبلغ 32 عامًا و 7 أشهر؛ وتبلغ فترة تنفيذ المشروع من 2024 إلى 2027.
قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ اختيار شكل اختيار المستثمرين للمشروع من خلال العطاءات المفتوحة المحلية.
سيتم تحديد موعد تنظيم اختيار المستثمرين بعد موافقة اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ على تقرير دراسة الجدوى، مع ضمان توافق الجداول الزمنية مع اللوائح السارية. وسيتم تطبيق آلية الحوافز لاختيار المستثمرين الذين يقترحون مشاريع وفقًا لأحكام قانون الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والأحكام القانونية الأخرى ذات الصلة.
كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة بينه دونغ برئاسة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة لاستكمال وثائق العطاءات وتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها كأساس لاختيار المستثمرين وتنظيم اختيار المستثمرين وفقًا لأحكام القانون.
مشروع الاستثمار في إنشاء الطريق السريع مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه هو محور الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب لمقاطعتي بينه دونج وبينه فوك (المحور الشعاعي الذي يقطع الطريق الدائري 4 والطريق الدائري 3، ويؤدي إلى الطريق الدائري 2 في مدينة هو تشي منه)، ويتصل بالطريق السريع جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).
ولذلك فإن هذا الطريق السريع له أهمية ودور مهمين في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن في مناطق الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى.
ويعمل المشروع على خلق زخم تنموي، مما يساهم في التنفيذ الناجح لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرار المؤتمر الحادي عشر للحزب الإقليمي في بينه دونغ.
تعليق (0)