اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونغ تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا

اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونغ تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا

اقتراح لاستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار؛ اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا...

كانت تلك اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

اقتراح باستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب من الحكومة المركزية دعم مشاريع المعالجة الطارئة للتغلب على آثار العاصفة رقم 3.

الحالة الحالية لجسر فونج تشاو.

وبناء على ذلك، ولتوفير الظروف لمساعدة المنطقة على التغلب بشكل عاجل وضمان حركة المرور السلسة على الطريق السريع الوطني 32C، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات، وحماية أرواح الناس وممتلكاتهم وأعمال البنية التحتية الوطنية، بما في ذلك خط سكة حديد ين فيين - لاو كاي ، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو على رئيس الوزراء تكليف مقاطعة فو تو بتنفيذ إجراءات الاستثمار للمشروعين.

أولا، بناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو القديم بمقياس حديث، متزامن مع مقياس الطريق السريع الوطني 32C بطول 430 مترًا وعرض 21.5 مترًا؛ باستثمار إجمالي قدره 865 مليار دونج (100٪ مدعومة من الميزانية المركزية).

ثانياً، تعزيز وتطوير أقسام السد والحواجز الضعيفة ونظام جدار منع الفيضانات على السدود اليمنى واليسرى لنهر ثاو (يجمع بين الطريق السريع الوطني 2D والطريق السريع الوطني 32C) بمقياس تقديري يبلغ 18 كم (يبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 2D 12 كم، ويبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 32C 6 كم)؛ باستثمار إجمالي قدره 250 مليار دونج (بدعم 100% من الميزانية المركزية).

في السابق، بسبب تأثير العاصفة رقم 3، تسببت الفيضانات واسعة النطاق في المقاطعات الجبلية الشمالية، بالإضافة إلى ذلك، أطلقت خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (بحيرة توين كوانج، وبحيرة هوا بينه ، وبحيرة ثاك با) المياه في وقت واحد، مما تسبب في ارتفاع منسوب المياه في النهر الأحمر (المقطع عبر منطقة ها هوا، مقاطعة فو تو) إلى مستوى أعلى من مستوى التأهب 3، متجاوزًا ذروة الفيضانات في عام 1971 بمقدار 1.4 متر.

ارتفعت مياه الفيضانات بسرعة وفاضت عن السد، مما تسبب في حدوث فيضانات في البلديات الشمالية في منطقة ها هوا ومدينة ها هوا، مما أثر بشكل خطير على حركة المرور على الطريق السريع الوطني 32C (ينتمي إلى السد الأيمن لثاو، بطول 22 كم) والطريق السريع الوطني 2D (ينتمي إلى السد الأيسر لثاو، بطول 32 كم).

على وجه الخصوص، في 9 سبتمبر 2024، انهار جسر فونج تشاو على الطريق السريع الوطني 32C، في منطقة تام نونج، مقاطعة فو ثو، عندما جرفت الفيضانات الأعمدة واثنين من الامتدادات الرئيسية (الامتدادان 6 و7 على الضفة اليمنى لنهر ثاو).

في 11 سبتمبر، طلبت إدارة الطرق في فيتنام أيضًا من وزارة النقل النظر في مهمة إعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لجسر فونج تشاو الجديد على الطريق السريع الوطني 32C، مقاطعة فو ثو باستخدام رأس مال ميزانية الدولة؛ فترة التنفيذ 2024-2025.

كوانج نجاي يطلب تعديل مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي بقيمة 1000 مليار دونج

قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي وثيقة إلى مجلس الشعب الإقليمي، تطلب تعديل سياسة المشروع لنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

يطلب كوانج نجاي تعديل سياسة المشروع الخاص بنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

بناءً على ذلك، أقرّ مجلس الشعب الإقليمي، بناءً على سياسة الاستثمار، مشروع نظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك السفلي، بتكلفة إجمالية تُقارب 1000 مليار دونج، وأُسند إلى مجلس إدارة المشروع للاستثمار وتنفيذ الأعمال المدنية، بصفته المستثمر. إلا أنه أثناء تنفيذ وتقييم تقرير دراسة جدوى المشروع، وجد المستثمر ضرورةً لإضافة بعض البنود.

وبالإضافة إلى ذلك، استثمرت اللجنة الشعبية لمدينة كوانج نجاي بعض البنود بموجب سياسة الاستثمار في مشاريع أخرى، بما في ذلك تجديد بوابات بحيرة نجيا تشانه؛ وتطهير مجاري بحيرة باو كا.

وفقًا للوائح، لم تتم الموافقة على مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك للاستثمار من قبل السلطة المختصة؛ هناك تغييرات في سياسة الاستثمار، لذلك من الضروري تنفيذ إجراءات لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي تعديل سياسة الاستثمار لتشمل تجديد بوابات تصريف بحيرة باو كا؛ وتجريف وتجديد القنوات وأنابيب المياه الموجودة من بحيرة نجيا تشانه، والتي تتدفق إلى نهر ترا كوك.

الاستثمار في تطوير بعض خطوط الصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، والتي تصب في نهر ترا خوك، بالإضافة إلى محطة ضخ جديدة في نغيا تشانه (عند سد باو هي). إنشاء نظام تجميع مياه الصرف الصحي في قلب مدينة كوانغ نجاي، في حوض تصريف نهر ترا خوك، ومحطات ضخ، وآبار فصل، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي على الضفة الجنوبية لنهر ترا خوك.

ومن المعروف أن مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك السفلي، والذي كان يسمى في الأصل نظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المركزي في مدينة كوانج نجاي، قد تقرر من قبل مجلس الشعب الإقليمي في ديسمبر 2019، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 300 مليار دونج وتم تعيين مجلس إدارة مشروع أعمال المرور الإقليمي كمستثمر.

ولكن أثناء عملية التنفيذ، إلى جانب عدد من الأسباب الأخرى، أدرك المستثمر أنه على الرغم من الحجم المعتمد والاستثمار الإجمالي، فإنه يضمن فقط جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المحلية عند بوابات التصريف الجنوبية، التي تصب في نهر ترا خوك؛ ولم يضمن المعالجة الشاملة لمياه الصرف الصحي من مدينة كوانج نجاي التي تصب في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك.

لا تشمل أهداف الاستثمار في المشروع تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، إذ يجري بناء البنية التحتية لتصريف مياه الأمطار والصرف الصحي معًا. إذا اقتصر جمع مياه الصرف الصحي دون الجمع بين معالجة تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، فلن تتحقق أقصى كفاءة استثمارية.

لذلك، قدمت اللجنة الشعبية في كوانغ نجاي موافقةً من مجلس الشعب الإقليمي على تعديل سياسة الاستثمار، حيث بلغ إجمالي المبلغ المُقدّر ألف دونج فيتنامي. كما تم تغيير وحدة الاستثمار المُكلّفة من مجلس إدارة مشاريع المرور في كوانغ نجاي إلى مجلس إدارة الأشغال المدنية الإقليمي.

تحتاج فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري إجمالي قدره 298 ألف مليار دونج للفترة 2021 - 2030

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 990/QD-TTg المؤرخ 16 سبتمبر 2024 والذي أصدر خطة تنفيذ التخطيط الإقليمي لفو ين للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

الصورة: زاوية من مدينة توي هوا، مقاطعة فو ين

إعطاء الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة.  

وفقًا لمحتوى الخطة، تركز مقاطعة فو ين، بالنسبة لمشاريع الاستثمار العام، على تنفيذ المشاريع المحددة في التخطيط الإقليمي، حيث تُعطى الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة، وخاصة البنية التحتية للنقل الاستراتيجي في المقاطعة، وضمان التزامن والحداثة، وتعزيز الاتصال الإقليمي وداخل الإقليم المرتبط بممرات التنمية الاقتصادية في مناطق التنمية الديناميكية، ومجالات التنمية الرئيسية في المقاطعة؛ البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي؛ البنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية.

- مواصلة إعطاء الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية للري والسدود والحواجز وإمدادات المياه والصرف الصحي لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن والوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، والتكيف مع تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر، وغيرها من أعمال البنية التحتية التقنية والاجتماعية المحددة في التخطيط الإقليمي.

إعطاء الأولوية لتنمية وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري.  

مشاريع الاستثمار باستخدام مصادر رأس المال غير رأس المال الاستثماري العام: الاستثمار في استكمال البنية التحتية في المحافظة لتعزيز كفاءة الاستثمار في مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها باستخدام رأس المال الاستثماري العام؛ جذب الاستثمارات لتوسيع وتحسين إنتاجية وكفاءة المنشآت الإنتاجية والتجارية في مناطق التنمية المحركة ومناطق التنمية الرئيسية في المحافظة.

جذب الاستثمارات في التنمية الصناعية لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة وتوفير الموارد والحفاظ على البيئة؛ وزيادة معدل إشغال المجمعات الصناعية القائمة، والاستثمار في بناء مجمعات صناعية جديدة لتلبية احتياجات التنمية في المقاطعة. إعطاء الأولوية لتطوير وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري؛ وتوسيع وتطوير الصناعات القائمة لإنتاج المنتجات المكررة، والمنتجات المعالجة بعمق ذات المحتوى التكنولوجي العالي، والحد من التلوث البيئي، وتحقيق قيمة مضافة عالية؛ وتطوير عدد من الصناعات ذات المزايا التنافسية مثل: المعادن، والتكرير، والبتروكيماويات، وإنتاج الطاقة، والكيماويات، وإنتاج المنتجات الإلكترونية، والتكنولوجيا الرقمية؛ والاستثمار في أعمال البنية التحتية للمجمعات الصناعية والمجمعات الصناعية، وغيرها.

التطور القوي للخدمات - الحضرية واللوجستية  

في الوقت نفسه، تُطوّر المقاطعة بقوة الخدمات - الحضرية واللوجستية والمالية والمصرفية والبريد والاتصالات - مع التركيز على نقاط رئيسية. تطوير السياحة جنبًا إلى جنب مع المنتجعات، وأنشطة العلوم والتكنولوجيا، والخدمات الطبية، والرعاية الصحية عالية القيمة؛ والتركيز على تطوير السياحة لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا، وتطوير منتجات السياحة التجريبية، والسياحة جنبًا إلى جنب مع الندوات والمؤتمرات والفعاليات (المعارض والمؤتمرات والمعارض)، والمنتجعات، والبيئة، مع الخدمات المصاحبة مثل الفنادق والمطاعم والترفيه والاستجمام ورياضات المغامرة.

تطوير الزراعة في اتجاه حديث وبيئي ومستدام يرتبط ببناء مناطق ريفية جديدة ومناطق حضرية متحضرة؛ وتشكيل مناطق إنتاج زراعي متخصصة؛ وجذب الشركات للاستثمار في القطاع الزراعي وتطبيق التكنولوجيا العالية في الإنتاج، وزيادة قيمة الإنتاج الزراعي المحلي بشكل عميق، وخلق قيمة مضافة عالية.

ولضمان هدف معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي المتوسط ​​بنسبة 8.5٪ - 9٪ سنويًا وفقًا للتخطيط للفترة 2021 - 2030، من المتوقع أن تحتاج مقاطعة فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري اجتماعي إجمالي يبلغ حوالي 298000 مليار دونج.

تركز مقاطعة فو ين على تنفيذ 7 حلول رئيسية: 1- جذب الاستثمار من أجل التنمية؛ 2- الموارد البشرية؛ 3- تطوير العلوم والتكنولوجيا؛ 4- ضمان الضمان الاجتماعي؛ 5- حماية البيئة؛ 6- ضمان الموارد المالية؛ 7- ضمان الدفاع والأمن الوطني.

مدينة هو تشي منه: مشروع جسر وطريق نجوين خوي زاد بمقدار 74 مليار دونج

أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء النقل في مدينة هوشي منه (TCIP) للتو وثيقة إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل لإبلاغها بتكاليف التعويض عن إزالة الموقع لمشروع جسر نجوين كوي وبناء الطريق الذي يربط المنطقة 1 بالمنطقة 4 والمنطقة 7.

منظر للجسر، شارع نجوين خوي. المصدر: TCIP

وفقًا لتقرير شركة TCIP، بلغت تكلفة إخلاء موقع المشروع، التي تمت الموافقة عليها سابقًا، 1003 مليارات دونج فيتنامي. ومع ذلك، بعد تطبيق قانون الأراضي لعام 2024، ارتفعت تكلفة تعويض إخلاء موقع المشروع بمقدار 74 مليار دونج فيتنامي.

فيما يتعلق بتكلفة 2,986 مليار دونج بما في ذلك 1,983 مليار دونج كتعويض عن تطهير موقع شارع تون ذات ثويت (منطقة الجسر الفرعي)، أوضحت شركة TCIP بوضوح أن هذه هي تكلفة مشروع تطهير الموقع لتوسيع شارع تون ذات ثويت والحديقة الخضراء على طول قناة تي جنبًا إلى جنب مع تطهير المنازل على طول القناة، لذلك فهي ليست جزءًا من مشروع جسر وشارع نجوين خوي.

ولذلك فإن الزيادة البالغة 74 مليار دونج في مشروع جسر وطريق نجوين خوي لا تزال ضمن التكلفة الطارئة للمشروع البالغة 579 مليار دونج، وبالتالي فهي لا تتجاوز إجمالي الاستثمار الذي وافق عليه مجلس شعب مدينة هوشي منه في نهاية عام 2023.

نظرًا لعدم وجود حاجة لتعديل سياسة الاستثمار وصرف 776 مليار دونج من رأس المال في عام 2024 للمشروع على الفور، يطلب مشروع TCIP من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة حث اللجنة الشعبية للمنطقة الرابعة على نشر إجراءات تعويض إزالة الموقع للموافقة على مشروع التعويض قبل 30 ديسمبر 2024.

يعمل مشروع بناء جسر وطريق نجوين كوي، أحد المشاريع الرئيسية في مدينة هوشي منه، على تسريع الإجراءات لبدء البناء في 30 أبريل 2025.

اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا

أرسلت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه للتو مذكرة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الاستثماري الشامل لبناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه.

في هذا الإرسال، طلبت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه من وزارة التخطيط والاستثمار النظر والتنسيق مع وزارة النقل لتقديم تقرير سريع وتقديم المشورة إلى رئيس الوزراء بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

خريطة شاملة لمسار الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هوشي منه.

قالت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه إن وحدة الاستشارة العامة قامت مؤخرًا بالبحث وتطوير مخطط لتنفيذ إعداد الملف الشامل لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه؛ حيث وافقت على المحتويات الفنية والخطط المالية وتقسيم المشاريع المكونة وآليات السياسة المحددة ومحتويات الملف... حتى تتمكن وحدات الاستشارة في المشاريع المكونة من مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

في الوقت الحالي، قامت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالتنسيق مع اللجان الشعبية في المقاطعات (لونغ آن، وبينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو) لمراجعة وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الشامل والمشاريع المكونة له.

وفي الخطة الرئيسية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، اتفقت المحليات على أنه في المرحلة الأولى، سيتم تنفيذ تطهير الموقع مرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة.

يشتمل المقطع العرضي لطريق مدينة هوشي منه الدائري الرابع، المرحلة الأولى، على 4 حارات كاملة للطرق السريعة، مع حارات طوارئ مستمرة مرتبة على طول الطريق بالكامل (بعرض 3 أمتار)؛ والاستثمار في بناء الطرق الموازية والطرق السكنية على جانبي الطريق وفقًا لاحتياجات المرور في كل قسم وكل منطقة (الأقسام التي تمر عبر المناطق الحضرية والمناطق السكنية، وما إلى ذلك).

يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كيلومترًا (18.23 كيلومترًا بين با ريا وفونج تاو؛ 45.54 كيلومترًا بين دونج ناي؛ 47.95 كيلومترًا بينه دونج؛ 16.7 كيلومترًا بين مدينة هو تشي منه؛ 78.3 كيلومترًا بين لونج آن). وعلى وجه الخصوص، يمتد جزء من الطريق الدائري الرابع في مقاطعة بينه دونج (وافق مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج على سياسة الاستثمار، ويجري حاليًا إعداد المشروع) بطول 12 كيلومترًا (عبر مدينة بينه دونج الجديدة) لا يفي بمعايير الطرق السريعة الحضرية (المصممة بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة)، ويتطلب رأي وزارة النقل لضمان تزامن النطاق الفني للطريق بأكمله.

يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لمشروع بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه حوالي 136,593.45 مليار دونج (يقدر رأس مال الميزانية المركزية بحوالي 42,553.51 مليار دونج، ويقدر رأس مال الميزانية المحلية بحوالي 33,584.38 مليار دونج).

اتفقت المحليات على تقسيم مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه إلى مجموعتين من المشاريع المكونة.

حيث تتضمن مجموعة المشاريع المكونة 1 - التعويض عن إخلاء الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية 6 مشاريع مكونة:

مشروع المكون 1-1: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

المشروع المكون 1-2: التعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 1-3: تعويض عن إزالة الموقع في القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونج وإنشاء جسر ثو بين.

مشروع المكون 1-4: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه.

مشروع المكون 1-5: التعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة لونغ آن (باستثناء القسم الذي يبلغ طوله 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

مشروع المكون 1-6: تعويض عن تطهير الموقع وإنشاء طريق وصول سكني بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه.

مكون المشروع المجموعة 2: يتضمن إنشاء الطرق السريعة 5 مكونات:

المشروع المكون 2-1: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

المشروع المكون 2-2: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 2-3: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك جسر ثو بين).

المشروع المكون من 2 إلى 4: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مدينة هوشي منه (بما في ذلك جسر فو ثوان وجسر ثاي كاي).

المشروع المكون من 2 إلى 5: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة لونغ آن (بما في ذلك قسم بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

في وقت سابق، في 28 أغسطس، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، طلب وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه رئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية للمحليات لاستكمال ملف تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه لتقديمه إلى السلطات المختصة للتقييم وتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في دورة أكتوبر 2024.

وأشار الوزير نجوين تشي دونج إلى أن سياسة الاستثمار في المشروع ستحدد المشاريع المكونة التي تمر عبر مدينة هوشي منه والمقاطعات (لونغ آن، وبينه دونج، ودونغ ناي، وبا ريا - فونج تاو) وتعيينها على المحليات لتنظيم التنفيذ.

اقتراح لاستثمار 1,581 مليار دونج لبناء تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع مع DT.991

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء لاقتراح الاستثمار في تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه (DT.991).

منظور تقاطع على الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو على رئيس الوزراء السماح بإضافة التقاطع المذكور أعلاه إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو للتنفيذ المتزامن.

يعد هذا تقاطعًا مترابطًا كاملاً بإجمالي استثمار يقدر بـ 1،581 مليار دونج، منها تكاليف التعويض وتطهير الموقع حوالي 813 مليار دونج.

سيتم تنفيذ رأس المال الاستثماري لبناء التقاطع وفقًا لخطة مصدر رأس المال لمشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau المرحلة الأولى، حيث ستغطي الحكومة المركزية تكاليف الاستثمار في البناء و50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 1،174 مليار دونج)؛ ستغطي ميزانية مقاطعة Ba Ria - Vung Tau 50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 407 مليار دونج).

في حالة الموافقة من قبل السلطات المختصة، سيتم تنفيذ الاستثمار في بناء تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه من عام 2025 إلى عام 2026.

التزمت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو بتوجيه الجهات المختصة لمراجعة وموازنة مصادر رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 وتوقعت في الفترة 2026-2030 ترتيب أعمال التعويض وتطهير الموقع تحت مسؤولية مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وفقًا لتخطيط مقاطعة با ريا - فونج تاو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يتصل طريق DT.991 بطرق مرورية مهمة في المنطقة مثل الطريق السريع الوطني 51، والطريق السريع الوطني 56، وطريق الميناء Cai Mep - Thi Vai، وجسر Phuoc An، والطريق الإقليمي 765، والطريق الإقليمي 328، والطريق الإقليمي 329، ويتصل بمقاطعة Binh Thuan، بمقياس أدنى يبلغ 8 حارات بحلول عام 2050.

عند ربطه بالكامل مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، فإن طريق DT.991 سوف يسهل النقل السلس للبضائع والركاب بين نظام الموانئ في منطقة Cai Mep - Thi Vai، والمتنزهات الصناعية في مدينة Phu My، ومنطقة Chau Duc مع مطار Long Thanh، ومدينة Ho Chi Minh، ومقاطعات Dong Nai وBinh Thuan.

ومن ثم، فإن الاستثمار في تقاطعات إضافية لربط الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق DT.991 ضروري للغاية للمساعدة في تعزيز الاتصال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

وفي الوقت نفسه، عند اكتماله، سيعمل التقاطع على تحرير موارد الأراضي، التي تعد بنية تحتية مهمة لتعزيز التنمية الصناعية والحضرية في بلدة فو مي، منطقة تشاو دوك وفقًا لتوجه التنمية الذي وافق عليه رئيس الوزراء في التخطيط الإقليمي.

أكدت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو أن تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق DT.991 يقع في مدينة فو مي، إحدى المناطق الحضرية المهمة في مقاطعة با ريا - فونج تاو وعلى بعد حوالي 7.7 كم من التقاطع مع طريق DT.992، وعلى بعد حوالي 6.6 كم من تقاطع تان هييب، وفقًا تمامًا للوائح الفنية الوطنية على الطرق السريعة QCVN 115: 2024 / BGTVT ومعيار التصميم للطرق السريعة TCVN5729: 2012.

استثمار ما يقرب من 1,989 مليار دونج لتوسيع منطقة My Xuan B1-CONAC الصناعية

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 996 / QD-TTg بتاريخ 17 سبتمبر 2024، بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية الموسعة My Xuan B1-CONAC، مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وعلى وجه التحديد، وافق نائب رئيس الوزراء على أن تكون شركة إيديكو للاستثمار في البناء البترولي المساهمة هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في منطقة ماي شوان، بلدة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو برأس مال استثماري إجمالي قدره 1،988،636 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 386،216 مليار دونج.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمسؤولية إعداد محتويات سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والجهات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تضمن اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو دقة المعلومات والبيانات المبلغ عنها ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون ؛ مسؤولة عن توافق المشروع مع الخطط المعتمدة من قبل السلطات المختصة ؛ تضمن إدراج حصة أرض الحديقة الصناعية لتنفيذ المشروع في خطة استخدام الأراضي الإقليمية للفترة 2021 - 2025 والفترة 2026 - 2030 ، خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 ؛ تحديث موقع ومقياس مساحة الحديقة الصناعية الموسعة My Xuan B1 - CONAC في خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 وتشرف على تنفيذ حصة أرض الحديقة الصناعية المخصصة لمقاطعة با ريا - فونج تاو.

تنظيم وضع وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض وتطهير المواقع وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشاريع وفقاً للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة على نطاق مساحة المشروع وموقعه وتقدمه؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى بشأن حق استخدام موقع المشروع.

في حالة وجود أملاك عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يوصى بالالتزام بأحكام قانون إدارة واستخدام الأملاك العامة، وضمان عدم فقدان أملاك الدولة.

اقتراح الموافقة على مشروع خط المترو رقم 3 في هانوي، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو النشرة الرسمية رقم 7418/BKHĐT – KTĐN إلى قادة الحكومة بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

قطارات مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار على قادة الحكومة الموافقة على الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، واقتراض رأس المال من البنك الآسيوي للتنمية (ADB)، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، والبنك الألماني لإعادة الإعمار (KfW)، مع لجنة الشعب في هانوي كوكالة إدارية.

في الإرسالية الرسمية رقم 7418، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تكليف هذه الوزارة بإخطار بنك التنمية الآسيوي والوكالة الفرنسية للتنمية وبنك التنمية الألماني بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، والذي وافق عليه رئيس الوزراء.

تكليف لجنة الشعب في هانوي بمراجعة واستيعاب آراء الوكالات ذات الصلة؛ والتنسيق مع بنك التنمية الآسيوي وبنك التنمية الفرنسي وبنك التنمية الألماني لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار كأساس لتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح.

وسيتعين على لجنة الشعب في هانوي أيضًا مواصلة دراسة ومراجعة الصعوبات والمشاكل في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وتطوير حلول محددة وفي الوقت المناسب، والتأكد من أن تنفيذ المشروع يلبي الأهداف ويسير في الموعد المحدد كما وافقت عليه السلطات المختصة.

وفي وقت سابق، في رسالة رسمية أرسلت إلى وزارة التخطيط والاستثمار في يونيو 2024، أوضحت لجنة الشعب في هانوي عددًا من المحتويات المتعلقة بمقترح مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

يتضمن هذا المشروع إنشاء البنية التحتية وغيرها من الأعمال المتزامنة؛ والشراء والاستثمار في توريد وتركيب وسائل النقل؛ وأنظمة المعدات لتزويد الطاقة، ومراقبة معلومات الإشارة وتشغيلها لخدمة عمليات القطارات، وما إلى ذلك.

وفقًا لمقترح لجنة هانوي الشعبية، سيكون خط السكة الحديد الحضري رقم 3 (الخط 3.2)، ومحطة هانوي - هوانغ ماي، تحت الأرض بالكامل على طول مسار تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه. يمتد النفق المزدوج بالتوازي، تحت الأرض، عبر تقاطع أو دونغ ماك (الحلقة 1)، وماي دونغ (الحلقة 2)، وينتهي خلف الحلقة 3، ويضم 7 محطات تحت الأرض (هانغ باي، تران ثانه تون، كيم نجو، ماي دونغ، تان ماي، تام ترينه، ين سو)، ومنطقة انتظار قطارات واحدة (خلف محطة ضخ ين سو).

من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 40,577 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 1.75 مليار دولار أمريكي، منها قرض من بنك التنمية الآسيوي بقيمة 801.65 مليون دولار أمريكي، وقرض من بنك التنمية الألماني بقيمة 258.05 مليون دولار أمريكي، وقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 198.62 مليون دولار أمريكي، وصندوق تمويل مقابل بقيمة 494.46 مليون دولار أمريكي. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2029.

ومن المعروف أن خط السكة الحديد رقم 3 (3.1)، قسم محطة نون - هانوي، قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2027.

وبالتالي، فإن تشغيل خط 3.2، محطة هانوي - هوانغ ماي، سوف يشكل محور السكك الحديدية الحضرية نون - هانوي - هوانغ ماي، مما يساهم في جذب عدد كبير من الركاب، وحل احتياجات السفر على محور الشرق - الغرب في مدينة هانوي.

الموافقة على تطبيق نموذج BIM لإدارة طريق Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong السريع

أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 423/TB-VPCN للإعلان عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن حالة تنفيذ مشاريع الطرق السريعة: تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان خونغ (لام دونغ) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

الخريطة الشاملة لطريق تان فو – باو لوك السريع.

وفيما يتعلق باقتراح المستثمرين بتطبيق نموذج BIM على قسمي الطريق السريع المذكورين، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إن الحكومة أصدرت القرار رقم 258/QD-TTg بتاريخ 17 مارس 2023 بالموافقة على خارطة الطريق لتطبيق نموذج BIM في أنشطة البناء.

هذا هو نموذج الإدارة الأكثر تقدما، وإدارة الجودة، والتكنولوجيا، والرقمنة لإدارة الميدان الفعلية التي يجب تطبيقها على مشاريع الطرق في الموعد المحدد.

بالنسبة لمشروعي الطرق السريعة اللذين تعد لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج السلطة المختصة بهما، فإن وزارة البناء مسؤولة عن مراجعة وتنظيم الإرشادات المحلية للتنفيذ وفقًا للوائح.

وفيما يتعلق بتنفيذ مشروع طريق تان فو - باو لوك السريع، قال نائب رئيس الوزراء إن مجلس التقييم بين القطاعات (وزارة التخطيط والاستثمار هي الوكالة الدائمة) أعطى رأيه في تقرير دراسة جدوى المشروع.

وكلف نائب رئيس الوزراء مقاطعة لام دونج بالموافقة سريعا وإبداء آراء مكتوبة تؤكد المحتوى كما تم اقتراحه في الاجتماع (لا تعديل لزيادة رأس مال الدولة المشارك في المشروع، ولا اقتراح لإضافة آلية لتقاسم الإيرادات المخفضة) وتعديل المحتويات الأخرى لتقرير دراسة الجدوى لا يؤدي إلى الحاجة إلى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وفقا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

ترسل لجنة الشعب الإقليمية لام دونج بشكل عاجل وثيقة توضيحية، وتستكمل تقرير دراسة جدوى المشروع وترسله إلى مجلس التقييم متعدد التخصصات قبل 23 سبتمبر 2024 للتقييم؛ يكمل مجلس التقييم متعدد التخصصات بشكل عاجل تقييم تقرير دراسة جدوى المشروع وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص قبل 30 سبتمبر 2024.

Phó thủ tướng giao UBND tỉnh Lâm Đồng xem xét báo cáo Thủ tướng về những khó khăn, vướng mắc đối với quy định về vốn chủ sở hữu tối thiểu của nhà đầu tư theo quy định tại Nghị định số 78/2023/NĐ-CP ngày 7/11/2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 32/2017/NĐ-CP ngày 31/3/2017 về tín dụng đầu tư của Nhà nước, kiến nghị Thủ tướng, Chính phủ xem xét sửa đổi, điều chỉnh tỷ lệ vốn chủ sở hữu tham gia trong quá trình thực hiện dự án thống nhất với quy định pháp luật về PPP (đồng thời gửi Bộ tài chính) trước ngày 20/9/2024.

Bộ Tài chính được giao nghiên cứu kiến nghị của UBND tỉnh Lâm Đồng để đề xuất phương án giải quyết kịp thời, khả thi đối với những vấn đề thuộc thẩm quyền của Chính phủ (theo nguyên tắc thẩm quyền của Chính phủ đến đâu, xử lý ngay đến đó), bao gồm cả việc sửa đổi, bổ sung các Nghị định liên quan nhằm đảm bảo phù hợp với Luật PPP để sớm tháo gỡ khó khăn cho các dự án theo phương thức PPP báo cáo Thủ tướng, Chính phủ trước ngày 30/9/2024.

Đối với tuyến đường cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, Phó thủ tướng nhấn mạnh Dự án này thuộc thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư của HĐND tỉnh Lâm Đồng. Việc điều chỉnh tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia dự án bảo đảm không quá 50% theo quy định của Luật PPP.

Phó thủ tướng lưu ý, việc triển khai đoạn các dự án thuộc cao tốc Dầu Giây – Liên Khương cần bảo đảm đồng bộ, công bằng. Do vậy, cần nghiên cứu xem xét cơ chế chính sách tương đồng giữa Dự án Bảo Lộc – Liên Khương và Dự án Tân Phú – Bảo Lộc để nâng cao hiệu quả, tính khả thi của các dự án.

Được biết, tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có vị trí, vai trò, ý nghĩa rất quan trọng trong việc kết nối các tỉnh Tây Nguyên với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, nhất là hệ thống cảng biển Đông Nam Bộ và các trung tâm kinh tế – xã hội, công nghiệp.

Hiện nay, các dự án đường bộ cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) – Bảo Lộc (Lâm Đồng) và Bảo Lộc – Liên Khương do UBND tỉnh Lâm Đồng là cơ quan có thẩm quyền đã được phê duyệt chủ trương đầu tư từ cuối năm 2022.

Tuy nhiên, hiện nay 2 dự án này đang có một số vướng mắc, chưa phê duyệt được, ảnh hưởng đến tiến độ khởi công của các dự án, trong khi Dự án đoạn Dầu Giây – Tân Phú do Bộ GTVT là cơ quan có thẩm quyền đã hoàn thành phê duyệt dự án cuối tháng 7/2024.

Bắc Ninh xin đầu tư cao tốc Vành đai 4 – Quốc lộ 18 trị giá 3.600 tỷ đồng

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng phân đoạn cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương thuộc tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hải Dương, đoạn từ Vành đai 4 đến Quốc lộ 18.

صورة توضيحية.

Theo đó, UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị Thủ tướng chấp thuận cho phép tỉnh này được đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vành đai 4 đến Quốc lộ 18 theo hình thức đầu tư công.

Công trình này có tên là Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả (Vành đai 4) đến Quốc lộ 18 cũ, tỉnh Bắc Ninh.

Dự án có điểm đầu tại Km0+00 (giao với Vành đai 4); điểm cuối tại Km10+300 (giao với Quốc lộ 18); chiều tuyến khoảng 10,3 km; hướng tuyến bám theo quy hoạch giao thông được phê duyệt tại Quyết định số 1589/QĐ-TTg ngày 8/12/2023 của Thủ tướng về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết, theo quy hoạch, tuyến đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long đi song song với đường sắt Yên Viên – Hạ Long, có mặt cắt ngang rộng 100 m.

Tuy nhiên, trong giai đoạn này, UBND tỉnh Bắc Nam đề xuất thực hiện giải phóng mặt bằng theo mặt cắt quy hoạch (100 m), đầu tư 2 đường song hành hai bên với mặt cắt ngang mỗi bên có chiều rộng nền đường 12 m, mặt đường rộng 11 m.

Kinh phí thực hiện Dự án ước khoảng 3.600 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn Ngân sách tỉnh Bắc Ninh và các nguồn hợp pháp khác.

UBND tỉnh Bắc Ninh cam kết sẽ bố trí đủ kinh phí để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả đến Quốc lộ 18 cũ, theo đúng quy định của pháp luật.

Được biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long (CT.09) có phân đoạn Bắc Ninh – Hải Dương quy mô quy hoạch 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Vào tháng 1/2020, Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương qua địa phận tỉnh Bắc Ninh (tổng chiều dài 20 km) được Thủ tướng cho phép đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT, đồng thời giao UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai thực hiện.

Tuy nhiên ngày 18/6/2020, Quốc hội ban hành Luật Đầu tư theo phương thức PPP, trong đó, Dự án nằm trong diện bãi bỏ thực hiện theo hình thức BT.

Hiện nay, tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương qua địa phận tỉnh Bắc Ninh đoạn từ Vành đai 4 đến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (khoảng 9,7 km) đã được thực hiện trong Dự án đầu tư xây dựng Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội. Dự án đang triển khai thi công xây dựng, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

“Vì vậy, việc đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Quốc lộ 18, đoạn từ nút giao Yên Giả đến Quốc lộ 18 cũ sẽ góp phần hoàn thành tuyến cao tốc Bắc Ninh – Hải Dương, kết nối Vành đai 4 – vùng Thủ đô với các khu công nghiệp tập trung tại các tỉnh phía Bắc Thủ đô Hà Nội, đồng thời tạo không gian phát triển đô thị, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của địa phương”, UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết.

Doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư tiếp 7,2 triệu USD vào Khu công nghiệp Tam Thăng

Ngày 19/9, Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng KCN Chu Lai (CIZIDCO) cho biết, đơn vị vừa ký kết Biên bản thỏa thuận đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng với Công ty TNHH Oriental Commerce Vina (OCC Vina, Hàn Quốc).

Theo đó, Công ty OCC Vina sẽ đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất sản phẩm phụ trợ ngành đóng gói tại KCN Tam Thăng, với tổng diện tích khoảng 32.000 m2.

Công ty TNHH Oriental Commerce Vina (Hàn Quốc) ký biên bản thoả thuận mở rộng đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng.

Dự án này có tổng vốn đầu tư hơn 182 tỷ đồng; tương đương với 7,2 triệu USD.

Theo Công ty CIZIDCO, dự án sẽ sản xuất bình nhựa dùng cho ắc quy điện, kệ đóng hàng bằng nhựa. Dự án sẽ hoàn tất thủ tục pháp lý trong quý IV/2024; khởi công xây dựng trong quý I/2025; quý IV/2025 sẽ hoàn thành xây dựng và đưa toàn bộ dự án đi vào hoạt động.

Theo Công ty CIZIDCO, doanh nghiệp OCC Vina đã đầu tư tại Khu công nghiệp Tam Thăng, chuyên sản xuất và phân phối các loại màng bọc, màng phủ trong và các sản phẩm từ nhựa. Đây là lần thứ 3 doanh nghiệp này mở rộng sản xuất tại Quảng Nam. Diện tích đất trong Khu công nghiệp Tam Thăng dành cho dự án đã có sẵn, doanh nghiệp này đang lập các thủ tục để triển khai đầu tư, xây dựng.

Theo thống kê, Khu công nghiệp Tam Thăng có tổng diện tích 197 ha đã thu hút được 24 dự án, trong đó có 20 dự án vốn FDI với tổng vốn đăng ký 749 triệu USD và 4 dự án trong nước với tổng vốn 356,6 tỷ đồng, tỷ lệ lấp đầy đạt 71,7%.

Phần lớn các doanh nghiệp trong Khu công nghiệp Tam Thăng là nhà đầu tư Hàn Quốc, Đức, Hồng Kông như Tập đoàn Panko, Tập đoàn Hyosung, Fashion Garments, CTR, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier… Các doanh nghiệp giải quyết việc làm cho 12.600 lao động.

Bình Định thêm cụm công nghiệp mới rộng gần 40 ha được thành lập

UBND tỉnh Bình Định vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Tà Súc (giai đoạn 3, gọi tắt là CCN Tà Súc giai đoạn 3).

Dự án CCN Tà Súc giai đoạn 3 có diện tích sử dụng đất là 35 ha, được thực hiện tại thôn Định Trường, xã Vĩnh Quang, huyện Vĩnh Thạnh. Tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án không quá 24 tháng kể từ ngày nhà đầu tư được công nhận làm chủ đầu tư dự án.

Dự án có tổng vốn đầu tư là 187,71 tỷ đồng, trong đó chi phí thực hiện là 133 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 54,71 tỷ đồng. Các hạng mục đầu tư chính của dự án bao gồm san nền, xây dựng hệ thống giao thông nội bộ, hệ thống cấp, thoát nước, hệ thống thu gom và xử lý nước thải, hệ thống cấp điện, cây xanh.

UBND tỉnh Bình Định cho biết, mục tiêu của dự án là tạo quỹ đất để di dời các doanh nghiệp, hợp tác xã, cơ sở sản xuất đang hoạt động sản xuất gây ô nhiễm môi trường hoặc có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường nằm xen kẽ trong khu dân cư trên địa bàn huyện Vĩnh Thạnh để đưa vào sản xuất tập trung; thu hút đầu tư các doanh nghiệp nhỏ và vừa, hợp tác xã, cơ sở sản xuất; góp phần thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về công nghiệp, xây dựng và bảo vệ môi trường…

CCN Tà Súc tại xã Vĩnh Quang được quy hoạch với diện tích 40 ha. Trong đó, CCN Tà Súc giai đoạn 1 rộng 19,7 ha hiện đang do Công ty cổ phần Xây lắp điện Tuy Phước làm chủ đầu tư; CCN Tà Súc giai đoạn 2 rộng 16,04 ha do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Vĩnh Thạnh làm chủ đầu tư.

Ngày 22/5/2023, Công ty TNHH MTV Đầu tư và phát triển kho bãi Nhơn Tân có Văn bản số 36/CV-NT/2023 về việc đăng ký làm chủ đầu tư Dự án CCN Tà Súc giai đoạn 3. Đến ngày 22/2/2024, UBND huyện Vĩnh Thạnh mới có tờ trình xin chủ trương mở rộng CCN Tà Súc (giai đoạn 3).

Sau đó ngày 13/3/2024, UBND tỉnh Bình Định mới có văn bản đồng ý chủ trương cho thực hiện mở rộng CCN Tà Súc giai đoạn 3 với quy mô diện tích mở rộng khoảng 35 ha và tổ chức mời gọi, lựa chọn doanh nghiệp làm chủ đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật.

أعلن بينه دونغ عن التخطيط ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأس مال قدره 1.5 مليار دولار أمريكي.

Chiều 19/9, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức họp báo công bố lễ Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư.

Tại buổi họp báo ông Phạm Trọng Nhân, Giám đốc Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Bình Dương cho biết, Lễ công bố Quy hoạch tỉnh Bình Dương sẽ diễn ra vào ngày 26/9.

Ông Võ Anh Tuấn (đứng giữa) Chánh văn phòng UBND tỉnh Bình Dương thông tin về lễ công bố Quy hoạch và xúc tiến đầu tư.

Cùng với sự kiện công bố quy hoạch, Bình Dương sẽ tổ chức xúc tiến đầu tư, trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 6 Dự án với tổng số vốn 1,5 tỷ USD.

Ngoài ra, một loạt dự án sẽ được khởi công và khánh thành gồm: khởi công Khu phức hợp WTC Bình Dương, Khu công nghiệp Cây Trường; khánh thành đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng; cầu Bạch Đằng 2 (kết nối Bình Dương với Đồng Nai).

Thông tin một số vấn đề chính của bản quy hoạch tỉnh Bình Dương giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, ông Phạm Trọng Nhân cho biết, quy hoạch đặt ra mục tiêu đến năm 2030, Bình Dương sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Khi đó, Bình Dương là một trong những trung tâm phát triển năng động, toàn diện của khu vực Đông Nam Á; dẫn đầu về khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo, trung tâm công nghiệp, dịch vụ hiện đại; hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội và hệ thống đô thị phát triển đồng bộ, thông minh, bền vững theo mô hình tăng trưởng xanh.

Để thực hiện được các mục tiêu đặt ra trong quy hoạch, Bình Dương sẽ đề ra các giải pháp về huy động vốn đầu tư; khai thác nguồn lực đất đai; phát triển nguồn nhân lực; giải pháp về môi trường, khoa học và công nghệ…

Trả lời câu hỏi của phóng viên Báo điện tử Đầu tư – Baodautu.vn, ông Phạm Trọng Nhân cho biết, điểm khác biệt so với quy hoạch trước đây là Bình Dương quy hoạch dựa trên 6 trụ cột phát triển với 37 nhiệm vụ, 5 chiến lược tích hợp và phát triển theo mô hình cấu trúc: 1 trụ cột phát triển, 2 hành lang sinh thái, 3 vành đai liên kết, 4 trung tâm động lực và 5 phân vùng phát triển.

Ông Nhân cho biết, quy hoạch lần này mang tính tích hợp, đồng bộ, giúp tỉnh giải quyết triệt để những tồn tại của các quy hoạch treo. “Điểm mới của quy hoạch tỉnh Bình Dương lần này là tích hợp quy hoạch đúng nghĩa với các mục tiêu đưa ra khá cao. Tuy nhiên, Bình Dương sẽ cố gắng phấn đấu để vượt qua chính mình” ông Nhân nói tại họp báo.

Bình Dương sắp khởi công khu công nghiệp sinh thái 700 ha

Ngày 19/9, ông Giang Quốc Dũng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Becamex IDC cho biết, sẽ tiến hành khởi công xây dựng Khu công nghiệp sinh thái Cây Trường tại huyện Bàu Bàng vào ngày 26/9.

Khu đất xây dựng Khu công nghiệp Cây Trường hiện đã có mặt bằng sạch và có tuyến đường giao thông 10 làn xe đi qua

Theo ông Dũng, Dự án Khu công nghiệp Cây Trường hiện đã hoàn thành đầy đủ hồ sơ pháp lý, dự án đã được Chính phủ chấp thuận và đã có quy hoạch 1/500. Becamex IDC hợp tác với ngân hàng Thế giới hoàn tất nghiên cứu tiền khả thi.

“Khu công nghiệp này sẽ được đầu tư thành khu công nghiệp sinh thái để thu hút đầu tư các ngành công nghệ cao vào Bình Dương” ông Dũng nói.

Khu công nghiệp Cây Trường được quy hoạch trên diện tích 700 ha tại huyện Bàu Bàng. Dự án do Tổng công ty Đầu tư và phát triển Công nghiệp (Becamex IDC) làm chủ đầu tư, với tổng vốn đầu tư 5.459 tỷ đồng.

Việc xây dựng Khu công nghiệp Cây Trường có nhiều thuận lợi khi mặt bằng đã giải phóng xong. Đặc biệt, tuyến đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng với tổng cộng 10 làn xe, chạy qua Khu công nghiệp Cây Trường đã hoàn thành và dự kiến thông xe vào ngày 26/9.

Theo quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh sẽ đầu tư thêm 10 khu công nghiệp mới trong giai đoạn từ 2023 – 2030 để thu hút đầu tư các ngành công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, thân thiện môi trường.

Hiện nay, Bình Dương đã thành lập 29 khu công nghiệp, với tổng diện tích hơn 12.662 ha, trong đó có 27 khu công nghiệp đã đi vào hoạt động với tổng diện tích hơn 10.962 ha.

Ngày nay (21/9), Hà Nội khánh thành cung thiếu nhi hơn 1.300 tỷ đồng

Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Hà Nội Lê Hồng Sơn đã ký ban hành Kế hoạch số 272 về việc khánh thành và gắn biển công trình chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024) Công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội.

Phối cảnh công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội.

Theo đó, UBND TP. Hà Nội quyết định tổ chức lễ khánh thành, gắn biển và đưa công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội tại đường Phạm Hùng, phường Mỹ Đình 2, quận Nam Từ Liêm vào sử dụng nhằm đáp ứng nhu cầu học tập, vui chơi, thi đấu thể thao, rèn luyện thể chất, giao lưu văn hóa của thiếu nhi Thủ đô.

UBND TP. Hà Nội giao Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng Công trình dân dụng Thành phố là cơ quan thường trực, chủ trì toàn bộ nội dung liên quan đến công tác khánh thành và gắn biển Công trình; Chủ trì các công tác nghiệm thu với các đơn vị liên quan để hoàn thành các thủ tục và bàn giao công trình theo quy định.

Công an Thành phố chủ trì, phối hợp với Công an quận Nam Từ Liêm và các đơn vị liên quan đảm bảo an ninh trật tự, an toàn phòng chống cháy nổ tại khu vực tổ chức Lễ khánh thành và gắn biển Công trình;

Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND quận Nam Từ Liêm xây dựng phương án, tổ chức phân luồng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông tại hoạt động của Lễ khánh thành và gắn biển;

UBND TP. Ha Nội cũng giao UBND quận Nam Từ Liêm chỉ đạo phòng Văn hóa Thông tin và phòng y tế quận tuyên truyền trên hệ thống thông tin của các phường về Lễ khánh thành, gắn biển Công trình và các thông tin hoạt động của Cung Thiếu nhi Hà Nội. Chỉ đạo các đơn vị trực thuộc nâng cấp, chỉnh trang cảnh quan đô thị xung quanh công trình.

UBND TP. Hà Nội yêu cầu tổ chức lễ khánh thành, gắn biển công trình đảm bảo trang trọng, hiệu quả, thiết thực, tiết kiệm, ý nghĩa; Thông tin về Cung Thiếu nhi Hà Nội được tuyên truyền rộng rãi đến mọi tầng lớp nhân dân, đặc biệt là các cháu thiếu nhi trên địa bàn Thủ đô và các vùng lân cận; Đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị, cơ quan liên quan trong việc tổ chức sự kiện.

Lễ khánh thành, gắn biển và đưa công trình Cung Thiếu nhi Hà Nội là hoạt động thiết thực, chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Lễ khánh thành sẽ được tổ chức vào ngày 21/9/2024.

تم توجيه نغي آن لإكمال تطهير الموقع لمشروع منطقة ثو لوك الصناعية قبل 31 أكتوبر

Văn phòng UBND tỉnh Nghệ An vừa ra thông báo nội dung làm việc của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Bùi Thanh An liên quan đến tình hình triển khai thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thọ Lộc (giai đoạn 1).

Các đơn vị đang gấp rút bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư để triển khai dự án.

Theo đó, UBND tỉnh Nghệ An giao UBND huyện Diễn Châu tập trung hoàn thiện các hồ sơ thủ tục về bồi thường GPMB đối với các phần diện tích còn lại của Dự án (xác định nguồn gốc đất, nhân khẩu,…) để lập phương án và hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường GPMB ngay sau khi Quy định về chính sách bồi thường GPMB của tỉnh có hiệu lực thi hành; hoàn thành GPMB theo đúng chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh tại Thông báo số 473/TB-UBND ngày 21/6/2024, trước ngày 31/10/2024.

Đối với 45 hộ dân chưa ký kiểm kê, kiểm đếm tại xã Diễn Thọ: UBND huyện Diễn Châu tiếp tục chỉ đạo các phòng chuyên môn, Hội đồng Bồi thường GPMB huyện và UBND các xã tuyên truyền, vận động, hoàn thiện hồ sơ thực hiện quy trình kiểm đếm bắt buộc theo quy định.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Công ty TNHH Thủy Lợi Bắc khẩn trương triển khai thực hiện các hồ sơ, thủ tục để thanh lý, tháo dỡ tài sản và bàn giao mặt bằng tuyến kênh thủy lợi bị ảnh hưởng bởi Dự án theo đúng quy định, hoàn thành trước ngày 15/10/2024.

Về phần diện tích của Nhà máy gạch Tuynel: Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với UBND huyện Diễn Châu và các cơ quan liên quan hoàn thành các hồ sơ, thủ tục liên quan thu hồi phần đất đã cho thuê để khai thác khoáng sản của Nhà máy gạch Tuynel, hoàn thành trước ngày 30/9/2024.

Đồng thời, giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam chủ trì, phối hợp với Sở tài chính, Sở TN&MT, Sở Xây dựng, Cục Thuế tỉnh và UBND huyện Diễn Châu đánh giá trách nhiệm và nghĩa vụ của chủ quản lý, sử dụng kể từ khi Nhà máy bắt đầu hoạt động đến nay, đối chiếu các quy định pháp luật liên quan để tổ chức làm việc với chủ quản lý, sử dụng, vận động thống nhất bàn giao toàn bộ mặt bằng Nhà máy trước ngày 25/9/2024.

Đối với dự án Hệ thống thoát nước Khu công nghiệp VSIP – Thọ Lộc: Giao UBND huyện Diễn Châu tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ thủ tục về bồi thường GPMB để lập phương án và hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường GPMB ngay sau khi Quy định về chính sách bồi thường GPMB của tỉnh có hiệu lực thi hành; hoàn thành GPMB để bàn giao cho Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam trước ngày 31/10/2024.

Đối với các mỏ đất san lấp tại xã Diễn Lợi: Giao UBND huyện Diễn Châu tập trung triển khai theo các chỉ đạo của UBND tỉnh, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất huyện trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo quy định.

Giao Sở TN&MT tập trung hướng dẫn, tham mưu việc điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất huyện Diễn Châu; khẩn trương hoàn thiện, phát hành hồ sơ mời đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với các mỏ đất trên theo quy định, trước ngày 30/9/2024.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Thanh An giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam thường xuyên theo dõi, đôn đốc, kịp thời báo cáo, đề xuất UBND tỉnh giải quyết các tồn tại, vướng mắc; các Sở, ban, ngành, theo chức năng nhiệm vụ tập trung, khẩn trương, phối hợp, xử lý các hồ sơ, triển khai các công việc liên quan đáp ứng tiến độ thực hiện dự án Đầu tư xây dựng kinh doanh hạ tầng KCN Thọ Lộc (giai đoạn 1).

Công ty TNHH VSIP Nghệ An chủ động phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam, các Sở, ngành, đơn vị liên quan và UBND huyện Diễn Châu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý; thực hiện công tác bồi thường GPMB, đầu tư xây dựng và đưa Dự án vào hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định hiện hành của pháp luật.

KCN Thọ Lộc giai đoạn 1 do VSIP Nghệ An làm chủ đầu tư nằm ngay trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, tổng vốn 165 triệu USD (tương đương 3.827 tỷ đồng). Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Thọ Lộc được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương tại Quyết định số 57/QĐ-TTg ngày 08/02/2023, theo đó, quy mô 500 ha, thời hạn 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư, tiến độ thực hiện dự án 48 tháng kể từ ngày được Nhà nước bàn giao đất

استثمار 8,833 مليار دونج فيتنامي لبناء 52 كم من مدينة هوشي منه - ثو داو موت - طريق تشون ثانه السريع

وقع رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ للتو على القرار رقم 2680/QD-UBND بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء طريق مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

صورة توضيحية.

هذا هو مشروع مقترح من قبل المشروع المشترك بين شركة الاستثمار والتطوير الصناعي - شركة مساهمة لتطوير البنية التحتية التقنية - شركة مساهمة لمجموعة ديو كا - شركة مساهمة للاستثمار في البنية التحتية للنقل ديو كا.

يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه في مدينة ثوان آن؛ وينتهي عند الكيلومتر 52 + 159 (الحدود بين مقاطعتي بينه دونغ وبينه فوك). ويمر المسار عبر مدينتي ثوان آن وتان أوين ومقاطعات باك تان أوين وفو جياو وباو بانغ في مقاطعة بينه دونغ.

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 52.159 كم، ويبلغ طول القسم الحالي 6.5 كم (من طريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3 إلى ما قبل تقاطع خان فان)؛ ويبلغ طول القسم المستثمر والمبني حديثًا 45.659 كم (من كم 6 + 500 إلى كم 52 + 159).

يتكون المشروع من طريق سريع مكون من 4 حارات، مع حارات طوارئ مستمرة على طول الطريق بالكامل، وعرض الطريق 25.5 متر، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة (على وجه الخصوص، الجزء الأول من الطريق، بطول 6.5 كم من الطريق الدائري 3 إلى قبل تقاطع خان فان، سيحافظ على مقياس المقطع العرضي الحالي للطريق)؛ ستستثمر الأقسام ذات الطلب المروري المرتفع في الطرق الخدمية لضمان حارتين للمركبات الآلية.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا بإنشاء أعمال متزامنة تخدم الاستغلال ومركز التشغيل ونظام المرور الذكي ومحطات الرسوم وما إلى ذلك لضمان التنفيذ الفعال وفقًا للمعايير واللوائح الحالية.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع (بما في ذلك الفوائد) 8,833.4 مليار دونج، ويتم تنفيذه بالكامل من خلال أسهم المستثمر والقروض التجارية، دون استخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة.

يتضمن المشروع رسومًا ابتدائية قدرها 1,468 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الأولى، و1,908 دونجات فيتنامية/كم لمركبات الفئة الثانية، و2,495 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الثالثة، و3,963 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الرابعة، و5,577 دونجًا فيتناميًا/كم لمركبات الفئة الخامسة. وستُحسب خارطة الطريق لزيادة الأجرة بناءً على الظروف واللوائح المعمول بها في ذلك الوقت، وتُرفع إلى مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ للنظر فيها.

وباستخدام المعايير المالية المذكورة أعلاه، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه لديه فترة تحصيل الرسوم واسترداد رأس المال تبلغ 32 عامًا و 7 أشهر؛ وتبلغ فترة تنفيذ المشروع من 2024 إلى 2027.

قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ اختيار شكل اختيار المستثمرين للمشروع من خلال العطاءات المفتوحة المحلية.

سيتم تحديد موعد تنظيم اختيار المستثمرين بعد موافقة اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ على تقرير دراسة الجدوى، مع ضمان توافق الجداول الزمنية مع اللوائح السارية. وسيتم تطبيق آلية الحوافز لاختيار المستثمرين الذين يقترحون مشاريع وفقًا لأحكام قانون الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والأحكام القانونية الأخرى ذات الصلة.

كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة بينه دونغ برئاسة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة لاستكمال وثائق العطاءات وتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها كأساس لاختيار المستثمرين وتنظيم اختيار المستثمرين وفقًا لأحكام القانون.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là trục cao tốc Bắc Nam của tỉnh Bình Dương, Bình Phước (trục xuyên tâm cắt qua Vành đai 4, Vành đai 3, dẫn đến đường Vành đai 2 TP.HCM), nối tiếp tuyến cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước).

ولذلك فإن هذا الطريق السريع له أهمية ودور مهمين في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن في مناطق الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى.

ويعمل المشروع على خلق زخم تنموي، مما يساهم في التنفيذ الناجح لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرار المؤتمر الحادي عشر للحزب الإقليمي في بينه دونغ.

Nguồn: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html