اقتراح بناء طرق سريعة بسرعة 80 كم/ساعة فقط في المناطق الجبلية الصعبة

[إعلان 1]

وزارة النقل تطلب حاليا التعليقات على مسودة التعميم الذي يصدر اللائحة الفنية الوطنية بشأن تصميم الطرق السريعة.

وبناءً على ذلك، يتم تقسيم الطرق السريعة إلى 3 مستويات بناءً على سرعة التصميم. المستوى 80 لديه سرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة، والمستوى 100 لديه سرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة، والمستوى 120 لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة. مستوى تصميم خاص، سرعة التصميم أكثر من 120 كم/ساعة، تم البحث عنها وتصميمها بشكل منفصل.

حيث أن المستوى 80 هو الحد الأدنى لمستوى التصميم الذي يجب تطبيقه فقط على المناطق ذات التضاريس الصعبة مثل المناطق الجبلية أو التلال العالية أو في حالات التباعد الاستثماري.

يجب أن يعتمد اختيار مستوى الطريق السريع على ظروف التضاريس، وتخطيط شبكة الطرق المعمول بها، والموافقة عليها من قبل السلطات الحكومية المختصة، على أساس البحث والتحليل والتقييم الكامل للعوامل الاقتصادية والفنية والاجتماعية.

قد يكون هناك أقسام على الطريق السريع بدرجات مختلفة مطبقة، ولكن يجب ضمان التوحيد على طول كل قسم.

بالنسبة للمواقع الصعبة بشكل خاص، يمكن تقليل السرعة التصميمية لتقليل تكاليف الاستثمار، ولكن في جميع الأحوال يجب ألا تقل عن 60 كم/ساعة، وفي الوقت نفسه، يجب تنفيذ تغيير تدريجي في السرعة والإشارات المناسبة. يجب أن يكون طول الأقسام ذات السرعات المختلفة 2 كم على الأقل، ويجب ألا تختلف السرعة المحسوبة لقسمين متتاليين بما يزيد عن 20 كم / ساعة.

وينص مشروع التعميم أيضًا على أن سطح الطريق (مساحة السفر) في كل اتجاه على الطريق السريع الكامل يجب أن يحتوي على حارتين على الأقل في الاتجاه ويجب أن يضمن سعة كافية لحجم المرور المحسوب.

يجب أن تحتوي الجسور على الطرق السريعة على نفس العناصر المقطعية للطريق المجاور، ويجب ألا يكون عرض الجسر أضيق من عرض الطريق المجاور.

وفيما يتعلق بمشاريع الأنفاق، ينص مشروع التعميم على أن الأنفاق التي يقل طولها عن 1000 متر لا يتعين عليها إجراء توقفات طارئة.

يجب أن تحتوي الأنفاق التي يبلغ طولها 1000 متر أو أكثر على نقاط توقف طوارئ في كل قسم بطول 30 مترًا على الأقل وبمسافة 500 متر كحد أقصى. يعتمد عرض مسار التوقف على كل مستوى من مستويات الطريق السريع.

الحدث - اقتراح بناء طرق سريعة بسرعة 80 كم/ساعة فقط في المناطق الجبلية الصعبة — وبحسب مسودة التعميم، فإن المستوى 60 لديه سرعة تصميمية تبلغ 60 كم/ساعة، وهو مصمم فقط للبناء في المواقع الصعبة بشكل خاص عندما يكون ذلك ضروريًا لتقليل تكاليف الاستثمار.

وبحسب مشروع التعميم أيضًا، يجب ترتيب وإنشاء مرافق خدمية على طول الطريق السريع لجميع مستخدمي الطريق. تنقسم المؤسسات الخدمية إلى أربعة أنواع: النوع الأول: يحتوي على مساحة محطة لا تقل عن 10000 متر مربع، ومساحة مواقف سيارات لا تقل عن 5000 متر مربع. النوع 2 يحتوي على مساحة محطة لا تقل عن 5000 متر مربع، ومساحة مواقف سيارات لا تقل عن 2500 متر مربع. النوع 3 يحتوي على مساحة محطة لا تقل عن 3000 متر مربع، ومساحة مواقف لا تقل عن 1500 متر مربع. النوع الرابع: يحتوي على مساحة محطة لا تقل عن 1000 متر مربع، ومساحة مواقف سيارات لا تقل عن 500 متر مربع.

فيما يتعلق بالمسافة، كل 15 كم إلى 25 كم، يوجد موقف سيارات على طول الطريق خارج قاع الطريق حيث يمكن لمستخدمي الطريق التوقف للراحة والاستمتاع بالمناظر الطبيعية وصيانة مركباتهم؛ يمكن اختيار الموقع من بضع عشرات الأمتار إلى مئات الأمتار بعيدًا عن الطريق.

كل 50 إلى 60 كم، يتم ترتيب محطة خدمة فنية منتظمة (قادرة على توفير البنزين والزيت وشحن الكهرباء والإصلاحات البسيطة وإيقاف المركبات، مع بيوت الراحة والمراحيض والمطاعم) من النوع 2.

كل 120 كم إلى 200 كم، يتم ترتيب محطة خدمة كبيرة (قادرة على إصلاح المركبات وتوفير البنزين والزيت وشحن الكهرباء، وتكون أيضًا قادرة على الترحيب بالمسافرين بالمطاعم والفنادق ومكاتب المعلومات السياحية وتعليمات النقل ...)، مع مراعاة الملاءمة لغالبية العملاء وأيضًا وجود موقف سيارات طويل الأمد من النوع 1.

بالإضافة إلى ذلك، على الطرق السريعة، يجب أن تكون هناك محطات توقف على طول الطريق مرتبة في مناطق ذات مناظر خلابة ذات أحجام مختلفة. بالنسبة للتوقفات القصيرة، يُسمح من 1 إلى 3 مركبات بالتوقف، ويمكن ترتيب خيمة استراحة مع خريطة سياحية... بمقياس من النوع 4. بالنسبة للتوقفات الطويلة، يجب أن تتوقف العديد من المركبات ويمكن أن يكون هناك متجر مرطبات، كشك هاتف، محطة وقود،... بمقياس من النوع 3.

يجب أن تكون مرافق الخدمة موجودة عند مداخل ومخارج ملائمة، بحيث لا تعيق رؤية المنحدرات أو المنحنيات وبعيدًا عن التقاطعات؛ حد السرعة عند الدخول أقل من 40 كم/ ساعة

[إعلان 2]
مصدر