اقتراح بقيمة 13000 مليار دونج تقريبًا لبناء طريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51

TPO - لمعالجة الازدحام المروري عند تقاطع فونج تاو ودوار البوابة 11، تم اقتراح خطة لبناء تقاطعين وطريق مرتفع باستثمار إجمالي يقارب 13000 مليار دونغ فيتنامي.

TPO - لمعالجة الازدحام المروري عند تقاطع فونج تاو ودوار البوابة 11، تم اقتراح خطة لبناء تقاطعين وطريق مرتفع باستثمار إجمالي يقارب 13000 مليار دونغ فيتنامي.

في الثاني من يناير، اقترحت شركة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية على اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي فكرة تنفيذ مشروع بناء طريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني رقم 51، من تقاطع فونغ تاو إلى البوابة رقم 11.

يشهد الدوار عند البوابة رقم 11 حاليًا ازدحامًا مروريًا متكررًا.

وفقًا للاقتراح، يتكون الطريق المرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51 من تقاطع فونغ تاو إلى البوابة 11 (القسم الذي يمر عبر مدينة بين هوا) من ثلاثة مكونات: استكمال تقاطع فونغ تاو؛ وجسر علوي على الطريق السريع الوطني 1 على طول الطريق الالتفافي لمدينة بين هوا؛ وطريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51.

من المقترح استثمار المشروع في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص باستثمار إجمالي يقارب 13000 مليار دونغ فيتنامي.

يبلغ طول مشروع الطريق المرتفع المقترح على طول الطريق السريع الوطني رقم 51 حوالي 5.5 كيلومترات. تبدأ نقطة الانطلاق عند تقاطع فونغ تاو، وتنتهي عند تقاطع البوابة رقم 11. سيتم إنشاء الطريق المرتفع وفقًا لمعايير الطرق الرئيسية الحضرية، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، ويتكون من ستة مسارات.

تُعتبر ظروف المرور عند تقاطع فونغ تاو معقدة.

بحسب إدارة النقل في دونغ ناي، يشهد الطريق الوطني السريع رقم 51 ازدحامًا مروريًا خانقًا في بعض أجزائه. فخلال ساعات الذروة، يصل عدد المركبات على الطريق إلى أكثر من 82,300 مركبة يوميًا وليلاً، بينما تبلغ طاقته الاستيعابية التصميمية الأولية 12,000 مركبة فقط. ويؤدي هذا إلى اختناقات مرورية وزيادة خطر وقوع حوادث المرور عند التقاطعات الرئيسية، مثل تقاطع فونغ تاو ومجموعة تقاطعات البوابة 11.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، فو تان دوك، أن الاستثمار في استكمال التقاطعين في فونغ تاو والبوابة 11 ضروري وعاجل للغاية. وبحلول عام 2026، مع افتتاح طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، سيزداد حجم حركة المرور عبر هذين التقاطعين بشكل ملحوظ.

كما أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وثيقة إلى وزارة النقل تقترح فيها استثماراً لإكمال التقاطعين في فونغ تاو والبوابة 11، لكن الوزارة لم تخصص بعد أموالاً للمشروع حتى عام 2030. وفي الوقت نفسه، تركز ميزانية المقاطعة حالياً على الاستثمار في الطرق السريعة والطرق الدائرية بالتنسيق مع الحكومة المركزية، مما يجعل الوضع صعباً للغاية.

أعلن قادة مقاطعة دونغ ناي دعمهم الكامل لاقتراح شركة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية بتنفيذ هذا المشروع وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. إلا أن الاستثمار في المشروع، بصيغته المقترحة، لا يزال يواجه عقبات قانونية. لذا، رفعت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي تقريرًا إلى وزارة النقل لحل هذه المشكلات.

مانه ثانغ

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo