اقتراح تجريبي لحظر دخول الشاحنات إلى المسارات القريبة من الشريط الوسطي على طريقين سريعين رئيسيين

في مواجهة الاتجاه المتزايد لحوادث المرور التي تنطوي على الشاحنات وسيارات الركاب، اقترحت إدارة شرطة المرور (وزارة الأمن العام) للتو حظراً تجريبياً على سير الشاحنات على المسار القريب من الشريط الأوسط (المسار الأيسر الداخلي) على الطريقين السريعين هانوي - هاي فونج وفاب فان - كاو جي.

في عصر يوم 1 أغسطس/آب، صرّح ممثل إدارة شرطة المرور بأنّ حوادث الشاحنات وسيارات الركاب شكلت ثلث إجمالي عدد الحوادث خلال الأشهر الستة الأولى من العام، متسببةً بأضرار جسيمة في الأرواح والممتلكات. وفي ظل هذا الوضع، اقترحت الإدارة إعادة تنظيم حركة المرور باتجاه مسار السرعة، مع منع الشاحنات من السير على المسارات القريبة من الجزيرة الوسطية.

تم تنظيمها على مرحلتين

في المرحلة الأولى ، يتم تنفيذ فصل حارات السرعة وفصل تدفق المركبات على النحو التالي:

طريق هانوي - هاي فونغ السريع (من كم 0+000 إلى كم 105+417):

- المسار 1 (المسار الداخلي الأيسر، بالقرب من الشريط الأوسط) : الحد الأقصى للسرعة 120 كم/ساعة، الحد الأدنى 90 كم/ساعة؛ يمنع مرور الشاحنات .

- المسار 2 (المسار الأوسط) : الحد الأقصى للسرعة 100 كم/ساعة، والحد الأدنى 80 كم/ساعة؛ ويسمح لجميع السيارات بالتنقل .

- المسار رقم 3 (المسار الخارجي، بجوار مسار الطوارئ) : الحد الأقصى للسرعة 100 كم/ساعة، الحد الأدنى 60 كم/ساعة؛ ويسمح لجميع السيارات بالتنقل .

طريق فاب فان - كاو جي السريع (كم 182 + 300 إلى كم 211 + 250) :

- المسار 1 (المسار الداخلي الأيسر، بالقرب من الشريط الأوسط) : الحد الأقصى للسرعة 100 كم/ساعة، الحد الأدنى 80 كم/ساعة؛ يمنع مرور الشاحنات .

- المسار 2 (المسار الأوسط) : الحد الأقصى للسرعة 100 كم/ساعة، والحد الأدنى 70 كم/ساعة؛ ويسمح لجميع السيارات بالمرور .

- المسار رقم 3 (المسار الخارجي، بجوار مسار الطوارئ) : الحد الأقصى للسرعة 100 كم/ساعة، الحد الأدنى 60 كم/ساعة؛ ويسمح لجميع السيارات بالتنقل .

في المرحلة الثانية ، سيتم الحفاظ على تقسيم حارة السرعة كما في المرحلة الأولى، ولكن سيتم توسيع منطقة الحظر لكل من الشاحنات وسيارات الركاب لتشمل الحارات القريبة من الشريط الوسيط (الحارة 1) على كلا الطريقين السريعين المذكورين أعلاه.

طلبت إدارة المرور من إدارة الطرق في فيتنام تركيب نظام إشارات السرعة القصوى والدنيا، وعلامات منع مرور الشاحنات، وعلامات تحديد المسارات على الطرق التجريبية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم رسم محتوى إشارات السرعة والمسار مباشرةً على سطح الطريق، مع تكرار ذلك دوريًا كل 15-20 كم. كما يلزم البدء قريبًا في فحص وإعادة طلاء علامات المسارات الباهتة أو المتقشرة لضمان فعالية تنظيم حركة المرور.

دو ترونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html