تفتح طاقة الرياح البحرية آفاقاً جديدة للتعاون بين فيتنام والصين.

إن التعاون بين فيتنام والنرويج في مجال الطاقة النظيفة، وخاصة طاقة الرياح البحرية، يفتح آفاقاً للتنمية المستدامة بين البلدين في المستقبل.

شهدت العلاقات التجارية بين فيتنام والنرويج تطوراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. ووفقاً لإحصاءات الإدارة العامة للجمارك الفيتنامية، بلغ إجمالي حجم التبادل التجاري بين البلدين 576.41 مليون دولار أمريكي خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2024. ومن هذا المبلغ، صدّرت فيتنام ما قيمته 120.96 مليون دولار أمريكي إلى النرويج، بانخفاض قدره 40.9%، بينما استوردت منها ما قيمته 455.45 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 14.8% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

وفيما يتعلق بالتعاون في قطاع الطاقة النظيفة، التزمت النرويج باستثمار 250 مليون دولار في مشاريع الطاقة المتجددة وحلول الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في فيتنام.

بالإضافة إلى ذلك، تدعم النرويج فيتنام في تطوير طاقة الرياح البحرية من خلال تبادل الخبرات والمساعدة في تطوير التخطيط المكاني البحري، وهي أداة مهمة لتقسيم مناطق تطوير طاقة الرياح البحرية.

جدير بالذكر أن العديد من الشركات النرويجية استثمرت وتعمل بنشاط في قطاع الطاقة المتجددة في فيتنام. فعلى سبيل المثال، تدير شركة "مين ستريم رينيوابل باور" أكبر مزرعة رياح بحرية في فيتنام، وتحديداً في مقاطعة سوك ترانغ، كما تعمل على تطوير مشروع آخر لطاقة الرياح في بن تري. أما شركة "فارد"، التي تمتلك حوض بناء سفن في فونغ تاو، فهي متخصصة في بناء سفن متخصصة لصناعة طاقة الرياح البحرية.

أجرى مراسل من صحيفة الصناعة والتجارة مقابلة مع السيدة هيلد سولباكن، السفيرة النرويجية لدى فيتنام، لفهم قصة التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري، بما في ذلك التعاون في مجال الطاقة، بين فيتنام والنرويج بشكل أفضل.

السفيرة هيلدا سولباكين من النرويج لدى فيتنام. الصورة: في آنه

- كيف تقيم العلاقة التجارية بين فيتنام والنرويج خلال السنوات الماضية؟

السيدة هيلد سولباكن: يسعدني للغاية أن أرى أن بلدينا قد حافظا على علاقة تجارية وثيقة للغاية خلال الفترة الماضية. وعلى وجه التحديد، فقد تضاعف حجم التبادل التجاري بين البلدين أكثر من ثلاث مرات خلال السنوات العشر الماضية. وانطلاقاً من نقاط القوة المتكاملة والمصالح المشتركة في التنمية المستدامة، لا يركز البلدان على التجارة فحسب، بل يعززان التعاون أيضاً لضمان التنمية المستدامة، مما يرسخ أساساً للنمو طويل الأجل.

تتمتع النرويج بمزايا عديدة في مجال الحلول المتقدمة والخضراء والمستدامة في مختلف القطاعات، مثل تربية الأحياء المائية والطاقة المتجددة والاقتصاد الدائري. ونحن ندرك أنه مع التطور الاقتصادي السريع لفيتنام، سيزداد الطلب على هذه الحلول المستدامة، مما سيخلق فرصاً جديدة للتعاون بين البلدين.

لكنني أعتقد أن ما من شأنه أن يعزز علاقاتنا التجارية حقاً هو اتفاقية تجارة حرة بين فيتنام ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة (التي تضم أيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا). لقد كنا نتفاوض بشأن هذه الاتفاقية لسنوات عديدة ونأمل في إبرامها قريباً.

- هل يمكنك تقييم التحديات والصعوبات التي قد تواجهها الدولتان في التعاون في مجال الطاقة خلال الفترة المقبلة؟

السيدة هيلد سولباكن: النرويج وفيتنام من الدول الموقعة على اتفاقية باريس بشأن تغير المناخ، وقد قطعنا التزامات طموحة للغاية بموجب هذه الاتفاقية. تهدف فيتنام إلى أن تصبح دولة خالية من الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2050. وتلتزم النرويج بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2030.

في فيتنام، وقعت النرويج، إلى جانب دول أخرى من مجموعة السبع، اتفاقية الشراكة الاقتصادية المشتركة من أجل انتقال عادل للطاقة (JETP) لدعم فيتنام في التخلص التدريجي من الفحم والوقود الأحفوري مع زيادة استخدام الطاقة المتجددة.

وفقًا لـ JETP، التزمت النرويج باستثمار 250 مليون دولار من صناديق الاستثمار المناخية الخاصة بنا في مشاريع وحلول الطاقة المتجددة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

تُقيم النرويج تعاونًا هامًا مع فيتنام في قطاع طاقة الرياح البحرية، حيث تُشاركها خبرتها في تطوير هذا المجال. ومن أبرز الأمثلة على ذلك دعم النرويج لفيتنام في تطوير نظام التخطيط المكاني البحري، الذي يُعد أداةً أساسيةً لتحديد المناطق المُخصصة لتطوير طاقة الرياح البحرية. وقد أقرّت الجمعية الوطنية الفيتنامية هذا النظام في أوائل عام ٢٠٢٤، ونأمل أن نشهد تنفيذ مشاريع تجريبية في عام ٢٠٢٥.

علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى التعاون القائم بين الهيئة الوطنية للأرصاد الجوية والهيدرولوجية في فيتنام والمعهد النرويجي للأرصاد الجوية في مجال التنبؤات الجوية البحرية، بما في ذلك توقعات مستوى الأمواج وسرعة الرياح على طول الساحل. ويُعدّ هذا العمل بالغ الأهمية في تطوير طاقة الرياح البحرية.

في العام الماضي، نشرنا أيضًا تقريرنا الثاني عن سلسلة التوريد لقطاع طاقة الرياح البحرية في فيتنام، والذي سلط الضوء على الإمكانات الهائلة لفيتنام في مجال طاقة الرياح البحرية، وحدد المواصفات الفنية الأساسية وأنظمة الموانئ الحالية ومجالات التطوير الإضافية لتحقيق هذا الهدف الطموح.

لا يمكن إغفال المساهمات الكبيرة للشركات النرويجية في قطاع الطاقة المتجددة في فيتنام، بما في ذلك تدريب الموارد البشرية ونقل التكنولوجيا. وأود أن أذكر بعض الأمثلة: شركة "مين ستريم للطاقة المتجددة" هي شركة رائدة في إنتاج طاقة الرياح في فيتنام، وتدير أكبر مزرعة رياح بحرية في البلاد، والواقعة في مقاطعة سوك ترانغ. كما تعمل "مين ستريم" على تطوير مشروع آخر لطاقة الرياح في بن تري، ولديها خطط للتوسع في مشاريع الطاقة الشمسية.

شركة VARD هي شركة نرويجية لبناء السفن، تدير حاليًا حوض بناء سفن ضخمًا في فونغ تاو، متخصصًا في بناء سفن متطورة ومتخصصة لقطاع طاقة الرياح البحرية. تخدم سفن VARD حاليًا مزارع الرياح في المملكة المتحدة وبعض الدول الأخرى بشكل رئيسي، ولكننا نأمل في المستقبل أن تخدم سفن حوض بناء السفن التابع لشركة VARD مزارع الرياح البحرية في فيتنام.

تُعدّ DNV شركة نرويجية أخرى تعمل ضمن سلسلة قيمة الطاقة المتجددة. وتتخصص DNV في تقديم خدمات ضمان شاملة لسلسلة قيمة الطاقة المتجددة، بما في ذلك الاستشارات والمراقبة والتفتيش وخدمات الاعتماد المتخصصة.

- ما الذي يمكن أن تتعلمه فيتنام من النرويج فيما يتعلق بنموذجها لتطوير الطاقة النظيفة، وخاصة طاقة الرياح والطاقة الكهرومائية، سيدتي؟

هيلد سولباكن: أولاً، دعوني أتحدث قليلاً عن هيكل الطاقة في النرويج. في الواقع، يتم إنتاج 99% من كهربائنا من الطاقة الكهرومائية، وقد كنا محظوظين بامتلاكنا للطاقة الكهرومائية كمصدر للطاقة منذ بداية القرن العشرين.

تُعدّ النرويج من أكبر مُصدّري النفط والغاز في العالم. ومع ذلك، وفي سياق التحوّل نحو الطاقة النظيفة، نستبدل هذه المصادر تدريجيًا بالطاقة المتجددة. ولذلك، تُصبح طاقة الرياح، ولا سيما طاقة الرياح البحرية، مصدرًا متزايد الأهمية للطاقة في النرويج. إضافةً إلى ذلك، نجري أبحاثًا مُكثّفة ونستثمر في تحويل الهيدروجين إلى مصدر طاقة نظيف للمستقبل.

ما الذي يمكن أن تتعلمه فيتنام من النرويج؟ أعتقد أنه من الواضح أن كل دولة بحاجة إلى إيجاد حلول تناسب ظروفها الخاصة. ومع ذلك، أود أن أشارك بعض الأساليب التي استخدمتها النرويج ووجدتها فعّالة للغاية.

أولاً وقبل كل شيء، نولي الأولوية دائماً لتعبئة النظام الحكومي بأكمله في جهود مشتركة لضمان تطوير سياسات الطاقة بما يتماشى مع السياسات الاقتصادية العامة، واحتياجات المجتمع، وخاصة متطلبات حماية البيئة.

تتمتع النرويج بتقاليد عريقة في الحفاظ على تنسيق وثيق بين الحكومة/مؤسسات الدولة، والقطاع الصناعي/الخاص، والجامعات/معاهد البحوث. وقد أثبت هذا النهج الثلاثي فعاليته العالية في إيجاد حلول مستدامة طويلة الأجل في النرويج.

تفتح طاقة الرياح البحرية "آفاقاً جديدة" للتعاون بين فيتنام والنرويج. (صورة توضيحية)

دعوني أقدم مثالاً يوضح كيف أن هذا النهج مناسب تماماً لقطاع طاقة الرياح البحرية. إن تطوير التخطيط المكاني البحري يمثل فرصة لحشد مشاركة جميع الجهات المعنية، مع مراعاة الفوائد المتنوعة لاستخدام موارد المحيطات والعوامل البيئية، ودمج كل هذه الفوائد في الخطة الشاملة.

بالنسبة للصناعات الناشئة مثل طاقة الرياح البحرية، نتبع نهجاً تدريجياً لنتعلم أثناء العمل. ولأن تطوير صناعة جديدة، وخاصة طاقة الرياح البحرية، أمر بالغ التعقيد، فإن هذا النهج المرحلي يتيح لنا التوقف والتعلم ثم مواصلة العمل.

- برأيك، ما هي الإصلاحات التي تحتاج فيتنام إلى تنفيذها في بيئة الاستثمار الخاصة بها في المستقبل لجذب المستثمرين من النرويج والاحتفاظ بهم؟

السيدة هيلد سولباكن: في رأيي، بدأ نجاح التنمية الاقتصادية الملحوظ في فيتنام مع سياسة دوي موي (التجديد) لعام 1986. وقد أدى الانفتاح على التجارة الدولية والاستثمار الأجنبي وتعزيز تدفق رأس المال والخبرة من الخارج إلى فيتنام إلى العديد من النتائج الإيجابية.

لقد لاحظتُ أن فيتنام كانت سبّاقةً للغاية في التعلّم من أفضل الممارسات العالمية واستكشافها لتطبيقها بفعالية على الصعيد المحلي. ولعلّ صيغة الإصلاحات المستقبلية ستكون نسخةً مُطوّرةً من "التجديد"، تُواصل البناء على العناصر التي ساهمت في نجاحها حتى الآن.

يسعى المستثمرون دائمًا إلى بيئة استثمارية مواتية ذات إطار قانوني واضح يمكّنهم من وضع التوقعات اللازمة. وفي قطاع الطاقة، نلاحظ تحسنًا تدريجيًا في الإطار القانوني لفيتنام. ومع ذلك، لا يزال المستثمرون ينتظرون لوائح أكثر جدوى، مثل آليات ربط الطاقة المتجددة بالشبكة الوطنية، أو آليات التسعير. ونأمل أن تُسنّ هذه اللوائح قريبًا.

علاوة على ذلك، تُعدّ التدابير الرامية إلى ضمان سلامة الاستثمارات وتوفير الحماية القانونية للمستثمرين الأجانب بالغة الأهمية. كما يُعدّ تبسيط الإجراءات الإدارية لتأسيس الشركات وتشغيلها أمراً ضرورياً. وأخيراً، وبنفس القدر من الأهمية، يأتي مستوى مهارات القوى العاملة. فهذه عوامل رئيسية تُحدّد جاذبية بيئة الاستثمار.

- في عام 2025 وما بعده، ما هي البرامج أو الخطط التي ستنفذها السفارة النرويجية لتعزيز الاستثمار بين النرويج وفيتنام، لا سيما في المجالات المحتملة التي يتعاون فيها البلدان؟

السيدة هيلد سولباكن: أعتقد أن أكثر خطط الاستثمار واقعية تكمن في إطار شراكة التحول العادل للطاقة (JETP)، حيث يتوفر بالفعل 250 مليون دولار في انتظار فرص الصرف في فيتنام.

تتواجد أكثر من 40 شركة نرويجية حاليًا في فيتنام، وتتطلع إلى مواصلة وتوسيع عملياتها هناك. ويتزايد عدد الشركات النرويجية المهتمة بدخول السوق الفيتنامية والعمل فيها، لا سيما في مجالات الطاقة المتجددة، وتربية الأحياء المائية، والاقتصاد الدائري، وخاصة في مجال النقل الأخضر الناشئ في قطاع النقل البحري.

أحد آمالي هو أن نوقع رسميًا في عام ٢٠٢٥ اتفاقية الشراكة الاستراتيجية الخضراء بين النرويج وفيتنام. وقد اتفق البلدان على ذلك خلال الزيارة الرسمية التي قامت بها نائبة الرئيس الفيتنامي فو ثي آنه شوان إلى النرويج في نوفمبر ٢٠٢٣. وأتمنى بشدة أن نتمكن من تحقيق ذلك هذا العام. ستكون هذه الاتفاقية أساسًا متينًا لتوسيع التعاون الثنائي بين البلدين. وبالتأكيد، ستُعطي اتفاقية التجارة الحرة بين رابطة التجارة الحرة الأوروبية وفيتنام دفعة قوية للتجارة الثنائية.

شكراً لكِ سيدتي!

في إطار اتفاقية الشراكة الاقتصادية المشتركة، التزمت النرويج باستثمار 250 مليون دولار من صناديقها الاستثمارية المناخية في مشاريع الطاقة المتجددة وحلول الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. كما تتعاون النرويج بشكل كبير في قطاع طاقة الرياح البحرية، حيث تشارك خبرتها في تطوير هذا القطاع مع فيتنام. ومن أبرز أوجه هذا التعاون دعم النرويج لتطوير التخطيط المكاني البحري في فيتنام، والذي يُعد أداةً أساسيةً لتحديد المناطق المخصصة لتطوير طاقة الرياح البحرية. وقد أقرّت الجمعية الوطنية الفيتنامية هذا التخطيط في أوائل عام 2024، وتأمل النرويج في تنفيذ مشاريع تجريبية في عام 2025.

المصدر: https://congthuong.vn/dien-gio-ngoai-khoi-mo-canh-cua-moi-cho-hop-tac-viet-nam-na-uy-371327.html