تعديل التقدم الاستثماري في طريق هونغ ين - ثاي بينه السريع قبل عام 2030

الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطريق كاو جي - نينه بينه السريع مُجهّز الآن بأربعة مسارات، مُطابقًا لمعايير الطرق من الدرجة الثانية. الصورة: نغوك ديب.

أرسلت وزارة البناء للتو مذكرة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن تعديل التقدم الاستثماري في الطريق السريع هونج ين - ثاي بينه (CT.16).

وبناءً على ذلك، ومن أجل الموافقة قريبًا على سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع؛ وتعزيز فعالية قسم الطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه من الطريق الدائري 4 إلى الطريق الدائري 5، اقترحت وزارة البناء أن ينظر رئيس الوزراء ويوافق على تعديل التقدم الاستثماري لقسم الطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه من الطريق الدائري 4 (مقاطعة هونغ ين) إلى الطريق الدائري 5 (مقاطعة نينه بينه) مع التقدم الاستثماري قبل عام 2030.

اقترحت وزارة البناء أن يكلف رئيس الحكومة هذه الوزارة بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين لدراسة واستثمار الجزء من الطريق الدائري الرابع إلى تقاطع ين مي (مقاطعة هونغ ين) لتشكيل طريق سريع عمودي شعاعي يربط الطريق الدائري الرابع بالطريق الدائري الخامس قريبًا.

في السابق، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن "تطوير الطريق الذي يربط بين طريق هانوي - هاي فونغ السريع وطريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع بحلول عام 2025"، كلفت وزارة البناء مجلس إدارة المشروع رقم 6 بإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار للمشروع لبناء وتطوير الطريق الذي يربط بين طريق هانوي - هاي فونغ السريع وطريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع.

حتى الآن، أكمل مجلس إدارة المشروع رقم 6 تقرير مقترح الاستثمار للمشروع لبناء وتطوير الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونج السريع مع طريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع.

تظهر نتائج البحث أن الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونج السريع مع طريق كاو جي - نينه بينه السريع وفقًا للتخطيط هو طريق هونج ين - ثاي بينه السريع (CT.16) والذي تم استثماره سابقًا من قبل وزارة النقل على نطاق طريق من الدرجة الثانية، 4 حارات وتم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل من عام 2019 وعام 2024.

وفقًا للخطة، يبلغ طول الطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه (CT.16) 70 كيلومترًا، ويحتوي على 4 حارات، وسيتم الاستثمار فيه بعد عام 2030.

ولضمان انفتاح التخطيط، بما يتوافق مع الاحتياجات العملية للنقل الإقليمي، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، سمح التخطيط للطرق بتسريع خارطة طريق الاستثمار، لذا تنص المادة 2، القسم الثالث من القرار رقم 1454/QD-TTg بشأن الموافقة على تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، على ما يلي: "بالنسبة لمشاريع التخطيط الاستثماري بعد عام 2030، في حالة وجود احتياجات استثمارية في المحليات لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعبئة الموارد، يجب تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للموافقة على الاستثمار المبكر".

ومن ثم، لتنفيذ استثمار المشروع وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، من الضروري ضبط تقدم الاستثمار في طريق هونج ين - ثاي بينه السريع (CT.16) كأساس للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع.

وفقًا لوزارة البناء، يشهد حاليًا الطلب على النقل على الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطريق كاو جي - نينه بينه السريع تزايدًا سريعًا، حيث يبلغ حجم حركة المرور حوالي 20,000 مركبة ليلًا ونهارًا. ولا تزال هناك العديد من التقاطعات على نفس المستوى على هذا الطريق، ويتم تنظيم حركة المرور وفقًا للمعايير الوطنية للطرق السريعة، مما يقلل من سعة الطريق.

ومن ثم، فمن الضروري أن نفكر في أقرب وقت ممكن في الطريق الذي يربط بين الطريق السريع هانوي - هاي فونج مع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه، وأن نبحث ونستثمر في تطويره وتحويله إلى طريق سريع.

من المعروف أن مشروع بناء وتطوير الطريق السريع الرابط بين هانوي - هاي فونغ وكاو جي - نينه بينه، سيُحوّل إلى طريق سريع بطول حوالي 30.26 كيلومترًا، يمرّ عبر مقاطعتي هونغ ين ونينه بينه، وبمقياس أربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و100 كيلومتر/ساعة، باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 1800 مليار دونج فيتنامي. سيبدأ التنفيذ في عام 2025، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026.

يتم استثمار المشروع في شكل استثمار عام باستخدام ميزانية الدولة، ومن بينها: 170 مليار دونج تستخدم من مصدر زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 20245؛ ويتم ترتيب رأس المال المتبقي (حوالي 1630 مليار دونج) من الخطة المتوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030 لوزارة البناء.

المصدر: https://baodautu.vn/dieu-chinh-tien-trinh-dau-tu-tuyen-cao-toc-hung-yen---thai-binh-truoc-nam-2030-d354312.html