تعديل التقدم الاستثماري في طريق هونغ ين - ثاي بينه السريع قبل عام 2030

الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطريق كاو جي - نينه بينه السريع مُجهّز الآن بأربعة مسارات، مُطابقًا لمعايير الطرق من الدرجة الثانية. الصورة: نغوك ديب.

أرسلت وزارة البناء للتو مذكرة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن تعديل التقدم الاستثماري في الطريق السريع هونج ين - ثاي بينه (CT.16).

وبناءً على ذلك، ومن أجل الموافقة قريبًا على سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع؛ وتعزيز فعالية الطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه من الطريق الدائري 4 إلى الطريق الدائري 5، اقترحت وزارة البناء أن ينظر رئيس الوزراء ويوافق على تعديل التقدم الاستثماري للطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه من الطريق الدائري 4 (مقاطعة هونغ ين) إلى الطريق الدائري 5 (مقاطعة نينه بينه) مع التقدم الاستثماري قبل عام 2030.

اقترحت وزارة البناء أن يكلف رئيس الحكومة هذه الوزارة بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين لدراسة الاستثمار في القسم من الطريق الدائري 4 إلى تقاطع ين مي (مقاطعة هونغ ين) لتشكيل طريق سريع عمودي شعاعي يربط الطريق الدائري 4 بالطريق الدائري 5 قريبًا.

في السابق، تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن "تطوير الطريق الذي يربط بين طريق هانوي - هاي فونغ السريع وطريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع بحلول عام 2025"، كلفت وزارة البناء مجلس إدارة المشروع رقم 6 بإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار للمشروع لبناء وتطوير الطريق الذي يربط بين طريق هانوي - هاي فونغ السريع وطريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع.

حتى الآن، أكمل مجلس إدارة المشروع رقم 6 تقرير مقترح الاستثمار للمشروع لبناء وتطوير الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونج السريع مع طريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى طريق سريع.

تظهر نتائج البحث أن الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونج السريع مع طريق كاو جي - نينه بينه السريع وفقًا للتخطيط هو طريق هونج ين - ثاي بينه السريع (CT.16) والذي تم استثماره سابقًا من قبل وزارة النقل على نطاق طريق من الدرجة الثانية، 4 حارات وتم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل من عام 2019 وعام 2024.

وفقًا للخطة، يبلغ طول الطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه (CT.16) 70 كيلومترًا، ويحتوي على 4 حارات، وسيتم الاستثمار فيه بعد عام 2030.

ولضمان انفتاح التخطيط، بما يتوافق مع الاحتياجات العملية للنقل الإقليمي، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، سمح التخطيط للطرق بتسريع خارطة طريق الاستثمار، لذلك في البند 2، القسم الثالث من القرار رقم 1454/QD-TTg بشأن الموافقة على تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، ينص على: "بالنسبة لمشاريع التخطيط الاستثماري بعد عام 2030، في حالة وجود احتياجات استثمارية في المحليات لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعبئة الموارد، يجب تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للموافقة على الاستثمار المبكر".

ومن ثم، لتنفيذ مشروع الاستثمار وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، من الضروري ضبط التقدم الاستثماري للطريق السريع هونغ ين - ثاي بينه (CT.16) كأساس للموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع.

وفقًا لوزارة البناء، يشهد حاليًا الطلب على النقل على الطريق الذي يربط طريق هانوي - هاي فونغ السريع بطريق كاو جي - نينه بينه السريع تزايدًا سريعًا، حيث يبلغ حجم حركة المرور حوالي 20,000 مركبة ليلًا ونهارًا. ولا تزال هناك العديد من التقاطعات على نفس المستوى على هذا الطريق، ويتم تنظيم حركة المرور وفقًا للمعايير الوطنية للطرق السريعة، مما يقلل من سعة الطريق.

ومن ثم، فمن الضروري أن نفكر في أقرب وقت ممكن ونبحث ونستثمر في تطوير الطريق الذي يربط الطريق السريع هانوي - هاي فونج مع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه إلى طريق سريع.

من المعروف أن مشروع بناء وتطوير الطريق السريع الرابط بين طريق هانوي - هاي فونغ السريع وطريق كاو جي - نينه بينه السريع، سيُحوّل إلى طريق سريع بطول حوالي 30.26 كيلومترًا، يمرّ عبر مقاطعتي هونغ ين ونينه بينه، بأربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و100 كيلومتر/ساعة، باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 1800 مليار دونج فيتنامي. مدة التنفيذ تبدأ من عام 2025، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026.

يتم استثمار المشروع في شكل استثمار عام باستخدام ميزانية الدولة، ومن بينها: 170 مليار دونج تستخدم من عائدات الميزانية المركزية المتزايدة في عام 20245؛ ويتم ترتيب رأس المال المتبقي (حوالي 1630 مليار دونج) من الخطة المتوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030 لوزارة البناء.

المصدر: https://baodautu.vn/dieu-chinh-tien-trinh-dau-tu-tuyen-cao-toc-hung-yen---thai-binh-truoc-nam-2030-d354312.html