إزالة الاختناق "الأخضر" للشركات الفيتنامية

مع تحول التجارة العالمية نحو "اللعبة الخضراء" ابتداءً من عام ٢٠٢٦، ستواجه السلع الفيتنامية عوائق جديدة غير مسبوقة على الصعيدين المحلي والدولي. سيتم تسعير الصادرات الآن ليس فقط بناءً على قيمتها التجارية، بل أيضًا بناءً على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يمكن قياسها وتتبعها والتحقق منها. أما المنتجات التي لا تستوفي المعايير، فستُفرض عليها ضرائب مرتفعة أو تُستبعد من سلسلة التوريد.

في الواقع، في عام 2024 وحده، جمع الاتحاد الأوروبي أكثر من 1.3 مليار يورو من ضرائب الكربون التجريبية، ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم خمسة أضعاف عندما تدخل آلية تعديل الكربون الحدودي (CBAM) حيز التنفيذ في عام 2026، وهي سياسة للاتحاد الأوروبي تهدف إلى فرض ضرائب الكربون على السلع المستوردة لضمان المنافسة العادلة مع المنتجات المنتجة محليًا ومنع تسرب الكربون.

يُظهر هذا أن "العائق البيئي" قد أصبح عائقًا حقيقيًا أمام السلع الفيتنامية. وينعكس هذا التأثير بوضوح على الاقتصاد الفيتنامي، حيث تُشكل الشركات الصغيرة والمتوسطة 97% من إجمالي الشركات، وهي شركات ذات قدرات مالية وتكنولوجية محدودة. ولا يزال معدل "التحول نحو الممارسات الصديقة للبيئة" منخفضًا، ويختلف اختلافًا كبيرًا بين القطاعات. ففي قطاعات التصدير الرئيسية، مثل المنسوجات والأحذية، لا يمتلك سوى 15% من الشركات أنظمة إدارة بيئية؛ بينما في صناعة البلاستيك، لا تتجاوز نسبة الشركات التي تُدير النفايات وفقًا للمعايير 10%.

لا يُستثنى من ذلك قطاع الزراعة والغذاء. إذ لا تستثمر سوى 30% تقريبًا من منشآت التصنيع في تقنيات توفير الطاقة أو معالجة مياه الصرف الصحي لإعادة استخدامها؛ بينما لا تزال الغالبية تعتمد على مواد خام لا تفي بمعايير VietGAP/GlobalGAP، مما يُصعّب إثبات انخفاض الانبعاثات. وقد أظهر مسحٌ أُجري عام 2024 ونشره مجلس أبحاث التنمية الاقتصادية للقطاع الخاص (المجلس الرابع) التابع للمجلس الاستشاري لرئيس الوزراء بشأن إصلاح الإجراءات الإدارية، بالتعاون مع غرفة التجارة والصناعة الفيتنامية (VCCI) والعديد من جمعيات الأعمال، وشمل ما يقرب من 3000 شركة، أن أكبر صعوبة تواجه الشركات في التحول الأخضر اليوم هي نقص رأس المال ومحدودية الوصول إلى التمويل الأخضر.

تواجه حوالي 65% من الشركات صعوبات في الحصول على تمويل بشروط ميسرة، بينما تعجز معظم الشركات الصغيرة والمتوسطة عن الاستثمار في التقنيات النظيفة، وحلول ترشيد الطاقة، وأنظمة التحكم في الانبعاثات. علاوة على ذلك، تفتقر نحو 47% من الشركات إلى كوادر متخصصة في خفض الانبعاثات. ويُبقي نقص رأس المال والقوى العاملة والتوجيه الموحد معدل التحول الأخضر منخفضًا بين الشركات، في حين يستمر ضغط السوق في التزايد.

على صعيد السياسات، أصدرت فيتنام استراتيجية النمو الأخضر للفترة 2021-2030، وأرست إطارًا ائتمانيًا أخضر، وقدمت حوافز ضريبية عديدة للتقنيات النظيفة. مع ذلك، لا تزال نسبة الشركات التي تستفيد فعليًا من هذه السياسات متواضعة. وبدون تسريع هذا التحول قريبًا، تُخاطر الشركات الفيتنامية بفقدان حصتها في كلٍ من السوق التصديرية والمحلية.

يشهد السوق الدولي حاليًا تحولًا سريعًا في الطلبات نحو الموردين الذين يطبقون معايير موحدة لبيانات انبعاثات الكربون ويحصلون على شهادة الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG). وتُعد هذه الشهادة مجموعة من المعايير لتقييم مستوى الاستدامة والمسؤولية الاجتماعية للشركات، وهي مستخدمة على نطاق واسع من قبل المستثمرين والمؤسسات المالية والهيئات التنظيمية والمستهلكين في جميع أنحاء العالم. أما على الصعيد المحلي، فيتضح جليًا اتجاه الاستهلاك المستدام، حيث أبدى 62% من المستهلكين الفيتناميين استعدادهم لدفع المزيد مقابل المنتجات الصديقة للبيئة، كما استبدلت 85% من المتاجر الكبرى عبواتها البلاستيكية بمواد صديقة للبيئة.

للتغلب على هذه العقبة، ينبغي اتباع نهجين متزامنين: زيادة معدل استيعاب سياسات الدعم ورفع نسبة المنتجات الصديقة للبيئة في الإنتاج. أولًا، يجب تيسير نظام التمويل الأخضر من خلال حزم ائتمانية صغيرة بأسعار فائدة تفضيلية وإجراءات مبسطة لتسهيل وصول الشركات إليها؛ كما يجب إنشاء منصة بيانات وطنية مشتركة للحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. إلى جانب ذلك، يُعد تدريب خبراء الكربون وإنشاء شبكات دعم فني إقليمية أمرًا بالغ الأهمية لتمكين الشركات من أن تكون أكثر استباقية في تحولها الأخضر. ينبغي على الحكومة تشجيع شراء المنتجات الصديقة للبيئة لمشاريع الاستثمار العام، وتخصيص ميزانيات للمنتجات الصديقة للبيئة، وتوحيد معايير "جواز الشفافية" للصادرات بمعايير موحدة بشأن التتبع والمواد والانبعاثات. عندما تتوافق السياسات مع احتياجات السوق، ستكون لدى الشركات الحافز للتحول.

بفضل العمل المنسق والحاسم، تستطيع فيتنام تحويل العوائق البيئية إلى ميزة تنافسية جديدة. ولا يقتصر الأمر على كونه قضية بيئية فحسب، بل هو استراتيجية حاسمة لازدهار المنتجات الفيتنامية في ظل توجه الاقتصاد الأخضر.

سيارة ذكية تعمل بالذكاء الاصطناعي

المصدر: https://www.sggp.org.vn/go-nut-that-xanh-cho-doanh-nghiep-viet-post820286.html