TP - سيتم تطوير محطة نغوك هوي (مقاطعة ثانه تري، هانوي ) من وظيفتها كمستودع لاستقبال قطارات المدن، إلى مجمع قادر على استقبال قطارات الشمال والجنوب، بما في ذلك القطارات فائقة السرعة. وبالتالي، لن تمر قطارات الركاب عبر المركز لدخول محطة هانوي كما هو الحال الآن.
بعد أن اتفقت وزارة النقل ومدينة هانوي على أن تصبح محطة هانوي محطة وسط المدينة وستصبح محطة نغوك هوي محطة المحور الوطنية، لكلا القطارين للركاب على طريق الشمال والجنوب، بما في ذلك القطارات عالية السرعة التي سيتم بناؤها في المستقبل، تقوم وزارة النقل بتعيين وحدات متخصصة لمراجعة وإعادة تنظيم بناء محطة نغوك هوي.
وفي حديثه لمراسل صحيفة تين فونج حول الوضع الحالي لبناء محطة نغوك هوي، قال السيد فو هونغ فونغ، مدير مجلس إدارة السكك الحديدية بوزارة النقل، إنه منذ سنوات عديدة، تم تكليف مجلس إدارة السكك الحديدية بالتخطيط لموقع مستودع نغوك هوي لتنفيذ مشروع خط السكك الحديدية الحضري رقم 1، قسم ين فيين - نغوك هوي.
ومع ذلك، عندما وضعت وزارة النقل ومدينة هانوي سياسة جديدة بشأن موقع المستودع هذا، بما في ذلك المشروع المصاحب، في العامين الماضيين، كان لا بد من إيقاف المسح والتنفيذ في موقع المشروع.
إلى جانب ذلك، قال السيد فونج أيضًا أنه وفقًا لسياسة الحكومة ، يجب تسليم مشاريع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هانوي إلى المحليات للتنفيذ، لذلك أكمل المجلس بشكل أساسي نقل مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 1 إلى ممثلي مدينة هانوي لتلقي وتطوير خطة لمزيد من التنفيذ، بما في ذلك وثائق موقع مستودع المشروع.
 |
في المستقبل القريب، لن تدخل القطارات الوطنية محطة هانوي بل ستتوقف في محطة نغوك هوي. |
وبحسب السيد فونج، ووفقًا للسياسة التي وافقت عليها وزارة النقل للتو مع مدينة هانوي، فإن منطقة محطة نغوك هوي ليست سوى جزء من العمل (البند) الخاص بمحطة نغوك هوي عندما يتم تطويرها إلى مجمع محطات.
أعلنت إدارة السكك الحديدية بوزارة النقل أن الإدارة تعمل على استكمال مسودة خطة البناء التفصيلية لمحطة نغوك هوي بالتنسيق مع الجهات المعنية. ووفقًا لهذه الخطة، سيتم توسيع محطة نغوك هوي من 102 هكتار من الآن وحتى عام 2030، مع رؤية لعام 2050، إلى حوالي 251 هكتارًا. منها 8 هكتارات لمحطة القطار فائق السرعة، و102 هكتار لمنطقة المستودع، و14.6 هكتار لمحطة السكك الحديدية الوطنية، و24.6 هكتار لمحطة الشحن...
وقدرت وحدة استشارات تيدي أنه مع الحجم والوظائف المذكورة أعلاه، وبعد اكتماله وفقًا للتخطيط الجديد، فإن مجمع محطة نغوك هوي سيكون أكبر محطة سكة حديد في الشمال.
نظراً لوظيفتها في خدمة عمليات القطارات، قرر ممثل وزارة النقل أن خطوط السكك الحديدية الوطنية، بما في ذلك خط السكك الحديدية فائق السرعة المُنشأ مستقبلاً، لن تصل إلى محطة هانوي كما كانت في السابق، بل ستقتصر على محطة نغوك هوي. لذلك، تُعتبر محطة نغوك هوي المحطة النهائية للسكك الحديدية الوطنية، وكذلك المحطة النهائية لقطارات الركاب والبضائع فائقة السرعة في المنطقة الجنوبية من هانوي.
خط سكة حديد عالي السرعة يمر عبر 20 مقاطعة ومدينة
سيتم التعامل مع الركاب المنقولين بواسطة القطارات المتصلة بمحطة نغوك هوي وكذلك الركاب من محطات وسط المدينة المتصلة بمحطة نغوك هوي من خلال نظام السكك الحديدية الحضرية في وسط المدينة وأشكال أخرى من النقل العام في مدينة هانوي.
وقدرت وحدة استشارات تيدي أنه مع الحجم والوظائف المذكورة أعلاه، وبعد اكتماله وفقًا للتخطيط الجديد، فإن مجمع محطة نغوك هوي سيكون أكبر محطة سكة حديد في الشمال.
وبحسب مشروع تخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطات المناطق الرئيسية ومحطات النقل بما في ذلك مدينة هانوي، الذي استشارته هيئة السكك الحديدية في فيتنام، فإن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب سيمر عبر 20 مقاطعة ومدينة، ويربط بين المراكز الاقتصادية والسياسية الرئيسية في البلاد.
في هانوي، يتوافق خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب مع التخطيط المُعتمد لمدينة هانوي والمقاطعات المجاورة. وتحديدًا، يضم الخط محطةً نهائيةً في مجمع محطات نغوك هوي (لا يمتد شعاعيًا من محطة هانوي كما كان مُصممًا في الأصل).
في هانوي، يسير القطار فائق السرعة فوق الأرض ويعبر الطرق الدائرية ومعابر السكك الحديدية في المنطقة الجنوبية، ثم يقترب من المحطة التالية خارج هانوي، محطة فو لي (مقاطعة ها نام).
تعليق (0)