تحتاج الشركات إلى رأس مال، لذا يجب خفض أسعار الفائدة.

تُعد صناعة تجهيز المأكولات البحرية إحدى الصناعات التصديرية الرئيسية في فيتنام، لكنها تواجه صعوبات.

تراجعت الطلبات بشكل حاد، وارتفعت أسعار الفائدة المصرفية.

تواجه الشركات العديد من الصعوبات. فقد شهد قطاع النسيج والملابس انخفاضًا في الطلبات خلال الأشهر القليلة الماضية. وكلما صغر حجم الشركة، زاد النقص. ويتراوح معدل انخفاض الطلبات على المنسوجات والملابس بين 20% و50%، وذلك بحسب كل شركة على حدة.

في ظلّ تراجع الطلبات، ترتفع أسعار الفائدة المصرفية بشكل حاد، مما يُسهم في زيادة كبيرة في تكاليف الأعمال، ويُشكّل ضغطًا هائلًا على العمليات. في الأشهر الأولى من العام، توقعت الشركات انتعاشًا في السوق بدءًا من الربع الثالث، إلا أن هذا لم يتحقق بعد. لذا، لا يسعنا إلا أن نأمل في تخفيف الصعوبات بدءًا من الربع الرابع من عام 2023، أو حتى بحلول نهاية العام نفسه. في هذا السياق، تقترح جمعية المنسوجات والملابس الفيتنامية أن تدعم وزارة الصناعة والتجارة ، من خلال ملحقيها التجاريين، الأنشطة التجارية لصناعة المنسوجات والملابس في أسواق أخرى ضمن إطار اتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP)، مثل كندا وأستراليا، أو بعض دول الاتحاد الأوروبي التي وقّعت فيتنام معها اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام (EVFTA). من شأن ذلك أن يُساعد في تأمين طلبات جديدة، إذ لا تزال أسواق مثل الولايات المتحدة وأوروبا عمومًا تشهد انخفاضات حادة. في الوقت نفسه، يتعين على الحكومة النظر في تطبيق برنامج قروض بفائدة تفضيلية لشركات النسيج والملابس، أو، إن أمكن، حزمة قروض تسمح للشركات بالاقتراض بفائدة صفرية لدفع الرواتب، كما حدث خلال جائحة كوفيد-19. ولا تقل الصعوبات التي تواجهها الشركات حاليًا عن تلك التي واجهتها خلال ذروة تفشي الجائحة.

السيد تران نهو تونغ ، نائب رئيس جمعية المنسوجات والملابس الفيتنامية

لقد سئمت الشركات من المعاناة في الحصول على رأس المال وسئمت من ارتفاع أسعار الفائدة.

أعتقد أن الصعوبات التي يواجهها قطاع مصايد الأسماك في الآونة الأخيرة قد تم تناولها على نطاق واسع في الصحافة، وأن المسؤولين على دراية تامة بها. إلا أن آخر التطورات تشير إلى أن هذه الصعوبات قد امتدت لتشمل مزارعي الروبيان والأسماك. فقد انخفض سعر شراء الروبيان الحالي بمقدار 20,000 إلى 30,000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام الواحد مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي الوقت نفسه، يعرض مستوردو سمك البانغاسيوس أسعارًا أقل من تكلفة الإنتاج. وحتى بعد إبرام العقود، فإنهم يعلقون الاستيراد مؤقتًا أو يقبلون البضائع بكميات أقل. بالنسبة للمزارعين، أصبح الروبيان والأسماك التي ينتجونها أرخص بكثير من العام الماضي، ومع ذلك لا يزالون غير قادرين على بيعها لأن الشركات مترددة في شرائها.

في ظلّ محدودية الإنتاج، تواجه الشركات صعوبة في الحصول على القروض، وحتى في حال تمكّنها من الاقتراض (بالدولار الأمريكي)، فإنّ أسعار الفائدة التي تتجاوز 4% تُعدّ باهظة للغاية، ما يجعل استمرار العمليات التشغيلية الطبيعية مستحيلاً، فضلاً عن شراء ومعالجة وتخزين البضائع بانتظار تحسّن الأسعار. وبالنظر إلى الوضع الراهن، ستستمرّ الصعوبات في هذا القطاع حتى نهاية هذا العام على الأقل، وربما حتى بداية العام المقبل. في الوقت نفسه، تُعدّ صناعة المأكولات البحرية من القطاعات الرئيسية في الاقتصاد الزراعي، ولها تأثير كبير نظراً لقوة العمل الكبيرة فيها وعدد المزارعين. عندما تواجه الشركات والمزارعون كلّ هذه الصعوبات، أين تذهب أرباح الاقتصاد؟ - من الواضح أنّها تذهب إلى البنوك، حيث تُحقق أرباحاً طائلة. في الحقيقة، لا يوجد اقتصاد أو شركة في أيّ مكان قادر على تحمّل أسعار فائدة مرتفعة كهذه التي شهدتها فيتنام مؤخراً. ولكن إلى متى سيصمدون؟

في الحقيقة، تعاني العديد من الشركات من ضغوط كبيرة في الآونة الأخيرة، ولا ترغب في التذمر بعد الآن، لا سيما فيما يتعلق بالحصول على رأس المال وأسعار الفائدة. لذا، فإن أهم ما يُمكن فعله لإنقاذ الاقتصاد هو تهيئة الظروف المناسبة للشركات للحصول على قروض بأسعار فائدة منخفضة، والقيام بذلك بصدق وأمانة.

السيد نغوين فان كيتش ، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة كافاتكس للمأكولات البحرية المساهمة ( هاو جيانغ )

تحتاج الشركات إلى "الدم" و"الهواء".

الاقتصاد أو العمل التجاري يشبه جسم الإنسان؛ فأهم عنصرين لاستمرار الحياة هما الدم والهواء. فبدون الدم، يموت الجسم في غضون ساعات، أما بدون الهواء، فيمكن أن يموت في غضون خمس دقائق فقط.

لذا، فإنّ ما نحتاج إليه الآن هو ضمان تدفق السيولة. فما هي السيولة، وما هي الطاقة؟ الطاقة هي تدفق الأموال. حاليًا، تدفق الأموال متوقف في كل مكان؛ فهناك نقص في السيولة في ظل سوق عقاري متجمد مع عقارات غير مباعة، وشركات بناء تفتقر إلى العمل بينما لا يمكن تحصيل الديون، مما يؤدي إلى جفاف السيولة لدى الشركات. إذا لم تضخ البنوك الأموال في الشركات، إذا لم تتدفق الأموال إلى السوق، ستنهار الشركات فورًا. في الوقت نفسه، السيولة هي سلعة. ما نحتاج إليه الآن هو توفير فرص عمل للعمال حتى يتسنى إنتاج السلع. يجب استهلاك السلع. إذا أُغلق أي صمام، مما يمنع إنتاج السلع أو تداولها، سينهار الاقتصاد في نهاية المطاف. ولكن لكي تتدفق السيولة، يجب أن تكون السياسات مفتوحة وشفافة، دون عوائق أو تنفيذ غير منتظم للسياسات. في هذه المرحلة، يكمن المفتاح في ضمان بيع المنتجات العقارية وخلق فرص عمل للعمال. أولًا، نحتاج إلى معالجة المعوقات القانونية. بدون تراخيص الاستثمار وتصاريح البناء، لا وجود لمنتجات عقارية. وبدون هذه المنتجات، سترتفع الأسعار. يجب علينا حلّ الجوانب القانونية للمشاريع فوراً. هذا أمر بالغ الأهمية لأنه يُهدر موارد هائلة على الأفراد والشركات والاقتصاد ككل.

السيد لو فيت هاي ، رئيس مجموعة هوا بينه للإنشاءات

يجب أن تكون الإجراءات الإدارية سريعة للغاية.

تحتاج الشركات إلى هذا الأمر بشدة، فبينما تستطيع التخطيط المسبق لعملياتها، إلا أنها لا تستطيع حاليًا التنبؤ بدقة بالمدة اللازمة لإتمام الإجراءات القانونية لأي مشروع، مما يُعرّضها لمخاطر جسيمة. يُعرب القادة على المستويين المركزي والمحلي عن قلقهم إزاء تردد المسؤولين في اتخاذ الإجراءات اللازمة، وأعتقد أن هذه مشكلة حقيقية. ففي مدينة هو تشي منه، على سبيل المثال، تُقدّم الطلبات ثم تُعاد مرارًا وتكرارًا، وقد تستغرق عدة جولات من هذا القبيل سنوات. إذا لم تُستكمل الأوراق المطلوبة، تُترك الشركة مع مجموعة من الأصول. تستثمر الشركة مليار دونغ فيتنامي، متوقعةً إتمام الإجراءات القانونية واسترداد استثمارها في غضون ثلاث سنوات. ولكن إذا استغرق الأمر ست سنوات، تُعلن الشركة إفلاسها وتتكبد ديونًا معدومة، وقد لا تملك حتى المال لدفع الرواتب والضرائب. تؤدي الإجراءات القانونية المطولة إلى نقص في السيولة، فتلجأ الشركات إلى أصول أخرى لتعويض الخسائر والحصول على قروض. إلا أن طلبات البنوك تستغرق وقتًا طويلاً جدًا، من خمسة إلى ستة أشهر لإتمامها. في حين أن الشركات بحاجة ماسة إلى المال، فإن هذه العملية المطولة تقضي عليها، حتى لو كان القرض مضموناً بضمانات.

تُعدّ ثقة المستهلك مشكلة أخرى. يشعر المستهلكون بالقلق بسبب انخفاض الدخول وتجميد أموالهم في الأراضي. سألتُ بعض الناس بشكل عفوي، فأخبروني أنهم استثمروا ما بين 300 و500 مليون دونغ فيتنامي في أراضٍ زراعية. هؤلاء الأشخاص اقترضوا المال لشراء هذه الأراضي، وهم الآن يعانون من ضائقة مالية، لذا فهم حذرون ومترددون في الإنفاق. إذا لم يجرؤوا على الإنفاق، فلن تتمكن الشركات من بيع منتجاتها. وإذا لم تتمكن الشركات من بيع منتجاتها، فلن تجرؤ على رفع الأجور أو الاستثمار. حتى الصادرات تتراجع لعدم قدرتها على بيع منتجاتها. فبينما ترتفع تكاليف المدخلات، لا يُباع الناتج، لذا لا يجرؤون على رفع الأسعار. لهذا السبب، نحتاج إلى فتح جميع السبل أمام الشركات. تُشجع الحكومة الاستثمار العام، ولكننا نحتاج إلى تشجيع الاستثمار الخاص بالتوازي معه. فمقابل كل دونغ فيتنامي تستثمره الحكومة في القطاع العام، يجب أن تُشجع الشركات على استثمار 10 دونغ فيتنامي.

السيد لي هوو نغيا ، نائب رئيس جمعية الأعمال في مدينة هو تشي منه

تعاني شركات النقل من صعوبات بسبب رسوم فحص المركبات.

إن أكبر عقبة تواجه الشركات اليوم هي عملية تسجيل المركبات، حيث أنها تتعلق بجميع قطاعات الإنتاج والتجارة تقريبًا، وبالاقتصاد بأكمله تقريبًا.

بحسب ما ورد من الشركات في المحافظة، إذا استمر الازدحام في عمليات فحص المركبات كما هو الحال مؤخرًا، فلن تتمكن مركبات النقل من العمل، مما سيؤدي إلى تعطيل سلسلة التوريد. وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع حاد في تكاليف التشغيل للشركات، وخطر تكبّد خسائر فادحة نتيجةً لانتهاكات العقود وتأخيرات نقل البضائع. كما سيؤثر انخفاض الإيرادات وعبء مدفوعات الفوائد على وظائف العمال ومصادر رزقهم. وتواجه شركات النقل، التي تعاني أصلًا من تحديات جسيمة كالجائحة والركود الاقتصادي وازدحام عمليات الفحص، وضعًا بالغ الصعوبة. وبدون حلول طارئة في الوقت المناسب، سيتفاقم وضعها. وقد اقترحنا عدة حلول على السلطات، أهمها تمديد مهلة فحص المركبات غير التجارية تلقائيًا لمدة تتراوح بين 3 و6 أشهر، لإتاحة الفرصة لأنواع أخرى من المركبات للخضوع للفحص. ومع ذلك، لم نرَ حتى الآن أي حلول فورية لتخفيف الازدحام في عمليات الفحص.

السيد نغوين فان هونغ ، نائب رئيس جمعية بينه دوونغ للنقل

يفهم الموظفون المدنيون والمسؤولون السياسات بشكل مختلف في أماكن مختلفة.

إن سياسة الحكومة بتخفيض ضريبة القيمة المضافة إلى 8% جيدة، لكنها تحتاج إلى مزيد من التفصيل والإعلان الواضح. وهذا يعني تحديد القطاعات غير المؤهلة تحديداً (أو تحديد القطاعات المؤهلة). ويعتمد النهج الحالي على تحديد القطاعات، وفي بعض الحالات، وافقت السلطات الضريبية على التخفيض.

علاوة على ذلك، هناك مشكلة دعم رسوم البنية التحتية لشركات الاستيراد والتصدير. على سبيل المثال، تدعم مدينة هاي فونغ هذه الرسوم للشركات التي تنقل شحنات جزئية (LCL) بحجم أقل من متر مكعب واحد، بينما تتولى مدينة هو تشي منه تحصيل جميع الرسوم. كما أن رسوم البنية التحتية للعديد من الشحنات تقل عن 2000 دونغ فيتنامي، ولكن في كل مرة يتم فيها الدفع، يفرض البنك رسوم تحويل قدرها 7700 دونغ فيتنامي. دفع الضرائب معفى من رسوم التحويل، ومع ذلك تتحمل أنت رسومًا بنكية. إنه أمر غير منطقي على الإطلاق!

يواجه الاقتصاد حاليًا صعوبات جمة، ويُعدّ قطاع الخدمات اللوجستية من أكثر القطاعات تضررًا، ما يستدعي تقديم دعم مالي له، كالتأجيل الضريبي وزيادة حدود الائتمان (الرافعة المالية). ويتعين على الهيئات التنظيمية مراجعة اللوائح المتعلقة بالاستيراد والتصدير للحد من التداخلات، وبالتالي توضيح مسؤوليات الإدارة لكل وزارة وقطاع، وتحسين أداء الموظفين الحكوميين في الوحدات الإدارية.

بالإضافة إلى ذلك، يجب إنشاء قنوات تواصل مباشرة مع الشركات، لا تقتصر على المؤتمرات والاجتماعات. لا بد من وجود قنوات لتلقي المعلومات مباشرةً، وتحمّل المسؤولية تجاه الشركات، ومتابعة الردود والتوجيهات. إذا واجهت الشركات مشاكل مع هذه الوزارة أو تلك الوكالة ولم تتمكن من التواصل مباشرةً، وانتظرت حتى انعقاد مؤتمر لطرح مخاوفها، فسيتم حل المشكلة بسرعة كبيرة.

السيد نغوين لي ترونغ آن ، نائب مدير شركة سي إير غلوبال المحدودة.

اضطرت العديد من الشركات إلى بيع الأراضي والمنازل لسداد ديونها المصرفية.

في السابق، كانت مدينة هو تشي منه تمتلك رأس مال استثماري لتحفيز الطلب ودعم الشركات في تحديث المعدات والتكنولوجيا، وتحسين جودة المنتجات. وفي العامين الماضيين، ومع زيادة الشركات لاستثماراتها للمشاركة بشكل أكبر في الصناعات الداعمة، تم تعليق برنامج التحفيز بشكل غير متوقع، مما أدى إلى تعطيل خطط الشركات.

اضطرت الشركات التي كانت تخطط للاستثمار إلى تعليقها. وتواجه الشركات التي وافقت مدينة هو تشي منه على مشاريعها للحصول على دعم أسعار الفائدة ضمن برنامج تحفيز الاستثمار، ولكنها لم تتلقَّ هذا الدعم، صعوبات أكبر. ففي ظل الانخفاض الحاد في الطلبات بنسبة تزيد عن 30%، مع انخفاضها بنسبة تقارب 50% في بعض الوحدات، تسببت أسعار الفائدة المرتفعة بشكل غير متوقع على مشاريع البناء في معاناة العديد من الشركات. حتى أن بعض الشركات الأعضاء في الجمعية أفادت بأنها اضطرت لبيع منازلها وأراضيها لسداد ديونها المصرفية وتجنب تصنيفها كديون معدومة. بينما تتفاوض شركات أخرى لبيع ممتلكاتها لشركات أجنبية لتجنب الإفلاس. ووفقًا للمعلومات العامة، تنتظر مدينة هو تشي منه حاليًا قرارًا يحل محل القرار رقم 54 بشأن الآليات والسياسات الخاصة بالتنمية قبل استئناف إصدار وتنفيذ برنامج تحفيز الاستثمار. ولذلك، يُؤمل أن تُفعّل مدينة هو تشي منه هذا البرنامج قريبًا لدعم الشركات في قطاع الهندسة الميكانيكية للتغلب على الصعوبات، والحفاظ على عملياتها، والمشاركة بشكل أعمق في تطوير الصناعات المحلية الداعمة.

السيد دو فوك تونغ ، رئيس جمعية الهندسة الميكانيكية والكهربائية في مدينة هو تشي منه

إن الحصول على رأس المال صعب للغاية، وأسعار الفائدة مرتفعة للغاية.

على مرّ الزمن، استجابت الحكومة ونفّذت العديد من السياسات لتخفيف الصعوبات التي تواجه قطاع الأعمال. فعلى سبيل المثال، يُعدّ خفض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 2% خطوةً هامةً ذات أثرٍ واسع النطاق. مع ذلك، لا تزال أسعار الفائدة الحالية مرتفعةً للغاية، ما يُعيق قدرة الشركات على استيعابها. ثانياً، تتزايد صعوبة شروط الإقراض، وتواجه الشركات بالفعل صعوباتٍ متزايدة، ما يجعل استيفاء معايير الحصول على القروض أكثر صعوبةً.

إحدى القضايا الهامة التي اشتكى منها مجتمع الأعمال مرارًا وتكرارًا، والتي لم تحظَ بالاهتمام الكافي، هي استرداد الضرائب للشركات المصدرة. عقدت الحكومة عدة اجتماعات لمعالجة هذه المسألة، ولكن لم يتم حل مشاكل الكثير من الشركات على نطاق واسع. يُعدّ هذا مصدرًا حيويًا لرأس المال للشركات في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة، لا سيما مع صعوبة الحصول على القروض.

منذ بداية العام، انخفضت صادرات الشركات المحلية انخفاضًا ملحوظًا مقارنةً بصادرات الشركات الأجنبية. وإذا لم تتخذ الحكومة والمجلس الوطني حلولًا عاجلة لدعم الشركات المحلية، فسيزداد تخلف الشركات الفيتنامية. ولدعم هذه الشركات، يتعين على الدولة تعزيز مواردها المخصصة لبرامج ترويج التجارة، وتنويع الأسواق، لا سيما تلك ذات الإمكانات العالية كمنطقة الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. إضافةً إلى ذلك، من الضروري توسيع نطاق الاستثمار في التجارة الإلكترونية وأنشطة ترويج التجارة وتعزيزها، باعتبارها اتجاهات وأنشطة بالغة الفعالية في عصرنا التكنولوجي.

السيد تران كوك مان ، رئيس مجلس إدارة شركة ساداكو للإنتاج والتجارة والتنمية المساهمة (مدينة هو تشي منه)

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm