وجاءت هذه الخطوة لتجنب الرسوم الجمركية وعلى أمل أن تجد الحرب التجارية المتصاعدة بين الولايات المتحدة والصين حلاً في نهاية المطاف.
ومع ذلك، فإن هذا النهج يخاطر بإغراق السوق الكندية بالسلع الرخيصة، مما يعرض الشركات المحلية للخطر ويؤدي إلى تفاقم المنافسة على مساحة التخزين النادرة بالفعل.
وبحسب تقرير صادر عن شركة فليكسبورت، وهي منصة تنسيق لوجستي عالمية، سجل عدد البضائع من الصين إلى كندا ارتفاعا بنسبة 50% في أسبوع واحد فقط في منتصف أبريل/نيسان 2025.
لاحظ سماسرة الجمارك وخبراء الصناعة أيضًا زيادةً ملحوظةً في توافد شركات السلع الاستهلاكية المعبأة والكيماويات والسيارات إلى كندا لتخزين بضائعها. حتى أن موردين خارجيين مثل أمازون وول مارت يُظهرون بوادر زيادة في التخزين في البلاد.
استراتيجيتهم الشائعة هي تخزين البضائع في مستودعات كندية جمركية، وهي مرافق تسمح بتخزين الواردات دون الخضوع الفوري للرسوم الجمركية. كل ذلك على أمل أن تُخفّض إدارة ترامب قريبًا الرسوم الجمركية المرتفعة، والتي تصل حاليًا إلى 145%.
علق مايكل كوتيندزي، الرئيس التنفيذي لشركة 18 Wheels Warehousing & Trucking في كولومبيا البريطانية، بأن الاستفسارات تتزايد يومًا بعد يوم، حيث تتواصل العديد من الشركات باستمرار للاستفسار عن خدمات المستودعات الجمركية التي تقدمها الشركة.
قال ستيف بوزيسفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة A&A للسمسرة الجمركية في تورنتو، إنه تلقى اتصالات من خمس شركات في الأيام الأخيرة تبحث في خيار تحويل مسار الشحنات، منها ثلاث شركات إلى المكسيك واثنتان إلى كندا. وأضاف بوزيسفيتش أن العديد من مستشاري الاستيراد والتصدير في الولايات المتحدة يعتقدون أن الرسوم الجمركية ستنخفض قريبًا، وأنهم يقدمون المشورة لعملائهم بناءً على ذلك.
يرى كلايتون كاستيلينو، رئيس شركة أوربت بروكرز في ميسيسوجا، اهتمامًا من العملاء بهذه الخيارات، لكنه ينصحهم عمومًا بعدم اتخاذ أي إجراء بشأنها. ويقول إنه من غير المتوقع التوصل إلى حل للتوترات التجارية جنوب الحدود إلا بعد إعادة فتح مفاوضات اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) العام المقبل، مما يعني أن الشركات قد تضطر إلى البحث عن أسواق بديلة لسلعها.
أشار السيد كاستيلينو إلى أن تكلفة تخزين البضائع في مستودع جمركي لفترة زمنية غالبًا ما تكون أعلى من تكلفة دفع الرسوم الجمركية. ونتيجةً لذلك، قد تختار الشركات بيع بضائعها في السوق الكندية بسعر أقل، بدلًا من تخزينها انتظارًا لخفض الرسوم الجمركية أو إلغائها. وتتراوح تكاليف التخزين حاليًا بين 200 و250 دولارًا أمريكيًا يوميًا للحاوية الواحدة.
يقول جيم بوكبيندر، أستاذ اللوجستيات بجامعة واترلو، إن تكاليف التخزين قد ترتفع أكثر مع كفاح المشغلين الكنديين لتلبية الطلب غير المسبوق على مساحة التخزين في جميع أنحاء البلاد.
حتى المستودعات التقليدية - التي لا تستفيد من تأجيل الرسوم الجمركية - تشهد زيادة في أعمال العملاء الذين ينتقلون إلى كندا انتظارًا لانقضاء فترة الرسوم الجمركية. وصرحت لورين داميكو، رئيسة شركة 3D Warehousing & Logistics ومقرها تورنتو، بأن 38% من استفساراتهم الجديدة في أبريل 2025 كانت متعلقة بهذه المشكلة.
أشار البروفيسور بوكبايندر إلى أنه بالنسبة للسلع الموسمية، كالملابس، يُرجّح أن يحتفظ البائعون بمخزونهم لعدم انخفاض قيمتهم وإمكانية تحقيق مبيعات عالية مستقبلًا. ومع ذلك، إذا لم تُغيّر الولايات المتحدة سياستها الجمركية العامة، فستُجبر العديد من الشركات التي لديها مخزون في كندا على البيع بخصم في السوق الكندية. وهذا يعني انخفاض الأسعار، وقد يُشكّل تحويل المنتجات تهديدًا للمُصنّعين الكنديين.
أشار السيد كاستيلينو إلى أن أحد أسباب فرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية إضافية على السلع الأجنبية هو انخفاض أسعارها بشكل كبير، مما يُشكل تهديدًا للصناعة الأمريكية. وعندما تُحوّل هذه السلع إلى السوق الكندية، فإنها تُشكل تهديدًا للصناعة الكندية.
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/quoc-te/doanh-nghiep-chuyen-huong-cat-tru-hang-tai-canada-de-tranh-thue-my/20250505082102958
تعليق (0)