من المتوقع صدور العديد من اللوائح الجديدة بشأن مسؤولية الشركة المصنعة فيما يتعلق بالتخلص من المنتجات وإعادة التدوير

يوضح المشروع من هو المسؤول عن إعادة التدوير أو المساهمة المالية في الحالات التي يتم فيها إنتاج المنتجات والتعبئة والتغليف من نفس العلامة التجارية من قبل أطراف متعددة.

أرسلت وزارة الزراعة والبيئة مؤخرًا مشروع مرسوم مسؤولية المُنتِج الموسعة (EPR) إلى وزارة العدل لمراجعته. وجاء في المذكرة المقدمة بهذا الشأن أن المشروع قد جمع جميع اللوائح المتعلقة بمسؤولية المُنتِج الموسعة في وثيقة قانونية مستقلة وموحدة وشفافة، بهدف التغلب على مشكلة تشتت اللوائح وصعوبة البحث عنها وتطبيقها بشكل متسق.

يُقدّم مشروع المرسوم هذا لوائح مُفصّلة بشأن التخلص من المركبات لتطبيق مسؤوليات إعادة التدوير. وتحديدًا، الجهات المسؤولة عن مسؤولية المنتج المُنتِج هي المركبات التي تخضع لشروط استخدام مُحدّدة قانونًا. عند انتهاء هذه الشروط، سيُطلب من هذه الفئة إيقاف تداولها والالتزام بجمعها وإعادة تدويرها.

يُضيف المشروع أيضًا حالاتٍ مُحددة لتوضيح المسؤول عن إعادة التدوير أو تقديم المساهمات المالية. ويشمل ذلك الحالات التي تُنتج فيها منتجاتٌ ومواد تغليف تحمل العلامة التجارية نفسها من قِبل مُصنِّعين مُتعددين، أو مقاولين من الباطن، أو مُستوردين، أو علاقات بين شركاتٍ رئيسية وفرعية. كما يُوضِّح خارطة الطريق ومعدل إعادة التدوير الإلزامي، حيث سيتم بموجبه تعديل معدل إعادة التدوير الإلزامي ليزداد كل ثلاث سنوات، على أن يكون أول تغيير في عام ٢٠٢٩، على ألا يتجاوز كل تعديل ١٠٪.

بالنسبة لمنتجات مثل المركبات والمعدات الكهربائية والإلكترونية، إذا أُعيد تدوير المكون/المعدات من قِبل مُصنِّع/مستورد ذلك المكون، فسيتم خصم هذه الكمية عند حساب معدل إعادة التدوير الإلزامي للمنتج النهائي. وذلك لضمان أن يكون المنتج الخاضع لمبدأ مسؤولية المنتج المُمتاز مسؤولاً مرة واحدة فقط، مما يُجنِّب تكرار الالتزامات على المؤسسة.

ومن الجدير بالذكر أنه بسبب دورة الحياة الطويلة وحجم التخلص الحالي المنخفض للغاية، قام مشروع المرسوم بتعديل معدل إعادة التدوير الإلزامي لبطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات في المرحلة الحالية إلى 0٪؛ مما يساعد على تقليل العبء الأولي على مصنعي/مستوردي المركبات الكهربائية.

ويضيف المشروع قواعد تسمح بجمع النفايات (ربما مع المعالجة الأولية) من أجل تصديرها إلى وحدات إعادة التدوير والتجديد في الخارج.

فيما يتعلق بآلية تطبيق مسؤولية إعادة التدوير، يُلغي المشروع شرطَ تمتع منظمة إعادة التدوير بوضع قانوني وترخيص من ثلاثة مصنّعين ومستوردين على الأقل. وفي الوقت نفسه، لا يُمكن لهذه الوحدة إعادة ترخيص منظمة إعادة تدوير أخرى.

يرتبط نظام معلومات المسؤولية الاقتصادية الوطنية بقواعد بيانات الضرائب والجمارك وتسجيل الأعمال لضمان دقة المعلومات.

السيد فونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/du-kien-nhieu-quy-dinh-moi-ve-trach-nhiem-nha-san-xuat-lien-quan-thai-bo-tai-che-san-pham-post808988.html