درب هو تشي منه - الطريق الأسطوري
درب هو تشي منه - الطريق الأسطوري. صورة: وثيقة
ميلاد المجموعة 559 والطريق الأسطوري الذي سمي على اسم العم هو
قبل 66 عامًا، في الأول من مايو/أيار 1959، وبعد انعقاد المؤتمر المركزي الخامس عشر، وباعتماد سياسة تصعيد الكفاح المسلح لتحرير الجنوب، كلف المكتب السياسي اللجنة العسكرية المركزية بدراسة وتنظيم مجموعة نقل عسكرية خاصة، وفتح طريق مروري لنقل الكوادر والأسلحة والبضائع الضرورية إلى الجنوب. وفي 19 مايو/أيار 1959، شُكِّلت "مجموعة العمل العسكرية الخاصة" - المجموعة 559 - بمهمة فتح طريق ترونغ سون. وكان اللواء فو بام، قائد المجموعة والمفوض السياسي للمجموعة 559، هو الشخص الذي اختاره المكتب السياسي، وكُلِّف مباشرةً بتنظيم هذا الطريق.
شكلت فرقة العمل العسكرية الخاصة 559، المنبثقة عن وحدة النقل والتنسيق، قوة عسكرية في البداية، ضمت: النقل، والمشاة، والمهندسين، والمتطوعين الشباب (TNXP)، وعمال الخطوط الأمامية، وعمال المرور، مما ضمن استمرار تطوير طريق النقل من شرق ترونغ سون إلى غرب ترونغ سون. من مؤخرة الشمال إلى ساحات القتال في الجنوب ولاوس وكمبوديا، مساهمةً في تحرير الجنوب وتوحيد البلاد.
في أوائل يونيو/حزيران 1959، نظمت المجموعة 559 مسحًا لفتح طريق جنوبًا، بدءًا من خي هو (الواقعة في وسط وادٍ جنوب غرب فينه لينه، مقاطعة فينه لينه، مقاطعة كوانغ تري)، متجهةً نحو الجنوب الغربي. كانت المحطة الأخيرة في با لين، مقاطعة داك رونغ، مقاطعة كوانغ تري، بجوار محطة الاستقبال في المنطقة 5. كان على هذا الطريق أن يعبر العديد من السلاسل الجبلية العالية والخطيرة، في ظل مناخ قاسٍ للغاية. ولضمان السرية التامة، كان المبدأ الأسمى لفتح الطريق هو: "لا يُسمح لأحد بمعرفة أمر فتح الطريق... وعدم السماح لأي شخص أو أي شيء بالوقوع في أيدي العدو. كما يمكن لقطعة سيجارة أن تُشكّل دليلًا". لذلك، في ظل ظروف "العيش بلا منزل، والسفر دون أثر، والطهي دون دخان، والتحدث دون صوت"، واجهت مجموعة العمل العديد من الصعوبات والمصاعب، لكنها مع ذلك كانت عازمة على بناء الطريق.
في ١٣ أغسطس ١٩٥٩، عبرت أول شحنة رسميًا نهر ترونغ سون. وبعد ثمانية أيام وليالٍ، سُلّمت الشحنة إلى ساحة معركة تري ثين في تا ريب، مما أسعد كوادر وجنود المنطقة ٥. في عام ١٩٥٩، نقلت المجموعة ٧٠٠٠ مدفع مشاة على وجه السرعة، مُعدّة لضمان إرسال ٥٠٠ من الكوادر المتوسطة والأساسية إلى ساحة المعركة كنواة لبناء القوة الرئيسية. في موسم الجفاف ١٩٦٠-١٩٦١، نقلت المجموعة ٥٥٩ وسلّمت ٣٠ طنًا من الأسلحة إلى ساحة المعركة، ووفّرت الطعام لما يقرب من ٢٠٠٠ من الكوادر إلى ساحة المعركة، وكانت لديها احتياطيات للشحنات التالية...
شهد طريق هو تشي منه توسعًا وتوسعًا مستمرًا، وتطورًا متزايدًا، متعمقًا في ساحات المعارك والتوجهات الاستراتيجية والحملات. وقد ساهم تطوير نظام طريق هو تشي منه بشكل فعال في دعم أعمال النقل استعدادًا لهجوم ماو ثان الربيعي العام وانتفاضة عام ١٩٦٨، وبالتعاون مع جميع أنحاء البلاد، نفّذ هجوم ماو ثان الربيعي العام وانتفاضة عام ١٩٧٥، محررًا الجنوب وموحّدًا البلاد.
خلال ستة عشر عامًا، خاضت القوات على طريق النقل الاستراتيجي ترونغ سون أكثر من 2500 معركة. كان هذا مسارًا كارثيًا للعدو، يُنذر بالانهيار والهزيمة. قتلنا ما يقرب من 17 ألفًا من أعدائنا، وأسرنا 1200، واستدعينا أكثر من 10 آلاف للاستسلام، وأسقطنا 2455 طائرة معادية، ودمرنا عشرات الآلاف من أطنان الأسلحة ومركبات حرب العدو الأخرى.
مع العدو، حشد العديد من الرؤساء عقولهم "الخارقة" للتعامل معه والوقاية منه، لكن مسار هو تشي مينه لا يزال أشبه بزوج من الكماشة التي تشد وكر العدو... وبفضل مساهماتها، تم تكريم المجموعة 559 من قبل الحزب والدولة بلقب بطل القوات المسلحة الشعبية، وحصلت على وسام النجمة الذهبية، وسام هو تشي مينه؛ كما حصل 77 وحدة و44 ضابطًا وجنديًا على لقب بطل القوات المسلحة الشعبية.
رواد يصبحون أساطير
بروح "تقسيم ترونغ سون لإنقاذ الوطن، بقلبٍ مفعمٍ بالأمل في المستقبل"، و"العيش على الطريق، والموت بشجاعة"، و"قد تُسفك الدماء، لكن الطريق لا يُغلق"، ضمن الجنود والمتطوعون الشباب والعمال في جبهة ترونغ سون انسيابية الحركة في جميع الظروف. هؤلاء - جنود فتح الطرق الأسطوريون - أصبحوا أيضًا شخصياتٍ أسطورية.
وحدات تقليدية من متطوعي ثانه هوا الشباب السابقين تعود إلى ساحة المعركة القديمة التي فتحت طريق ترونغ سون الأسطوري في مقاطعة كوانغ بينه. الصورة: نجوين لينه (الرابطة الإقليمية لمتطوعي الشباب السابقين)
في استذكاره لتلك السنوات الشاقة والبطولية، قال السيد دوان كونغ خانه، رئيس جمعية المتطوعين الشباب السابقين في مقاطعة هاو لوك: "في مايو 1965، انضممتُ إلى الوحدة C48-N21 من المجموعة 559 بمهمة حماية طريق المركبات التي تنقل الأسلحة إلى الجبهة. كنا نحمل ونحمّل الطعام والمؤن والأسلحة؛ كنا نُنتجها وننقلها بواسطة "قوارب الخيزران المغطاة بالقماش" التي تقود الزوارق على نهر باك في لاوس، وننشر الطرق سرًا إلى خط النار للاتصال، وننقل الكوادر إلى المكتب المركزي للجنوب. كنا نحن ووحدات أخرى عديدة حاضرين دائمًا في مواقع القنابل الرئيسية على الطريق 559، ونتحمل قنابل النابالم من طراز B52-B57، وقنابل الفوسفور، والمواد الكيميائية السامة، وقنابل الحفر، والقنابل المؤجلة، والقنابل المغناطيسية، والألغام المتفجرة، والألغام الورقية، وقنابل الغاز المسيل للدموع... من العدو الأمريكي. على الرغم من النقص والصعوبات، كانت هناك أوقات اضطررنا فيها إلى... "أكلوا براعم الخيزران البري والبطاطا والدرنات البنية، وعانوا من الملاريا والجرب. الناس... ومع ذلك، وبروح "التضحية بكل شيء بدلاً من ترك ساحة المعركة تفتقر إلى الذخيرة أو الأرز"، نحن عازمون على الحفاظ على شريان الحياة لطرق المرور، طرق ترونغ سون حتى يوم تحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني (30 أبريل 1975)...".
قالت السيدة نغوين ثي ساو، رئيسة جمعية متطوعي الشباب السابقين في مدينة ثانه هوا، ورئيسة لجنة الاتصال C2931-N293-P31: "كُلِّفنا بفتح طريق ترونغ سون، وملء حفر القنابل لضمان حركة المرور في النقاط الرئيسية التي قصفتها طائرات العدو. وقمنا بإصلاح أي مكان دمرته طائرات العدو. لذلك، وعلى مدار أكثر من ثلاث سنوات من العمل، قام فريق متطوعي الشباب N293-P31، بما في ذلك C2931، بتجديد وإصلاح مئات الكيلومترات من الطرق، وتوجيه المركبات بأمان عبر خمس عبارات: رون، جيانه، نهر لي هوا، شوان سون، لونغ داي (مقاطعة كوانغ بينه)؛ وحفر ونقل ملايين الأمتار المكعبة، وإصلاح مئات الكيلومترات... مساهمين في قضية التحرير الوطني وإعادة التوحيد الوطني...".
تم بناء العمق المعجز والجودة الأسطورية لدرب هو تشي منه بذكاء وعرق ودماء الآلاف وعشرات الآلاف من الناس والكوادر والجنود، بما في ذلك قوات الجيش والمتطوعين الشباب والعاملين في الخطوط الأمامية... كان لدى شعب ثانه هوا أكثر من 20 ألف جندي ومتطوع شاب وعامل مرور ضحوا بحياتهم؛ وأصيب أكثر من 30 ألف شخص... وعلى الرغم من أن درب ترونغ سون كان شاقًا وعنيفًا، إلا أنه كان مليئًا بالفخر والمجد لأنه خلق طريقًا تاريخيًا، طريقًا أسطوريًا.
إن طريق هو تشي مينه ليس مجرد تجسيد للإرادة الحديدية وتصميم الحزب والشعب والجيش بأكمله على تحرير الجنوب وتوحيد البلاد. إن طريق هو تشي مينه هو أيضًا مشروع وطني رئيسي بطول إجمالي يبلغ 3167 كم؛ نقطة البداية هي باك بو (مقاطعة كاو بانج)، ونقطة النهاية هي دات موي (مقاطعة كا ماو). يمر الطريق عبر 20 مقاطعة من الشمال إلى الجنوب؛ ويمر عبر لاوس وكمبوديا المجاورتين؛ ويمتد من شرق ترونغ سون إلى غرب ترونغ سون، ومن المرتفعات الوسطى إلى الشرق والجنوب الغربي. من الطريق البري، تم تشكيل طريق هو تشي مينه في البحر وطريق هو تشي مينه في الهواء، متغلبين على الحواجز والعوائق، متجهين نحو الجنوب الحبيب، من أجل قضية التوحيد الوطني.
لي ها
المصدر: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm
تعليق (0)