الطريق إلى مبنى الركاب T3، مطار تان سون نهات: غير مألوف، ومن السهل أن تضيع فيه

اعتبارًا من الساعة الرابعة صباحًا اليوم 17 مايو، تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل جميع الرحلات الداخلية في المبنى رقم T3 بمطار تان سون نهات الدولي. ورغم أن المحطة الجديدة دخلت مرحلة التشغيل التجريبي منذ فترة، إلا أن العديد من الركاب ما زالوا يشعرون بالقلق من الضياع لأن العلامات غير واضحة، والحركة بين المحطات ليست سلسة، كما أن الازدحام قد يتسبب بسهولة في تأخير الرحلات.

علامات صغيرة يصعب رؤيتها

بعد فترة تجريبية، سيقوم مطار تان سون نهات الدولي بنقل جميع الرحلات الداخلية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية من المحطة T1 إلى المحطة T3. تستمر شركات الطيران VietJet Air وPacific Airlines وVasco وVietravel Airlines وBamboo Airways والرحلات التي تشغلها طائرات ATR72 التابعة لشركة Vietnam Airlines على الطرق إلى Con Dao (VCS) وCa Mau (CAH) وRach Gia (VKG) في العمل في المحطة T1. ومع ذلك، فإن هذا التحول يسبب صعوبات وارتباكًا لكثير من الركاب.

اضطر العديد من سائقي الدراجات النارية إلى العودة أدراجهم بعد اكتشاف علامة ممنوع الدخول أمام مدخل محطة T3.

في الآونة الأخيرة، كادت السيدة نجوين ثي لوت أن تفوت رحلتها من مدينة هوشي منه إلى دا نانغ لأنها اعتقدت خطأً أن الخطوط الجوية الفيتنامية قد نقلت جميع الرحلات الداخلية إلى المبنى رقم T3، لذلك ذهبت إلى المبنى رقم T3 لتسجيل الوصول. عند التفتيش الأمني، أعلن الموظفون أن رحلة دا نانغ غادرت من المبنى رقم T1. "لحسن الحظ، في ذلك الوقت، كان طفلي لا يزال في مبنى الركاب رقم 3، لذلك أعادني إلى مبنى الركاب رقم 1 في الوقت المناسب للرحلة"، تذكرت السيدة لوت. وقال أحد حراس الأمن في المطار إنه لم يعد من غير المألوف في الآونة الأخيرة أن يذهب الركاب إلى محطات خاطئة ويضطرون إلى سحب حقائبهم بشكل محموم للوصول إلى المحطة حيث من المقرر تسجيل رحلاتهم.

في 16 مايو، لاحظ مراسلو SGGP في محطات مطار تان سون نهات أن العلامات الموجودة في مناطق النقل ومناطق ركوب الحافلات ومداخل المحطة كانت صغيرة جدًا ويصعب رؤيتها. وعلى وجه الخصوص، فإن العلامات التي تشير إلى المحطات المحلية والدولية غير واضحة وسهلة الخلط. وعلق العديد من الركاب بأنهم حتى الآن لا يعرفون ما إذا كان مبنى الركاب T3 مخصص للاستخدام الدولي أم الداخلي. وأضاف السيد هوانج تيان هونغ (المقيم في منطقة جو فاب) أن الركاب الذين يصلون إلى المحطة رقم T3 يشعرون وكأنهم ضائعون في "متاهة" من العلامات. إن العلامات الموجودة في منطقة وقوف السيارات والممرات ومواقف السيارات صغيرة للغاية، مما يجعل من الصعب على الركاب القادمين إلى المطار لأول مرة، وخاصة في مدينة هوشي منه خلال موسم الأمطار، لذلك سيكون من الصعب التعرف عليها.

الركض حول بسبب العلامة

وفقًا لسجلات المراسل، من شارع 18E عند الانعطاف إلى محطة T3، هناك 3 علامات (ممنوع الانعطاف إلى اليسار، ممنوع الدراجات النارية التي تسير بشكل مستقيم، وعلامة "مدخل محطة T3، ممنوع المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات") موضوعة بالقرب من الرصيف، مما يجعل من الصعب مراقبتها. أفاد سائقون بأن العديد من سائقي الدراجات النارية شعروا بالارتباك عند رؤية اللافتات الثلاث، إذ "يُمنع الاستمرار، ويُمنع الانعطاف يسارًا، كما أن الرجوع للخلف غير قانوني (؟). تُجبر السيارات القادمة من شارع 18E أو القسم الواصل بين شارعي تران كوك هوان وكونغ هوا، إذا لم تدخل المحطة، على الانعطاف عند أسفل الجسر. ولأن اللافتة قريبة جدًا من التقاطع، فإن عدم الانتباه لإشارة منع الانعطاف سيؤدي إلى الانعطاف الخاطئ أو مخالفة قوانين المرور.

وقالت السيدة نجوين ثي تشي، التي تعيش في منطقة تان بينه، إنها بسبب عدم فهمها الكامل للوائح الجديدة، دخلت عن طريق الخطأ إلى طريق يُحظر فيه ركوب الدراجات النارية، وتم تذكيرها، مما أجبرها على العودة نحو كونغ هوا أو المرور عبر الجسر العلوي لتجنب انتهاك اللوائح. وعلقت السيدة تشي قائلة: "إن الحظر المفروض على الدراجات النارية في بعض المناطق حول مبنى الركاب T3 يجبر العديد من الأشخاص على القيادة حول أو عبور الجسور العلوية، مما يتسبب في زيادة الضغط المروري على الطرق الرئيسية مثل Cong Hoa وHoang Hoa Tham و18E".

لدعم المسافرين الذين يسافرون بين المحطات، ينظم مطار تان سون نهات الدولي رحلات حافلات النقل المكوكية، ومع ذلك، فإن التردد بين الرحلات حوالي 20 دقيقة، وبالتالي لا يمكنه تلبية احتياجات المسافرين. ولهذا السبب، في الأيام الأولى، كان على العديد من الركاب أن يسحبوا أمتعتهم على عجل ويمشوا مسافة 300-500 متر من نقاط التحويل خوفًا من تفويت رحلاتهم.

وفي حديثه لمراسلي SGGP، قال ممثل مطار تان سون نهات الدولي إن شرطة المرور ركزت خلال الأيام القليلة الماضية على توجيه وتذكير الناس بضمان السلامة والذهاب إلى المحطة الصحيحة. واقترح الميناء تعديل نظام الإشارات وتدفق الحركة المرورية لتسهيل دخول الأشخاص إلى المحطة T3.

كما سيقوم الميناء بالتنسيق مع الجهات المعنية لمراقبة ومواصلة تركيب لافتات إضافية واضحة وأكبر حجماً وأسهل رؤية، مع التمييز بوضوح بين المحطات المحلية والدولية لتجنب ارتباك الركاب؛ ضبط وزيادة عدد حافلات النقل المكوكية، وتوسيع خطوط الربط، وخاصة الخطوط المباشرة، وتقليل وقت السفر، وتقليل عدد الركاب الذين يضطرون إلى السير لمسافات طويلة. ستقوم إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع شرطة المرور لضبط إشارات المرور وفتح المزيد من المنعطفات المناسبة، خاصة عند التقاطعات القريبة من المحطة، لتقليل الازدحام خلال ساعات الذروة.

وقال ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية إنه عند التحول إلى التشغيل في المحطة T3، ستقوم شركة الطيران بزيادة عدد الموظفين والإعلان عن الركاب وإرشادهم، خاصة خلال ساعات الذروة أو عندما تكون هناك تغييرات في بوابات الدخول أو المغادرة. ينبغي على المسافرين الانتباه إلى الإعلانات الرسمية من شركات الطيران والمطارات لتحديث أحدث المعلومات حول نقاط تسجيل الوصول وبوابات الصعود إلى الطائرة. ستعمل الخطوط الجوية الفيتنامية على التنسيق بشكل وثيق لضمان أن يكون الانتقال سلسًا وآمنًا ومريحًا للركاب.

لماذا حدث الهبوط بالقرب من بوابة المحطة T3؟

وفيما يتعلق بهبوط الرصيف على الطريق 18E، بالقرب من بوابة الخروج من المحطة T3 لمطار تان سون نهات، قال مجلس إدارة الاستثمار والبناء لأعمال المرور في مدينة هوشي منه (مجلس المرور، المستثمر في مشروع بناء طريق تران كوك هوان - كونغ هوا الرابط) إن سبب الهبوط كان بسبب بناء حفر الطريق للتعامل مع انسداد أنابيب إمدادات الطاقة وتركيب معدات شركة تان بينه للكهرباء. أثناء هطول الأمطار الغزيرة، تهبط الأرض مؤقتًا، مما يتسبب في تقشير بلاط الرصيف، مما يتسبب في هبوط يصل عمقه إلى حوالي 30 سم. طلب المستثمر من المقاول إزالة طبقة الطوب وتدعيم الأرض أسفلها وإعادة رصفها حسب التصميم؛ إجراء مراجعة للمسار بأكمله للكشف الفوري عن النقاط ذات المخاطر المماثلة ومعالجتها، وضمان سلامة المشاة وحركة المرور في المنطقة.

كووك هونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/duong-vao-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-chua-quen-de-bi-lac-post795589.html