ارتفعت أسعار الشحن عبر البحر الأحمر بنحو 250%

وبحسب مؤشر دروري العالمي للحاويات، الذي يتتبع أسعار شحن الحاويات على ثمانية طرق رئيسية من وإلى الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا، فإن تكلفة شحن حاوية بطول 40 قدمًا من الصين إلى أوروبا عبر البحر الأحمر تبلغ الآن حوالي 4000 دولار، بزيادة 248% عن 1148 دولارًا في 21 نوفمبر 2023، وزيادة بنسبة 140% عن 23 ديسمبر 2023.

واضطرت بعض أكبر شركات الشحن في العالم إلى تعليق عملياتها عبر البحر الأحمر وتحويل السفن، بما في ذلك شركات MSC وMaersk وCMA CGM وHapag-Lloyd ومقرها أوروبا؛ وشركات Cosco Shipping وHMM وEvergreen Line ومقرها آسيا؛ فضلاً عن مشغلي ناقلات النفط والغاز.

هناك طريق بديل لهذا الطريق التجاري بين الشرق والغرب، وهو الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لأفريقيا. إلا أن هذا سيزيد من أوقات السفر بين أوروبا وآسيا.

علق راؤول شاران، المدير الأول للأبحاث في شركة درويري (لندن، المملكة المتحدة)، بأن هذا التغيير الاستراتيجي لا يقتصر على زيادة مدة سفر السفن بمقدار 10-14 يومًا فحسب، بل يزيد أيضًا من تكاليف الوقود. ووفقًا للسيد شاران، فرضت بعض شركات الشحن رسومًا إضافية لتعويض التكاليف الإضافية.

في هذه الأثناء، قال الخبير كريستيان رويلوفس، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة كونتينر إكس تشينج ومقرها هامبورج، إن الوضع أصبح صعبًا مع ارتفاع التكاليف الإضافية وأقساط التأمين.

تأثرت أسعار شحن الحاويات على طريق التجارة بين آسيا وأوروبا بشدة بالتوترات في البحر الأحمر، حيث من المتوقع أن تطول الرحلات إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط بشكل ملحوظ، وفقًا لريكو لومان، كبير الاقتصاديين في مجال النقل والخدمات اللوجستية والسيارات في شركة ING Research ومقرها أمستردام. وقد ارتفعت أسعار شحن الحاويات من ميناء إلى آخر على طريق التجارة بين آسيا وأوروبا بنسبة 130% مقارنةً بمطلع نوفمبر 2023.

قال علي أبودا المدير المالي لسوق دبي المالي إن إغلاق طريق الشحن في البحر الأحمر أو أي خلل مرتبط بهذا الطريق الملاحي سيكون له عواقب كبيرة، خاصة على شركات الشحن العالمية.

يُعد مضيق باب المندب طريقًا حيويًا للتجارة العالمية، وخاصةً لشحنات النفط الخام من الشرق الأوسط إلى أوروبا والولايات المتحدة. وأضاف أن إغلاق الطريق عبر البحر الأحمر قد يؤدي إلى تأخير في عمليات التسليم، وزيادة تكاليف الشحن، وربما نقص في السلع.

أدت هجمات الحوثيين على السفن التجارية العابرة للبحر الأحمر إلى زيادة كبيرة في المخاطر التي تواجهها شركات الشحن، وأثارت مخاوف بشأن سلامة البحارة ورفاهيتهم. وصرح مسؤول أمريكي كبير الأسبوع الماضي بأن قوات الحوثيين نفذت 25 هجومًا على سفن تجارية عابرة للبحر الأحمر وخليج عدن منذ 18 نوفمبر/تشرين الثاني.

يلعب البحر الأحمر دورًا حيويًا في نظام التجارة العالمي. وباعتباره أحد أكبر طرق التجارة في العالم، ينقل البحر الأحمر حوالي 9 ملايين برميل من النفط يوميًا، وهو ما يمثل حوالي 10% من الطلب العالمي على النفط. كما يُمثل هذا الطريق ما يقرب من ثلث إجمالي حركة الحاويات، وحوالي 12% من تجارة البضائع العالمية.

يقول المحللون إنه إذا تُرك الوضع الأمني المتدهور دون معالجة، فسيكون له تأثير كبير على سلسلة التوريد العالمية. ستتأخر الشحنات بسبب طول أوقات النقل، بينما سترتفع تكلفة نقل السلع المتعلقة بالطاقة وغيرها بين أوروبا والشرق الأوسط وآسيا.

رابط المصدر: https://dangcongsan.vn/the-gioi/tin-tuc/gia-cuoc-van-chuyen-hang-hoa-qua-bien-do-tang-gan-250-657547.html