هانوي تنفي شائعات بناء جسر تو لين في عام 2024

في مواجهة سلسلة من المعلومات على شبكات التواصل الاجتماعي وبعض قنوات المعلومات الأخرى حول بدء هانوي في بناء جسر تو لين في نهاية عام 2024، نفى السيد فان ترونج ثانه - رئيس إدارة التخطيط والمالية (إدارة النقل في هانوي) هذه المعلومات وأكد: هذه معلومات غير صحيحة!

لمزيد من المعلومات حول هذا المشروع، وفقًا للسيد فان ترونج ثانه، فإن جسر تو ليان هو مشروع مروري مهم ضمن البرنامج 03 - CTr/TU للجنة حزب هانوي بشأن تجميل المناطق الحضرية والتنمية الحضرية والاقتصاد الحضري لمدينة هانوي في الفترة 2021-2025. ومؤخرًا، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع مجموعة المحيط الهادئ لدراسة مشروع الاستثمار لبناء جسر تو ليان في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص.

منظور مشروع جسر تو لين

تُظهر الخطة الفنية بوضوح أن جسر تو لين يربط بين منطقتي دونغ آنه وتاي هو، بطول إجمالي يبلغ 11.5 كيلومتر. يبلغ طول الجسر الرئيسي وطرق الوصول عند طرفيه حوالي 5.5 كيلومتر؛ بينما يبلغ طول الطريق المؤدي إلى الجسر في منطقة دونغ آنه حوالي 6 كيلومترات، باستثمار إجمالي قدره 22,000 مليار دونغ فيتنامي.

من المتوقع أن تقوم وزارة النقل وهيئة إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي بتطوير الجسر الرئيسي وطرق الوصول عند طرفيه. وستكون منطقة دونغ آنه المستثمر في الجزء الممتد من الطريق السريع الوطني رقم 5 إلى طريق هانوي - تاي نجوين السريع.

اعتبارًا من سبتمبر 2024، أعلنت لجنة شعب هانوي للتو تسليم المشروع إلى إدارة التخطيط والاستثمار للبحث والتشاور مع المدينة لتحويل هذا المشروع إلى استثمار عام؛ لكنها لم تحدد المهمة رسميًا بعد.

فيما يتعلق بتقدم المشروع، أكد السيد فان ترونغ ثانه مجددًا أن هانوي تُركز جهودها على مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة، ولذلك لم يُحدد مصدر رأس المال اللازم لاستثمار جسر تو ليان حتى الآن. وقد يكون مشروع جسر تو ليان أبطأ نظرًا للعديد من القضايا التي تحتاج إلى دراسة وإعداد.

بالإضافة إلى ذلك، ومن خلال المسوحات الفنية، ترتبط أعمال البناء أيضًا بضمان سلامة سد النهر الأحمر؛ إذ يتطلب الأمر إخلاءً واسع النطاق للموقع، وخاصةً منطقة رأس الجسر في مقاطعة تاي هو. ويتطلب الأمر خططًا فنية محددة وتصاميم أساسية... وهذه قضايا صعبة تواجهها الهيئات المهنية في هانوي.

وفيما يتعلق بجدوى مشروع جسر تو لين، أبلغ السيد فان ترونغ ثانه أن هانوي تنفذ في الوقت نفسه العديد من المشاريع الكبيرة مثل جسور مي سو وهونغ ها (على الطريق الدائري 4) وفان فوك ونغوك هوي وثونغ كات، وما إلى ذلك. وسيتم تنفيذ المشاريع التي تكمل إعداد الاستثمار أولاً للاستفادة الفعالة من موارد رأس المال.

بعد إعصار ياغي، تحديدًا، تُضطر هانوي إلى التركيز على معالجة سلسلة من مشاريع الجسور الضعيفة والمؤقتة. لذلك، لم تُكمل مشاريع أخرى، مثل جسري تو لين وتران هونغ داو، مراحل إعداد استثماراتها بعد، ويجب وضع خطة عمل مُدروسة بعناية للإنشاء العاجل لهذه الجسور الجديدة، نظرًا لاعتمادها على رأس مال مُخصص لها.

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/thong-tin-du-an-xay-dung-cau-tu-lien-post1124807.vov