هانوي تحقق استراتيجية النقل الشاملة: مشكلة كبيرة تتعلق بالاستدامة والبنية التحتية المتزامنة

تواجه هانوي "منعطفًا تاريخيًا" في مسيرة التنمية الحضرية. بدعم من الحكومة، تدخل العاصمة مرحلة تنفيذ استراتيجية شاملة لإنشاء نظام نقل قوي من حيث الكم والكيف. ومع ذلك، لمواجهة التحدي المزدوج المتمثل في ازدحام المرور والتلوث البيئي، والسير قدمًا نحو مدينة متحضرة ومستدامة، تحتاج هانوي إلى خطوات أكثر جذرية وإبداعًا.

الحقيقة والضغط من "القميص ضيق جدًا"

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 1. — إن البنية التحتية الحالية للنقل في هانوي تتعرض لضغوط هائلة، مما يؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة.

مع تعداد سكاني يزيد عن 8 ملايين نسمة، بالإضافة إلى أكثر من 1.2 مليون شخص يعيشون ويعملون ويدرسون بانتظام، وأكثر من 9.2 مليون مركبة، تواجه هانوي صعوبات جمة. وتتعرض البنية التحتية المرورية الحالية لضغط هائل، مما يؤدي إلى خسائر اقتصادية فادحة.

تشير دراسات أجرتها الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) ومعهد استراتيجية النقل إلى أن الازدحام المروري يُكلف هانوي ما بين 1.2 و1.5 مليار دولار أمريكي سنويًا، أي ما يعادل 3-5% من الناتج المحلي الإجمالي للمدينة. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنه في حال عدم تحقيق تقدم جذري، فإن هانوي مُعرّضة لخطر الوقوع في حالة "ازدحام ميكانيكي" خلال العقد المقبل، عندما تصبح البنية التحتية عاجزة عن العمل بكفاءة حتى مع التوسع المحلي.

في تحليله للسبب الأساسي، علق الخبير المروري، السيد فو هوانغ تشونغ، قائلاً: "معظم احتياجات سكان المدينة في التجارة والسفر تعتمد بشكل رئيسي على الطرق. دور الطيران والسكك الحديدية ضئيل للغاية، والممرات المائية شبه معطلة. هذه مشكلة يجب حلها فورًا حتى تتمكن العاصمة من النمو بقوة في العصر الجديد".

علاوة على ذلك، فإن التلوث البيئي الناجم عن انبعاثات المركبات يشكل أيضًا مشكلة ملحة، ويؤثر بشكل مباشر على الصحة العامة.

الاستراتيجية الشاملة: الاتصال متعدد الأبعاد وإعادة الهيكلة الحضرية

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 2. — السيد لي ترونغ هيو، نائب مدير إدارة المالية في هانوي

لحل هذه المشكلة، طبقت هانوي استراتيجية مرورية شاملة برؤية بعيدة المدى. وفي حديثه للصحفيين، قال السيد لي ترونغ هيو، نائب مدير إدارة المالية في هانوي، إن العاصمة تواجه تحديًا مزدوجًا: "من الضروري تطوير نظام النقل الذي يربط بين الداخل والخارج ليُصبح جديرًا بمكانة رائدة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية التي تقود البلاد بأكملها؛ ومن الضروري أيضًا إعادة هيكلة المنطقة الحضرية بشكل شامل وفقًا لنموذج منطقة حضرية متعددة المراكز وعالية الأداء" .

ولخص السيد هيو أهداف التنمية في ثلاث قضايا رئيسية: الربط بين المناطق، والربط الداخلي، والتحول في النقل الأخضر.

فيما يتعلق بالبنية التحتية، تُنشئ هانوي خمسة محاور طرق رئيسية وممرات اقتصادية متصلة بالطرق السريعة والطريق الدائري الرابع والطريق الدائري الخامس - منطقة العاصمة. وتركز المدينة، على وجه الخصوص، على الاستعداد لتنفيذ المشروع الضخم لشارع المناظر الطبيعية "ريد ريفر"، بطول حوالي 40 كيلومترًا.

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 3. — السيد فان ترونج ثانه، رئيس قسم المالية - قسم الاستثمار، إدارة البناء في هانوي

حلل السيد فان ترونغ ثانه، رئيس قسم المالية والاستثمار (إدارة البناء في هانوي)، أهمية هذا المشروع قائلاً: "لا يُعد هذا المشروع محورًا مروريًا مهمًا يُسهم في البناء الحضري فحسب، بل والأهم من ذلك، أنه يُمثل استراتيجيةً لتفعيل إمكانات النقل المائي التي لا تزال "نائمة" في هانوي. على طول شارع النهر الأحمر الخلاب، سيتم إنشاء موانئ نهرية وأرصفة قوارب لخدمة نقل البضائع، بالإضافة إلى السياحة والتجارة" .

السكك الحديدية الحضرية ونموذج التنمية الموجهة نحو النقل: مفتاح الاستدامة

في استراتيجية "الربط الداخلي"، تُعتبر السكك الحديدية الحضرية العمود الفقري. وقد أقرّ المجلس الوطني والحكومة الخطة الرئيسية لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة، مما يُهيئ الأرضية لإعادة هيكلة المناطق الحضرية وفقًا لنموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل (TOD).

وأكد السيد نجوين كاو مينه، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي، فعالية هذا النموذج: "مع تخطيط المناطق الحضرية في نقاط المرور المركزية، فإن التنمية الموجهة نحو النقل سوف تعمل على تحسين استخدام الأراضي، وتقليل الازدحام، وتوفير وقت السفر، وإنشاء منطقة حضرية ذكية ومدارة علميًا".

ومع ذلك، كشف التشغيل الفعلي لخط كات لينه - ها دونغ عن قيود يجب التغلب عليها، لا سيما فيما يتعلق بالربط. وأشار السيد لي ترونغ هيو بصراحة إلى أن: "خط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري أظهر قيودًا واضحة فيما يتعلق بأنواع أخرى من المركبات... فنقص المسارات لربط الحافلات، ونقص المساحة المخصصة لركن الدراجات/الدراجات النارية الشخصية... قلل بشكل كبير من قدرته على جذب الناس".

أكد السيد هيو على حل مشكلة "الميل الأخير": "بالنسبة لهانوي، يجب أن يتمثل الحل في تطوير شبكة حافلات مساعدة ذات مسارات قصيرة وعالية الكثافة، تتجه إلى المناطق السكنية المكتظة بالسكان وتتوقف في محطات السكك الحديدية الحضرية. وفي الوقت نفسه، من الضروري تطوير البنية التحتية للدراجات العامة والبنية التحتية الآمنة للمشاة... وخاصةً ضمن مسافة 500 متر حول كل محطة سكة حديد حضرية."

التحول الأخضر وتطبيق التكنولوجيا الذكية

Thủ đô hiện thực hoá chiến lược giao thông tổng thể : Bài toán lớn về tính bền vững và hạ tầng đồng bộ - Ảnh 4. — بحلول عام 2035، تهدف هانوي إلى تحويل 100% من الحافلات وسيارات الأجرة إلى استخدام الكهرباء والطاقة الخضراء.

لا تتوقف هانوي عند البنية التحتية فحسب، بل تُحدث ثورةً في مجال النقل العام لحل المشكلات البيئية. وتسعى هانوي، بحلول عام 2035، إلى تحويل 100% من الحافلات وسيارات الأجرة إلى استخدام الكهرباء والطاقة الخضراء. وصرح السيد فان ترونغ ثانه بأنه بحلول عام 2025، سيغطي النقل العام للركاب ما بين 30 و35% من الطلب على السفر، وسيرتفع إلى 50-55% بحلول عام 2035.

علاوةً على ذلك، يُعدّ تطبيق التكنولوجيا في الإدارة والعمليات (ITS) عاملاً أساسياً. ووفقاً للسيد لي ترونغ هيو، تحتاج هانوي إلى التحوّل من الإدارة الثابتة إلى الإدارة الآنية القائمة على البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي.

تحتاج المدينة إلى بناء مركز ذكي للتحكم في حركة المرور الحضرية بسرعة... لمراقبة وتحسين التنظيم وفقًا لخوارزميات التنبؤ بالذكاء الاصطناعي. لن يساعد هذا فقط على زيادة كفاءة حركة المرور إلى المستوى المستهدف الذي يتراوح بين 15% و20%، بل سيُرسي أيضًا الأساس لنشر نظام آلي لتحصيل رسوم المركبات (ETC) في وسط المدينة بطريقة شفافة وعادلة، كما حلل السيد هيو.

تتخذ هانوي إجراءاتٍ جذرية في كل مهمةٍ محددةٍ لتغيير شكل حركة المرور. وكما أكد السيد فان ترونغ ثانه: "الهدف هو أن يرى الناس النتائج عمليًا، بأعدادٍ محددة، وليس مجرد حبرٍ على ورق".

مع التوجيه الصحيح والتزامن في الحلول - من البنية التحتية والسياسات إلى التكنولوجيا - يتوقع الخبراء أنه في غضون السنوات الخمس المقبلة فقط، ستتمتع حركة المرور في هانوي بمظهر جديد وأكثر تحضراً وحداثة، وتستحق أن تكون مدينة "خضراء - مثقفة - متحضرة - حديثة".

المصدر: https://vtv.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-chien-luoc-giao-thong-tong-the-bai-toan-lon-ve-tinh-ben-vung-va-ha-tang-dong-bo-100251203150705209.htm