البنية التحتية الاستراتيجية تخلق زخمًا لمدينة دا نانغ

ساعدت مزايا البنية التحتية مدينة دا نانغ على التطور بسرعة وستظل القوة الدافعة الرئيسية لهذه المدينة الساحلية للوصول إلى مكانة دولية.

منظور ميناء لين تشيو - أحد المشاريع الرئيسية قيد الإنشاء في دا نانغ

المرونة من البنية التحتية

يشهد موقع بناء ميناء ليان تشيو، أحد المشاريع الرئيسية في مدينة دا نانغ، نشاطًا متزايدًا هذه الأيام. يعمل المهندسون والعمال في ثلاث نوبات متواصلة، مصممين على إكمال المشروع بحلول نوفمبر 2025. ووفقًا لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في مدينة دا نانغ، فقد تجاوزت نسبة إنجاز مشروع ميناء ليان تشيو، وهو جزء البنية التحتية المشتركة، 55%.

إن الإلحاح الذي تبديه دا نانغ في بناء ميناء لين تشيو أمر ضروري، حيث من المتوقع أن يكون هذا المشروع بمثابة زخم للنمو في المدينة في المستقبل.

على مدار السنوات الماضية، استثمرت دا نانغ موارد ضخمة لتطوير بنيتها التحتية الاقتصادية والاجتماعية بشكل متزامن، مما أتاح لها فرصة تحقيق نمو متسارع. بفضل بنيتها التحتية للنقل، تمتلك دا نانغ جميع أنواع السكك الحديدية والطرق والطرق الجوية والممرات المائية، مما مكّنها من أن تصبح مركزًا للتجارة والسياحة والخدمات اللوجستية في المرتفعات الوسطى والبلاد بأكملها.

وفقًا لخطة تطوير شبكة النقل في مدينة دا نانغ للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، ستنفذ المدينة سلسلة من مشاريع النقل المهمة. من بين هذه المشاريع، مشروع طريق الحزام الغربي (المرحلة الأولى) الواقع بين طريق الحزام الغربي والطريق السريع، وإنشاء نفق تحت الأرض يربط بين الشرق والغرب.

ستُنشئ دا نانغ خطي مترو أنفاق، و11 خطًا للقطار الخفيف، وثلاثة خطوط للقطار الخفيف السياحي، أو وسائل نقل أخرى تعادلها في السعة وسرعة النقل. كما ستُنشئ خطوط نقل عام (سكك حديدية حضرية أو وسائل نقل مماثلة) تربط دا نانغ بمدينة هوي آن (مقاطعة كوانغ نام ) ومدينة لانغ كو (مقاطعة ثوا ثين - هوي).

بالنسبة للطرق، سيتم بناء الطريق السريع دا نانغ - ثانه مي - نغوك هوي - بو يي للاتصال بالطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي؛ وسيتم ترقية الطريق السريع لا سون - توي لوان؛ وسيتم إنشاء قسم من الطريق السريع الوطني 14B والطريق السريع الوطني 14G الذي يمر عبر منطقة دا نانغ...

تتمتع دا نانغ بشبكة موانئ بحرية عميقة ومتميزة، وتحديدًا ميناء تيان سا وميناء ثو كوانغ، وتواصل الاستثمار في بناء ميناء ليان تشيو. تجعل هذه الميزة دا نانغ مركزًا رئيسيًا للنقل البحري في فيتنام، ومركزًا لوجستيًا مهمًا، ورابطًا استراتيجيًا على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب. يُعد مطار دا نانغ الدولي ثالث أكبر مطار في البلاد، حيث يستقبل مئات الرحلات الجوية يوميًا من جميع أنحاء العالم. بالتوازي مع ذلك، تم الاستثمار في العديد من الطرق البرية الرئيسية، مثل الطرق السريعة كوانغ نجاي - دا نانغ، ودا نانغ - لا سون، والطرق السريعة الوطنية 1A و14B و14G التي تمر عبر دا نانغ، مما يربط دا نانغ بالمنطقة بشكل ملائم.

بالإضافة إلى تكامل البنية التحتية لحركة المرور والموانئ البحرية، تُركز مدينة دا نانغ أيضًا على الاستثمار في البنية التحتية الصناعية. فبالإضافة إلى ست مناطق صناعية قائمة ومنطقة واحدة للتكنولوجيا المتقدمة، تستثمر دا نانغ في ثلاث مناطق صناعية جديدة بمساحة إجمالية تزيد عن 800 هكتار، بما في ذلك هوا نون، وهوا نينه، وهوا كام - المرحلة الثانية. ويُقدر رأس المال الاستثماري لهذه المناطق الصناعية الثلاث الجديدة بأكثر من 13,000 مليار دونج فيتنامي.

يُعدّ الاستثمار في استكمال البنية التحتية أمرًا بالغ الأهمية، لذا تبذل المدينة قصارى جهدها لبناء مشاريع وأعمال ضخمة. بالإضافة إلى مشروع ميناء ليان تشيو، تُنفّذ دا نانغ أيضًا مشروعًا متخصصًا للطرق الساحلية يربط ميناء ليان تشيو بالمنطقة التكنولوجية المتقدمة بستة مسارات، باستثمار إجمالي قدره 1200 مليار دونج فيتنامي. كما يُستثمر في مشروع الطريق السريع "هوا ليان - توي لون" الذي يربط الطريق السريع عبر خمس مقاطعات مركزية، باستثمار إجمالي يزيد عن 2112 مليار دونج فيتنامي؛ ومشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 14ب، باستثمار إجمالي يزيد عن 788 مليار دونج فيتنامي...

وفقاً للدكتور نجوين دينه كونغ، المدير السابق للمعهد المركزي للإدارة الاقتصادية، فإن استكمال البنية التحتية للنقل أمر بالغ الأهمية، إذ يُعطي زخماً لمدينة دا نانغ. لذلك، لمواصلة النمو في المرحلة الجديدة، يجب على المدينة توسيع نطاق تطويرها بسرعة.

تحتاج مدينة دا نانغ إلى تحديث مطارها قريبًا ليستوعب 25 مليون مسافر سنويًا كما هو مخطط له، وذلك لزيادة عدد الرحلات الجوية التي تربطها بدول العالم. إضافةً إلى ذلك، من الضروري الاستثمار في استكمال ميناء ليان تشيو، وتطوير ميناء تيان سا، وتطوير الطرق السريعة الوطنية، وتخصيص رأس مال كافٍ لتنفيذ مشروعي الطريقين السريعين الوطنيين 14ب و14ج اللذين يربطان دا نانغ بمرتفعات شمال وسط البلاد، ولاوس، وميانمار، وغيرها. واقترح السيد كونغ إنشاء مجلس تعاون إنمائي مركزي ومرتفعات وسط البلاد، مهمته الرئيسية تحديد وتنسيق تنفيذ مشاريع الاستثمار والتنمية ذات الأولوية في المنطقة.

الترحيب بالمستثمرين الاستراتيجيين

أعلن السيد كاران أداني، الرئيس التنفيذي لشركة أداني للموانئ والمناطق الاقتصادية الخاصة (الهند)، مؤخرًا أن الشركة حصلت على موافقة مبدئية من الحكومة الفيتنامية لتطوير ميناء بحري جديد في مدينة دا نانغ. وبناءً على ذلك، سيضم المشروع محطة حاويات ومحطة متعددة الأغراض لمناولة أنواع مختلفة من البضائع. ووفقًا للسيد كاران، سيكون الميناء المزمع بناؤه في دا نانغ رابع ميناء دولي لمجموعة أداني. ولا يزال المشروع في مرحلة التخطيط الأولية، ولم يُحدد بعد إجمالي الاستثمار.

اختارت مجموعة أداني، المملوكة للملياردير الهندي غوتام أداني، ثاني أغنى رجل في آسيا، الاستثمار في ميناء بحري في دا نانغ، مما يظهر جاذبية هذه المنطقة، خاصة مع مشروع ميناء المياه العميقة ليين تشيو.

وفقًا للخطة التي قدمتها مدينة دا نانغ للحكومة للموافقة عليها، يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري الأولي لميناء ليان تشيو (الجزء المخصص للاستثمار) حوالي 48,304 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك الاستثمار في 8 محطات حاويات (بطول إجمالي يبلغ 2,750 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50,000 و200,000 طن ساكن)، و6 محطات بضائع عامة (بطول إجمالي يبلغ 1,550 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50,000 و100,000 طن ساكن)، ومحطات لسفن النقل النهري والبحري، وخلف الميناء، بمساحة إجمالية تبلغ 450 هكتارًا، ويصل حجم البضائع المارة عبره إلى 50 مليون طن سنويًا. حاليًا، بالإضافة إلى مجموعة أداني، يهتم عدد من كبار المستثمرين الآخرين بمشروع ميناء ليان تشيو، مثل المشروع المشترك بين بي آر جي وسوميتومو.

بالإضافة إلى ذلك، استقطبت دا نانغ استثمارات من الشركات، لا سيما في قطاع الصناعات التكنولوجية المتقدمة. ووفقًا لمجلس إدارة منطقة دا نانغ التكنولوجية المتقدمة والمناطق الصناعية، استقطبت المدينة حتى الآن 523 مشروعًا استثماريًا في المناطق الصناعية؛ منها 399 مشروعًا استثماريًا محليًا برأس مال استثماري إجمالي يزيد عن 34,458 مليار دونج فيتنامي؛ و124 مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر برأس مال استثماري إجمالي يزيد عن ملياري دولار أمريكي.

من بينها، استقطبت منطقة دا نانغ للتكنولوجيا الفائقة 30 مشروعًا استثماريًا برأس مال إجمالي يقارب 1.1 مليار دولار أمريكي. في مطلع عام 2024، رفعت مجموعة فوكسلينك إجمالي استثمارات مشروع مصنع المكونات الإلكترونية في المنطقة إلى 400 مليون دولار أمريكي. كما قدّمت مجموعة فوكسلينك عددًا من شركات أشباه الموصلات التايوانية واليابانية للاستثمار في المنطقة. سيحتاج هؤلاء المستثمرون إلى 50 هكتارًا إضافية من مساحة المنطقة. مع ازدياد مشاريع الإنتاج، سيوفر نظام الطرق السريعة المتزامنة، الذي يربط بين المناطق الاقتصادية الرئيسية في المنطقة، مصدرًا للبضائع لخدمة ميناء ليان تشيو.

ستعمل منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء لين تشيو والمتنزهات الصناعية والطرق السريعة قيد الإنشاء على فتح العديد من الآفاق لجذب المستثمرين الاستراتيجيين إلى دا نانغ.

أقرّ المجلس الوطني القرار رقم 136/2024/QH15 بشأن تنظيم الإدارة الحضرية وتوجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة لتطوير مدينة دا نانغ، مما يتيح فرصًا واعدة لجذب المستثمرين الاستراتيجيين. وتشمل الصناعات ذات الأولوية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين برأس مال يبلغ 6000 مليار دونج أو أكثر: تكنولوجيا رقائق أشباه الموصلات، والرقائق الدقيقة؛ والاستثمار في بناء وتشغيل مناطق التجارة الحرة؛ والاستثمار في بناء وتشغيل مناطق الإنتاج واللوجستيات المرتبطة بميناء ليان تشيو البحري.

على وجه الخصوص، تجذب دا نانغ مستثمرين استراتيجيين لبناء وتشغيل ميناء ليان تشيو البحري وفقًا للخطة، برأس مال استثماري يبلغ 50,000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر. وستساعد هذه السياسة الخاصة، عند تطبيقها، دا نانغ على بناء ركائز اقتصادية جديدة، من خلال موانئ بحرية مرتبطة بالخدمات اللوجستية، ومناطق تجارة حرة، وتشكيل منطقة حيوية لجذب الاستثمارات، وتطوير منظومة بنية تحتية حديثة.

تهدف مدينة دا نانغ إلى جذب رأس مال استثماري مسجل يبلغ حوالي 7 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2030. ومن خلال مشاريع النقل الرئيسية، نجحت دا نانغ في جذب المزيد من المستثمرين الاستراتيجيين إلى المدينة، وفتح "طريق سريع" جديد للنمو في المستقبل، للوصول إلى المستوى الدولي.

المصدر: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html