لا تدعم الشركة، ويستمر بعض وكلاء BYD في تقديم خدمة الشحن المجاني لمشتري السيارات

(دان تري) - سيواصل بعض وكلاء BYD تقديم خدمة الشحن المجاني في عام ٢٠٢٥ لجذب العملاء الفيتناميين لشراء السيارات. في البداية، كانت هذه الوكالات تنوي تطبيق البرنامج حتى نهاية عام ٢٠٢٤ فقط.

على عكس ماركات السيارات الصينية الأخرى في السوق، التزمت BYD الصمت التام منذ إطلاقها في فيتنام منتصف عام ٢٠٢٤. نادرًا ما تُقدم الشركة برامج ترويجية، وتفتقر إلى حملات لتحفيز العملاء على شراء السيارات الكهربائية.

أجبر هذا بعض التجار على تنظيم أنشطة وفعاليات "طوعية" لجذب انتباه المستخدمين، مثل تجارب القيادة. على وجه الخصوص، قامت صالات عرض BYD التابعة لنظام Bitcar بتركيب محطات شحن وتوفير شحن مجاني على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمشتري السيارات، منذ بدء عملها في عام 2024.

في البداية، تم تطبيق هذا البرنامج حتى عام 2024 فقط وكان من المتوقع أن يفرض تكلفة شحن معتدلة في عام 2025. ومع ذلك، شارك مؤخرًا ممثل لشركة BYD Bitcar في هانوي مع مراسل Dan Tri أن التجار في هذا النظام سيستمرون في فرض رسوم مجانية على مشتري السيارات هذا العام.

يوجد لدى وكيل BYD Bitcar في هانوي محطتان للشحن السريع بقدرة 60 كيلو وات و120 كيلو وات، وتحتوي كل محطة على بندقيتين بمعيار CCS2، وهو ينطبق فقط على العملاء الذين يشترون السيارات في هذه المنشأة (الصورة: نجوين لام).

يوضح الخبراء أن هذه الخطوة منطقية، نظرًا لعدم امتلاك شركة BYD نظام محطات شحن خاصة بها. في الوقت نفسه، لم يتم تطوير محطات الشحن العامة التي طورتها جهات خارجية، مثل EV One وEcoboost...، بعد، كما أن التغطية محدودة، والتكاليف باهظة.

وفي الوقت نفسه، مددت شركة VinFast سياسة الشحن المجاني في محطات V-GREEN للمستخدمين حتى 30 يونيو 2027. وهذا يزيد من الضغط على شركات السيارات الكهربائية البحتة من العلامات التجارية الأخرى.

تُقدّم شركة BYD فيتنام عروضًا ترويجية من حين لآخر، لكنها لم تُخفّض أسعار منتجاتها أبدًا. بل وتمنع الشركة الوكلاء من بيع السيارات بأقل من السعر المُقترح، وفقًا لمستشار مبيعات (صورة: نجوين لام).

على الرغم من إطلاقها حديثًا في فيتنام، إلا أن مجموعة منتجات BYD تتميز بخبرة واسعة. هناك خمسة طرازات يتم توزيعها رسميًا، وهي: دولفين (659 مليون دونج فيتنامي)، وأتو 3 (766-866 مليون دونج فيتنامي)، وسيل (1.119-1.359 مليار دونج فيتنامي)، وهان (1.489 مليار دونج فيتنامي)، وإم 6 (756 مليون دونج فيتنامي).

بالإضافة إلى الأسماء المذكورة أعلاه، تُوزّع شركة BYD فيتنام أيضًا طراز Tang EV، ولكن بنظام الطلب المسبق، للعملاء المحتاجين فقط. ويُقال إن السبب هو أن اسم السيارة أثار جدلًا في المجتمع، وهو اسم حساس نوعًا ما، ويُثير الحزن وفقًا لطريقة قراءته في بلدنا.

سعر سيارة BYD Tang EV هو 1.569 مليار دونج فيتنامي. هذا السعر أعلى بكثير من بعض سيارات الدفع الرباعي D-SUV من نفس الحجم، مثل فورد إيفرست (1.099-1.545 مليار دونج فيتنامي) أو هيونداي سانتا فيه (1.069-1.365 مليار دونج فيتنامي) (الصورة: Carnewschina).

وفي المستقبل القريب، ستطلق شركة السيارات الصينية طرازًا جديدًا، وهو Sealion 6. وعلى عكس المنتجات السابقة، يعد هذا الطراز هجينًا قابلًا للشحن (PHEV)، ويأمل التاجر أن يجذب انتباه العملاء الفيتناميين.

تندرج سيارة BYD Sealion 6 ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، بمظهر عام مشابه جدًا لطراز Atto 3، ولكن بتصميم أكثر متانة. يُقال إن السيارة المخصصة للسوق الفيتنامية مزودة بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر، بقوة 105 أحصنة، إلى جانب محرك كهربائي بقوة 195 حصانًا.

وبحسب المعلومات الواردة من سجل فيتنام، نجحت BYD Sealion 6 في التسجيل للحصول على ملصق الطاقة، مع استهلاك اختبار يبلغ 1.1 لتر/100 كيلومتر (الصورة: The Driven).

بالإشارة إلى BYD Sealion 6 في السوق العالمية، سيتم دمج هذا التكوين مع حزمة بطارية Blade بسعة 18.3 كيلووات ساعة، مما يمنح السيارة نطاق تشغيل يصل إلى 92 كم في الوضع الكهربائي الخالص و1092 كم عند دمجه مع الوضع الهجين.

صرح الوكيل أن سيارة سيليون 6 ستُطرح في فيتنام على الأرجح في مارس أو أبريل، ومن المتوقع أن يتراوح سعرها بين 700 و800 مليون دونج. هذا هو أيضًا النطاق السعري العام لفئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، على سبيل المثال، يتراوح سعر مازدا CX-5 بين 729 و959 مليون دونج، وفورد تيريتوري بين 759 و889 مليون دونج.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-khong-ho-tro-mot-so-dai-ly-byd-tiep-tuc-mien-phi-sac-cho-khach-mua-xe-20250120104140334.htm